Näin siinä vain on käynyt. Sähköautot ei kelpaa koska ne on paskoja ajoltaa painon vuoksi. Polkimen tuntuma todella outo eikä ole mitään ajamisen iloa edes uudessa BMW i5 autossa. Surkeita, painavia arvoaan hetkessä tiputtavia laivoja jotka eivät kuluttajille kelpaa jotka autolla ajaakkin tykkäävät. Aja 200km ja lataa tunti on vaan helvetin vittumaista, puhumattakaan kun kohta talvi iskee ja range on aivan naurettava, lähe siinä sitten ajamaan pidemmälle, perhe jäätyy autoon sisälle kun ei voi lämmitystä pitää täysillä ettei range puolitu. Laturit ja luukut jäässä ja kaikkia vituttaa solkenaan...
Sähköauto on huono ajaa koska painava. Ei tunnu autolta ollenkaan.
Anonyymi-ap
61748
1Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 61
Vanhimmat
Voi voi taas tuota kateellisuuden määrää. Tuonkin energian kun pitäisi itsensä kehittämiseen niin saattaisi joku päivä olla varaa ostaa itsekin se sähköauto.
Mitä kadehtimista on ihmisessä, jonka äly on luokkaa kumisaapas ja jolla on outu perversio ajaa jääkylmällä patterilavetilla hypotermiaa uhmaten?
SÄÄLIN SÄHKÖURPOJA
Sinä voisit hakeutua mielenterveyspalvelujen pariin, se tekisi sinulle hyvää ja voisit tulla ehkä jopa yhteiskuntakelpoiseksi ja hyödylliseksi jos menisit töihin.
Kylläpä kateus vie taas reppanan mieltä synkkiin juttuihin.
Ei paino heikennä ajo-ominaisuuksia yhtään, päinvastoin.
Tuolla i5:lla pääsee 500km helposti. Arvon pudotus on kaikissa uusissa kalliimmissa reilua tekniikasta riippumatta. Sähköauto on hieman erituntuinen kuin se vanha Avensis jota pitää polkea kuin tulpatonta mopoa.
Surkea provo kokonaisuudessaan, yritä paremmin.
Hahahah milläään sähköautolla ei pääse suomessa 500km helposti😀😀😀😀ei juma mitä juttuja.
200km motaria niin menee rangesta 400km pois. Talvella ei pääse sitäkään.
Kummia juttuja, selkeästi teillä ei kokemusta ole sähköautoista.
Edes 300km ei pääse talvella sähköautolla jos motaria vähänkin enempi. Ja lataus täytyy tapahtua mielellään 100km ennen sitä.
Hyvin pääsee 500km ja enemmänkin tietyillä autoilla, harmittaako?
Toisaalta kuka ajaa noin pitkään ilman kunnon taukoja?
Jännä olettamus, että aina ajetaan motaria ja satoja kilometrejä, meillä kun ei noita pitkiä motareita kauheasti ole ja talvella sielläkään ei ajeta kuin 100km/h.
Onko sulla paljonkin kokemusta sähköautoista?
Se monen sadan kilometrin motariajo kaivetaan aina esimerkiksi ihan vain sen vuoksi että se on ainut ajoprofiili josta sähköautolla ei välttämättä selviä ilman välilatausta.
Sivuseikkoja on sitten se ajaako tuollaista siivua yleensäkään kukaan ja jos ajaakin niin järkevä ihminen ei paina mitään 400-500 km pätkiä menemään ilman taukoja.
Polttiskuskit, parhaat 1400 kilsaa päivittäin firman autolla ja omalla vielä viikonloput päälle ja 5 minuutin tankkaus joka 1000 kilometrin välein. Vene perässä tottakai. 7 tonnia kuollutta painoa.
Keskieuroopan reissulla 7000 kilometriä moottoritietä 200 km nopeuksilla. Polttomoottorille ei pärjää edes luotijuna. Vain 4 tankkausta. 1400 kilometriä tankillisella.
Yli 500km matkat tehdään lentämällä
Aloittaja ei ole ikinä ajanut metriäkään sähköautolla. Kirjoituksesta paistaa tämä läpinäkyvästi. Säälittävä aloitus.
Lieneekö ajanut moottoritietäkään, mopoautoillaeisaa moottoritiellä ajaa.
Tämä yksi se jaksaa käydä yhden henkilön kampanjaa sähköautoja vastaan useilla aloituksilla joka päivä. Eikö jo käy yksitoikkoiseksi. Ja ihmiset vaan ostaa niitä koko ajan vastusteluistasi huolimatta.
Sinä yksi se jaksat täälä ainoana puolustaa patterilavetteja
Ei ole ainoa
Ja silti sähköautojen myynti on romahtanut kaikkialla Euroopassa.
Nyt menee pojalla myynnin kasvuprosentit ja myyntimäärät sekaisin. Myynnin kasvuprosentti on tasoittunut alun huipustaan, mutta silti myynti kasvaa määrällisesti melko mukavasti.
Myös S-Mersu on painava mutta aika moni sillä haluaisi ajaa.
S mersu paloi juuri
Bensa Mersu
Sama se, sähkö paloi Koreassa. Bensamalli Helsingissä. Olen kuullut, että parkkihalleihin ei saisi ottaa Mersuja ollenkaan, niiden palovaaran takia.
Vai olet kuullut, hihii!
Oli joskus vitsi.
"Siihen sammui johtotähti, jätkä kävelemään lähti".
Siihen syttyi johtotähti jätkä pakoon lähti.
Ei nuo ole vitsejä ollenkaan. Mersut palavat iloisesti
Joulukertomuksen mukaelma. Ja syttyi tähti.
Kyllä pitää paikkansa. Yaris Toyota on tosi kevyt ja tooooosi hyvä ajaa. Hyvä ettei tuuli vie......Aivan paska.
Sähköauto on vaan tosi huono ajaa.
Hieno ja hyvin perusteltu ja yksilöity tarina, olet lahja Suolen palstoille.
Käypä kokeilemassa.
Toiseksi huonoin Itsehinkkaava Yoyota Corolla.
Sähköauto ei sovi suomeen jossa pitkät välimatkat ja kylmä talvi.
Riippuu pitääkö usein ajaa todella pitkiä matkoja ja asuu pohjoisessa.
Mersu on hyvä ei varmaan tule kylmä on sen verran tulinen lämmitys.....kesälläkin.
Ota nelivetoinen BMW i5 M60 jossa tehoa on 593hv. Poljinta painaessa tapahtuu ja ajamisenkin iloa varmasti löytyy. Sähköiset BMWt ovat ajettavuudeltaan erinomaisia.
Sekin on silti todella painava. Jos haluaa urheiluautoa nii sähköautoista ei niitä löydy. paino pitääolla jossain alle 1300kg jotta auto olisi leikkisän hauska ajettava.
Mutta, perheuato on eri asia myös fossiilinpolttimissa. Eikä se paino mitään tunnu tuossa koti-Prisma-lasten harrasteet pyhässä ajokomiossa. Ei siinä mitään autourheilua harrasteta.
Autourheilun paikka on suljetulla alueella.
Aloittajalla on vielä teiniviikset. Ei hän tiedä muusta kuin amatsun parkkipaikalla rälläämisestä.
Eikös Honda eNy1 ollut poikkeus tästä? Joku 1700 kg? Toki muuten se on lähinnä Kiinan tekele varsinaisia Honda omia sähköautoja odotellessa. Mutta sitä ajettavuutta on minusta kehuttu.
Kaikki sähköautot on ollut harvinaisen huonoja ajaa talvella. Kuin hevoskärryllä yrittäisi mennä, ei nitään tuntumaa mihinkään ja polkimista ei tapahdu mitään
Ja BMW i5 myy kuin häkä! Paras BMW ikinä, kuulemma!
Tekniikan Maailma 42/2025 s. 42 kertoo täyssähköisen Mersun ajettavuudesta:
"Väistökokeessa CLA on yksi parhaista koskaan testaamistamme autoista, ja ohjautuu niin tyhjänä kuin kuormattunakin virheettömästi."
Sähköautot ovat todella huonoja ajettavia. Vanhat ja pienet tehottomat autot voittavat sähköautot helposti radalla. Sitten vielä sähköautosta loppuu akku muutaman kierroksen jälkeen.
Minäpä en ostanutkaan sähköautoa rata-ajoon. Ostin isoakkuisen, vain takavetoisen auton, jolla pääsee mökille 300km päähän lataamatta välillä. Se on hyvä ja hiljainen ajettava maantiellä, eikä tarvitse joka päivä latausta. Se on ollut myös hyvä talviauto. Lämpenee nopeasti apilla, ja liukkaallakin vakaa ajettava. Ihan toista, kuin entiset kevytperäiset takavedot. Tällä on takapyörillakin pitoa ilman sepelisäkkiä takalootassa. Paluuta polttiksiin en edes harkitse, sähkö vie voiton.
Eli et ole radalla käynytkään.
En ole käynyt, ja tuskin käynkään. Rata-ajo ei ole minun juttuni.
Tosin hyvän painonjakauman ja matalan painopisteen ansiosta jopa nelioviset perhemallin sähköautot jättävät pakoputkiautot mennen tullen radalla, kuten mitatuista kierrosajoista voidaan todeta.
Ja silti todellisuudessa nopeimmat ajat ovat radoille edelleen polttomoottoriautoilla.
Autot ovatkin suunniteltu arkiajoon maanteillä ja taajamissa.
Lasten ratapäivät ym. ei aikuisia kiinnosta.
Tosin taitaa Nyrrekin olla jo päästelty nopeimmin sähköllä?
Kannattaa lukea TM:n ratatestit, niitä on tehty vuosittain. Voit yllättyä!
Tesla plaid ”ringin” aika 7,25, aika harvassa on nopeammat polttomoottoriautot ja Tesla on kuitenkin neliovinen perheauto, jolla voi lähteä vaikka lappiin, peräkärry perässä.
TRÖÖÖÖÖÖLLL ! ! Trollitehtaan vastakkain asettelua Putinin opein ! ! ÄLÄ RUOKI TAPPAJA TERRORISTI PASKA RYYYYYSSÄÄ ! ! ÄLÄ KOMMENTOI ! !
Vaikuttaa siltä että aloittaja ei ole edes istunut sähköautossa, saati ajanut sellaisella. Ja silti on pakko täällä sähköautopalstalla keikkua. Sääliksi käy poikaa.
Kyllä saa vastinetta polkimen liikkeelle kun on vanha kunnon dieseljyrä. Se ääni ja musta savu👍
... ja siihen se sitten jääkin. Savun hälvettyä diesel ei ole kerinnyt vielä pitkällekään.
Aivan, jos takaa tuulee, niin jää pysähtyessä omien savujen vangiksi.
helvetin painava auto
ja siihen ylikokorenkaat
matalalla profiililla
toimii teneriffalla
ei suomessa
Täällä osataan pääosin kirjoittaa, paitsi nykyteinit jotka eivät ymmärrä muuta kuin Persuilua.
On totta , ettei näissä sähköautoissa ole sellaista ajamisen iloa , kuin polttomoottori autoissa. Liian digitaalista ja ennalta ohjattua. Tosin uusimmissa polttomoottoriautoissakin on samaa vikaa nykyisin. Siksi tallissa on vanhempikin auto 2005 wrx jolla voi välillä nautiskella oikean auton ominaisuudesta.
Hihii, takatukka setä elää menneisyydessä.
Silloin 20-vuotta sitten tuo subaru oli ihan mielenkiintoinen, mutta enää ei säväytä.
Eli siis 520D on huono ajaa ja Yaris on hyvä ajaa koska 5-sarjalainen on painava.
NEROKASTA!! Aloittaja on keksinyt auton ajettavuuden viisasten kiven.
Setämiehille käy sähköauto kun ajavat hiljaa ja vähän väliä pitää käydä kusella.