👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻😍😍😍😍😍👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
https://www.is.fi/autot/art-2000010057507.html
"Helsinki selvittää polttomoottoriautojen kieltämistä koko pääkaupungin alueella."
Peräkylän romulla ajelevaa riisseli-Ranea ajatus ehkä kauhistuttaa, mutta eiköhän hitainkin jäärä ole saanut vapautua fossiilista vuoteen 2035 mennessä.
Mitä veikkaatte kelpaako polttomoottoriauto vaihdossa vuonna 2034? 🤣
Ja montako tankkausasemaa löytyy Helsingin alueella 2035?
https://www.is.fi/autot/art-2000010057507.html
"Helsinki selvittää polttomoottoriautojen kieltämistä koko pääkaupungin alueella."
Peräkylän romulla ajelevaa riisseli-Ranea ajatus ehkä kauhistuttaa, mutta eiköhän hitainkin jäärä ole saanut vapautua fossiilista vuoteen 2035 mennessä.
Mitä veikkaatte kelpaako polttomoottoriauto vaihdossa vuonna 2034? 🤣
Ja montako tankkausasemaa löytyy Helsingin alueella 2035?
Vastaukset 86
Vanhimmat
Saisivat nyt ensin nastarengaskiellon aikaiseksi enemmän kuin yhdelle kadunpätkälle ja sinnekin kiellon vesittävin poikkeuksin...
Hesingin autoista tulevista ilmansaasteista meerkittävin osa on peräisin muualta kuin moottorista. Painava sähköauto nastarenkain saastuttaa ilmaa enemmän kuin polttomoottoriauto kitkarenkain.
1000 kilometrin matkalla polttomoottoriauto tuottaa 100 - 200 kiloa hiilidioksidia, olkoon alla oikeat kitkarenkaat.
Tuskinpa täyssähkäri jauhaa moista pölymäärää tiestä samalla matkalla edes nastarenkailla...
Paikalliset ilmansaasteet eivät johdu hiilidioksidista vaan katupölystä. Hiilidioksidia ei ihmiset edes aisti eikä sillä ole mitään vaikutusta elämään. Hiilidioksidi ei ole saaste.
Siis oliko tämä nyt joku hiilineutraaliusjuttu miljardi-investoinnein vai ilmansaastejuttu seman suuruisin investoinnein? Jos jälkimmäinen, niin tosiaan hengitysilman pienhiukkasmäärälle ei tee hyvää jos autojen keskipainoa nostetaan.
Toivottavasti eri ihmiset ovat asiantuntijoina ilmastoasioissa ja ilmansaasteasioissa tai ainakin toivotaaan, että asiantuntijoilla on tutkinto sitten molemmista. Sähköautoilussa kun tuntuu menevän suloisen sekaisin ilmastoasiat ja ilman puhtausasiat.
hiilidioksidipöly? löytyykö tuo vehreiden autoiluoppaasta?
luulin, että hiilidioksidi lasketaan kaasuksi, mutta onko se sittenkin pölyävää. varmasti se on sitten myös mustaa ja yököttävän hajuista?
Eikä kannata unohtaa sitä julkisten kaistoille ajettavaa hiekkämäärää, joka talven aikana jauhautuu hiekkäpölyksi. Nehän tahkoavat omia reittejään päivästä toiseen jatkuvasti, oli kyydissä matkustajia tai ei.
Kannattaa harjata hampaat ainakin kahdesti päivässä, jottei hengitys haise yököttävälle, eivätkä hampaat värjäänny.
En vastusta polttomoottoreita ajan itsekin hybridillä. Korjaan vain sen , että kyllä niistä tulee typenoksideja ym. päästöjä kuitenkin. Katupöly jarrupöly ovat niistä kuitenkin hankalin sitä tulee myös sähköautoista.
Tuskinpa tuo kielto vaikuttaa kovinkaan monen elämään, koska kukapa enää 2035 mitään fossiiliautoa omistaa.
Valtaosa suomalaisista omistaa fossiiliauton myös 2035.
No katsotaanpa.
Sitä ei tarvitse edes katsoa, koska nykyisillä autojen käyttöajoilla sähköautoihin siirtyminen 11 vuodessa on mahdotonta. Varsinkin kun autojen käyttöikä on 23 vuotta ja uusien autojen myynnit ovat heikoimpia sitten 90-luvun laman (ja tuskin toipuukaan vielä moneen vuoteen).
Saa olla aika hölmö, jos pitää kiellettyä ajoneuvoa.
Ei polttiksia kielletä kymmeniin vuosiin. Jossain Helsingissä ei ehkä voi kulkea, mutta miksi siellä pitäisi kulkeakaan. Helsinki on Suomen surkein kaupunki ja lähinnä pelkkä ylihintainen betonihelvetti.
Sähköautoihin vain yritetään pakottaa, koska halutaan ihmisten kuluttavan rahaa turhaan paskaan. Sähköautot ovat ylihintaista huijausta.
Ja kannattaa muistaa, että valtaosa suomalaisista ei kertaakaan vuodessa käy Helsingissä. Ja silloin harvoin kun Helsinkiin menee voi valita junan tai bussin ja ajaa kotiseudulla normaalisti polttomoottoriautolla.
Noin 89% suomalaisista asuu muualla kuin Helsingissä, joten eipä todellakaan ole useimpien elämään mitään vaikutusta.
Mutta tuo valtaosa ei asu Helsingissä.
Niin, polttomoottoriautojen käyttöikä on keskimäärin 23 vuotta, mutta sähköautojen ei kyllä tule olemaan. Akut eivät pysy kunnossa niin pitkään.
Jep .
Oikeasti Pääkaupunkiseudulla asuu aika paljon ihmisiä
Helsinki, Espoo ja Vantaa ovat Suomen kolme suurinta kaupunkia, ja niiden väestö kasvaa jatkuvasti; vuoden 2025 tilastojen mukaan
Helsingissä asuu yli 680 000, Espoossa yli 320 000 ja Vantaalla yli 250 000 ihmistä, muodostaen yhdessä suuren ja tiheään asutun metropolialueen pääkaupunkiseudulla.
Suomen väkiluku vuoden 2025 aikana on ollut kasvussa, ja
lokakuun 2025 lopussa se oli Tilastokeskuksen mukaan 5 655 715 henkeä, kasvun ylläpitäjänä muuttovoitto ulkomailta. Vaikka tarkkaa loppuvuoden lukua ei ole, väkiluku oli tammikuun lopussa n. 5,64 miljoonaa, ja se on kasvanut tasaisesti läpi vuoden.
Mitä jos yhdistetään helsinki Espoo ja Vantaa? Ehkä se antaa lisää painoarvoa asioihin kun koskee yli Miljoonaa ihmistä?
Totta ei ole sähköautoissa montaa joka kestäisi 23 v. Mutta on se vaikeaa monelle polttomoottoriautollekin varsinkin dieselille, kun nuo päästölaitteet tukkii moottorit.
Senkin jälkeen kyse on suomalaisten vähemmistöstä. Lisäksi suuri osa Espoossa ja Vantaalla asuvista ei edes käy Helsingissä kertaakaan vuoden aikana. Ja jos menevät niin sinne mennään aina julkisilla.
Kuka Helsingissä käy töissä 2035. On aikaa kuljetella tavaraa fillarin peräkärrylläkin.
Onko Helsingissä enää mitään vuonna 2035?
On. Ghetto.
Vihreä ghetto, jalkineet joutuu jättää kehä kolmoselle.🧌
Juuri näin!
Lisää hyviä syitä välttää Helsinkiä.:-) Pitäköön gettonsa josta palvelut pikkuhiljaa poistuvat.
Aivan saatanan yhdentekevää minulle, kun ei ole ikinä mitään asiaa lähteä auton kanssa Helsinkiin muutenkaan. Silloin harvoin jos sinnepäin täytyy lähteä, menen junalla.
Minun puolestani saisi tulla polttomoottorikielto tai jopa täysi henkilöautokielto Helsinkiin vaikka heti. Ei haittaisi minua yhtään.
Kymmenen vuotta sitten kävin autolla Hesassa. Aika ahdistava paikka verrattuna Tallinnaan. Aivan sama vaikka kieltäisivät koko autoilun. Olisi elokapinallisilla ja sateenkaarikansalla enemmän tilaa istua kadulla ja riehua aatteitaan julistamassa. Pitäkööt tunkkinsa!
vihdoin ja viimein
Mikäs siinä. Edelleen voin lipua äänettömästi keskustaan ja jättää autoni siistiin parkkihalliin.
mut tuohan koskee vain polttiksia mikä on pieni osa autoista 2035.
Mitä ihmeellistä. Meidän firman henkilöstön peruspaketti on jo pitkään ollut 0-päästöinen. Vanhat parratkin ottivat dieseliensä tilalle ID.7:t ja ovat olleet todella tyytyväisiä.
Ai, sinun täysin kuvitteellinen "firmasi". Sellaista isoa firmaa ei ole olemassakaan, jossa kaikki kulkisi sähköautoilla vapaa-ajalla.
et vissiin tiedä noita hinoimpia it firmoja...
Helsinki ajaisi työpaikat ja liikkeet naapurikuntiin. Heka ajaa uunnitelluilla vuokrankorotuksilla kaupungin työntekijätkin asumaan muualle. Etenkin isoimmat asunnot saadaan näin maahanmuuttajaperheille, joilla on takuuvuokranmaksaja. Hienoa viherhörhöt.
Woltko kuskaa skuuteilla tavarat kaupungin rajalta keskustaan päin?
Onneksi on työsuhdeliisarina 0-päästöinen. :D
Aika jälkijättöistä... Monissa yrityksessä on jo nyt henkilöstön liikkumiselle 0-päästöraja.
Yritykset lähtevät saman tien pois Stadista. Kadut vaan pyöräteiksi. Eihän keskustaan ole mitään asiaa nytkään. Ostokset voi tehdä muuallakin.
Kaikki polttomoottorit pois Stadista! Idea on hyvä mutta ei taida toimia?
Puhdas kaupunki on houkuttelevampi.
Ketä se nyt houkuttaisi, tyhjä kaupunki, missä ei ole mitään elämää? Ihmiset ja liike-elämä ovat siellä missä liikkuminen kaikin tavoin on mahdollista.
Juna, metro, raitiovaunu, bussi, taksi, scuutit... Kaikki kulkevat jo sähköllä.
Kannatan!!
Ainakin huoltoasemia lakkautetaan hurjalla tahdilla jo nyt 2025.
Niitä lakkautettiin hurjalla vauhdilla jo yli 20 vuotta sitten. Huoltoasemien lakkautuksella ei ole mitään tekemistä sähköautojen kanssa vaikka idiootti sähköautointoilija kuinka itkien valehtelee.
Huoltoasemat lakkautetaan Helsingissä sitä mukaa, kun tontin vuokrasopimus päättyy. Niitä ei vain uusita, eikä uusia tontteja vuokrata. Täysin tietoista alasajoa Helsingiltä.
Niiitä on lakkautettu sillä, ettei tonttien vuokraa ole jatkettu, ja huoltoasemat on jouduttu lopettamaan. Mutta ei hätää, ainahan auton voi käydä tankkaamassa naapurikaupungeissa. Latauskin onnistuu parhaiten naapurikaupunkien ostoskeskuksisssa.
Ei tarvitse käydä, koska käytännössä kaikissa kunnissa on kylmäasemia. Sairas ja harhainen sähköautofanaatikko vain kuvittelee, että bensaa voidaan myydä vain miehitetyillä asemilla.
Ei tarvitse käydä, koska käytännössä kaikissa kunnissa on kylmäasemia. Sairas ja harhainen sähköautofanaatikko vain kuvittelee, että bensaa voidaan myydä vain miehitetyillä asemilla.
Eipä tuo kielto vaikuttaisi mitenkään. Ajelen jo nykyisinkin sähköllä, enkä edes asu Helsingissä, vaan Nurmijärvellä. Täällä ei ole pysäköinti- tai latausongelmia. On omia paikkoja ja oma laturi. Vaikka olen syntyjään helsinkiläinen, takaisin en muuta.
Parasta pääkaupunkiseudussa on sieltä pois vievät tiet.
kymmenessä vuodessa ehtii tapahtua paljon.
Meinas ne vihervassut että Suomalaisten pitää siirtyä sähköautouihn 230 mennessä mutta valta vaihtui ja tilanne tasoittui.
TRÖÖÖÖLLL ! ! PIETARIN TROLLITEHTAAN JA TOJO HÖNÖN TARKOITUSKIN DISSATA SÄHKÖAUTOJA MAHDOLLISIMMAN PALJON ! ! VENÄJÄ 1 SUURIMPIA ÖLJYN/KAASUN TOIMITTAJIA MAAILMASSA SIKS PIETARIN TROLLIT DISSAA SÄHKÖAUTOJA ! ! VETY TAAS VAATII HIRVEÄSTI SÄHKÖÄ/MAAKAASUA VALMISTUKSEEN JA KAUHEAN KALLISTA EI TULE LIIKENNE KÄYTTÖÖN KU RASKAASEEN JA TEOLLISUUTEEN ! ! TOJO HÖNÖ 100 VARMASTI PIETARIN TROLLI ! ! ÄLÄ KOMMENTOI ! ! ÄLÄ RUOKI RYYYYYSSÄN TAPPAJA TROLLEJA ! !
No eipä tuolle kylälle ole mitään asiaa.
Tuo suunnitelma on käytännössä jo siirretty mappi ö:hön eli hylätty kokonaan.
Joku kaivaa tuonkin vielä sieltä mappi Ö:stä, jonkun ajattelemattoman äänestystuloksen seurauksena.
Huoltoasemia on tämän vuoden loppupuolella suljettu ennätystahtia....
Eikä nuo sulkemiset liity mitenkään sähköautoiluun.
Paitsi jotenkin kieroutuneen nurinkurisella tavalla.
Nimittäin on niin, että palveluhuoltoasemat sulkevat oviaan, siis juuri ne jossa sähköautoilijat istuskelevat kahvilla ja munkilla tai syömässä rasvaista leikettä ranuilla, sillä välin kun auto on pihassa latautumassa.
Polttomoottoriautoilijat eivät juuri ole noita rasvaruokapaikkoja joutuneet käyttämään kun auton tankkaamista ei tarvitse synkata oman nälän tai lihomishalun kanssa yhteen. Polttomoottoriautoilijalle kylmäasema on aivan jees juttu ja yleensä vielä jokusen sentin litralta sitä palveluasemaa edullisempikin.
Aniharvoin näkee kylmäaseman sulkemisia ja silloinkin kun sellainen ihme tapahtuu, niin yleensä uusi asema on avattu halvemmalle tontille vähän matkan päähän. Bensan myynti on kuitenkin kustannuslaji, pienillä katteilla, se ei ole kuin pikalaturi jolla myydään 10x pörssisähkön hintaista tavaraa.
Sähköautot ladataan yleensä kotona omalla laturilla. Seuraava veihtoehto on markettien latausasemat, jollloin samalla voi hoitaa ostoksensa. Huoltoasemien latauspaikat ovat se vihonviimeinen paikka ladata autoaan, vartissa saa ladattua sen verran, että pääsee pois, eikä siinä kerkeä kunnolla sumppia hörppäämään ja käymään kusella.
Hyvä. Helsinkikin saa raittiimman ilman.
Mitään päätöstä ei ole tehty vaan koko ehdotus siirrettiin tulevaisuuteen. Joten se unohdetaan luultavasti kokonaan. Virkamiehet ei päätöksiä tee.
Ei onnistu niin kauan, kuin joukkoliikenne jauhaa katuja edestakaisin nostaen kaiken kadulle ajetun hiekan ja suolan pölynä ilmaan.
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻!!!
Hyvä juttu!
Maailmalla polttiskiellot ovat jo ihan arkipäivää.
Enää yhdeksän vuotta aikaa...
Kohta loppuu fossiiliautoilu Helsingissäkin.
Mitään päätöstä ei ole tehty ja käytännössä koko ehdotus on heitetty roskikseen. Virkamiehet voivat keksiä kaikenlaisia ehdotuksia, mutta he eivät päätä mistään.
Tämäkin idiotismin huipentuma on vihreiden ja kokoomuksen aivopieruja. Kun en muuta keksinyt
Kohta on aika...
Ai, tämä kuvitteelisen "polttomoottorikiellon" aikako? Tämä kielto on jo vedetty vessasta alas ja mitään kieltoa ei tule.
Juuri näin tapahtui.
Bussiliikenteen lopettamisella saataisiin HSL:n suuret tappiot pienemmiksi. Kannatan kieltoa.
Minä en kannata, liikenteessä olisi liikaa tumpeloita silloin.
Busseissa on nykyaikaiset moottorit. Ei ongelmaa. Polttisbussit eivät pääse kaupunkiin.
Edelleenkin osa Helsingin busseista on dieseleitä. Ja kaukoliikenteen bussit ovat lähes järjestään polttisbusseja. Eikä polttisbussien pääsyä kaupunkiin ole mitenkään rajoitettu eikä tulla rajoittamaankaan.
Eikä patterikäyttöinen jäteauto ole yleistynyt vaan ilmeisesti jäi kokeilun tasolle, koska siitä ei ole kuulunut enää mitään eikä myöskään näkynyt laitakaupungilla.
Ennen Tullinpuomissa kerättiin kaupunkiin pyrkiviltä maalaisilta tullia. Kohta puomi voidaan pystyttää uudelleen ja estää kaikkia autoilijoita tulemasta keskustaan. Vain sähköpyörät ovat sallittuja.
Kohta se tulee!
Ei koske minua olen luultavasti silloin jo montussa🤯
Toivottavasti myös vetypommit kielletään!
Sitä ennen veronmaksajat ovat jo häipyneet muualle tästä mamureservaatista.
Toivotaan, että Helsingillä on varaa rakentaa lisää 6 milj €/km maksavia pyöräteitä kuten Hertsikassa.