Olen pannut merkille "tutkimuksissani" että uusien autojen laatu on heikentynyt huomattavasti. On jos jonkinlaista vikaa ja vitinää. Jos autosta maksaa reilut 200tmk niin luulisi sillä rahalla pirssin jo suhteellisen laadukkaaksi, mutta ei.
Kyllä autot oli sentään autoja vielä 90-luvun alussa. Tänäpäivänä ne ovat pelkkiä leluja, joissa on tekniikkaa enemmän kuin valmistaja pystyy hallitsemaan.
Kyllä autot oli sentään autoja vielä 90-luvun alussa. Tänäpäivänä ne ovat pelkkiä leluja, joissa on tekniikkaa enemmän kuin valmistaja pystyy hallitsemaan.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Minusta autojen laatu on pysynyt kohtalaisen samana viimeiset vuodet. Aikaisemmin se laatu vain oli hiukan toisenlaista. Nykyisin pienetkin kitinät kuuluvat paremmin kun autojen äänieristys on parantunut. Enpä juuri muista että peruskinnerissä vuodelta -85 olisi pieniä kitinöitä juuri kuullut.
Ja eihän tollainen 200tmk auto oikeasti ole kuin himpun yli 100tmk auto? Mitä tuon hintaluokan autoissa on kitisemistä? Tuohan on vuoden palkan verran? Kierrätyskamaa.
Joo.
Mitähän tykkäät 2025 vuoden autoista :P onneksi enää ei ole liikaa tekniikkaa ja itse voi ropata kiinalaista bydiänsä 🫠🥲😃😃😃
Jep...osa sutta ja sekundaa..
https://www.is.fi/autot/art-2000011043258.html
Autot kuten muutkin tuotteet suunnitellaan kestämään huonosti, että tasaisin väliajoin joutuu ostamaan uutta. Se on tätä globaalia markkinataloutta.
Eikä poliitikot puhu mitään luonnonvarojen tuhlauksesta, koska niillä on oikeita osakkeita ja saavat muutenkin sopivaa voitelua. Suomihan on oikea korruption suurvalta, vaikka ostettu tutkimus muuta väittää. Rahallahan saa Suomessakin sellaisen tuloksen kuin asiakas tilaa...
Maailma kehittyy ja ihmisillä on siksi vaikeaa. Niin se on aina ollut. Ne joilla on rahaa, ei välitä. Hommataan uusi ja parin kolmen vuoden välein vaihtoon. Ei tarvi huolehtia. Suosittelen.
Köyhät sitten vinkuu kun ostavat niitä käytettyjä joissa isot huollot edessä tai vikoja ostettaessa. Niinkin on aina ollut ja tulee olemaan.
Ketjun aloitus on vuodelta 2002. Silloin autojen laatu oli nykynäkökulmasta siedettävä. Ei turhaa tietotekniikkaa.
Ei se laatu silloin kummoista ollut. Kyllä nykyään autojen ongelmat kilometriä kohti on vähäisemmät kuin 20 vuotta sitten. Et vaan vielä ollut silloin autoiluiässä niin että tiedä.
Se että sinä et osaa jotai tehdä nykyautolle ei tarkoita että auto ei oli laadukkaasti tehty. Se tarkoittaa vain että et osaa.
Aivan, ja tänä päivänä kehutaan kilvan kuinka ne 2000-luvun alun autot olivat erittäin hyviä. Eli aivan ne samat autot joita 22 vuotta sitten pidettiin pelkkinä leluina (kuten tämän ketjun aloituksessa) ovatkin yllättäen muuttuneet hyviksi.
Niin se vaan aika kultaa muistot, ja välillä lisäksi köyhät kehuu kilpaa kuinka se 20 vuotta vanha auto on oikeasti parempi kuin mikään uusi 😂
Tietysti koska heillä ei ole varaa muuhun. Jotenkinhan sitä kroonista kateutta pitää loiventaa ja silloin luodaan ulkoinen uhka (kuten Putin tekee naapurissa). Ulkoista uhkaa sitten toitotetaan niin kauan että ainakin itse uskoo siihen täydellisesti.
Mitään vikaahan ei koskaan ole omissa valinnoissa tai mielipiteissä. Tämä on aina heikosti koulutettujen perusominaisuus.
Eihän nykyautojen ole tarkoituskaan kestää 25. vuotta. !0 vuotiaasta
jos saadaan romutuspalkkio niin jo tämä kertoo kaiken. Vuosituhannen
vaihteen autot oli vielä korjattavissa tavan huolloissa. Niitä korjataan
vieläkin ja niillä ajetaan. Valtoiomme velkaan tuu ja lisää otetaan
vientivaje kasvaa. Veroja korotetaan. Sähköverkkoa vahvistetaan ja
sen maksaa kuluttaja. Synkkä tulevaisuus !
Ympäristöystävällisin tuote kestää sukupolvelta toiselle.
Ei välttämättä, jos sen tuotteen käyttäminen aiheuttaa isomman ympäristökuormituksen.
Autot suunnitellaan ihan tahallaan kestämään vain tietyn ajan. Muuten ei voida myytä jatkuvasti uutta tilalle. Sama pätee useimpien muidenkin tuotteiden osalta.
Niin kuin kaikki tuotteet suunnitellaan jotain käyttöikää silmälläpitäen.
Voi tietysti miettiä että kuinka moni haluaisi ajaa teknisesti 30 vuotta vanhalla autolla, oli se kuinka kestävä tahansa.
Minä ainakin haluan ajaa nykyisellä 36 v vanhalla autollani. Siinä pitää tehdä jarruremontti joka kesä, mutta siinä ei ole turhaa eikä haitallista elektroniikkaroskaa, joka maksaa ja jonka korjaus se vasta maksaakin!
Autoissa on kaikenlaisia härpäkettä jotka vikaantuu, on lambda anturit, rengaspaine valvonta, egr venttiili, vanos, katalysaattorit, sitä sun tätä jolla on saatu auton paino nousemaan niin, että kulutus on yhtä suuri kuin 90 luvulla.
Mitta autot kulkevat paremmin, ovat mukavia, pienet päästöt, hyödyllisiä varusteita löytyy jo karvalakeista jne.,,, näin se maailma muuttuu ja toiset pysyy kyydissä ja toiset ei.
No ei kyllä 90-luvulla isokokoisella bensa-autolla päässyt millään reiluun 5l/100km kulutukseen mikä nykypäivänä onnistuu monellakin autolla.
Minä kyllä pääsen 80 -luvun 5 h perheautollani 4,3 - 4,9 litran bensankulutuksella / 100 km. Siis yhä vieläkin. Viimeksi viime maanantaina yli 800 km:n matkalla. Auto painaa 820 kg.
Missä ne näkyy ne paljon mainostetut pienentyneet kulutukset, suurlujuusterästen käyttö painon kevennykseen ym mainostetut "parannukset"?
Niin no mikä nyt on se 5h perheauton määritelmä? Jos 80-luvun autoista kyse niin itse määrittelen isokokoiseksi bensa-autoksi esim. Volvo 740, Saab 9000, MB W124.
Ei noista yhdelläkään päässyt lähellekään 5-6 litran kulutuksia.
Tuohon aikaan (2002) tehtiin mm. Opel Astra G, joka on hyvä auto. Markkamäärää en tiedä.
Taas jeesustellaan romutuspalkkioilla kun autokanta taas vanhaa niinkuin ennenkin.
Mikään taho ei puutu kuinka paskoja uudet autot on, kertakäyttöisiä vikapesiä.
90 luvun loppupuolen ja 2000 luvun alun autot ovat parhaita. Kestävät parhaiten eikä kulut päätä huimaa. Ajelen niillä niin kauan kuin autoa tarvitsenkin.
Niin, 20 vuotta takaperin oli osa sitä mieltä että 80-luvulla tehtiin parhaat autot. Ja kun mennään tästä päivästä 20 vuotta eteenpäin niin takuuvarmasti löytyy niitä joiden mielestä 2020-luvulla tehtiin ne parhaat autot. Toiset tykkää elää historiassa, eihän siinä mitään.