"Tämän vuoden heinäkuussa sähköautokauppa teki joulukuun jälkeen suurimman pudotuksensa viime vuoden vastaaviin lukuihin nähden, kun kauppamääriin kirjattiin 37 prosentin pudotus viime vuoden samaan ajanjaksoon nähden."
Sähköautoille on käymässä kuten leipäkoneille aikoinaan.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/dbad2f74-8842-4747-988e-755e1070f9c5
Sähköautoille on käymässä kuten leipäkoneille aikoinaan.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/dbad2f74-8842-4747-988e-755e1070f9c5
Vastaukset 19
Vanhimmat
Ei kukaan enää osta patteriautoa, kuten ei leipäkonettakaan.
No nyt osuit just asian ytimeen hyvä !
Eihän ne toimi patteri tyhjä aika kun tarvitsisi ja se jatkuva seuranta ajossakin mihin asti patteri riittää ja millaiset latauspisteet on missäkin toimiiko äpillä tägillä tigillä vaiko millään
Käytetty sähköauto on sen varran kallis ostos ettei tavallisella tallaajalla ole mahdollisuutta ostaa sitä.
Lisäksi on sitten vielä se riski noiden akkujen kunnosta.
Kun käytetyt autot eivät vedä niin ei niitä uusiakaan silloin osteta.
Nykysähköautot ovat myös sellaisia kuin tietokoneohjelmat.
Tietokoneohjelmaa ei oikeastaan kenelläkään ole enään fyysisesti ja kun ylläpito lopetetaan lakkaa myös ohjelma toimimasta, vanha ohjelma joka oli joko korpulla tai cd levyllä pystyi käyttämään vielä ylläpidon lakkaamisen jälkeenkin.
Sama sähköautoissa jotka ovat kokoajan yhteydessä valmistajan serveriin, kun ylläpito lakkaa lakkaa autokin toimimasta, sulla on vain metalli, muovi ja akkujätettä pihassa.
Tyttöjen haaveet kaatui...
Alamme olemaan niissä vuosissa kun jos
lasketaan buumin alkaneen noin 2020,jolloin
myyntimäärät alkoi voimistumaan.Niin nämä
alkubuumin autot nyt 120-150tkm ajettuja.
Kuinka näiden jälleen myynnille käy.Koska
nyt niitä tulee tiuhaan tahtiin vaihtoon.
Kannattaako näistä uutena 50 000 maksaneista
autoista maksaa esim 30 000e.
Vihervassuja vedettiin tässäkin asiassa nenästä.
No milloinka nuo vihreät pössypäät ovat todellisuutta tajunneet ?
Mitä sitten tehdään kun nämä "Teslat" ovat 8 vuotiaita ja siitä eteenpäin, saattaa olla että autokaupat ei niistä montaa euroa hyvitä. Taitavat olla Kuusakosken kamaa jatkossa.
Kertakäyttökulttuuri on sitä kestävää kehitystä, enää ei korjailla vanhoja romuja 😭😭😭😭
Mihin se kaikki akkujäte päätyy? Metsään?
vaikka sähköautot kävisi kaupan, niin sillä verukkeella bensa pisteet katoaisi vielläkin nopeamin,
Leluautoilla ei tee mitään Suomen liikenteessä. Lisäksi hinnat ovat tähtitieteelliset joten ostajakunta on marginaalinen.
Miten meni niinkuin omasta mielestä sähköautoilun siirtymäkausi?
Ehkä tuo patteri voisi toimia hipsterille siirryttäessä Punavuoresta Kallioon.
Sähköauto on tulipaloriski ja kun se syttyy se ei sammu heti ainakaan.
https://www.youtube.com/watch?v=XWq-Mq1Uqpw
Lisäksi:
Heikko ajomatka talvisissa olosuhteissa.
Tankki vajuu vaikka ei ajakaan.
Sähkön kalleus tulevaisuudessa.
Nämä You Tubessa sähköautoja "testaavat" hemmot ovat hauskoja, kiihdytyskoe on lähellä heidän sydäntään, se on melkein testaamisen tärkein, sitten naurattaa kun alle viiden sekunnin päästään 100km/h vauhtiin, tiedä vaikka orgasmin saavat, on ilme niin makean näköinen. Yksi testaaja teki terävän havainnon, tässä mittaristossa on tollanen näppärä mittari josta näkee akun prosentit, sitten tietää milloin on mentävä lataamaan akkua? Polttomoottori_autoissakin on polttoainemittari, että eipä se kummoinen keksintö ollut.
Sähköauton käyttöikä on puolet polttiksesta. Kuka haluaa ostaa 7 vuotta vanhan 120000km ajetun sähköauton. Ei monikaan siitä suostu maksamaan.
"Kannattaako näistä uutena 50 000 maksaneista
autoista maksaa esim 30 000e."
Akun vaihto päälle n. 20 000e
Sähköauto on ylihypetetty, eikä se yllätä, kun taustalla on ääriviherideologia. Sähköautoilussa on kuitenkin sen verran negatiivisia puolia, että se vesittää hypetyksen.
- sähköntuotannon kasvu ja fossiilinen sähkötuotano
- akkuteollisuuden saastuttavuus
- vikaherkkä teknologia
- akkujen räjähtelyt ja rajut tulipalot
- kalliit huolto- ja korjauskulut
- vaihtoakkujen rajallisuus
- "tankkauksen" hitaus
- alhaisempi toimintamatka
- lyhyt elinkaari
- akun lyhyt käyttöikä
- usein kalliimpi hankintahinta
- käytetyn sähköauton myynnin vaikeus
- käyttöongelmat pakkasessa
Jos synteettinen vähäpäästöinen polttoaine ja biopolttoaineet yleistyy ja hinnat asettuu järkevälle tasolle, kilpailu voi vaikuttaa merittävästi sähköautomarikkinoihin, sillä polttoaine käy sellaisenaan vanhoihin polttomoottoreihin. Itse toivon, että tämä päättää nopeasti sähköautofarssin.
Sähköauton hinta putosi 16 500 eurolla Norjassa – Suomen maahantuoja ehti jo mennä konkurssiin.
Kiinalaisbrändin uusi hinnoittelu on nyt aiempaa aggressiivisempi, kun myynnit ovat romahtaneet. Norjasta auton saa nyt liki 30 000 euroa halvemmalla kuin Suomen hinta oli.
Tuossa mallia Suomelle.