Vaikeaa aikaa sähköteroille jotka luulivat pääsevänsä juhlimaan dieseleiden romutusta. Sähköauto on vain piippuun jumittunut luoti.
Diesel kieltoa ei tullut ja samaan aikaan sähköautojen myynti laskee päivä päivältä
Anonyymi-ap
23262
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Sähköpatet toivovat kuuta taivaalta eli dieselautoilun lopettamista EU- päätöksellä. Heikoilla on sähköauton menestyminen, kun pitää toivoa kaverin kuolemaa, jotta itse pärjäisi.
Liikenteessä on mukana tappotuomioita julistavat sähköautoilijat. Ei ole mukavaa liikenteessä, kun mukana on sähköautoilijoita. .
Hölmöhän sinä olet, ketä muuta kuin dieselin omistajaa mahdollinen kielto kiinnostaa?
Miten sähköautot sinun autoilua haittaa?
Sulla ei ole tuo looginen ajattelu ihan normaalia. Ei eri käyttövoimilla ajavat ole vihollisia keskenään.
Tänä päivänäkin on kerrottu uutuuksista akkumarkkinoilla.
Lataus nopeutuu.
Tilanne paranee kokoajan.
Eli toivoa on.
Mitä myrkkyä ne nyt tunkee sinne? :(
Kaikkien autojen myynti laskee, etkö ole huomannut?
Dieselien myynti laskee hurjaa vauhtia ja ladattavien myynti kasvaa kun se suhteutetaan kaikkiin myytteihin autoihin.
Tilastot ovat siitä jänniä, että niitä pitää osata lukea ja ymmärtää mistä se johtuu ja missä tilanteessa.
Vinkki, autojen myynti on tosi pientä laman ja epävarmuuksien takia.
Ja viime aikoina myös sähköautojen osuus uusien autojen myynnistä on laskenut, joten eipä tuokaan selitys toimi. Itse asiassa itselataavien hybridien myynti on kasvanut ja ladattavien hybridien myynti laskenut.
Lue sinä tilastoa viimevuoden myynnistä ja vertaa tähän vuoteen . Vinkki , kiinitä huomiota eniten myyntiä pudottaneeseen käyttövoimaan .
Taloudellisen tilanteen ja korkotason vuoksi ladattavissa hybrideissä ja sähköautoissa kysyntä on siirtynyt enemmän käytettyjen autojen puolelle. Tänä vuonna käytettyjä autoja tuodaan maahan viime vuotta enemmän, ja sähköautojen suhteellinen osuus kasvanut selvästi. Lukumääräisesti siis sähköautoja tuodaan maahan huomattavasti viime vuotta enemmän.
https://yle.fi/a/74-20104415
Vaikka muut kuin sähköautot on tuomittu EU taholta kuolemaan on ihme, ettei sähköautot mene oikein kaupaksi. Sähköautoissa täytyy olla jotain perustavanlaatuista vikaa.
Sekä uusissa että käytettyinä tuoduissa autoissa selkeä häviäjä on diesel. Uusien myyntihän on laskenut jo pitkään, mutta nyt näkyy selvästi että myöskään käytettynä dieseliä ei enää juuri tuoda maahan.
On se perkelettä, jos hienoja dieseleitä korvataan surkeilla sähköautoilla. Maailman kehitys käännetään väkivaltaisille päätöksillä huonoon suuntaan.
Miksi valtiovalta ei hyväksy satsauksia biodieseliin? Olisi halpa ja yksinkertainen tapa hoitaa autoilun päästöt.
Koska siitäkin aiheutuu päästöjä.
Dieselin ongelmana on päästöt ja pienhiukkaset.
Vaikea sitä on tietysti tajuta?
Miten niin käännetään väkivaltaisilla päätöksillä? Eihän kukaan pakota ostamaan sähköautoa, kyllä dieseleitä on edelleen saatavissa.
Kysehän on vain ja ainoastaan siitä että enää oikeasti vain harva haluaa sen dieselin alleen.
Trafi kertoo kehityksen 2019-2023 olevan seuraavanlainen
Bensa 82.000--> 34.000
Diesel 21.000 -->5.000
Vaihtoehtoiset eli käytännössä ladattavat 10.000 --> 48.000
Vaihtoehtoiset käyttövoimat sisältää muutakin kuin sähköautoiksi rekisteröidyt polttomoottoriautot.
Biopolttoaineet jo vanha juttu. Siksi epämuodikas. Vaikka niiden avulla saatiin liikenteen päästöjen "väistämätön" kasvu katkaistua ja käännettyä hyvin hitaaseen laskuun jo 2008 alkaen.
Vrt. ei irtoa rahaa esim. H:ki - Turku tai Helsinki - Tampere junanratojen korjauksiin. Molemmilla yhteyksillä on vuosien mittaan nopeuksia jouduttu alentamaan radan rapistuessa. Ei ole kunnossapito mediaseksikästä. Paljon mieluummin rakennetaan uusi ja kiiltävä yhteys, maksoi mitä maksoi. Ja lyödään sitten senkin kunnossapito laimin....
Sähköistymisellä ei ole liikenteen päästöjä vähennetty. Autojen energiatehokkuus on kasvanut, mutta hurjasti kasvanut massa (sähköautot pääosin 2000+ kg tonnikeijuja) ja valmistuksen päästöt vetävät toiseen suuntaan. Lopputulos +/-0. Lisäksi valmistajat parhaillaan kehittävät patteriautoistaan korjauskelvottomia. Lie ainoa tapa varmistaa, että näitä menee jatkossakin kaupaksi.
Patteriuskonnossa ei kuitenkaan annetan tosiasioiden häiritä. Edelleen uhotaan, miten ladattavia on 700 000 vuonna 2030 (25 % koko autokannasta) ja tällä puolitetaan liikenteen päästöt.
Yhtään ei haittaa nämä faktat
- em edellyttäisi 120 000 auton vuosimyyntiä
- em. laskelmassa suurin osa "ladattavista" on plugareita, joiden kulutus on paperilla alle 1,5 l/100 km, mutta todellisuudessa 6 l/100 km (Suomessa, muualla tilanne vielä karumpi, kun ei ole latausinfraa tai sähkö liian kallista -> plugareita ei ladata lainkaan ja kulutus pyörii 7-8 l/100 km)
Plugarit keskimäärin 40 g/k päästöillä paperien mukaan, mutta todeliset päästöt "vain" 250 % suuremmat (140 g/km).
Kas näin maailma pelastuu sähköautoilla?
Itse olen reilut 4 vuotta ajellut kaasuautolla. Paperien mukaan CO2 päästö 108 g/km (määritetty maakaasun pohjalta), todellinen polttoaine biokaasu ja vähän bensaa päälle = CO2 päästö 40 g/km.
Tekisin ympäristörikoksen vaihtamalla sähköautoon.
Asuntovaunu tulee Dieselillä mukavasti perässä, ja voin tankata milloin vaan menovettä tankkiin vaikka omasta kanisterista ja matka jatkuu eteenpäin. Voin ajella pienempiä teitä ja saan itse päättää ajoreitin, eikä auto, kuten sähköautoissa mentävä latausasemien mukaan seuraavalle latauspaikalle.
Ei sähköautojen myynti ole laskenut yhtään. Käytettyjä tuodaan suuria määriä. Lisäksi uusien autojen myynnin sakkaus on tilastoharha. Koronan aikaansaaman komponenttipulan vuoksi viime vuonna rekisteröitiin vuonna -21 ja 22 tilattuja autoja joten viime vuoden tilasto on vääristynyt. Nyt palattu normaaliin eli noin 4 kuukauden toimitusaikoihin.
https://yle.fi/a/74-20104415?fbclid=IwY2xjawEq5ZJleHRuA2FlbQIxMQABHZuxDYUdx2dMr9roNEk6RCtEaFMs3pj-sxE4x7xcKrPWBMDbbVDQjSzGVg_aem_fJ0T3WcSkJQh1RSmbAos4w
Ilmastotavoitteiden takia Sähköautojen käyttöönottomäärät ovat senverran alhaisia, että polttareiden kieltolait on otettava EU käyttöön. Ilmastopiiperryksenkin on kuitenkin otettava enemmistön mielipide huomioon. 95% eurooppalaisista ajelee edelleen ja kauan polttareilla. Autot tulevat jollakin aikavälillä vaihtumaan mutta kiinnostus vaihtamiseen on heikko sähköautojen huonon maineen takia.