Polttoaineasemat katoavat ensin ja kadottavat sitten loputkin polttomottoriautot

Perusta väitteesi tietoon, älä kuvitelmaan.

Anonyymi kirjoitti:

Perusta väitteesi tietoon, älä kuvitelmaan.

Aivan kuten noiden artikkeleiden luvut ovat pelkkiä arvauksia eli kuvitelmaa.

Meitaatko että tappiollisten bensa-asemien velkojat malttaa katsoa 30 vuota josko toiminta kääntyisi voitolliseksi.
Kun rahat on loppu ne on loppu ja silloin asiat hoitaa konkurssipesä.

Anonyymi kirjoitti:

Meitaatko että tappiollisten bensa-asemien velkojat malttaa katsoa 30 vuota josko toiminta kääntyisi voitolliseksi.
Kun rahat on loppu ne on loppu ja silloin asiat hoitaa konkurssipesä.

Lue lisää

Voi olla, että muutama asema lopettaa, mutta valtaosa asemista jatkaa vielä 30 vuotta. Ja on niitä asemia mennyt konkurssiin kymmeniä vuosia sittenkin. Huoltoasemia on lopettanut vuosittain jo kauan ennen kuin sähköautoista edes puhuttiin.

Lisäksi esimerkiksi ABC-asemat tekevät rahansa enemmän ravintolasta ja kaupasta kuin polttoaineista. Mutta polttoainetta hakevat menevät myös ravintolaan ja kauppaan, joten pumppujen poistaminen olisi taloudellinen itsemurha.

Suomessa tullaan myymään bensaa 30 vuoden päästäkin vaikka sähköautofanaatikot itkevät.

Ja enemmistö autoilijoista ajaa polttiksilla 2040-luvullakin.

Anonyymi kirjoitti:

Meitaatko että tappiollisten bensa-asemien velkojat malttaa katsoa 30 vuota josko toiminta kääntyisi voitolliseksi.
Kun rahat on loppu ne on loppu ja silloin asiat hoitaa konkurssipesä.

Lue lisää

Niin kauan kuin bensalla ajetaan, niin kauan sitä myydään. 2035 loppuu uusien polttomoottoriautojen myynti ja näyttää, että sähköön siirtyminen on hitaampaa kun ensin arvioitiin, niin bensalla ajetaan pitkään

Anonyymi kirjoitti:

Perusta väitteesi tietoon, älä kuvitelmaan.

No miten rekat sitten tankataan

Kysyn vaan

Anonyymi kirjoitti:

Meitaatko että tappiollisten bensa-asemien velkojat malttaa katsoa 30 vuota josko toiminta kääntyisi voitolliseksi.
Kun rahat on loppu ne on loppu ja silloin asiat hoitaa konkurssipesä.

Lue lisää

Miehitettyjä huoltoasemia on Suomessa n. 700 kpl ja kylmäasemia on n. 1100 kpl. Miehitettyjen asemien määrä vähenee ja kylmäasemien määrä lisääntyy. Polttomoottoriautot tankataan 100 prosenttisesti asemien polttoainepumpulla.
Sähköautot ladataan 95 prosenttisesti kotona. Miten tämä olisi latauksen myyjille kannattavaa?

Anonyymi kirjoitti:

Voi olla, että muutama asema lopettaa, mutta valtaosa asemista jatkaa vielä 30 vuotta. Ja on niitä asemia mennyt konkurssiin kymmeniä vuosia sittenkin. Huoltoasemia on lopettanut vuosittain jo kauan ennen kuin sähköautoista edes puhuttiin.

Lisäksi esimerkiksi ABC-asemat tekevät rahansa enemmän ravintolasta ja kaupasta kuin polttoaineista. Mutta polttoainetta hakevat menevät myös ravintolaan ja kauppaan, joten pumppujen poistaminen olisi taloudellinen itsemurha.

Suomessa tullaan myymään bensaa 30 vuoden päästäkin vaikka sähköautofanaatikot itkevät.

Ja enemmistö autoilijoista ajaa polttiksilla 2040-luvullakin.

Lue lisää

Polttoaineen myynti on huoltoasemille itsessään kannattamaton sisäänheittotuote. Kun sähköautot yleistyy on polttoaineen jakelu yrittäjälle tarpeetonta lisäpainoa ja se loppuu. Kaiken maailman jakeluvelvoitteet tekevät lopulta hommasta täysin tappiollista. Kun suren keskiluokankin asiakkaat alkavat ajaa sähköautoilla polttoainepumput joutaa mittarikentältä pois. Tappiolla myytävää polttoainetta haluavien omia eväitään pihalla syöviä asiakkaita ei yrittäjä tontilleen enää kaipaa.

Sekin on pelkkä kyvitelma.

Anonyymi kirjoitti:

Sekin on pelkkä kyvitelma.

Perustele.

Anonyymi kirjoitti:

Perustele.

Uskovaiset ovat aina keskimääräistä tyhmempiä, haluavat pysyä tyhminä ja levittää tyhmyyttä. Ei kannata haaskata aikaa ja vaivaa näihin.

Lähinnä pikkuisia asemia maaseudulla, joita on kadonnut jopa 1970-luvulla ennen kuin mitään sähköautoja oli. Kokonaisia polttoaineasemaketjuja on kadonnut ennen kuin sähköautoista on puhuttu. Isot asemat tulevat pysymään vielä kymmeniä vuosia. Jokin ABC-ketju myy polttoaineita jopa 2050-luvulla.

Hävitettiin jo 20 vuotta sitten. Huittinen-Forssa väliltä on hävinnyt jo kaksi tai kolme huoltoasemaa ja jo ennen kuin sähköautoista puhuttiin mitään.

Saamme sen nähdä.

Anonyymi kirjoitti:

Saamme sen nähdä.

Ja hampurilaispaikalla on omat akkunsa ja muuntamolla puskuriakku ja asiakkaan kotona aurinkosähköakku ja autossa akku... Disruptiivisella politiikalla saadaan hurja kannustin kaukomaiden kaivosteollisuudelle. Mutta ei niitä kaikkia mineraaleja saada maaperästä sillä vauhdilla, että ilmastovaivaisten harhakuvitelma toteutuisi, ei vaikka kuinka yritettäisiin myöriä ja kuopia ja raiskata ja myrkyttää. Ihan vaan ettei tulisi hiilidioksidia kasvien ruoaksi peljätyistä pakoputkista.

Patteripeterit tykkää kuseskella puskiin. Norjassa siis jengi suivaantunut tosisaan paskan/kusenhajuisiin latausasemiin....

Kasvaa muuten vyötärönympärys aika tavalla, jos täytyy pitää puolen tunnin ruokatauko 150-200 km välein.

Anonyymi kirjoitti:

Patteripeterit tykkää kuseskella puskiin. Norjassa siis jengi suivaantunut tosisaan paskan/kusenhajuisiin latausasemiin....

Kasvaa muuten vyötärönympärys aika tavalla, jos täytyy pitää puolen tunnin ruokatauko 150-200 km välein.

Lue lisää

Miksi pitää aina syödä. parempi olisi muutaman tunnin välein muutenkin käydä lyhyellä kävelyllä ja katsella vaikka maisemia. Vaikuttaa että tekisi sinullekin hyvää agressiosi suhteen.

Tarkoitit lyhytikäisiä kinkkisähköautoja. Kun hajoaa, niin varaosia ei löydy.

Anonyymi kirjoitti:

Tarkoitit lyhytikäisiä kinkkisähköautoja. Kun hajoaa, niin varaosia ei löydy.

Korjaamolta sanottiin, että varaosien saaminen voi mennä ensi juhannukseen. Tai jouluun – tai jopa vuoteen 2025. Eivät pitäneet mitenkään todennäköisenä, että tarvittavat varaosat saapuisivat kovinkaan nopeasti, Koljonen sanoo.

https://moottori.fi/uutinen/tanjan-sahkoauto-on-odottanut-korjausta-lokakuusta-asti-varaosien-saatavuus-viivastyttanyt-kuukausilla/

Ainoa vaan että bensan myynti on tappiollista kun taas elintarvikkeiden myynnissä on huotoasemahinnoilla hyvä kate. Arvaa kumpi liiketoiminta jää kun karsitaan läskiä.

Anonyymi kirjoitti:

Ainoa vaan että bensan myynti on tappiollista kun taas elintarvikkeiden myynnissä on huotoasemahinnoilla hyvä kate. Arvaa kumpi liiketoiminta jää kun karsitaan läskiä.

"Ainoa vaan että bensan myynti on tappiollista"
Mites sähkönmyynti? Polttomoottoriautot tankataan 100% muualla kuin kotona. Sähköautot "tankataan" 95% kotona. Kyllä se on latauksen myynti, joka on täysin kannattamaton/tappiollista yrittäjälle.
Suomessa on alle 700 huoltoasemaa ja 1100 kylmäasemaa. Polttomoottoriautoja on
3 318 086 kpl. 1834 autoa per tankkausasema ei mielestäsi ole kannattava?
Julkisia latauspaikkoja on 1 700 ja sähköautoja 103 952 kpl. 61 autoa per latausasema mielestäsi kannattava?

Kai ne niitä voi humalaa sähköautoillakin, ainakin vääntöä riittää paremmin?

Anonyymi kirjoitti:

Kai ne niitä voi humalaa sähköautoillakin, ainakin vääntöä riittää paremmin?

Jaa että humalaa sähköautoilla? Jep

No ihan siksi että sähköautoilijat ajavat tyypillisesti enemmän kuin polttisautoilijat ja ladata pitää pystyä reissussakin. Huoltoasemat taas investoivat latausasemiin siksi, että niillä saa maksukykyisiä asiakkaitta pysähtymään. Lataus maksaa pari kymppiä, mutta nelihenkinen seurue voi jättää huoltoasemakäynnillään huoltoasemalle parisataakin euroa ja nämä rahat vieläpä johonkin aivan muuhun kuin kannattamattomaan polttoaineen myyntiin. Molemmat sekä sähkö, että polttoaine on pelkästään sisäänheittotuotteita, mutta sähköautoilijat on maksukykyisiä.

Anonyymi kirjoitti:

No ihan siksi että sähköautoilijat ajavat tyypillisesti enemmän kuin polttisautoilijat ja ladata pitää pystyä reissussakin. Huoltoasemat taas investoivat latausasemiin siksi, että niillä saa maksukykyisiä asiakkaitta pysähtymään. Lataus maksaa pari kymppiä, mutta nelihenkinen seurue voi jättää huoltoasemakäynnillään huoltoasemalle parisataakin euroa ja nämä rahat vieläpä johonkin aivan muuhun kuin kannattamattomaan polttoaineen myyntiin. Molemmat sekä sähkö, että polttoaine on pelkästään sisäänheittotuotteita, mutta sähköautoilijat on maksukykyisiä.

Lue lisää

Koton sähköautoon lartautuu 37 kW:n teholla 300 km yön aikana,

Anonyymi kirjoitti:

Koton sähköautoon lartautuu 37 kW:n teholla 300 km yön aikana,

"Koton sähköautoon lartautuu 37 kW:n teholla 300 km yön aikana,"
37 kW teho vaatisi älyttömän isot pääsulakkeet.

Anonyymi kirjoitti:

"Koton sähköautoon lartautuu 37 kW:n teholla 300 km yön aikana,"
37 kW teho vaatisi älyttömän isot pääsulakkeet.

Kotona latausasemat ovat yleensä 11kW kolmivaiheasemia, jollaisen tyypillinen talon 25A pääsulake kestää. Sellaisella lataa reilun 200 km ajoa vastaavan varauksen noin 5 tunnissa olettaen että omakotitalossa käytetään sähköä muuhunkin kuin lataukseen.

Anonyymi kirjoitti:

Kotona latausasemat ovat yleensä 11kW kolmivaiheasemia, jollaisen tyypillinen talon 25A pääsulake kestää. Sellaisella lataa reilun 200 km ajoa vastaavan varauksen noin 5 tunnissa olettaen että omakotitalossa käytetään sähköä muuhunkin kuin lataukseen.

Lue lisää

Ja yöllä menee nopeamminkin kun sähköä ei käytetä muuhun.