Mikä neliveto on toimivan maineessa kun huhu oli että niissä on uudemmissa jollain tapaa huononnettu nelivetoa kestoltaan tai toiminnaltaan? Halpoja alan katselemaan sillä ei nyt ole 15000€ laitaa autoon jolla ajetaan jotain 5-7tkm vuodessa korkeintaan muta tarve on huonon tien pääsiälle.
Kone ,d4d vai pelkkä td se vanhempi mutta turboton lienee vaikeakin jo noin 1000kg lähinnä märkää puuta kuskata jos sattuu olemaan jokin rebelwerksin 2,2l hiace. No menisihän semmoinenkin mutta ei korotuksi saa olla. Onko jossain alennusvaihteisto? Hienohan se olisi olemassa muttei pakollinen sillä ei niin vakavaa puuhaa ole kuitenkaan ja eiköhän se 1 vaihde ole hidas pakettiautossa.
Ruostuhan nuo mutta hitsaamista on joskus tullut tehtyä joten se sujuu ja jäljellä ei ole hirveästi merkitystä sillä tarve esine ei koriste.
Jos on 400tkm ajettu niin 500tkm määränpäähän ajaen on mennyt paljon yli 10v aikaa 14v jotain.
Volkkareita taidetaan korjailla paljon enemmän näillä kilometreillä ja melu tai ajo-ominaisuudet ei nyt merkkaa juurikaan mitään sillä osaan ajaa omalla maksetulla autolla varmasti.
Jos joku osaisi jotain asiaan valaista.
Hiace 4x4 wanha hankinnassa
4
1022
Vastaukset 4
- Anonyymi
Neliveto on turha varuste autossa
- Anonyymi
Ei ole jos on oikea neliveto ja Hiacella niitä oli vain 1997 vuoteen saakka muistaakseni. nykyiset "nelivedot"on vajaa vetoisia kaikki ilman alennusvaihteita ja napalukkoja.
- Anonyymi00004
Anonyymi kirjoitti:
Ei ole jos on oikea neliveto ja Hiacella niitä oli vain 1997 vuoteen saakka muistaakseni. nykyiset "nelivedot"on vajaa vetoisia kaikki ilman alennusvaihteita ja napalukkoja.
Vanha onkin harrastajan peli mutta tienpäällä huono koska ei ole se automaatti ilman mitään keppejä ja lukituksia hmm siis ilman keppejä on parempi normi käytössä uudempi malli. Vanha on pelkkä takaveto ja risteysissä pitää siis lähteä ulos kääntämään lukkoja ? ei kait? Tai kesken ajon pitää laittaa neliveto päälle ja pois taas ? ei kait? Uudempi on kokoajan neliveto ja paikat kestää kesät talvet senkun öljyjä vaihtelee ja rasvaa niveliä.
- Anonyymi00005
Anonyymi00004 kirjoitti:
Vanha onkin harrastajan peli mutta tienpäällä huono koska ei ole se automaatti ilman mitään keppejä ja lukituksia hmm siis ilman keppejä on parempi normi käytössä uudempi malli. Vanha on pelkkä takaveto ja risteysissä pitää siis lähteä ulos kääntämään lukkoja ? ei kait? Tai kesken ajon pitää laittaa neliveto päälle ja pois taas ? ei kait? Uudempi on kokoajan neliveto ja paikat kestää kesät talvet senkun öljyjä vaihtelee ja rasvaa niveliä.
Sä et tajua napalukoista mitään .
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1071308
Salaisuudet paljastuu
Viimeiset hetket meneillään ottaa yhteyttä. Kertoa totuus ja selvittää asioita. Viimeiset hetket meneillään jos joku108932Poliisi pamputti Variskankaalla
Mistä lie alkanut ja miksi poliisit kutsuttu, mutta mielestäni hyvin toimittu. Jos haluaa rähistä eikä rauhoitu puheella31844- 66703
Karita Tykkä mennyt kihloihin.
Onnittelu kuuluu hänelle ja tulevalle aviopuolisolleen.93652- 32645
S-ryhmän ihmisoikeuslinja ei kestä omaa hankintaketjuaan
S-ryhmän Israel-boikotin suurin uskottavuusongelma löytyy yllättävän läheltä, SOK:n omien tuotemerkkien hankintaketjuist16584- 18578
Haavoittuvuutesi on aseista riisuvaa
Harmi, etten voi osoittaa sinulle tunteita. Hyvää yötä miehelle. Naiselta43533- 10486