Hieno rotta-auto, varmasti monikin haluaa ostaa kun näkee tuollaisen Liikenneturvan mainoksessa, tyttökin jää ihailemaan suu auki!
Liikenneturva
Anonyymi-ap
15259
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Garminin navigaattorissa varoitukset typerästi kun sama ääni yliniopeudelle ja kameroille, piti sitten laittaa ylinopeushälytys pois. Turhan alhainen olikin kun 20km/h ylitys korkein minkä voi laittaa..
"Euroopan unionissa on astunut kesän aikana voimaan useita uusia autojen turvajärjestelmiä koskevia uusia säädöksiä, joista eniten huomiota on kerännyt pakollinen piippaava ylinopeusvaroitin.
Tarkalleen samana päivänä eli 7. heinäkuuta on kuitenkin astunut voimaan myös toinen, paljon vähemmän puhuttu turvalaitepykälä. Sen mukaan kaikki uudet autot pitää nyt lähtökohtaisesti varustaa myös uudenlaisella hätäjarrutusvalolla.
Käytännössä järjestelmä toimii niin, että auton jarruvalot alkavat vilkkumaan, kun nopeus jarrutuksen alkaessa on ollut yli 50 km/h ja hidastuvuus on tarpeeksi suurta. Kun ajoneuvo pysähtyy, myös hätävilkut menevät tämän jälkeen automaattisesti päälle."
https://www.is.fi/autot/art-2000010666166.html
mutta saako ainakaan kaikissa pysyvästi
sentään pois päältä
joissakin helpostikin
piip-parin saa pois päältä
Lapsellista sensurointia kun lehdessäkin kerrotaan esimerkki missä autossa halposti pois
Qashqaissa saa pois!
Jarruvalojen vilkkuminen voi olla ok, mutta hätävilkkujen jääminen palamaan liioittelua.
Kun meinaa ajaa vaikka risteyksen ohi tai koiran päälle niin jatkossa ei kannata jarruttaa enää turhan voimakkaasti.
Ympäristöystävällisin tuote on sellainen, joka kestää sukupolvelta toiselle.
...ja sitten se todellinen auto oli joku tojopa varis tms. pölypallon harmaa pehekippo. Mutta toimintamalli juuri kampanjassa esitetty - kun "järkiautoilija" huomaa uhkan eli suojatietä lähestyvän jalankulkija, painetaan kaasu pohjaan (mikä ei näissä pehekipoissa kovin kummoista kiihtyvyyttä tarkoita)... eli nostetaan tilannenopeus vähintään 10 ja mieluummin 20 yli rajoituksen (30/40), jotta jalankulkija varmasti ymmärtää luopua oikeuksistaan. Tepsii ihan poikkeuksetta, kun tietä on ylittämässä vanhus tai alakouluikäinen lapsi.
Jonossa ajettaessa vedetään puolestaan kiireen vilkkaa välit kiinni, ettei vahingossakaan kukaan lähde katua ylittämään edes silloin, kun autojono joutuu hetkeksi pysähtymään.
Jotkut liioittelee tien antamisessa jalankulkijoille kun hidastavat jo kymmenien metrien päästä ja jäävät odottamaan vaikka lähdössä ylittämään toiselta puoleta tietä ja vaikka koroke välissä. Äsken vasta taas video missä kytät sakotti vaikka ei olisi ehtinyt juoksemallakaan alle.
Itse annan aina tietä kun joku selvästi tulossa suojatielle samalta puolelta katua, mutta turha jäädä odottamaan jos ehtii hyvin mennä. Pysähdyn myös jonossa jos joku odottaa, vaikka kaikki ei anna tietä vaikka itsekin olen seisonut keskellä katua ilman koroketta.
Toiset jalankulkijat taas selvästi jää odottamaan jalkakäytävän puolelle, kuten itsekin teen jos ei kiirettä ja tarvitsee vaan hetki odottaa, turha joka väliin tunkea. Melun ja polttoaineen kulutuksen kannaltakin järkevää että myös jalankulkijat joustaa ettei tarvitse joka välissä pysähtyä.