https://www.iltalehti.fi/autoklassikot/a/4890ca29-2d24-450d-b6b8-8df4eecd3697
"Ajettavuus raastaa hermoja, mutta katseet kääntyvät varmasti — Tällainen on GM Futurliner
Erikoista Futurlineria valmistettiin vain 12 kappaletta vuosien 1936 ja 1940 välillä.
Autosta löytyy ainoastaan kolme istumapaikkaa ja ohjaamoon joutuu nousemaan portaita pitkin.
Korkeutta autolla on yli 3,5 metriä, pituutta noin 10 metriä ja leveyttä 2,4 metriä. Painoa löytyy lähes 15 tonnia, joten mistään pienestä menopelistä ei ole kyse.
Myynnissä olevaa massiivista järkälettä kuljettaa eteenpäin Detroit Dieselin valmistama 4-71 moottori. Tämä 4,1-litrainen ”neljän suora” dieselkone tuottaa noin 160 hevosvoimaa. Mukaan tulee myös alkuperäinen bensiinikone.
Polttoainetta tällaisen kuljettamiseen todennäköisesti kuluukin, ja paljon. Tämän voi päätellä myös siitä, että ”menovesitankkeja” Futulinerissa on kaksi kappaletta, joista kumpikin on 170-litraisia."
Autot ovat epätaloudellisia ja niiden energiasta suurin osa menee auton kuolleen massan liikuttamiseen.
Varsikin tuon auton, jossa ihminen on kuin hyttynen tuon auton kyydissä.
Polttoaineestakin menee 99% auton kuolleen massan liikuttamiseen eli ei mitään järkeä ajaa tuollaisella, siksi niitä ei varmaan valmistettu enempää.
"Ajettavuus raastaa hermoja, mutta katseet kääntyvät varmasti — Tällainen on GM Futurliner
Erikoista Futurlineria valmistettiin vain 12 kappaletta vuosien 1936 ja 1940 välillä.
Autosta löytyy ainoastaan kolme istumapaikkaa ja ohjaamoon joutuu nousemaan portaita pitkin.
Korkeutta autolla on yli 3,5 metriä, pituutta noin 10 metriä ja leveyttä 2,4 metriä. Painoa löytyy lähes 15 tonnia, joten mistään pienestä menopelistä ei ole kyse.
Myynnissä olevaa massiivista järkälettä kuljettaa eteenpäin Detroit Dieselin valmistama 4-71 moottori. Tämä 4,1-litrainen ”neljän suora” dieselkone tuottaa noin 160 hevosvoimaa. Mukaan tulee myös alkuperäinen bensiinikone.
Polttoainetta tällaisen kuljettamiseen todennäköisesti kuluukin, ja paljon. Tämän voi päätellä myös siitä, että ”menovesitankkeja” Futulinerissa on kaksi kappaletta, joista kumpikin on 170-litraisia."
Autot ovat epätaloudellisia ja niiden energiasta suurin osa menee auton kuolleen massan liikuttamiseen.
Varsikin tuon auton, jossa ihminen on kuin hyttynen tuon auton kyydissä.
Polttoaineestakin menee 99% auton kuolleen massan liikuttamiseen eli ei mitään järkeä ajaa tuollaisella, siksi niitä ei varmaan valmistettu enempää.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kauhee tekniikka!!😆😄
Juuri katsoin videoita youtubesta, varmasti huomiota herättävä, mutta käyttökelpoinen vain näyttelyautoina mihin suunniteltukin. Kapea ja korkea luulisi kaatuvankin helposti.
Saman tyyliset turbiinirekat paljon hienompia, kuskilla ollut vesivessa ja pesutilat, jääkaappi, mikrouuni, TV jne, pituutta rekalla 30 metriä. Polttoainetta varmasti kulunut, mutta ollut halpaa. Turbiinit piti tulla henkilöautoihinkin, mutta ei enää juuri muualla kuin sotilaskäytössä panssarivaunuissa ja jossain veneissä lentokoneiden lisäksi.