Vetyautojen tulevaisuus Ruotsissa näyttää nyt erittäin valoisalta.
Tämä on yllättänyt varsinkin täyssähköauton omistajat täysin.
https://www.energigas.se/publikationer/tidningen-energigas/ljus-framtid-for-vatgasbilarna/
Tämä on yllättänyt varsinkin täyssähköauton omistajat täysin.
https://www.energigas.se/publikationer/tidningen-energigas/ljus-framtid-for-vatgasbilarna/
Vastaukset 21
Vanhimmat
Aihetta sivutaan myös Kauppalehden artikkelissa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/ruotsi-rakentaa-valtion-tuhdilla-tuella-kattavaa-vetytankkausverkostoa-suomi-jaanyt-jalkeen-myos-virosta/a61e202c-3b8b-4d38-8cc3-c75a9086325a
Yksi lause herätti. "Alhainen yhteiskunnan tuki" jarruttaa kehitystä Liedon ja Järvenpään hankkeet jäissä. Ruotsin tuki 100% (Suomi vaivaiset 40%) ei typerämpää sijoitusta ole. Vertaa vaikka itse maksettuun latausasemaan 11kw 600+työ +tarvikkeet 1400€ sai kotitalousvähennyksen sähkönkin maksaa asiakas itse. Lataussähköpiuha kotiin oli jo valmiina, kas kun talossa oli jo sähkö. Tuohan ei maksanut valtiolle mitään, päin vastoin ALV 25,5% ja verotuloja. Siitä tulee sitten valtion tulolähde myös, koska ei se niin voi olla, että valtio maksaa ja vetyfirma saa tulot, vielä niin surkealla energiahyötysuhteella, kuin 40%. Epäilen koko hanketta. Vantaalla on ryhdytty oikeisiin toimiin tämän ylimääräisen sääsähkön käyttöön, ettei tarvitse jakaa sähköä ilmaiseksi muille. Isot maalämpöpumput jauhavat lämpöä "jätesähköllä", kun se on ilmaista säästää fossiilista esim. kaasua silloin kun sähköä on yli tarpeen, vakauttaa myös alueen verkkoa. Toivottavasti tämä Purra ei keksi tätä loistavaa energiaratkaisua tai voihan se, ihan sähköautojen yleistymistä vastustaakseen aloittaa vedyn lobbaamisen.
Mahtavaa!
Polttokenno on ihan surkea vekotin. Sähkön avulla ensin vaivalloisesti kehitetään vetyä, sitten se kalliin infran kautta tankataan autoihin ja autoissa vedystä tehdään uudelleen sähköä, jolla autoa liikutetaan. eikö ole naurettavaa?
ainakin maantiet taas kestää kun tulee keveitä autoja ja vettä pakoputkesta
Mitä keveitä autoja? Mikä myynnissä oleva malli on keveä?
Mopoautot, joilla suurin osa näistä viisaista kommentaatoreista itse ajaa.
Hienoa nyt vaan muuntamaan polttomoottoreita kaasutoimisiksi kuten oli ennen mm. trukeissa mutta silloiseen aikaan oli vedyn käsittely hankalampaa ja siksi siirryttiin butaani ja propaani kaasujen käyttöön.
Valtio on viisaudessaan kieltänyt ehdottomasti nestekaasun käytön liikenteessä. Sille määrättiin 20 kertainen ajoneuvovero, ettei kenellekään varmasti tulisi houkutusta ajella sillä, eikä noita olekaan liikenteessä.
Huikeaa!
Loistavaa!
Erinomaista!
Ja uutisen päiväys 23.2.2022. Näin ne vetyfanaatikot huijaavat.
Toinen artikkeli ei sentään mahdottoman vanha. 18.2.2024
Ihanaa 💞
Kyllä se näyttää hyvältä 👍
Olen tilaamassa Mirai vetyautoa USA:sta, kun niiden hinta on vain16000 taalaa. Kertoivat vuosi sitten, että Vantaalle avataan syksyllä 2024 vetyasema. Navigaattorini imeisesti ohjasi väärään paikkaan, koska en laitoksen paikkaa löytänyt. Osaisiko joku kertoa missä tämä työmaa on menisin ihan uteliaisuuttani katsomaan, ehkäpä Mirain saisi marraskuussa.
Tämä on niin ihanaa 💞
No jopas jopas 👍
https://www.esig.energy/how-feasible-is-green-hydrogen-some-back-of-the-envelope-calculations/
Tehokkuus on vihreän vedyn tuotannossa huono. Alkuperäisestä energiasta 25% - 43% saadaan käytettyä vedyn tuotannossa. Päälle tulee polttokennon tehokkuus, joka on 40% - 60%. Toisin sanoen parhaimmillaan 0,43 * 0,6 = 26% alkuperäisestä sähköenergiasta saadaan hyödynnettyä. Heikoimmillaan 0,25 * 0,4 = 10%.
Sähköautoissa lähes 90% alkuperäisestä energiasta saadaan hyödynnettyä https://www.motortrend.com/news/evs-more-efficient-than-internal-combustion-engines/
Miksi haaskata pelttokennoteknologian takia noin paljon energiaa, kun se voi käyttää lataamalla suoraan akkuun paljon tehokkaammin. Eikö ilmastonmuutoksen takia kaikki energia pitäisi käyttää mahdollisimman tehokkaasti?
Loistavaa!