Tutkimalla dataa sensaatiomaisten otsikoiden lisäksi voimme erottaa tosiasiat fiktiosta ja saada selkeämmän käsityksen sähköautomarkkinoiden kehityksestä.
https://www.automotivemanufacturingsolutions.com/evs/despite-industry-fears-global-ev-sales-reach-record-highs/45938.article
https://www.automotivemanufacturingsolutions.com/evs/despite-industry-fears-global-ev-sales-reach-record-highs/45938.article
Vastaukset 36
Vanhimmat
Lauta selaimen Google-kääntäjä päälle, jos et kieltä osaa.
Silti nyky sähköauton pulmana on kehittymätön energiavarasto eli akusto !?
Siihen on sitoutunut paljon pääomaa ja massaa !?
Akuston vaihto maksaa 15000€ tai enemmän !?
Aika kova hinta varsinkin jos auto on ostettu pankin rahoilla !?
Älä tee tyhjästä ongelmaa , äläkä kuvittele asioita.
Valtaosa sähköauton ostajista ei hahmoita tuota rakenteellista pulmaa ??
Akusto kattaa koko auton pohjan alan ?
Sen uusinta koskee varmasti, varsinkin jos auto on pitkällä paperilla !? Rahaa on kiinni rutkasti !
On sulla kuvitelmat.
Mikä ongelma siinä on? 8 vuotta autossa akkutakuu ja sen jälkeekin akun rikkoontuminen on harvinaista. Kulumista tapahtuu mutta se ei ole rikkoontumista.
Akkuja ja moduleita saa käytettynä ja jatkossa paljon paljon enemmän ja halvemmalla.
Ethän sinäkään osta 15 vuotta vanhaa autoon uutta moottoria jos volkkarisi jakopää porsii ja kone leviää pahasti. Luultavasti ostat käytetyn vaihtokoneen... Miksi siis et ostaisi vaihtoakkua?
Käytännössä se akun korjaus tai vaihto ei käy noin helposti. Haluaisin nähdä yli 15 vuotiaan sähköauton, jonka kori ei ole mätä tai moottori ei kaipaa korjausta.
Eihän siinä mitään ongelmaa ole muuta kuin sähköautojen vastustajien kirjoituksissa ja puheissa.
Kuka laittaa 5000 euron autoon 10000 euron akun, kun 15000 eurolla saa paljon uudemman ja toimivan auton? Korjauksen jälkeenkin auton arvo on alle 10000 euroa.
Miksi pitäisi laittaa 5000 euron autoon 10000 euron akku. Miksi joku käyttää tuhansia euroja tonnin polttisauton ylläpitoon, siinäpä sinulle ihmeteltävää. Mistä saat 5000 eurolla sähköauton.
Siinä vaiheessa kun markkinoilla on 5000 euron käytettyjä sähköautoja saa niden akun korjattua sopivaan hintaan, jos niissä nyt mitään vikoja tulee olemaan. Akku menettää kyllä varauskykyään mutta se ei välttämättä ole mikään ongelma. Akkujen vikaantuminen ajan myötä ei sensijaan nykyisen tiedon valossa ole mikään ongelma, se on auton kestävimpiä komponentteja.
aloittaja Mode kännissä.
Ukkonsa myy sähkis.
Ei jaksa Pietarin - Trolli Aloittaja edes oikeinkirjoitukseen tutustua.
Ryssälässä alkaa Trollilakin olla KUUMAT PAIKAT !!!
Palkanmaksu katkeaa.... ja Kalsarimyrkyttäjän -- ura --- alkaa loppu- häämöttää ...
Jos et aloittajaa usko niin lue sitten tuosta:
https://www.automotivemanufacturingsolutions.com/evs/despite-industry-fears-global-ev-sales-reach-record-highs/45938.article
Ihmiset eivät ymmärrä sähköautoja ? Kun range pienenee ajan myötä niin sitä ei voi korjata uusimalla muutamia akuston moduleita !?
Vaan koko akusto täytyy uusia !
Sitten kun sähköauto on vuosia vanha ja range on pienentynyt niin ostaja ostaa auton vain uudella akustolla, mutta auton markkina-arvo on sama kuin akuston uusinta !?
Siinä vaiheessa sähköauto romutetaan ja viimeinen omistaja kärsii tappion !?
Mutta kun mikään ei osoita noita väitteitäsi oikeikisi.
Yksinkertaista ! Katso vain sähköauton rakennetta akuston tiimoilta !
Miksi se akku on uusittava jos kapasiteetti pienenee? Jos uutena 500km kantava akku heikkenee esim. 15 vuodessa ja 400 000km ajettuna vaikka 60%.n alkuperäisestä niin kantama on vieläkin 300km mikä riittää valtaosalle autoilijoista päivittäiseen ajoon.
Nyt 11 vuotiaiden Tesla model s akkujen kapasiteetti on noin 80%. ja miltei kaikilla ajettu yli 300 000km. Noissa ollut vain kosteusongelmien aiheuttamia vikoja jolloin auto ei liiku, mutta nuo saatu korjattua noin 4000 - 6000€ hintaan. Paljonko vastaavan pakoputkiauton egr, ym viat, määräaikaishuollot ja polttoaineet ovatkaan tulleet maksamaan noilla kilometreillä?
Ostakaa diesel niin pääsette pidemmälle rangelle
..ja jytinää, ryskettä, räiskettä ja mustaa savua riittää.
Ja auton moottorin ääntä ,ei niin kuin sähkö auton omistjilla ,maha kuralla haisevat pelosta ainkin talvella jääkö tien poskeen🤫
Sähköautolla liikkuminen on hiljaista ja kevyttä. Se on suuri viehätys sähköauton hankkimiseen.
Kun uusien patteriautojen myynti lopahti, niin fanaatikot yrittivät vielä ylläpitää menestyksen illuusiota laskemalla yhteen hybridit ja täyspetterit ja käytetyt ja neitsyet ja sekoittaa myynnin rekisteröinteihin.
On sulla kuvitelmat. Totuus on tämän ketjun aloituksessa. Mikään ei ole lopahtanut ja huominen tilasto elokuulta todistaa sen myös Suomen osalta.
Maailmanlaajuinen myynti ylittää tuskin 15 milj sähköistä autoa tänä vuonna. Onko se sitten paljon, kun maailmassa on yli 1100 milj autoa? Pelastuuko ilmasto?
Se nousee suuremmaksi ja tuokin määrä osoittaaa että säjköistymisvauhti on kova.
Tärkeintä on että lisääntyy, Pian nokiauot väistyvät.
Jotkut toitottivat romahtamisesta, mutta nyt kasvu jatkuu ja vuonna 2030 myynnissä on vain uusia sähköautoja.
EU on määrännyt sähköauot pakollisiksi. Sillä siisti.
Niin mitä tuota vatvomaan. Vuonna 2035 on 100% EU:ssa myydyistä uusista autoista sähköautoja, siinä on markkinaosuutta.
Eikä kukaan enää halua ostaa polttomoottoriautoa vuonna 2030. Kielto on turha.
Se on totta. Tuo kieltovuosi naurattaa.
Onhan se huvittavaa, 2030-luvulla ei kukaan enää osta uutta polttomoottriautoa.
Aloituksessa on totuus. Tuotannon leikkaukset Euroopassa johtuvat kiinalaisesta kilpailusta.
Ennustus se on. Ja otsikosta tulee lähinnä mieleen, miten lentokoneen saa sakkaamaan.
Mitä väliä... ketä kiinnostaa?
Miksei muuten Samsung-LG-Philips-Panasonic-TV-kilpailu herätä palstalaisissa samankaltaista intohimoista hehkutusta?
Miksi sinua kiinnostaa vastustaa raivopäisesti sähköautoja?