Nykyaikainen moottori ei vaadi lämpimäksi käyttämistä ennen ajoa.

Anonyymi-ap

Muistan polttomoottoriaikakaudelta, kun naapurilla oli sen ajan urheiluauto. Sitä piti käyttää/ajaa lämpimäksi ennen kuin sillä sai kiihdyttää maksimaalisesti. Öljynpainetta ja lämpötiloja piti seurata. Ei noin vaan lähdetty kiihdyttelemäån.

Nykyajan autoillahan voi lähteä heti ajamaan, koska sähkömoottoria ei tarvitse lämmittää. Ja suorituskyky on ihan eri planeetalta kuin mitä oli polttisajan autoissa.

23

362

    Vastaukset 23

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • . . .kun akku sanoo poks 5000 km jälkeen maksat muutama kymppitonni jotta matka jatkuisi. En luota sähkövempeleihin.

      • Anonyymi

        No joo..takaisin kahville sinne Esson baariin. Tietämättömyys ei ole ylpeilyn aihe.


      • Anonyymi

        Kylläpä tuo kateus tekee ihmisestä nolon,


      • Anonyymi kirjoitti:

        No joo..takaisin kahville sinne Esson baariin. Tietämättömyys ei ole ylpeilyn aihe.

        Sielläkö istut puhumassa paskaa?!


    • Anonyymi

      Suorituskyky joo. Juuri eilen ajelin jonkun patteriauton perässä, taisi olla Volvo. Kyllähän se reippaasti lähti liikennevaloista, mutta sitten totesin, että vauhti kiihtyi aina vaan, vaikka liikennemerkissä oli kuudenkympin rajoitus. Eli se "suorituskyky" monesti yllyttää kaahailemaan.

      • Anonyymi

        Mitähän oikein halusit sanoa? Taitaa ihan pikkuautotkin kiihtyä bensamoottorilla tuohon 60 vauhtiin ihan kivasti?


    • Anonyymi

      Eipä näitä nykyaikaisia pikku-turbo bensakoneitakaan tarvitse pakkasillakaan mitenkään esilämmitellä. Pukkaa jo lämmintä ilmaa sisälle, kun on saanut tyhjäkäynnillä lumet harjattua auton katolta pois ja etusivuikkunat raaputettua (siis n. 3- 5 min käynnistyksestä).

      Diesel-miehillä sitten taas onkin isot itseaiheutetut ongelmansa autojensa kanssa pakkasilla.

      • Anonyymi

        Mitä ongelmia sinulla on diiselin kanssa pakkasilla ? Minulla ei vielä 23 vuoteen ole ollut mitään ongelmia .


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Mitä ongelmia sinulla on diiselin kanssa pakkasilla ? Minulla ei vielä 23 vuoteen ole ollut mitään ongelmia .

        Totta. Ne mahdolliset ongelmat on niitä patteriautojen murheita.


    • Anonyymi

      Jaa mimmonen auto sitten vaatii? Niin no se sen ajan urheiluauto mutta mikä muu. Tuokin mun diisselirutku on jo parikytävuotias ja senkin ohjekirjassa neuvotaan että moottoria ei pidä lämmitellä tyhjäkäynnillä ennne ajoon lähtöä.

    • Anonyymi

      Mutta lähdepäs kylmällä akulla liikenteeseen niin toimintamatka tippuu 20-50%

      • Anonyymi

        Ei tipu! Tietämättömyyttään ei kannattaisi tuoda esille.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ei tipu! Tietämättömyyttään ei kannattaisi tuoda esille.

        Ei tipu ei kun se akku lämpiää. Ei se enrgia sieltä akusta mihinkään katoa.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ei tipu ei kun se akku lämpiää. Ei se enrgia sieltä akusta mihinkään katoa.

        Vähenee pakkasella reilusti . Älä valehtele .


    • Anonyymi

      Nyku-diesel ei kestä 20 asteen pakkasta edes apulämmittimen avustamana. Hytti jäätyy kun kaikki lämmitysteho ohjataan moottoriin ettei se hajoaisi.

      • Anonyymi

        Mun -15 mallin diisel ei sitten ole nyku- diisel , kun ilman"apulämmitintä " -20 asteen kelissä moottorin lämpö on 90 .


    • Anonyymi

      Jostakin syystä patteriterot lämmittävät ruorikoppejansa talvella useiden kilowattien edestä, ovatko he hölmöjä?

      • Anonyymi

        Mitäs se webasto sitten tekee tai erillinen sisälämppäri tai lämiityslaitteen kenno?

        Kyllä lämmityslaitteen kenno ja siten myös websto antaa kilowattikaupalla tehoa. Ei se kabiini muuten lämpiä oli se lämmön lähden sitten mikä tahansa. Vain kilowatit sitä kabiinia lämmittää.


      • Anonyymi

        Kun on niin mukava lähteä lämpimällä autolla liikkeelle. On myös paljon halvempaa kuin webastolla lämmittäminen.


    • Anonyymi

      Planeetalta ? Kiihdyttely lienee tarpeellisin ?

      • Anonyymi

        Paha sanoa mutta kaippa siihen on jokin syy että tehokkaita polttis bemareja ja audeja myydään ja on aina myyty. Suurin osa ostajista kuitenkin on innoissaa suorituskyvystä vaikkei sitä käyttäisi.


    • Anonyymi

      Jos pitempään on seisonu, niin pitää hetki käyttää saadakseen paineet ilmapuolella nousemaan.

    • Anonyymi

      Kyllä se nykyaikainenkin polttis vaatii pienen lämmityskäytön. Ei paikoillaan vaan ekat kilometrit kuin olisi sisäänajossa. Fysiikan lakeja ei voi rikkoa edes Esson baarin jutuilla.

      Voiteluaineet ne on sähkörinkin voimansiirrossa. Vaatii vähän ajan ajoa että voitelu toimii kunnolla.

    Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Mikä kaivatussasi ärsyttää

      Juuri nyt, tällä hetkellä?
      Ikävä
      117
      1379
    2. Salaisuudet paljastuu

      Viimeiset hetket meneillään ottaa yhteyttä. Kertoa totuus ja selvittää asioita. Viimeiset hetket meneillään jos joku
      Ikävä
      131
      1012
    3. Poliisi pamputti Variskankaalla

      Mistä lie alkanut ja miksi poliisit kutsuttu, mutta mielestäni hyvin toimittu. Jos haluaa rähistä eikä rauhoitu puheella
      Kajaani
      37
      932
    4. Karita Tykkä mennyt kihloihin.

      Onnittelu kuuluu hänelle ja tulevalle aviopuolisolleen.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      96
      718
    5. vapaa

      sana :) 🚮
      Ikävä
      66
      713
    6. 32
      675
    7. Nainen tosi ikävä sua

      Näkispä edes ohimennen
      Ikävä
      21
      626
    8. S-ryhmän ihmisoikeuslinja ei kestä omaa hankintaketjuaan

      S-ryhmän Israel-boikotin suurin uskottavuusongelma löytyy yllättävän läheltä, SOK:n omien tuotemerkkien hankintaketjuist
      Maailman menoa
      23
      600
    9. Haavoittuvuutesi on aseista riisuvaa

      Harmi, etten voi osoittaa sinulle tunteita. Hyvää yötä miehelle. Naiselta
      Ikävä
      43
      543
    10. Lautturin poliisipiiritys

      Mitä Lautturilla yöllä tapahtui
      Huittinen
      11
      518
    Aihe