Kylläpä meinasin tipahtaa tuolilta kun näin Nissanin Japanin sivustolta nykyisen Skylinen. Tuossako se Jonin ja muiden Japsifanaattisten hehkuttama ''urheiluauto'' on? Heh heh!! Katsokaa nyt ihmiset tuolta: http://www.nissan.co.jp/EN/lineup.html
Ei herranjestas! Eihän tuo nyt näitä Primeraa paljoa edes karseemmalta kokonaisuudelta. Opel Speedsterkin on huomattavasti hienompi kuin tuo Aasialaisihme. Puhumattakaan vaikkapa BMW Z4, MB SL/CL, Jaguar XK jne... Meinasin todella kuolla nauruun. Ruma kottero tuo Skyline ja muhkea 3,5 litran kone! Kyllä meitä Euroautoilijoita harmittaa ihan... :)
Ei herranjestas! Eihän tuo nyt näitä Primeraa paljoa edes karseemmalta kokonaisuudelta. Opel Speedsterkin on huomattavasti hienompi kuin tuo Aasialaisihme. Puhumattakaan vaikkapa BMW Z4, MB SL/CL, Jaguar XK jne... Meinasin todella kuolla nauruun. Ruma kottero tuo Skyline ja muhkea 3,5 litran kone! Kyllä meitä Euroautoilijoita harmittaa ihan... :)
Vastaukset 32
Vanhimmat
nuo tuntemuksesi varmuuden vuoksi kahteen kertaan. Olisi voinut jättää käsittelemättä tyystin....mölö!
Renaulthan sen konkurrsikypsän Nissan-lafkan jokunen vuosi sitten osti....
Koko Nissanin vois lopettaa tarpeettomana
http://www.japansupercars.com/nissan skyline.htm
http://www.autoweek.com/news.cms?newsId=102454
Mitä ihmeellistä tässä Renaultin rahoilla tehdyssä nelipyöräisessä kulkuneuvossa on ?
Tehokin alakanttiin.
http://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=105699
http://koti.mbnet.fi/kimmo02/tunturi.html
Samaa mieltä olen, ei tuolle eurot pärjää. Tuskin vaan tuodaan tänne takahikiälle! Tänne roudataan vaan kuppaset euro-tavis-muka-hienot-autot
Tehoa on mutta helvetin ruma
http://www.autoweek.com/files/specials/galleries/exelero/pages/1.htm
Ei se ainakaan bemarille ja Audille häviä ulkonäössä eikä muutenkaan.Nipponin vehkeissä on se vika,että niillä päsee jopa perille,toisikuin niksmannin ihmeillä.
Nonniin. Hyvin väläyttelet tietämystäsi. Nissan Skyline GT-R:ää ei olla valmistettu sitten vuoden 2002. Tuo linkin uuden sukupolven Skyline ei ole siis GT-R. Nissan aikoo esitellä viimeistään 2007 uuden GT-R:n, joka tulee olemaan ihan oma mallinsa, siis eristetty Skyline-mallistosta. Nimi tulee olemaan siis vain Nissan GT-R. Aiemmin on puhuttu, että siihen tulisi jopa yli 700 hv:n tehot. Vertaile sinä sitä vaan Z4:siin, on vähän eri luokan auto. Huomaa, ettet kovin paljon autoista tiedä. Mitä siitä 3,5 litran koneesta? Skyline GT-R:n legendaarinen RB26DETT oli 2,6-litrainen ja jopa 2000 hv:n yksilöitä liikkui maailmalla.
Mutta tuohon linkin autoon: Siitä on olemassa sedan- ja coupe-mallit. Kovin tämä hetken Skyline on Skyline GT. Jenkeissä Skyline myydään Infinitinä ja sen mallinimi on G35. Tehoja Skylinessa on 280 hv. Enpä kyllä kovin rumaksi sanoisi tätäkään autoa:
http://www.carphotoalbums.com/photos/showphoto.php/photo/1868/password//sort/1/cat/Infiniti_G35/page/1
http://www.desktopmachine.com/framepic.php?id=1792&size=1024
http://www.edmunds.com/used/2003/infiniti/g35/100183767/photogallery.html?pg_type=Coupe/Hatchback&imgsrc=/pictures/VEHICLE/2003/Infiniti/100183767/005519-T.jpg
http://www.carphotoalbums.com/photos/showphoto.php/photo/1867/password//sort/1/cat/Infiniti_G35/page/1
Itse asiassa autohan on saa****n siisti! Kyllä minä GT-R:ää odotellessa sellaisellakin ajelisin.
Ei hemmetti onko mulla silmissä vikaa vai miksi minun silmissä noi kaikki näyttää ihan hiton rumilta? Päivän parhaat naurut sain tuon amispojan lauseesta ''Mielummin Skyline kuin mikään Porsche''. Elä vain unelmissasi, mutta todellisuudessa ei tuo Skyline ole sen ihmeempi kottero kuin mikään muukaan Aasialainen halpistuote.
mut enpä ole viitsinyt lukea sen juttuja enää kun ei niissä ole mitään järkeä. Vai ''Mielummin Skyline kuin mikään Porsche'' heh heh. Kertoo kaiken tarvittavan amisviiksen auto"tietämyksestä".
Katsoppas uuden 159:sin kuvia. Se on kaunis, ei tuo möhkö. 156:kin on edelleen todella hyvän näköinen vaikka on lähes 10v vanha. Italiassa ne autot muotoillaan.
http://www.supercars.net/cars/1932.html
Aika vireä vapari aikoinaan vuonna 1967.
http://www.italiancar.com.au/images/33-2 Stradale_lg.jpg
http://www.mitoalfaromeo.com/html/images/33an70.jpg
Varmaankin hienointa mitä on koskaan tehty...
näköinen kottero. Tulee mieleen nämä uudet korealaiset. Ja tällaista se yksi häirikkö teinipoika pitää hienona...
ON saksalaisten suunnittelijoiden käsialaa. Samoja kavereita jotka on suunnitellut aiemmin bemaria ja mersua... Jep.
Kyllä GT-R:rrät ainakin kulkemaan saa tosi kiukkusesti.
http://www.exvitermini.com/
Tuolta voi kattella viedoita, kuinka Skylinellä mennään 0-300 kmh 13.72sek. Se on aika reipasta kyytiä. Vaikka Possut ja Ferrarit on varmasti "parempia" ja kalliimpia urheiluautoja, haluaisin nähdä noista merkeistä tuunatun katukelposen vehkeen samoilla kiihtyvyysarvoilla.
http://www.runeb.org/www_docs/Jexoticasite/soundandvideo/NissanGTR0-300kmh137sek.mpg
Jos ei tämä poisteta
http://www.skylinesdownunder.com/index.php?option=com_content&task=view&id=54&Itemid=66
Kova rassi
http://www.lexus.fi/about_lexus/news_and_events/detroit_supercar.asp
http://motortrend.com/roadtests/coupe/112_0503_fs_lexuslfa/index1.html
Jo 80-luvunalkupuolella Matti Alamäen Porsche liki tuhat-heppaisella koneella riehui rallicross-radoilla.
Kiihtyvyys oli täysin mieletöntä.
Risto Virtalan BMW 2002 on myös hyvä esimerkki.
http://www.virtalaracing.com/auto.htm
0-265 km/h 8,4 sekuntia.
Periaatteessa katukelpoinen auto.
Porsche Ruf CTR Turbo liikkui huippuja 342 km/h eikä ilmoitettu teho edes ollut kovin suuri vuonna 1987.
Harva auto vieläkään saavuttaa ko. nopeutta.
Auto oli aivan tavallisen 911 carreran näköinen.
Oudon vähän mainittu auto huolimatta suorituskyvystään.
http://www.conceptcarz.com/vehicle/default.aspx?carID=2321&optionID=0
http://www.conceptcarz.com/view/photo.aspx?carID=2321&photoID=7097&eventID=&catID=0
Baijerilainen Lotec mersun tuplaturbotulla koneella ja 400 km/h:n huipuilla ei myöskään jätä ketään kylmäksi.
http://www.fast-autos.net/lotec/lotecsirius.html
Mielettömiä tykkejä on tehty aikojen saatossa todella paljon, mutta skyline-pojut luulevat, että juuri skyline oli se ensimmäinen ja nopea...
Nämä olivat vain pieni esimerkki siitä mitä maailmalla on tehty. Jenkkilän hirviöt unohdettiin nyt kokonaan kuten Callaway-turbot, Vector jne.
eli teoreettinen huippunopeus. Bugatti Veyron ei pysy maanpinnalla vaan pyrkii lentoon. Mclaren top gear ajoi 398km/h. Linkin olen hukannut mutta kuiteskin. Kun puhutaan superautoista niin ne ovat superautoja. Harva meistä tulee omistamaan sellaista autoa. Mulle kelpaisi mikä vaan, japski tai euro. Joku pieni pikku sportti kelpaisi myös. Japskit ovat hieman halvempia. Vertaa esim z350 tai porsche boxter. Nyt saan ajaa perheautolla, vaimo ja lapset kyysissä ja olen siitäkin kotterosta ylpeä.
Miksi tehdä yli 1300-heppaista autoa joka ei kulje mihinkään ?
Aerodynamiikka tosin on vaikea alue niillä nopeuksilla.
Virtalan Bemari on kiihdytysauto, jolla ei ole mitään mahdollisuutta ajaa kadulla pidempiä pätkiä. Ruffit, Callaway corvetet ja Lotecin mersut maksaa ihan siipenä.
Kyllä Skylinen saa kovasti kulkemaan pienellä rahalla, sitä ei voi kyllä kukaan kiistää.
Tuolta esim. saisi Japanissa katukäytössä olleen 900 heppasen skylinen verottomana hintaan 29,500€.
http://www.gt-r.com/myy.html
Eihän noi mitään kukkasia ole, mutta 10 varttimaili tohon hintaan ei oo paha.
Moi !
Netissä pyörii video McLaren F1 autosta (Siitä katuautosta BMW:n v12-moottorilla). Autolla hilataan huippuja Nurbugringin suoralla 392.
Auto on täysin "vakio". Suoraan tehtaalta. Muunmuassa mr Beanilla (Rowan Atkinson) on tuollainen siviiliautona. Lehdissä oli juttua aikoinaan kun hän kolaroi sillä Lontoossa jonkun Austin Metron kanssa.
Auto on erittäin hyvä ajettava myös radalla, ei pelkästään huippunopeus. Taitaa olla kaiken kaikkiaan vieläkin kaikkien aikojen paras "vakiona" rekisteriin saatava auto.
--
http://www.autoexpress.co.uk/news/56764/bugatti_is_speed_king.html
Ton artikkelin mukaan McLarenia lujempaa on sartatuotantoautoista kulkenut Koenigsegg CCR ja Bugatti Veyron. Edelleen nämä autot maksavat miljoonan euron luokkaa, joten tunnattuun Skylineen (30 000€) niitä on turha verrata.
McLaren 240.14 mph
Koenigsegg 240.387 mph
Bugatti 248.5 mph
Mitä väliä kuinka kovaa auto menee suoraan. Minua kiinnostaa se että kuinka kovaa auto menee mutkaan.
kuinka kovaa auto tulee mutkasta ulos. "Täysillä sisään ja paareilla ulos" onnistuu miillä tahansa autolla. Huomaa, että et ole autourheilua harrastanut.
Hyvä mutkanopeus = nopea ulostulonopeus
Niin meno, mutkan ajo ja ulostulo pitää olla nopea.
MINÄ AJAN kilpaa, ettäs tiedät. Termeistä viis, nopea auto suoralla ei ole yhtä kuin nopea auto.
nimimerkki "Toni" vaan oli kiinnostunut kuinka kovaa auto menee mutkaan. Se mutkasta ulostulonopeus on paljon tärkeämpi. Samoin suoranopeus on tärkeää.
Huonosti valittu sanavalinta vain, että sori. :P
Mutta kiinnostaa kyllä sekin että miten se auto menee mutkaan. (sen lisäksi että miten menee mutkassa ja tulee sieltä ulos)
jokeri- tai endurance-kuskin sanavarastolta...
Pistit sitten vertailuksi Skylinen neliovisen perheversion pönttö. Älä linkitä jos et tiedä.
Kun puhutaan urheilumallin skylinestä niin puhutaan GT-R:stä.