Voi tätä onnen päivää

No ei ainakaan kielletä ennen 2035. Eiköhän tuossa kehitystyössä etsitä puhdasta polttoainetta ja olemattomia päästöjä?

Joo, vasta 2035.

Volkswagen on jo ainakin 20 vuotta hokenut noista kymmenien miljardien investoinneista.

Milloin VW alkaa investoida laatuun?

Se että ennemmin panostetaan polttomoottorin kehitykseen kuin akkujen kertoo, että akkutekniikka alkaa olla tiensä päässä ja uusia parannuksia on hyvin vaikea tehdä. Esitellään kyllä kaikkea uutta hypeä ja puhutaan hienoilla termeillä, mutta todellisuudessa nämä tekniset ratkaisut eivät toimi kaupallisissa sovelluksissa, koska ikuisuusongelmaa eli dendriittien muodostumista ei pystytä ratkaisemaan johtuen luonnonlaeista.

Polttomoottorissa sen sijaan on yhä varaa parantamiseen, sekä koneen hyötysuhteen että polttoaineseoksen osalta.

Ihan sama. Ketä kiinnostaa.

Akut on jo kehittyneet suurinpiirtein sinne minne ne voivat kehittyä. Mitään maata mullistavaa tekniikkaa ei ole näköpiirissä, lähinä pientä parannusta lataustehoon ja rangeen. Isompi akku tuo vain painoa lisää ja syö ajettavuuden.

Vokkari konserni on niin suuri verojen tuoja ja työllistäjä saksassa että tuo polttomoottorikieltp tullaan vielä kumoamaan moneen kertaan kun jo nyt on huomattu ettei sähköauto kelpaakkaan kaupalliseksi tuotteeksi. Ja jos ei ole myydä polttomoottoreita niin autokanta ei uusiinnu vaan ostetaan vanhoja autoja joissa on polttomoottori, uudet sähköautot ovatkin jo alkaneet jäämään kauppoihin ja tehtaiden tuotantolinjoja on tiputettu pelistä pois. Työllisyys laskee sähköautojen myötä tehtailla kun ei tarvitsekkaan valmistaa sähköautoja. Pitää muistaa että iso osa on jo sähköauton hankkinut, tämä loppuporukka eli suuret massat ei niitä koskaan tule hankkimaan.

Volsulla on niin paljon pätkääkään että sitä riittää myös näihin sivuprojekteihin.
Painopiste on edelleen sähköautot ja näitä fossiilipolttimia kehitetään edelleen taskutahoilla plugareita varten.

Petrol gasoline.
Kummeli, punikki

Gasolino!🐸