Pitkä toimintamatka ilman tankkaamista on autossa täysin hyödytön ominaisuus. Polttispolitrukit siitä täällä saarnaavat koska mitään muuta ei enää ole jäljellä kun sähköautot ovat jyränneet polttikset maanrakoon käyttökustannusten suhteen.
Dieseleiden ja bensa-autojen myynti on ollut jyrkässä alamäessä jo monta vuotta ja nykyään suomalaiset ostavat enemmän ladattavia autoja kuin bensa ja dieseleitä yhteensä.
Ja sekin tietysti vielä että suomalainen tavis lataa autonsa 95% kotona eikä rangella ole mitään väliä koska sitä on enemmän kuin riittävästi joka tapauksessa päivittäiseen ajoon.
Ja sitten kun tulee pitkän matkan päivä niin sähköautolla pääsee 1.000km alle kymmeneen tuntiin parilla kusitauolla.
Ai niin ja muistinko mainita että polttiskuskit maksavat joka kilometristä moninkertaisen hinnan.
https://www.youtube.com/watch?v=-sldAKo_YHE
Eli ei kyllä ole oikein mitään muuta jäljellä kuin musuttaminen täysin hyödyttömästä ominaisuudesta eli yli 1.000km tankkausvälistä :-)
Sähköautoilijahan ei käy tankkaamassa kuin pari kertaa vuodessa. Muulloin sähköauto on joka aamu täygessä terässä kotipihassa.
Dieseleiden ja bensa-autojen myynti on ollut jyrkässä alamäessä jo monta vuotta ja nykyään suomalaiset ostavat enemmän ladattavia autoja kuin bensa ja dieseleitä yhteensä.
Ja sekin tietysti vielä että suomalainen tavis lataa autonsa 95% kotona eikä rangella ole mitään väliä koska sitä on enemmän kuin riittävästi joka tapauksessa päivittäiseen ajoon.
Ja sitten kun tulee pitkän matkan päivä niin sähköautolla pääsee 1.000km alle kymmeneen tuntiin parilla kusitauolla.
Ai niin ja muistinko mainita että polttiskuskit maksavat joka kilometristä moninkertaisen hinnan.
https://www.youtube.com/watch?v=-sldAKo_YHE
Eli ei kyllä ole oikein mitään muuta jäljellä kuin musuttaminen täysin hyödyttömästä ominaisuudesta eli yli 1.000km tankkausvälistä :-)
Sähköautoilijahan ei käy tankkaamassa kuin pari kertaa vuodessa. Muulloin sähköauto on joka aamu täygessä terässä kotipihassa.
Vastaukset 89
Vanhimmat
Kukapa tällaisia sähköautoja nyt jaksaa ihmeellisesti kannattaa, kun aikaisemmat polttomoottoriautot riittävät hyvin. Ei taida löytyä ymmärtäjää niin helpolla. Kun tekniikka on lapsenkengissä, ei kannata lähteä tekemään sitovia päätöksiä. Haiskahtaa yliarvostetulta koko touhu.
Ei bensa ja diesel autoja edes tuoda maahan kuin muutamia.
On täyssähköautojen ja ladattavien hybridien aika.
Eli bensaa naftaa siis ei saa.
97 pros
Sähköauton käyttökustannukset tosiaan ovat polttomoottoriin verrattuna aivan ylivoimaisia, siinä kai se sähköauton suurin ylivoimaisuus sitten on ? Arvo sähköautolla laskee joka vuorokausi kun nukut niin paljon että vaikka bensa auto veisi 20 litraa satasella olisi sillä bensa autolla ajo vieläkin reilusti sähköautoa halvempaa. Se asia ettö et osaa laskea ei ole uutta, sähköautoilija laskee vain sitä sähkön kustannusta vs polttoaine. Kuitenkin on todettu ettö sähköauton arvo laskee moninkertaisesti vs polttomoottori. Tai no jos luit jenkkitutkimuksen niin sähköauton arvonlasku on lähes kymmenkertainen verrattuna polttikseen.
Siinä sitä edullista käyttökustannusta sitten...oliko vielä muuta?
"Kuitenkin on todettu ettö sähköauton arvo laskee moninkertaisesti vs polttomoottori. Tai no jos luit jenkkitutkimuksen niin sähköauton arvonlasku on lähes kymmenkertainen verrattuna polttikseen.
Siinä sitä edullista käyttökustannusta sitten...oliko vielä muuta?"
Kaikkien autojen arvo voi pudota vain yhden kerran nollaan. Miten sähköautojen arvo voi pudota moninkertaisesti?
"Arvo sähköautolla laskee joka vuorokausi kun nukut niin paljon että vaikka bensa auto veisi 20 litraa satasella olisi sillä bensa autolla ajo vieläkin reilusti sähköautoa halvempaa"
Sähkö autolla ajaminen on ylivoimaisen halpaa kun ostaa sellaisen arvonsa täysin menettäneen käytetyn sähköauton. Siinä on todellinen voittaja.
Turkimusten mukaan se putoaa moninkertaisesti verrattuna polttomottoriin
No sitten sellaisen moninkertaisesti arvonsa pudottaneen sähköauton ostaminen on erittäin hyvä diili.
No koska se putoaa moninkertaisesti
https://www.cnbc.com/amp/2024/04/05/poor-resale-values-of-evs-are-a-problem-for-the-industry-warn-experts.html
Patterilavetti.
Tiet ja renkaat kovilla.
No onneksi vain muutama prosentti.
Viherpiipertäjät vie heitä.
Noloa.
Diselet oli kivaa aikaa mut ne on loppu nyt.
Sähköautot ovat tosiaan täysin ylivoimaisia..arvonlaskussa. Jooa 10 kertainen arvonlasku...ai että on edullista käyttää.
https://www.cnbc.com/amp/2024/04/05/poor-resale-values-of-evs-are-a-problem-for-the-industry-warn-experts.html
Nyt on siis erinomainen aika ostaa käytetty sähköauto kun niiden hinnoista on kuorittu kermat pois.
Mene toki ostamaan. Valinnan varaa on valtavasti .
"Kun tekniikka on lapsenkengissä, ei kannata lähteä tekemään sitovia päätöksiä."
Ajan tällä lapsenkengissä olevalla tekniikalla 1,5 eurolla per sata kilsaa. Pakollisia kalliita huoltoja ei ole ja tarvittaessa voisin ajaa 1.000km alle kymmeneen tuntiin.
Tämä tekniikka hakkaa polttistekniikan jo lapsenkengissä sata nolla. Tulevat sähköautot ovat halvempaia. Pidemmällä rangella tai nopeammalla latauksella ei ole käytännön arvoa.
Kaikkein hölmöintä olisi ostaa uusi polttis. Niitä ei halua kukaan viiden vuoden päästä kun ladattavia on tarjolla käytettynä.
Unohdit sitten siirtomaksun kätevästi tuosta puolestatoista eurosta.
Kaikkien autojen arvo on 1.000€ 15 vuoden kuluttua. Etkö tiennyt? Varallisuutesi määrittää missä kohtaa auton elinkaarta ostat sen.
Näin se menee. Käyttöautot ovat käytännössä arvottomia 15v.
Se ero on siinä että polttis on 6-9 kertaa sähköautoa kalliimpi joka kilometrillä koko sen käyttöiän ajan.
Sähköautolla ajo on tosiaan kaikkein kalleinta, homma tulee selville monille vasta siinä vaiheessa kun autoa haluaa vaihtaa, siinä voi puskea jännä kakka housuun kun myyjä kertoo tilanteen vakavuuden. Arvoa ei ole nimeksikään. Ja miksi olisi? Eihän mikään liike halua ottaa pommeja halliin seisomaan joille ei varsinkaan käytettynä ole enää kysyntää. Käytetty sähköauto on valtava taloudellinen riski.
Häh, oletko ihan pihalla?
Sähkismyyjän hätä on jo käsin kosketeltavaa, kun varaston arvo putoaa päivä päivältä eikä ostajia näy.
Sähkiskuskilla on hymy herkässä kun pörssiähkö on ollut jo pitkään melkein ilmaista.
Miltä tuntuisi polttiksella ajaminen jos litrahinta olisi 20 centtiä? Se on sähköautoilijan arkipäivää.
Se on kumma kun te sähköautoilijat ette osaa laskea. Se on aivan sama vaikka sähkö olisi 0e niin se ajamisen hinta sähköautolla on valtavasti kalliimpaa kuin polttomoottorilla. Sähköautossa joka päivä arvo laskee tankillisen hinnan vaikka et ajaisi metriäkään. Se arvonlasku on niin hurja ettei tukka päässä pysy.
Meinaatko että sähköautossa laskisi vain tonnin kymmenessä päivässä arvo? Empä usko, kyllä se on paljon enemmän.
Näyttää siltä että sinä et osaa laskea tai et tajua.
Autosi on 15 vuotiaana arvoltaan yhden tonnin. Siihen asti sen arvo laskee. Tuon jälkeen sen arvo on aina tonnin eli se tonnin paska kuten tahdotaan sanoa.
Uudemman arvo laskee nopeammin kuin vanhemman.
Sähköauton arvo laskee nopeimmin juuri nyt koska uusien hintoja lasketaan siksi että tuotanto tehostuu ja komponenttien hinta laskee. Siksi myös käytettyjen arvo laskee nopeammin, pakkohan niiden on.
On myös käynnissä globaali hintasota, jolla sähköautovalmistajat pyrkivät hyydyttämään perinteisten polttomoottoristen autojen valmistajien kaupankäynnin. Tämä on kuluttajan etu koska kaikkien autojen hinnat laskevat tästä johtuen enemmän kuin normaalisti. Tämä myös johtaa siihen että moni perinteinen polttomoottoritehdas ajautuu konkurssiin koska eivät pysty tehostamaan tuotantoaan vastaavalla vauhdilla. VW konserni mm. kärsii tästä tilanteesta jo.
Ja kuitenkin kun vaihdat autoasi niin saat pikkuisen uudemman kohtuullisella välirahalla, ihan kuin aina ennenkin. Erityisesti jos vaihdat sähköautosta sähköautoon kuten sähköautoilijat tyypillisesti tekevät.
Todellisuudessa yli puolet sähköautoilijoista vaihtaa takaisin polttomoottoriautoon.
Ja jos kerran sähköautojen hinnat laskevat niin vain laskukyvytön idiootti ostaa sähköauton nyt. Jos kerran polttisten arvo laskee hitaammin ja hankintahintakin on alhaisempi niin sähköautoon rahansa laittaminen on typeryyden huippu.
En piittaa paskaakaan autovalmistajista vaan siitä kuinka paljon maksan autosta ja miten paljon auto maksaa pitkällä tähtäimellä. Tällä hetkellä sähköautot ovat paljon kalliimpia kuin polttomoottoriautot normaaleilla kilometreillä.
"Autosi on 15 vuotiaana arvoltaan yhden tonnin. Siihen asti sen arvo laskee. Tuon jälkeen sen arvo on aina tonnin eli se tonnin paska kuten tahdotaan sanoa.
Uudemman arvo laskee nopeammin kuin vanhemman."
Silloin järkevä ihminen ajaa vanhalla autolla ja uuteen autoon rahojen laittaminen on sama kuin vetäisi rahansa vessasta alas. Ja mitä kalliimpi auto ja mitä nopeammin auton arvo alenee niin sitä typerämpi hankinta auto on.
Sähköautot ovat surkeita heikkolaatuisia paskoja jo tehtaalta tullessaan. Ja auto jota ei pysty huoltamaan missä tahansa huoltamossa ja jopa kotona on surkea auto. Nimittäin merkkihuoltamot ovat ylihintaista huijausta.
Turha kait sinulle on tätä yrittää selittää. Sinun tosiaan on parempi pysyä polttiksessa kun ymmärrys on tuota tasoa. Omatpa ovat rahasi ja ajosi.
Eivät sähköautoilijat vaihda polttomoottoreihin.
Enkä edes yritä selittä sinulle miksi näin on.
Usko sinä ihan rauhassa öljy-yhtiöiden propagandaan.
"Sähköautossa joka päivä arvo laskee tankillisen hinnan vaikka et ajaisi metriäkään. "
Jos tuo on totta niin se on paras uutinen meidän perheeseen koko vuonna.
Mun auto on työsuhdepeli ja siitä loppuu soppari vajaan vuoden päästä. Lunastan tuon arvoromahtaneen sähköauton vaimolle käyttöautoksi. Aivan mahtavaa. Sitten päästään eroon tuosta vaimon bensarohmusta. Hirveän kallista ajaa ja sitten ne huollot vielä päälle.
On se hienoa että käytetyt sähköautot ei maksa enää mitään.
Käytettynä niitö ei myöskään halua kukaan. Xbil meni juuri konkurssiin kun lähtivät myymään käytettyjä sähköautoja.
Tuo on loistava uutinen. Jos käytettyjä sähköautoja ei halua kukaan niin se pudottaa hintatasoa lisää.
XBil meni konkurssiin koska eivät hallinneet liiketoimintaansa. Liikaa keulimista. Oletko muuten huomannut että yksikään muu käytettyjen sähköautojen myyjä ei ole mennyt konkurssiin vaan porskuttavat hienosti eteenpäin. Toiset osaa ja toiset ei.
Ja kiinnitä myös huomiota niihin lukuisiin käytettyjen autojen kauppiaisiin jotka ovat menneet konkurssiin vaikka eivät ole myyneet yhtään sähköautoa. Hekään eivät osanneet hommaansa.
Kyllä on trollaus komiaa. Kannattaisi kuitenkin miettiä mikä menee läpi ja mikä ei.
"On se hienoa että käytetyt sähköautot ei maksa enää mitään."
Sellaisen ostavalla on tuplavoitto. Arvoromahtaneen ostaneella on alhaiset pääomakulut ja ajaminen lähes ilmaista.
Ja luulet tosissaan että sen käytetyn sähköauton arvo pysyy? Se kuules laskee edelleen ihan yhtäkovaa kun takuut menneet niin niitä ei kukaan osta hyvään hintaan. Näkee tuon kehityksen hyvin ihan nettiautosta. Katso vaikka audi Q8 e-tronit? Tai mikä vaan...30 myydään näitä
Sieltä kun tulee nyt uusia edityksellisimpiä malleja isolla rangella ja paremmalla latauksella niin nykyisten mallejen hinnat sulavat pohjamutiin. Toista se on polttiksissa, ei niissä tapahdu enää ihmeempiä teknisiä muutoksia.
Uusia sähköautoja tulee mutta vanhojenkin sähköautojen tärkein ominaisuus ei häviä mihinkään.
Ne halvat käyttökustannukset ovat ja pysyvät.
Siksi halvalla ostettu käytetty sähköauto on ylivoimainen peli.
Käytettyjä autoja ostavat eivät välitä paskan vertaa siitä että markkinoilla on uusia autoja jotka ovat parempia.
He ostavat halvan käyttöauton pienillä kuluilla. Tässä suhteessa käytetty sähköauto on aivan ykkönen.
Nuo halvat käyttökustannukset ovat valetta. Sähköautojen korjaukset ovat paljon kalliimpia kuin polttoiksissa ja niitä ei usein pysty korjaamaan kuin merkkihuoltamoissa. Ja merkkihuoltamot ovat ylihintaisia huijareita. Jos autoa ei pysty huoltamaan missä tahansa huoltamossa ja jopa kotona niin se on surkea paska. Sähköautonkin pitäisi pystyä korjaamaan kotona ja jopa akun pitäisi pystyä vaihtamaan itse kotona.
Käytetyt sähköautot ovat järjestään heikkolaatuisia käyttökelvottomia paskoja romuja. Esimerkiksi alle 10 tonnin luokassa ei ole yhtäkään käyttökelpoista sähköautoa. Lähinnä Leafeja jotka ovat lähinnä leluja ja joiden akku on täysin lopussa. 10 vuotta vanha Leaf ei ole tonninkaan arvoinen.
Ei alle kympillä saa mitään laadukasta autoa. Ne ovat kaikki jo romuja.
Kyllä on uskomatonta itsepetosta.
Hyviä polttiksia saa todella helposti alle kymppitonnilla ja myös alle 5 tonnilla. Nimittäin normaalin suomalaisen autobudjetti on noin 5 tonnia. Siis keskituloisen suomalaisen autobudjetti.
"Siksi halvalla ostettu käytetty sähköauto on ylivoimainen peli."
Nettiauto; sähköauton max-hinnaksi 6200 € käytetyn keskihinta 2023). Tulos 0 kpl.
Sama polttiksille; haku tuottaa 3207 kpl.
Ei kelpaa käytettykään sähköauto, koska sekin on ylihinyainen.
Kuitenkin Suomessa käytetyn auton keskihinta 2023 oli 6 200€.
"Sieltä kun tulee nyt uusia edityksellisimpiä malleja isolla rangella ja paremmalla latauksella niin nykyisten mallejen hinnat sulavat pohjamutiin."
Ajattepa miten hanttikortit on jaettu uudehkoilla polttiksilla ajaville. Niissä on törkeän korkeat käyttökulut jotka vain nousevat vuosi vuodelta. Mikä on niiden osa käytettyjen markkinoilla?
Ei kovin ruusuinen.
On kyllä totta että kun joku mainitsee sanan "sähköauto" niin keskustelu kää tyy heti lapinmatkailuun 😀 ja ainoa ominaisuus on että montako kertaa pitää ladata matkalla Hangosta Nuorgamiin, matkan tapahtuessa 30 asteen pakkasessa ja talvimyrskyssä, karavaani perässä.
Omalla hybridilläni en ole koskaan käynyt 300 km kauempana ja ainoa mikä harmittaa on että se on hybridi lyhyellä sähköajomatkalla. Seuraava voisi olla 4-veto täyssähkäri, mielellään eurooppalainen.
Sähköautoja ei kannata omistaa niin kauan kun akuston rakenne on nykyinen ??
Monet ihmiset eivät kykene hahmottamaan sitä suurinta pulmaa sähköautoissa !?
Se on suuri pääoma joka on sitoutunut pelkästään akustoon !!??
Akuston vaihto maksaa 15000€ ja ylöspäin !! Aika suuri summa keskiluokkaiselle !?
Häh?
Akut kestävät 1.000.000 km ja silloinkin niistä saa kierrätyskorvauksen.
Toiset valmistajan jopa myöntävät tuolle miljoonalle kilometrille takuun. Siis kestää takuulla miljoona kilometriä.
Poika on nyt ihan pihalla.
Höpö, höpö. Kun tietämys ihmisille leviää akustoon liittyvistä pulmista, niin pihassa seisovat sähköautot halpenevat silmissä !!??
Silloin voi olla viisaampaa, että ei omista sitä sähköautoa !!??
Mistä ihmeen pulmista?
Polttomoottori autossa polttoainetankkiin on on sitoutunut pääomaa muutamia satasia !
Sähköauton akustoon on sitoutunut 15000€ ja ylöspäin !?
Lienee melkoinen ylläri sähköauton ostaneille !?
"Pitkä toimintamatka ilman tankkaamista on autossa täysin hyödytön ominaisuus."
Näin sähköautoilija pyrkii käsittelemään range-ahdistustaan. Ei se mitään. Siitä vaan jos hyvältä tuntuu. Koitahan pärjäillä.
No mihin se polttispoika sitten sitä rangea tarvitsee? Ajeletko sinä tauotta ja kusematta sen koko rangen verran kun lähdet liikkeelle. Jos et niin mihin sinä sitä tarvitset?
Ja oletkos kuullut kotona lataamisesta? Aina tankki täynnä aamulla. Siis ihan joka aamu. Auto lataa ihan omatoimisesti tankkinsa täyteen. Ei tarvitse vieressä seisoa odottamassa.
Mikään ei ole niin turhauttavaa kuin huoltoasemalla käyminen vain se takia että auto vaatii sitä. Varsinkin talvella.
Tajuathan sinä fossiili että sähköautoilijat ovat ajaneet vuosikymmeniä polttiksilla ja he tuntevat joka ainoan harmin joka niihin liittyy. He vain tietävät myös minkälaista se arki on sähköauton kanssa toisin kuin sinä.
Kunhan ei vain lataa lähelläkään taloa. Nimittäin sähköauton lataaminen on vaarallista ja voi aiheuttaa tulipalon.
No vie nyt äkkiä se kännykkäsi pihan perälle latautumaan. Ihan pihalla tämäkin pösilö.
Jaa, se kuseminen taas huolettaa? Ei siinä ole mitään ongelmaa. Kusella voi käydä silloin kun on tarvetta, vaikka ei sähköautoa olisikaan, tai autoa ollenkaan. Tai no oliko se bussin kyydissä jokin ongelma sen kusihädän kanssa?
Kotilatausta kun ei ole käytettävissä niin se ei paljon auto jos sinulla onkin. Jossain huoltamolla tai marketin pihassa sitä pitäisi kökkiä sitten latailemassa. Turhauttavaa tai ei, ei se mitään parasta hupiakaan ole. Polttiksen tankkaus kuitenkin tapahtuu äkkiä, ja pitkä range harventaa käyntitarvetta.
Oho, tuosta pitää yksi o muuttaa a:ksi, mutta toisaalta väliäkös tuolla, ei näitä jorinoita lukea tarvitse.
"Kotilatausta kun ei ole käytettävissä niin se ei paljon auto jos sinulla onkin."
Ja meillä joille sähkö tulee kotiin ei paljoakaan hetkauta teidän tilanteenne. Kotilataus antaa mahdollisuuden joka olisi typerä jättää käyttämättä.
Jos joillakin ei tätä mahdollisuutta ole niin se sitten henkilökohtainen voivoi.
"No mihin se polttispoika sitten sitä rangea tarvitsee? Ajeletko sinä tauotta ja kusematta sen koko rangen verran kun lähdet liikkeelle. Jos et niin mihin sinä sitä tarvitset?"
Kun sillä tankillisella pääsee sen 1000 km, niin sen tankkauksen voi unohtaa, koska kukaan ei aja 1000 km yhteen mittaan ja sillä pakollisella pysähdyksellä, minkä kuski / matkustajat tarvitsevat, voi tankata, sehän ei vie kuin 2 minuuttia.
Sähköautoa täytyy ladata 200-300 km välein, vaikka kukaan ei haluaisi taukoa.
Jos ajelee vain kotinurkissa, niin silloin sähköauto on hyvä, olettaen, että pystyy lataamaan kotona.
"Jos ajelee vain kotinurkissa, niin silloin sähköauto on hyvä, olettaen, että pystyy lataamaan kotona."
Kun on järjestänyt elänsä hyvin niin kotiin tulee sähköä eikä elämä mene hukkaan roikkumassa autonratissa päivät pitkät.
Silloin kun ajaa autolla ei voi tehdä mitään oikeasti tärkeää.
Ja sitten kun tulee pitkän matkan päivä niin sähköautolla pääsee 1.000km alle kymmeneen tuntiin parilla kusitauolla.
Ai niin ja muistinko mainita että polttiskuskit maksavat joka kilometristä moninkertaisen hinnan.
https://www.youtube.com/watch?v=-sldAKo_YHE
Eli ei kyllä ole oikein mitään muuta jäljellä kuin musuttaminen täysin hyödyttömästä ominaisuudesta eli yli 1.000km tankkausvälistä :-)
Sähköautoilijahan ei käy tankkaamassa kuin pari kertaa vuodessa. Muulloin sähköauto on joka aamu täygessä terässä kotipihassa.
No, kännykköjenkin palot ovat tappaneet monia ihmisiä ja yksi lentokonekin tuhoutui ja tappoi parisataa ihmistä kun akut syttyivät palamaan ruumassa. Samoin monet talot ovat palaneet maan tasalle kun sähköpyörän tai skuutin akku on syttynyt palamaan. Ja sähköauton akun palo on tuhansia kertoja pahempi kuin kännykän akun palo.
Lisään... Itse asiassa monissa maissa on kielletty sähköauton lataaminen autotallissa ja auton saa ainoastaan ladata ulkona.
"Ja oletkos kuullut kotona lataamisesta? Aina tankki täynnä aamulla. Siis ihan joka aamu. Auto lataa ihan omatoimisesti tankkinsa täyteen. Ei tarvitse vieressä seisoa odottamassa."
Edellyttää, että asut sellaisessa talossa, missä on latausmahdollisuus. Harvalla kerrostaloasujalla on edes vakiruutua tai yleensä pysäköintiruutua autolleen.
Googlella; "Suomessa oli vuoden 2022 maaliskuun lopussa yhteensä lähes 1 700 julkista latauspaikkaa ja lähes 7 000 julkista latauspistettä. Julkisia pikalatauspaikkoja on noin 800."
Miksi näitä latureita rakennetaan, jos sun väittämä ,"Sähköautoilijahan ei käy tankkaamassa kuin pari kertaa vuodessa." pitää paikkansa?
"Eli ei kyllä ole oikein mitään muuta jäljellä kuin musuttaminen".
Toivoton myyntipuhe. En osta.
Sähköauto on mainio rahdin kuljetukseen. Kaupungissa akut täyteen sähköä ja korpimökissä (jonne sähkönsiirto lankoja pitkin maksaa moninkertaisesti sähkön hinnan) käytetään osa auton akkusähköstä ruoan laittoon yms.. Tässä ei sähkönsiirto paljon maksa.
Sinä ostit 50 000 € sähköauton, että saat sähkön korpimökkiisi. Itse ostin muutaman satasen aggregaatin, että sain korpimökkiini sähkön.
Ensimmäinen auto tuotiin Suomeen 1900. Nyt (30.06.2024) autoja on liikennekäytössä 5 373 530 kpl. Täyssähköautoja näistä on 109 534 kpl.
Ei ole kauheasti sähköautot jyränneet, vaikka sähköauto keksittiin ennen polttomoottoriautoa.
Vanha autokanta on mitä on. Suomen autokannasta uusiutuu vain noin 5% per vuosi. Ainnoa merkittävä asia on se mitä suomalaiset ostavat uusina ja siinä latauskelvottomat ovat jo menettäneet pelin.
Trafi kertoo kehityksen 2019-2023 olevan seuraavanlainen
Bensa 82.000--> 34.000
Diesel 21.000 -->5.000
Vaihtoehtoiset eli käytännössä ladattavat 10.000 --> 48.000
Ei ole niin puusilmää olemassakaan joka ei näistä luvuista ymmärtäisi miten nopeasti maailma on muuttunut. Ja dieseleiden puolella aletaan miettimään kuka on se viimeinen joka sammuttaa valot lähtiessään.
Ja ladattavat hybridit ovat todellisuudessa polttomoottoriautoja ja niillä ajetaan suuri osa ajasta bensiinillä.
Sähköauton arvonalenema on niin suuri ettei ajo ole kuin viisi kertaa kalliimpaa sähköautolla todellisuudessa.
Moni sähköautoilija onkin tehnyt itselleen hirttoköyden latausjohdosta, voi sitten lähteä tyylillä😂
Sähköauto ei kyllä sovi suomeen.
Sinänsä outoa tutkimukset, joissa sähköautoilijat ovat siirtymässä fossiilisiin.
Näitähän ladattavat hybridiautot ovat. Monet jopa ns. kevythybridejä.
Jossakin vaiheessa sähköautot ovat todellisuutta enemmän kuin nyt.
Toyotallahan ei ole monen mielestä sähköautoja.
Toiseksi eniten myyvä automerkki Euroopassa Volkswagenin jälkeen.
Siihen nähden duunipaikan parkkihallin sähkölatauspaikoilla käy aamuisin kova kuhina ja hyörinä johtojen kanssa. Bensa-autolija ottaa läppärin ja kahvikupin ja oikaisee työpisteelle.
Nollasummapeliä. Ehkä käytettäessä ei tarvi seisoa letku kädessä mutta vaihtotilanteessa löyhkäävä letku on ainoa joka sähköautoilusta kouraan jää.
Käytetyt sähköautot ovat kaikkein halutuimpia. Pienet pääomakulut ka saaminen melkein ilmaista.
Ei tarvitse edes kalliita huoltoja.
Kohtuuhintaiset eli alle kymppitonnin käytetyt sähköautot ovat käyttökelvottomia romuja. Varsinkin jotkin vanhat Leafit ovat niin surkeita, että sellaisesta ei kannata maksaa edes tonnia.
"Käytetyt sähköautot ovat kaikkein halutuimpia."
Nettiauto haku; sähköauto, max hinta 6200 € (keskihinta käytetylle henkilöautolle 2023). Tulos 0 kpl.
Sama haku ilman rajausta. Tulos 3 207 kpl. Ei ole käytetyt sähköautot käyneet kaupaksi ainakaan 2023 vuonna.
Suomessa ovat asiat surkeassa jamassa jos keskiarvo on jotain kuuden tonnin luokkaa.
Moni suomalainen kuitenkin ostaa onnekseen käytettyjä hintaluokassa 20.000 euroa ja siellä alkaa olemaan sähköautoja tarjolla joka vuosi enemmän.
Ja nyt kun täällä on kerrottu että sähköautojen hinnat ovat romahtaneet niin kohta jokaisella on varaa sähköautoon.
Halpa ostaa jamelkein ilmainen ajaa. Kaikki voittaa.
Järkevät ihmiset eivät haaskaa useita kymppitonneja autoon, jonka arvo kuitenkin laskee nopeasti. Tuolloin vain vetää rahojaan vessasta alas. Itselläkin on sellainen 150 tonnia säästössä ja sijoituksissa eikä euroakaan velkaa (asuntokin on velaton) ja silti autoni arvo on alle 6 tonnia. Auto toimii hyvin, joten sitä ei tarvitse vaihtaa. Eikä kukaan oikeasti piittaa paskaakaan millä muut ajavat, joten muiden takia ei autoa kannata hankkia.
Ja muuten, 20 tonnin autonkin arvo laskee vuodessa paljon enemmän kuin mitä minulla menee bensaan vuodessa. Vain idiootti laskee käyttökustannuksiksi vain sähkön tai bensan hinnan kun todellisuudessa normaaleilla ajomäärillä bensa on pikkuinen osa auton kustannuksista.
Ja auton käyttäminen talouden mittarina on typeryyden huippu. Ja muutenkin, käytetyt sähköautot ovat edelleen järkyttävän ylihintaisia. Esimerkiksi 10 vuotta vanha Leaf on korkeintaan tonnin arvoinen.
"Netwheelsin datan mukaan käytettyjä autoja myytiin viime vuonna neljä prosenttia enemmän kuin edeltävänä vuonna, kertoo 02 Rekkari. Eniten kasvoi sähköautojen myynti.
Sähköautoja myytiin jopa 63 prosenttia enemmän kuin vuonna 2022
Bensa-autoja myydään kappalemääräisesti eniten, mutta sähköautojen myynti on prosentuaalisesti valtavassa kasvussa."
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/kaytettyjen-sahkoautojen-myynti-kasvoi-viime-vuonna-karkipaikalla-edelleen-tesla/8851084#gs.c7pft4
Eli sinun pitää turvautua vanhaan tilastoon, koska tänä vuonna sähköautojen myynti on romahtanut. Viime vuoden myynneillä ei ole nyt enää mitään väliä.
Tuon tuoreempaa tilastoa kuin 2023 ei ole saatavilla. 2024 on vielä kesken.
Onhan puolivuosittainen tilasto. Täyssähkäreiden myynti on romahtanut!
Polttispolitrukki ulvoo tuskissaan kun otetaan esille oikeita tilastoja.
Polttispolitrukki elää essonbaarin trollimaailmassa missä faktoilla ei ole mitään väliä.