Tänä vuonna sähköautojen maailmanlaajuinen myynti saavuttaa ennätyskorkeuden

Älä tee tyhjästä ongelmaa , äläkä kuvittele asioita.

Anonyymi kirjoitti:

Älä tee tyhjästä ongelmaa , äläkä kuvittele asioita.

Valtaosa sähköauton ostajista ei hahmoita tuota rakenteellista pulmaa ??

Akusto kattaa koko auton pohjan alan ?

Sen uusinta koskee varmasti, varsinkin jos auto on pitkällä paperilla !? Rahaa on kiinni rutkasti !

Anonyymi kirjoitti:

Valtaosa sähköauton ostajista ei hahmoita tuota rakenteellista pulmaa ??

Akusto kattaa koko auton pohjan alan ?

Sen uusinta koskee varmasti, varsinkin jos auto on pitkällä paperilla !? Rahaa on kiinni rutkasti !

Lue lisää

On sulla kuvitelmat.

Anonyymi kirjoitti:

Valtaosa sähköauton ostajista ei hahmoita tuota rakenteellista pulmaa ??

Akusto kattaa koko auton pohjan alan ?

Sen uusinta koskee varmasti, varsinkin jos auto on pitkällä paperilla !? Rahaa on kiinni rutkasti !

Lue lisää

Mikä ongelma siinä on? 8 vuotta autossa akkutakuu ja sen jälkeekin akun rikkoontuminen on harvinaista. Kulumista tapahtuu mutta se ei ole rikkoontumista.

Akkuja ja moduleita saa käytettynä ja jatkossa paljon paljon enemmän ja halvemmalla.

Ethän sinäkään osta 15 vuotta vanhaa autoon uutta moottoria jos volkkarisi jakopää porsii ja kone leviää pahasti. Luultavasti ostat käytetyn vaihtokoneen... Miksi siis et ostaisi vaihtoakkua?

Anonyymi kirjoitti:

Mikä ongelma siinä on? 8 vuotta autossa akkutakuu ja sen jälkeekin akun rikkoontuminen on harvinaista. Kulumista tapahtuu mutta se ei ole rikkoontumista.

Akkuja ja moduleita saa käytettynä ja jatkossa paljon paljon enemmän ja halvemmalla.

Ethän sinäkään osta 15 vuotta vanhaa autoon uutta moottoria jos volkkarisi jakopää porsii ja kone leviää pahasti. Luultavasti ostat käytetyn vaihtokoneen... Miksi siis et ostaisi vaihtoakkua?

Lue lisää

Käytännössä se akun korjaus tai vaihto ei käy noin helposti. Haluaisin nähdä yli 15 vuotiaan sähköauton, jonka kori ei ole mätä tai moottori ei kaipaa korjausta.

Anonyymi kirjoitti:

Mikä ongelma siinä on? 8 vuotta autossa akkutakuu ja sen jälkeekin akun rikkoontuminen on harvinaista. Kulumista tapahtuu mutta se ei ole rikkoontumista.

Akkuja ja moduleita saa käytettynä ja jatkossa paljon paljon enemmän ja halvemmalla.

Ethän sinäkään osta 15 vuotta vanhaa autoon uutta moottoria jos volkkarisi jakopää porsii ja kone leviää pahasti. Luultavasti ostat käytetyn vaihtokoneen... Miksi siis et ostaisi vaihtoakkua?

Lue lisää

Eihän siinä mitään ongelmaa ole muuta kuin sähköautojen vastustajien kirjoituksissa ja puheissa.

Anonyymi kirjoitti:

Käytännössä se akun korjaus tai vaihto ei käy noin helposti. Haluaisin nähdä yli 15 vuotiaan sähköauton, jonka kori ei ole mätä tai moottori ei kaipaa korjausta.

Kuka laittaa 5000 euron autoon 10000 euron akun, kun 15000 eurolla saa paljon uudemman ja toimivan auton? Korjauksen jälkeenkin auton arvo on alle 10000 euroa.

Anonyymi kirjoitti:

Kuka laittaa 5000 euron autoon 10000 euron akun, kun 15000 eurolla saa paljon uudemman ja toimivan auton? Korjauksen jälkeenkin auton arvo on alle 10000 euroa.

Miksi pitäisi laittaa 5000 euron autoon 10000 euron akku. Miksi joku käyttää tuhansia euroja tonnin polttisauton ylläpitoon, siinäpä sinulle ihmeteltävää. Mistä saat 5000 eurolla sähköauton.

Siinä vaiheessa kun markkinoilla on 5000 euron käytettyjä sähköautoja saa niden akun korjattua sopivaan hintaan, jos niissä nyt mitään vikoja tulee olemaan. Akku menettää kyllä varauskykyään mutta se ei välttämättä ole mikään ongelma. Akkujen vikaantuminen ajan myötä ei sensijaan nykyisen tiedon valossa ole mikään ongelma, se on auton kestävimpiä komponentteja.

Jos et aloittajaa usko niin lue sitten tuosta:

https://www.automotivemanufacturingsolutions.com/evs/despite-industry-fears-global-ev-sales-reach-record-highs/45938.article

Mutta kun mikään ei osoita noita väitteitäsi oikeikisi.

Anonyymi kirjoitti:

Mutta kun mikään ei osoita noita väitteitäsi oikeikisi.

Yksinkertaista ! Katso vain sähköauton rakennetta akuston tiimoilta !

Miksi se akku on uusittava jos kapasiteetti pienenee? Jos uutena 500km kantava akku heikkenee esim. 15 vuodessa ja 400 000km ajettuna vaikka 60%.n alkuperäisestä niin kantama on vieläkin 300km mikä riittää valtaosalle autoilijoista päivittäiseen ajoon.
Nyt 11 vuotiaiden Tesla model s akkujen kapasiteetti on noin 80%. ja miltei kaikilla ajettu yli 300 000km. Noissa ollut vain kosteusongelmien aiheuttamia vikoja jolloin auto ei liiku, mutta nuo saatu korjattua noin 4000 - 6000€ hintaan. Paljonko vastaavan pakoputkiauton egr, ym viat, määräaikaishuollot ja polttoaineet ovatkaan tulleet maksamaan noilla kilometreillä?

..ja jytinää, ryskettä, räiskettä ja mustaa savua riittää.

Anonyymi kirjoitti:

..ja jytinää, ryskettä, räiskettä ja mustaa savua riittää.

Ja auton moottorin ääntä ,ei niin kuin sähkö auton omistjilla ,maha kuralla haisevat pelosta ainkin talvella jääkö tien poskeen🤫

On sulla kuvitelmat. Totuus on tämän ketjun aloituksessa. Mikään ei ole lopahtanut ja huominen tilasto elokuulta todistaa sen myös Suomen osalta.

Se nousee suuremmaksi ja tuokin määrä osoittaaa että säjköistymisvauhti on kova.

Tärkeintä on että lisääntyy, Pian nokiauot väistyvät.

https://vm.tiktok.com/ZGewMBJmw/ 🤔🤔🤔

Niin mitä tuota vatvomaan. Vuonna 2035 on 100% EU:ssa myydyistä uusista autoista sähköautoja, siinä on markkinaosuutta.

Anonyymi kirjoitti:

Niin mitä tuota vatvomaan. Vuonna 2035 on 100% EU:ssa myydyistä uusista autoista sähköautoja, siinä on markkinaosuutta.

Eikä kukaan enää halua ostaa polttomoottoriautoa vuonna 2030. Kielto on turha.

Anonyymi kirjoitti:

Eikä kukaan enää halua ostaa polttomoottoriautoa vuonna 2030. Kielto on turha.

Se on totta. Tuo kieltovuosi naurattaa.

Ennustus se on. Ja otsikosta tulee lähinnä mieleen, miten lentokoneen saa sakkaamaan.

Miksi sinua kiinnostaa vastustaa raivopäisesti sähköautoja?