Mikä neliveto on toimivan maineessa kun huhu oli että niissä on uudemmissa jollain tapaa huononnettu nelivetoa kestoltaan tai toiminnaltaan? Halpoja alan katselemaan sillä ei nyt ole 15000€ laitaa autoon jolla ajetaan jotain 5-7tkm vuodessa korkeintaan muta tarve on huonon tien pääsiälle.
Kone ,d4d vai pelkkä td se vanhempi mutta turboton lienee vaikeakin jo noin 1000kg lähinnä märkää puuta kuskata jos sattuu olemaan jokin rebelwerksin 2,2l hiace. No menisihän semmoinenkin mutta ei korotuksi saa olla. Onko jossain alennusvaihteisto? Hienohan se olisi olemassa muttei pakollinen sillä ei niin vakavaa puuhaa ole kuitenkaan ja eiköhän se 1 vaihde ole hidas pakettiautossa.
Ruostuhan nuo mutta hitsaamista on joskus tullut tehtyä joten se sujuu ja jäljellä ei ole hirveästi merkitystä sillä tarve esine ei koriste.
Jos on 400tkm ajettu niin 500tkm määränpäähän ajaen on mennyt paljon yli 10v aikaa 14v jotain.
Volkkareita taidetaan korjailla paljon enemmän näillä kilometreillä ja melu tai ajo-ominaisuudet ei nyt merkkaa juurikaan mitään sillä osaan ajaa omalla maksetulla autolla varmasti.
Jos joku osaisi jotain asiaan valaista.
Hiace 4x4 wanha hankinnassa
4
897
Vastaukset
- Anonyymi
Neliveto on turha varuste autossa
- Anonyymi
Ei ole jos on oikea neliveto ja Hiacella niitä oli vain 1997 vuoteen saakka muistaakseni. nykyiset "nelivedot"on vajaa vetoisia kaikki ilman alennusvaihteita ja napalukkoja.
- Anonyymi00004
Anonyymi kirjoitti:
Ei ole jos on oikea neliveto ja Hiacella niitä oli vain 1997 vuoteen saakka muistaakseni. nykyiset "nelivedot"on vajaa vetoisia kaikki ilman alennusvaihteita ja napalukkoja.
Vanha onkin harrastajan peli mutta tienpäällä huono koska ei ole se automaatti ilman mitään keppejä ja lukituksia hmm siis ilman keppejä on parempi normi käytössä uudempi malli. Vanha on pelkkä takaveto ja risteysissä pitää siis lähteä ulos kääntämään lukkoja ? ei kait? Tai kesken ajon pitää laittaa neliveto päälle ja pois taas ? ei kait? Uudempi on kokoajan neliveto ja paikat kestää kesät talvet senkun öljyjä vaihtelee ja rasvaa niveliä.
- Anonyymi00005
Anonyymi00004 kirjoitti:
Vanha onkin harrastajan peli mutta tienpäällä huono koska ei ole se automaatti ilman mitään keppejä ja lukituksia hmm siis ilman keppejä on parempi normi käytössä uudempi malli. Vanha on pelkkä takaveto ja risteysissä pitää siis lähteä ulos kääntämään lukkoja ? ei kait? Tai kesken ajon pitää laittaa neliveto päälle ja pois taas ? ei kait? Uudempi on kokoajan neliveto ja paikat kestää kesät talvet senkun öljyjä vaihtelee ja rasvaa niveliä.
Sä et tajua napalukoista mitään .
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Riikka runnoo: datakeskuksille tulee UUSI yritystuki
"Suomen valtio erikseen tukee esimerkiksi kryptovaluuttaan tai aikuisviihteeseen tai muuhun keskittyviä datakeskuksia."442176Eläkeläiset siirrettävä muuttotappioalueille
Joutoväki pois ruuhkauttamasta elättäjien arkea. Samalla putoaa jokaisen asumiskulut ja rahaa jää enemmän kuluttamiseen.1831969- 1161362
En kerro nimeäsi nainen
Sillä olet nyt salaisuus jota kannan sydämessäni. Tämä mitä tunnen ja kuinka sinuun vahvasti ihastuin on jo niin erikoin711170- 96972
Olet kiva ihminen
En kiellä sitä yhtään. Sinussa on hyvin paljon erinomaisia puolia, enemmän varmasti kun meissä muissa. Sitten on puoli73919Auta mua mies
Ota vielä yhteyttä, keksi oikeat sanat että vuosien ajan kasvanut muuri murtuu meidän väliltä vaikka aluksi vain vähän.78879Uuden upotuskasteen vaiettu ongelma
Alkuseurakunnan kaste oli useamman vuosisadan upotuskaste, joka toimitettiin joko ulkona luonnon vesistöissä tai kasteki45857Ja tääkin vielä...
Kukakohan on valittanut, Salmiko itse? https://www.viiskunta.fi/rehtori-valittiin-ahtarissa-ilman-hakumenettelya-o/1347933825- 54711