https://www.hs.fi/talous/art-2000010659520.html
Moottorin öljynkulutus on todellinen ongelma nykyautoissa
Olemme erikoistuneet Audi, VW, Skoda, Seat 1.8 & 2.0TFSI bensa- sekä 2.0TDI dieselmoottoreiden korjaukseen, joissa öljynkulutusongelmat hyvinkin yleisiä.
Peugeot ja Citroen öljynkulutus ongelmaa esiintyy varsinkin 1.2 & 1.6 THP moottoreista.
Ford ja Mazda 1.8 ja 2.0 bensamoottorit sekä BMW N-moottorit ovat tunnettuja öljysyöppö moottoreita.
Volvo 2.0 diesel moottorit ovat myöskin tulleet tutuiksi öljynkulutusongelmien johdosta.
Lue lisää Öljynkulutusremontista
Audi, Vw, Seat, Skoda
Audin öljynkulutus ollut puhuttu aihe viime aikoina. Ongelma on tunnetuin Audin 1.8 ja 2.0 TFSI moottoreissa.
Myös monista Volkswagen, Skoda ja Seat malleista löytyy samaa 1.8 ja 2.0 TSI bensamoottoria joita vaivaa sama ongelma.
Bensa autoista uudemmat 1.2 ja 1.4 litraiset moottorit ovat myös tuttu näky remontissa.
Audi 2.0 TDI diesel moottori jota löytyy myös Volkswagen Transportereista ovat tuttuja liiallisesta öljynkulutuksesta. Diesel-moottorien ongelmat johtuvat pääasiassa männänrenkaiden ja sylinterien kulumisesta. Egr- eli pakokaasujen kierrätys takaisin moottoriin on suurin syypää sylinterien kulumiselle.
https://moottorihiomo.fi/oljynkulutus/
Moottorin öljynkulutus on todellinen ongelma nykyautoissa
Olemme erikoistuneet Audi, VW, Skoda, Seat 1.8 & 2.0TFSI bensa- sekä 2.0TDI dieselmoottoreiden korjaukseen, joissa öljynkulutusongelmat hyvinkin yleisiä.
Peugeot ja Citroen öljynkulutus ongelmaa esiintyy varsinkin 1.2 & 1.6 THP moottoreista.
Ford ja Mazda 1.8 ja 2.0 bensamoottorit sekä BMW N-moottorit ovat tunnettuja öljysyöppö moottoreita.
Volvo 2.0 diesel moottorit ovat myöskin tulleet tutuiksi öljynkulutusongelmien johdosta.
Lue lisää Öljynkulutusremontista
Audi, Vw, Seat, Skoda
Audin öljynkulutus ollut puhuttu aihe viime aikoina. Ongelma on tunnetuin Audin 1.8 ja 2.0 TFSI moottoreissa.
Myös monista Volkswagen, Skoda ja Seat malleista löytyy samaa 1.8 ja 2.0 TSI bensamoottoria joita vaivaa sama ongelma.
Bensa autoista uudemmat 1.2 ja 1.4 litraiset moottorit ovat myös tuttu näky remontissa.
Audi 2.0 TDI diesel moottori jota löytyy myös Volkswagen Transportereista ovat tuttuja liiallisesta öljynkulutuksesta. Diesel-moottorien ongelmat johtuvat pääasiassa männänrenkaiden ja sylinterien kulumisesta. Egr- eli pakokaasujen kierrätys takaisin moottoriin on suurin syypää sylinterien kulumiselle.
https://moottorihiomo.fi/oljynkulutus/
Vastaukset 39
Vanhimmat
Poliisi ei aja enää 15 vuotta vanhoilla jutuilla.
Nyky Skodat ei öljyä kuluta. Piste...
mutta kun korjaamot uutisoi että uusissa samaa ongelmaa...
Ei ole samaa.
ainakin vielä pari vuotta sitten uutiset kertoi että öljynsyöntiä on uusissakin juu
pitääkö linkit kaivaa esiin?
Ei ne linkit auta Toyota kuluttaa enemmän öljyä jos verrtaan VW SKoda tai Audi.
Ero on siinä että Toyotan 1.5 ja1.8 tai 2.0 ja 2.5 moottoreita ei hioa tai porata.
Ne vaihdetaan aina uusiin lohkoa myöten.
Poliisiautoja huolletaan kokoajan ja on vaihtomoottoreita valmiina
Kylläpä Terolle ottaa koville kun Skoda kelpaa kovaan ammattiajoon, mutta Toyota ei.
Valtiovallalla on vara vaihtaa Skoda uutteen aina, kun entisestä takuu raukeaa. Skoda muuttuu romuraudaksi takuuajan jälkeen.
Samaa paskaa eri paketissa, kaikki automerkit lopulta ovat.
Kun on kokemusta 35 vuotta sitä ammattiajoa, niin voin kertoa hyvinpä ne Tojot
sitä kestivät käytössä. Ainoa huonolaatuinen oli se Samara, mikä hädin tuskin kesti
100.000 km leppoisaa ajoa. Vanha perusladakin oli paljon vahvempi.
Ne tojon pienikoneiset (1,3) alkoivat syödä öljyä jo 200.000 ajettuina, mutta se
isompi kone eli 1,6 kesti moitteitta 350.000 km:n ajon .
Ei niitä autoja kovin usein vaihdettu kun oli tiukat budjetit.
Yleensä ajettii ainakin se 350.ooo - 400.000 km ja diesel Transporterkin kesti sen.
Tosin sähkölaitteita ja muita apulaitteita vaihdettiin varsin usein.
mm. kuskin oven sähköpiuhat ei kestäneet sitä jakeluautomaista käyttöä.
Nykyisin tilanne on toinen, kun siviiliautot ovat leasingautoja.
https://www.apu.fi/artikkelit/maahantuoja-nama-vw-moottorit-syovat-oljya-nain-korjataan
https://tamcar.fi/auton-oljynkulutusremontti/
https://tammerdiesel.fi/blogi/oljynkulutus/
tarviiko tietoa lisää? me veroina maksetaan poliisin valinnat...MOT
Väärin, toiset ovat parempia ja mukavampia kuin toiset ja siksi kovaan ammattiajoon valikoituu auto joka täyttää nuo kriteerit.
skoda ei ole ikinä kelvannut eikä tule kelpaamaan kyllä nuo ovat volkkareita mitä poliisi käyttää tsi tai tdi moottorit ovat volsuja ei skodia
Kaaran juontaja sanoi DSG-vaihteiston menevän rikki ellei pysäytä liikettä kokonaan kun vaihtaa pakille tai toisinpäin. Niisä varmaan tulee helpommin tehtyä noin kuin käsivalintaisessa tavallisella kytkimellä. Luulisi olevan estetty ellei kestä.
Mikään laatikko ei tykkää jos pakkia tökitään sisään jos auto on liikkeellä eteenpäin.
Se tieto kuuluu ihan auton peruskäyttöön ja mainitaan usein ohjekirjoissa jne....
Laitteita pitää käyttää oikein.
Poliisilla on pitkä kokemus VW:n autoista ja ovat ilmeisen tyytyväisiä kun jatkavat saman konsernin tuotteilla.
mitä vastaa poliisi?
Oulussa Polliisi lähti rosvon perään Transportterilla. Juuri kun Polliisi sai auton kirnuttua vauhtiin Transportteri sippasi.. niin rosvot pääsi karkuun..
Eikös näissä uusissa dsg laatikoissa ole sähköinen kytkentä semmonen pieni vipu , ei voi etes survoa liikkeessä väärää vaihdetta..
Kehitystä sekin...
Nuo moottorihiomon moottorit on jo lähes kaikki käytöstä pois jääneitä malleja, eli vanhaa tietoa.
Hohhjoijaa eipä pojilla paljon lanttu säteile.
Poliisiautoja on satoja jos ei tuhansia. Jos siitä joukosta muutama vaihteisto tai moottori porsii vuodessa, ei se juuti kokonaiskustannuksissa näy. Mutta jos sinun tai minun ainokainen auto porsii niin johan näkyy perheen autoilukustannuksissa.
Isossa massassa ei kannata edes olla kaskovakuutusta kuten valtion autoissa ei olekaan. On halvempaa olla oman itsenstä kaskovakuutusyhtiö kun autoja on paljon.
Näinpä juuri. Niitä autoja on rivissä siellä tallissa. Jos yksi hajoaa, otetaan toinen, ja valtio maksaa korjaukset, niin eipä huolta siitäkään, jos muutama tonni menee, kun ei mene omasta pussista.
dsg"ssä pieni tiivistepalanen jumittaa solenoidin ja tämä on kaikissa dsg laatikoissa edessä
Toyotan polttomoottorit kuluttaa eniten öljyä.
https://youtu.be/h6XnNAfQ904
eikö tuonkin huohotus systeemin voisi rakentaa toisinkin...eli huohotuskaasut menisi vesisäiliöön joka sitten tyhjennetään aika -ajoin....kukapa sitä omaa paskaa syö..
kannattaa vaihtaa öljyt tihempään...ja välillä suorittaa moottorin sisäpesu..
Tuo ei ole ongelma VW:n moottoreissa jos käytetään oikeaan öljyä ja noudatetaan huolto-ohjelmaa ja auton tietokonetta.
Poliisin käytössä öljyjä vaihdetaan paljon useammin kuin perhekäytössä oleviin autoihin, joten ongelmia ei voi tulla.
longlife öljyt on paskoja,,,,15000 km kun ajaa yli niin öljy menettää voitelukyvyn ja kone karstoittuu männänrenkaat ,erg jne..kannattaa käyttää vaan ns peseviä öljyjä...ennen näitä käytettiin dieselmoottoriöljyissä mutta nykyää myös bensiinimoottoreissa...
Johan rosvotkin nauraisivat jos poliisit aasialaisella Toyotalla ajaisivat.
kts. moottorihiomo sivut ja tammerdiesel...
kestääkö VW moottorit?
syytä miettiä?
olisko toyota se kestä poliisille? verorahojen säästö
jospa tehtaalla osataan jos halutaan?
tahallaan roskaa markkinoille kun jälkimarkkinat tuo tuoton?
hih
valtio menettää turhuuteen verorahoja?
laittakaa tojotia poliisit
Lo99
kalliksi tulee veronmaksajille?
onko arvioitu ja laskettu vaikka kuluja vuosittain?
Toisiko toyota säästöjä?
Jos katsoo miten ihmiset ajaa niin en ihmettele miten ei autot kestä. Itse ajellut eräällä muka ongelmaisella autolla yli 10 vuotta ilman mitään vikaa. Aina rauhallisesti liikkeelle eikä typeriä kiihdytyksiä. Suurin osa ihmisistä laittaa lapun lattiaan. Tulevat risteykseenkin kauhealla vaudilla, viimeisellä hetkellä raju jarrutus ja liikkeelle niin paljon kuin autosta lähtee. Sitten ajellaan ylinopeutta ja kaikista töyssyistä yli. Ei autot kestä sellaista hyökytystä. Autolla kuuluu ajaa rauhallisesti. Pitäisi ajaa kuten satavuotiaat mummelit.
TM?
Ei ne kestäkään, jatkuvasti tekevät peltiremeonttia ja samalla on aikaa korjata moottoreita.
Leasing kattaa tehdasviat
Mm öljynsyöntituho
eeeee