Miksi museoleima tuntuu nostavan auton kuin auton hintaa tuhansilla? En tajua tätä.
Jos minulla on huippukuntoinen vanha-auto(kuten on), niin pidän sen realistisena myyntihintana jotain 1,5-2,5 ke välillä, jos tosissani alkaisin sitä myymään. Jos museotarkastuttaisin tämän, niin intternetin perusteella voisin lätkäistä sen hinnaksi 3,5-5ke, mitä en odottaisi siitä ikinä saavani.
Oli siinä museoleima tai ei, niin aivan sama auto se silti on. En suostu ymmärtämään, että miksi museokatsastus oikeuttaa myyjää pyytämään museolisää hinnassa, vaikka se onkin osoitus yleensä siinä, että auto on edes jonkunlaisessa hyvässä kunnossa toki.
Jos minulla on huippukuntoinen vanha-auto(kuten on), niin pidän sen realistisena myyntihintana jotain 1,5-2,5 ke välillä, jos tosissani alkaisin sitä myymään. Jos museotarkastuttaisin tämän, niin intternetin perusteella voisin lätkäistä sen hinnaksi 3,5-5ke, mitä en odottaisi siitä ikinä saavani.
Oli siinä museoleima tai ei, niin aivan sama auto se silti on. En suostu ymmärtämään, että miksi museokatsastus oikeuttaa myyjää pyytämään museolisää hinnassa, vaikka se onkin osoitus yleensä siinä, että auto on edes jonkunlaisessa hyvässä kunnossa toki.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ostaja on osaltaan päättämässä hinnasta. Jos kauppa käy, niin mitä sitten?
Kyllähän se museoiminen jotain maksaa ja jos joku on sen jo tehnyt, niin totta kai se nostaa hintaa.
Eipähän sitä arkiautoilija voikaan ymmärtää.
Se kun ei tiedä mitä se museokunto tarkoittaa.
Auto kun tulee tiettyyn ikään alkaa siinä yksi jos toinenkin paikka repsottaa.
Jos autosi on uuden veroinen voit huoletta pyytää museolisän, hae toki se museotodistus, sehän käy uudenkuntoiselle heittäen.
Kun haluat museotodistuksen vie se tarkastukseen, vuosikatsasta auto uudelleen ja rekisteröi museoautoksi.
Valokuvat autosta, historiatidot.
Käynti museotarkastuksessa 1 pv työaikaa.
Museotarkastus maksaa 180€, katsastus 70€, rekisteöinti 19€
Tarvittaessa uudet rekisterikilvet 5,5€/kpl
Nyt kun sinulla on todistus että autosi on alkuperäisessä kunnossa pyydä muutama tonni lisää.
Minulla on tallissa Nissan Sunny 1.6 SlX-Automaatti, vm 1986(korimalli N13-86-91), jolla ajettu vain 60tkm. Auto on seissyt ikänsä tallissa ja on täysin virheetön. Jos myisin tämän, niin pidän hintana tosiaan 1,5-2,5ke. Vastaavista 80-luvun arkiautoista tunnutaan pyydettävän museoituna 4-5ke luokkaa tai enemmänkin, mutta en usko, että tuollaisista moisia hintoja ikinä maksettaisiin.
Ei ole voinut seistä aina tallissa,jos sillä on ajettu 60tkm ??
Jäänyt seisomaan rouvan talliin -90 luvun alussa, jolloin miehensä kuoli. Tämän jälkeen ajettu katsastukseen ja takaisin. Ostin sen 40 tkm ajettuna, jonka jälkeen olen itse 10 vuoden aikana ajanut sillä 20 tkm.
Kertoohan se museoauto-status siitä että auto on alkuperäisessä kunnossa eikä sitä ole ns. räpelletty.
Lisäksi museoautosta ei tarvitse maksaa ajoneuvoveroa, katsastusväli on harvempi ja liikennevakuutus on halvempi (jos auto ei ole jatkuvassa käytössä).
No jo on isot ja monimutkaiset ongelmat miehellä.
Kateus on kiimaa vahvempi vietti suomessa.
Nyt tonnin ruosteritsalla ajava kahdehtii kunnossapidettyjä autoja. Olis kiva saada ruosteläjästä ehjän hinta.