Polttikset maksavat sähköautokohelluksen

Jostakin autotehtaiden täytyy saada positiivista tulosta ja se syntyy vain polttisbusineksesta. Sähköpiipertäjät haluavat polttiksille myyntikieltoon, jotta heidän sähköautossa pitäisi edes jonkinlaisen arvon. Poliitikot apuun nopeasti hokevat sähköpiipertäjät

Anonyymi00002 kirjoitti:

Jostakin autotehtaiden täytyy saada positiivista tulosta ja se syntyy vain polttisbusineksesta. Sähköpiipertäjät haluavat polttiksille myyntikieltoon, jotta heidän sähköautossa pitäisi edes jonkinlaisen arvon. Poliitikot apuun nopeasti hokevat sähköpiipertäjät

Olet ymmärtänyt täysin väärin. Poliitikot nimenomaan Purra etunenässä yrittävät pitää polttoaineen myynnin huipussa. Siihen on valjastettu myös osa mediaa. Periaate on se, että saadaan bensiinin myynti pysymään huipussa, jotta ei tarvitsisi tehdä muita ikäviä veropäätöksiä. Vaihtotasetta tosin rasittaa 8 mrd:n öljylasku/vuosi. Nesteen tulos on huono, koska yhtiö ei ota tuotteistaan kunnon hintaa, jos ottaisi, kuittaisi valtio isomman potin ja taas veronkorotupaine olisi pienempi. Öljyn jalostus rasittaa myös, koka jalostus on erittäin energiaintensiivistä. Jalostamo käyttää n 5% valtakunnan sähköstä ja tuottaa n, puolet autoliikenteen päästöistä. Polttis käy 12% sähköllä, sekin jalostusprosessi vaattii sähköä, joten ei kannata kovasti toivoa hinnan nousua, meinaan polttoaineiden hinta nousee jokaisella välitasolla ja myös polttiskuskin sähkölasku.
Oletetaan toisinpäin, jos polttoaineiden menekki oikeasti laskisi vaikka sellaisen 20% Nesteen öljylasku putoaisi n. 2 mrd.€. Yhtiön kulut putoaisivat 2,5 mrd. Öljyn hinta laskisi automaattisesti, jolloin myös polttoaineiden hintaa voisi laskea. samalla voisi veroa korottaa polttoaine olisi edelleen halpaa ja asfalttia tulisi edelleen. Nesteen tulos pysyisi samana ja päästöjen hinta laskisi.

Anonyymi00003 kirjoitti:

Olet ymmärtänyt täysin väärin. Poliitikot nimenomaan Purra etunenässä yrittävät pitää polttoaineen myynnin huipussa. Siihen on valjastettu myös osa mediaa. Periaate on se, että saadaan bensiinin myynti pysymään huipussa, jotta ei tarvitsisi tehdä muita ikäviä veropäätöksiä. Vaihtotasetta tosin rasittaa 8 mrd:n öljylasku/vuosi. Nesteen tulos on huono, koska yhtiö ei ota tuotteistaan kunnon hintaa, jos ottaisi, kuittaisi valtio isomman potin ja taas veronkorotupaine olisi pienempi. Öljyn jalostus rasittaa myös, koka jalostus on erittäin energiaintensiivistä. Jalostamo käyttää n 5% valtakunnan sähköstä ja tuottaa n, puolet autoliikenteen päästöistä. Polttis käy 12% sähköllä, sekin jalostusprosessi vaattii sähköä, joten ei kannata kovasti toivoa hinnan nousua, meinaan polttoaineiden hinta nousee jokaisella välitasolla ja myös polttiskuskin sähkölasku.
Oletetaan toisinpäin, jos polttoaineiden menekki oikeasti laskisi vaikka sellaisen 20% Nesteen öljylasku putoaisi n. 2 mrd.€. Yhtiön kulut putoaisivat 2,5 mrd. Öljyn hinta laskisi automaattisesti, jolloin myös polttoaineiden hintaa voisi laskea. samalla voisi veroa korottaa polttoaine olisi edelleen halpaa ja asfalttia tulisi edelleen. Nesteen tulos pysyisi samana ja päästöjen hinta laskisi.

Kannanottosi lähtee täysin väärältä pohjalta. Ei ihmiset tee autovalintojaan kansantalouden pohjalta vaan oman käytännön tarpeen pohjalta. Käytännön tarve on sellainen, etteivät sähköautot mene riittävästi kaupaksi. Miten yhteiskunta reagoi tähän tilanteeseen, on se oikea kysymys. Ei voi olla niin, että polttaribusines maksaa Sähköautojen epäonnistumisen.

Anonyymi00004 kirjoitti:

Kannanottosi lähtee täysin väärältä pohjalta. Ei ihmiset tee autovalintojaan kansantalouden pohjalta vaan oman käytännön tarpeen pohjalta. Käytännön tarve on sellainen, etteivät sähköautot mene riittävästi kaupaksi. Miten yhteiskunta reagoi tähän tilanteeseen, on se oikea kysymys. Ei voi olla niin, että polttaribusines maksaa Sähköautojen epäonnistumisen.

Käytännön tarve mitä se sitten lieneekään on nyt se ettei mitkään auto mene riittävästi kaupaksi. Tämä johtuu suhdanteista. Muuten on erittäin epätaloudellista kytkeytyä yhteen energiamuotoon, jo sekin takia, että se on kokonaisuudessaan tuontitavaraa ja epätaloudellista käyttää. Lisäksi jalostus on myös hyvinkin energiatehotonta. Pahin on se,että olemme nyt ja pitkälle tulevaisuuteen riippuvaisia OPEC in politiikasta. Huomattiin jo silloin, kun sota alkoi ja kaasun hinta nousi. Huthipommi öljylähteeseen ja .....