đđđđđđđđđđđđđđđđ
Tekniikan Maailmassa esiteltiin Peugeotin uusi pikkuauto. Sen hinta on pÀÀlle 40 kâŹ. Samassa lehdessĂ€ oli saman hintaluokan kiinalainen auto. SiinĂ€ oli paljon enemmĂ€n tilaa, tehoa ja ominaisuuksia ja rangea ja lataustehoa.
Tekniikan Maailmakin totesi, ettÀ taitaa olla Euroopassa valmistettujen autojen aika ohi. Valmistuskustannukset ovat tÀÀllÀ jÀrjettömÀt.
Ei kyllÀ mikÀÀn tuontitulli auta tilanteeseen ja onhan se vÀhÀn hullua heikentÀÀ kilpailijaa, kun ei itse pÀrjÀÀ...
Tekniikan Maailmassa esiteltiin Peugeotin uusi pikkuauto. Sen hinta on pÀÀlle 40 kâŹ. Samassa lehdessĂ€ oli saman hintaluokan kiinalainen auto. SiinĂ€ oli paljon enemmĂ€n tilaa, tehoa ja ominaisuuksia ja rangea ja lataustehoa.
Tekniikan Maailmakin totesi, ettÀ taitaa olla Euroopassa valmistettujen autojen aika ohi. Valmistuskustannukset ovat tÀÀllÀ jÀrjettömÀt.
Ei kyllÀ mikÀÀn tuontitulli auta tilanteeseen ja onhan se vÀhÀn hullua heikentÀÀ kilpailijaa, kun ei itse pÀrjÀÀ...
Vastaukset 66
Vanhimmat
EnÀÀ kukaan ei naura kiinalaisille vaan kopioivat kiinalaisten tuotoksia.
NĂ€in se on.
PÀssit jatkavat kommunistien tukemista vielÀ suursodan kynnyksellÀkin.
Ja mahdollisimman monta hymiötÀ siihen perÀÀn.
Kiina on fasistinen paskamaa enkÀ taatusti mitÀÀn kiinalaista autoa osta. Ja se, ettÀ ostetaan kaikenlaista Kiinasta tuhoaisi koko Euroopan talouden. Eli riemuitseminen joistain Kiina-krÀÀsÀstÀ on aivotonta typeryyttÀ. Ei ole mukavaa sitten, KUN suurelle osalle suomalaisia annetaan potkut ja töitÀ ei löydy.
Oikeastaan pitÀisi pakottaa autovalmistajia tekemÀÀn autonsa EU:ssa. Eli Kiina saa myydÀ autoja EU:ssa, jos vain valmistaa autonsa EU:ssa. Myös muiden tuotteiden tuotantoa pitÀisi kannustaa siirtÀmÀÀn takaisin EU:hun. Esimerkiksi USA kÀyttÀÀ kymmeniÀ miljardeja sirutehtaiden valmistamiseen USA:ssa, jolloin sirutuotantoa voi siirtÀÀ pois Kiinasta.
1900 - luvulla tehtiin suomessa telkkareita ym. Kodin elektroniikkatuotteita, Niiden valmistus suomessa lopetettiin kannattamattomana koska aasisata alkoi tulla saman tasoista tai jopa parempaa tavaraa huomattavasti halvemmalla, eikĂ€ suomikama mennyt enÀÀ kaupaksi. Nyt on sama ilmiö autojen kanssa. PitĂ€isikö sitten aasian autot pistÀÀ rajuille tulleille? KyllĂ€ aasiakin osaa vastapainona estÀÀ eurooppalaisen tavaran myynnin aasiaan tai nostaa elektroniikan ym tarvikkeiden joita euroautotehtaat kĂ€yttĂ€vĂ€t hinnan taivaisiin, joten suo siellĂ€ jaâŠ
Aasia ei osta muutenkaan eurooppalaista tavaraa, joten paskat siitÀ vaikka aasiassa estettÀisiin eurooppalaisen tavaran tuonti. SillÀ ei ole merkitystÀ.
Ja rajut tullit on jo pÀÀtetty. Pian kiinalaisilla autoilla on keskimÀÀrin 40% tullit.
Aasia ei osta muutenkaan eurooppalaista tavaraa, joten paskat siitÀ vaikka aasiassa estettÀisiin eurooppalaisen tavaran tuonti. SillÀ ei ole merkitystÀ.
Ja rajut tullit on jo pÀÀtetty. Pian kiinalaisilla autoilla on keskimÀÀrin 40% tullit.
Meinaatko tosissasi ettei mersuja ym euroautoja myydÀ aasiassa?
Tarkasta kantasi.
KyllÀ mersuja yms myydÀÀn Kiinassa, koska ne valmistetaan Kiinassa.
Kiina Fasistinen maa
VenÀjÀ Fasistinen maa
onneksi lÀnsi heillÀ puhdas historia ja perse
Olen varma sinun pikku housutkin tulee Kinasta
Kiinalaiset ostaa nykyÀÀn hirveĂ€sti kaikkein makeinta luullista possunlihaađ Suomesta jonka hinta onkin pompsahtanut tÀÀllĂ€ taivaisiin.
Ei saa lapapaistiađ„© eikĂ€ ribsejĂ€ enÀÀ köyhĂ€ edullisesti enkĂ€ fileestĂ€ vĂ€litĂ€.
Olisi syytĂ€ lopettaa kaikkinainen kaupankĂ€ynti aasialaisten kanssa ja keskittyĂ€ EU:n omaan tuotantoonđą
KÀytÀnnössÀ Kiinassa ja Intiassa ei euroautoja myydÀ. Esimerkiksi Intiassa on yli 100% tuontitullit EU:ssa ja muualla maailmassakin tehdyille autoille. PelkÀstÀÀn Tata myy Intiassa monta kertaa enemmÀn autoja kuin kaikki euroautot yhteensÀ.
Sama juttu Kiinassa. Kiinassa myydÀÀn pÀÀosin kiinalaisia autoja ja euroautot ei listoille yleensÀ pÀÀse. EU:ssa tehtyjen autojen myyntikiellolla Kiinassa olisi minimaalisen pieni vaikutus. LisÀksi esimerkiksi VW valmistaa jo autoja Kiinassa.
Niin juuri. Monet isot automerkit valmistavat autonsa samalla mantereella. VW:llÀ, Toyotalla, Mersulla jne on autotehtaita ympÀri maailmaa. Ne valmistavat USA:ssa myytÀvÀt autot USA:ssa, Kiinassa myytÀvÀt autot Kiinassa jne. Se, ettÀ esimerkiksi Toyota on japanilainen ei tarkoita, ettÀ Toyotat valmistettaisiin aina Japanissa. Luultavasti, jos menisi ostamaan Toyotan autokaupasta niin tuo Toyota on valmistettu jossain Euroopan alueella.
Kiinassa on pitkÀÀn myyty eurooppalaisia merkkejÀ, mutta polttomoottoriautoja ei siellÀ juuri enÀÀ myydÀ ja euromerkkien sÀhköautot eivÀt vain ole kilpailukykyisiÀ.
60-luvulla tulivat japanilaiset autot, jotka lopettivat brittien autoteollisuuden. Nyt tulevat kiinalaiset, jotka pistÀvÀt eurooppalaiset valmistajat tiukille. Ei mitÀÀn uutta ja mullistavaa maailmassa.
Kiinan valtio tukee sÀhköautojen tuotantoa isolla rahalla ja siksi sitÀ hillitÀÀn tuontitulleilla.
TÀmÀ valtien tuki kiinalaisille valmistajille suuremmksi osaksi EU:n valhetta, ei millÀÀn valtiolla ole varaa tukea loputtomasti. EU pyrkii tÀllÀ valheella peittelemÀÀn oman tuotantonsa tehottomuutta, jonka takana on taas EU-byrokratia ja lainsaadÀntö, joka osin sosialististÀ. Tuontitullit eivÀt pelasta EU:n autoteollisuutta
EU:ssa floppaa kaikki mihin EU-byrokratia iskee kyntensÀ. EnergiasÀÀstö lamppu piti olla EU-teollisuuden uusi lippulaiva ja siksi kiellettiin hehkulamput. Tukea tuli eurooppalaisille(Ranska ja Saksa) valmistajille. Kauko-ItÀ romahdutti LedeillÀÀn tuon unelman.
Euroopasta piti tulla aurinkokennojen maailmanvaltias EU-byrokratian ohjauksessa, taas kÀvi toisin, jotain tukien turvin vielÀ valmistusta on, ei siinÀ tuontitullit auttaneet.
Nyt sÀhköautot, joista taas EU-byrokratia höyrysi, sÀhköautojen valmistus tulee loppumaan euroopasta.
Ainut jÀrkevÀ strategia olisi keskittyÀ valmistamaan diesel-ja bensa-autoja, niissÀ tietotaito on euroopassa suurempi kuin Kiinassa
Se vaatisi EU-byrokratialta takinkÀÀntöÀ, joka tuskin onnistuu ennen kuin autoteollisuus on lopullisesti ajettu alas euroopassa
Ihan sama vaikka olisikin. Jos Kiina haluaa myydÀ autojaan EU:ssa niin perustakoon tehtaansa EU:hun. Kiina on fasistinen paskamaa ja vain idiootit ostavat kiinalaisia autoja.
Ja jos ollaan oikeasti huolissaan ilmastosta niin jÀrkevintÀ olisi siirtÀÀ tuotanto lÀhelle kuluttajia. NimittÀin pelkÀstÀÀn rahtilaivat tuottavat enemmÀn pÀÀstöjÀ kuin kaikki henkilöliikenne yhteensÀ. Ja sen lisÀksi rahtia tulee lentokoneilla. Sellainen joka vÀittÀÀ olevansa ekologinen ja ostaa aasialaisia tuotteita on aivoton idiootti.
Korjaan... Tarkoitin siis kaikkia henkilöautoja yhteensÀ. NimittÀin rahtilaivat aiheuttavat enemmÀn pÀÀstöjÀ kuin henkilöautot ja jopa nuo sÀhköautot tuodaan Kiinasta todella paljon saastuttavilla rahtilaivoilla.
Olen aivan samaa mieltÀ, ettei kiina-autoja tulisi ostaa
Tuontitullit ja vaatimus perustaa tehtaat paikallisesti, eivÀt ole koskaan onnistuneet, nÀitÀ kokeiluja on ollut ihan riittÀvÀsti
NÀin on, jos haluaa olla mukana maailmankaupassa, niin ne eivÀt toimi, EU:n julistamat "tuontitullit yms" ovat pÀÀosin poliittisista teatteria vasemmiston ÀÀnestÀjille
Niin, kannattaisi ennemmin tehdÀ Kiinassa valmistettujen autojen myynti EU:ssa kokonaan laittomaksi. Ja tuontitullien toimivuus on todistettu toimivaksi. Vain idiootti vÀittÀÀ, ettÀ tuontitullit eivÀt toimi. Jos vaikka tulli on 40% niin myyntihintaa pitÀisi nostaa saman 40% jotta saisi edes euron voittoa. Joten varmaa on, ettÀ kiinalaisten autojen hinnat tulevat tÀnÀ vuonna nousemaan kymmenillÀ prosenteilla.
Ja muuten, esimerkiksi Intiassa euroopassa valmistettujen autojen tuontitulli on yli 100%. Vaikutus on, ettÀ euroopassa valmistettuja autoja ei Intiassa. Intiassa myydÀÀn lÀhinnÀ Intiassa valmistettuja autoja. Edes Kiinassa valmistettuja autoja ei siellÀ myydÀ.
Ja edelleen, vain idiootit ostavat Kiinassa valmistettuja autoja.
Tosin jos vÀittÀÀ olevansa ekologinen ja ostaa Kiinassa valmistettuja tuotteita niin on aivoton idiootti. Ekologiset ihmiset pyrkivÀt ostamaan lÀhellÀ valmistettuja tuotteita. Jopa siinÀ tapauksessa, ettÀ lÀhellÀ valmistettu tuote olisi kalliimpi.
Ei vÀlttÀmÀttÀ. BYD.n oma rahtilaivasto kÀyttÀÀ maakaasua.
https://www.bairdmaritime.com/shipping/dry-cargo/pcc-pctc/vessel-review-byd-explorer-no-1-lng-fuelled-vehicle-carrier-to-support-chinese-car-manufacturers-export-activities
Bydin rahtilaiva kĂ€yttÀÀ vain osittain maakaasua. ja autot homehtuu siellĂ€. Ostakaa vaan homeisia kommariautoja.đ€Łđ€Łđ€Źđ€ą
https://eulerpool.com/fi/uutiset/yritykset/byd-kamppailee-haasteiden-kanssa-laajentuessaan-
On hyvÀ olla periaatteita.
Tavalliselle kuluttajille kuitenkin raha ratkaisee.
KĂ€vin koeajamassa BMW i4m50, Varustein yli 80kâŹ, takuu 2v. Kia EV6 GT, varustein noin 80kâŹ, takuu 7v. 150tkm. Ja BYD seal AWD, Varustein noin 52kâŹ. takuu 6v 150tkm.
Totesin, ettei noissa autoissa ollut mitÀÀn selvÀÀ eroa ajoltaan tai laatuvaikutelmaltaan, lÀhinnÀ makuasioita. BYD oli noista mielestÀni lisÀksi parhaan nÀköinen.
Siis 30kâŹ.n ero BYD.llĂ€ ja noilla jokseenkin samanlaisilla autoilla, sillĂ€ on merkitystĂ€ monelle.
EnsimmÀisellÀ neitsytmatkalla havaittu ongelma, joka on kaikissa aluksissa EiköhÀn tuokin ole jo korjattu tehostamalla ilmanvaihtoa rahtitiloissa.
Kiinalaisiin autoihin kohdistuu paljon ennakkoluuloja, kuten oli minullakin.
Menin lÀhinnÀ "vitsillÀ" koeajolle. YllÀtys oli melkoinen positiivisuudessaan.
Huono vertailla BMW:tÀ ja BydiÀ. Olisit vertaillu esim. Cubran tavascania ja BydiÀ. Cubran 4x4 hinnat alkaen malli n. 55 tuhatta ja takuu 5 vuotta. Akulla 8v.
https://moottori.fi/koeajo/koeajo-cupra-tavascan-yokerhotunnelmaa-valikokoon/
NÀinhÀn USA on toiminut jo pitkÀÀn. Melkein kaikki siellÀ myytÀvÀt tuontiautot valmistetaan tai vÀhintÀinkin kootaan USA:ssa, Meksikossa tai Kanadassa. Joitakin malleja jopa tuodaan Eurooppaan sikÀlÀisistÀ tehtaista, esimerkiksi BMW X5.
Molempia kumminkin valmistetaan Kiinassa. Saattaa olla, ettÀ yhÀ useampi Bemari tuodaan joskus Kiinasta jos hintaero repeÀÀ.
Mutta Kiinassa valmistettu Cubran myyntitulot valuvat kuitenkin EU:n sisÀlle. Bydin ostava lahjoittaa rahansa Kiinan valtiolle.
https://tekniikanmaailma.fi/byd-on-saanut-kiinan-valtiontukia-ainakin-34-miljardia-euroa-selvitys-paljastaa/
Mulla ikÀvÀkseni VAG autoista on niin huonoja kokemuksia, etten niitÀ enÀÀ kelpuuta edes koeajoon. SitÀpaitsi vertailin muualla kuin kiinassa tehtyjÀ sÀhköautoja ja niiden hinta/laatusuhdetta. MielestÀni vain Tesla pÀrjÀÀ tuolle Sealille saksassa tai jenkissÀ tehtynÀ.
Teslalla ja BydillÀ on tietÀÀkseni ainoina autotehtaina tapa tehdÀ autonsa alusta loppuun itse. Byd tekee itse jopa elektroniikan komponentit, tesla taas myy jopa autonsa itse, eikÀ mainosta. Rahaa ei valu alihankkijoille jotka haluavat omat katteensa, eli tuo kaikki nÀkyy autojen halvempana hintana.
Tuosta pitÀisi eurooppalaisten autotehtaiden ottaa oppia. Silloin kiinalla ei olisi enÀÀ valttina kuin halvempi työvoima, jota ei robottituotannossa paljon tarvitse.
Jos suomalainen ostaa 38% tullin kiina-auton, ei tulli suinkaan jÀÀ suomen valtiolle, se menee EU:n kassaan, josta se jaetaan vaikka Ranskan maanviljelijöille tukiaisina, Ranskan viljelijÀt saavat eniten tukea hehtaaria kohden EU:ssa.
MitÀ pÀÀstöjÀ rahtilaivat aiheuttavat enemmÀn kuin henkilöautot?
Tesla on markkinoiden heikkolaatuisin auto. Paskempaa autoa kuin Tesla ei ole myynnissÀ. Myös Byd on laadultaan pelkkÀÀ sontaa.
Kaikkia saasteita tulee rahtilaivoista enemmÀn kuin kaikista maailman henkilöautoista yhteensÀ. MitÀ enemmÀn ostetaan kiinalaisia tuotteita niin sitÀ enemmÀn saasteet lisÀÀntyvÀt. Siksi autoja ei pitÀisi tuoda EU:hun Kiinasta.
Maakaasukin saastuttaa, ei sekÀÀn ole tÀysin puhdas. Maakaasu vÀhentÀÀ joitakin kymmeniÀ prosentteja, mutta edelleen tuo laiva saastuttaa paljon.
Sanoo hÀn, jolla ei ole minkÀÀnlaista kokemusta kummastakaan.
Teslan paska laatu on ihan tutkittu asia. Surkeampaa autoa kuin Tesla ei markkinoilta löydy.
Ja aivan kuten EU:ssa myytÀvÀt japanilaiset autot on yleensÀ valmistettu Euroopassa.
Euroopassa osataan vielÀ tuo verottaminen ja tullimaksujen ja muiden maksujen asettaminen. Teollisuus pakenee euroopasta. Suomessa osataan lÀhinnÀ silmien venyttely ja kakan puhuminen.
Eurooppa tullaan ennallistamaan ajalle ennen teollista vallankumousta, halusimme sitÀ tai ei. Voimme keskittyÀ raakkujen suojeluun ja muuhun tarpeelliseen.
Euroopasta tulee uusi köyhÀlÀ, syntipukki EU:n loputon sÀÀtely
Kiina on kommunistinen valtio. En osta autoa kommareilta vaikka saisin puoli ilmaiseksi. Muita kiinan kodinkone ym. tuotteita on melkein pakko ostaa kun ei muualta enÀÀ saa.
No, vaikea on tyhjÀtaskun ostaa edes kiinalaista...
ĂlĂ€ osta Auto
mutta ottaa kynnÀ ja paperi ja kirjota mitÀ sinulle on tullut kiinalta
Aloitta vaikka sinun pikku housut
Itseasiassa minulla ei ole taida yhtÀÀ tuotetta jonka alkuperÀmaa on Kiina. Puhelin Samsung-made in Korea. Lenkkarit Adidas = made in Indonesia pÀÀkonttori Saksa.
TV. Finlux = Made in turkey. Tietokone HP=Made in Czech Republic. Bokserit Black horse=made in bangladesh. jne....
KyllÀ kyllÀ
Olen iloinen ettÀ Kiina on suuri voittaja Ukraina sota
Kiinalaiset autot haisee pahalle.
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/12e3ecb1-8544-4d0f-b87d-7496aa5dc39d
Kovasti noissa halvemmissa aidoissa kiinalaisissa sÀhkiksissÀ on puutteita ja heikkouksia, eli ei halvalla saa vielÀkÀÀn hyvÀÀ. Jos ne heikkoudet riittÀÀ, niin kovasti ollaan myös moitittu kun niihin e saa varaosia mistÀÀn.
Kiina tukee sÀhköautojen valmistusta . Usa laittoi 100 % tullin Kiinassa valmistetuille sÀhköautoille . Eu.n pitÀisi toimia samoin .
NiistÀ Kiinalaisten sÀhköautojen laadusta hieman:
"Why Chinese EVS are Killing People"
https://www.youtube.com/watch?v=ZaCw8I4Q0K8
Kiinassa tehdÀÀn kahdenlaisia autoja. Halpoja autoja kotimaan markkinoille, ja parempia vientimarkkinoille.
On absurdia ajatella, ettÀ kiinasta tuotaisiin laadutonta autoa tms. huipputekniikkaa lÀnsimarkkinoille, koska silloin niiden tuonti pysÀhtyisi nopeaan, ei kiinalaisetkaan tyhmiÀ ole.
Tuossa videolla Kokkolan autohuollon kaveri messuilla (noin 3 min kohdalla) toteaa kiinalaisen Zeekr.n standilla ettÀ miksei muut tee tuollaista...
https://www.youtube.com/watch?v=cd5Q0nXfQIs
KyllÀ Kiinasta tuodaan myös surkeita autoja joissa on paljon onnettoman surkeita ominaisuuksia ja harmittavia vikoja ja niistÀ on ollut paljon juttuja ettei niihin saa osia mistÀÀn ja esim. sivupeilin toimitusajat on luokkaa 1/2 vuotta ja silloinkin epÀvarmaa saako.
Meinaatko, ettÀ kaikkien lÀnsimaisten sÀhköautojen kaikki ominaisuudet olisivat jotenkin edellÀ kiinalaisia? Meinaatko ettei lÀnsimaisissa autoissa ole harmittavia vikoja?
-Teslaan on odotettu lokasuojaa 8 kk.
-Toyotan mittaristoa odotettu vuoden.
-Audin invertteriÀ 6kk.
YM.
YksittÀisiÀ ongelmia löytyy kaikilta automerkeiltÀ vikojen ja varaosasaannin suhteen.
YksittÀisistÀ sÀhköautojen ongelmista myös uutisoidaan paljon, koska ne ovat varmoja klikkiuutisia sÀhköautovastaisessa suomessa.
Halleluujaa!!
Ainakin kiinalaisille nauraminen on loppunut.
Itse en ikinÀ Kiinassa valmistettua autoa ostaisi, koska Kiina on fasistinen paskavaltio ja VenÀjÀÀkin pahempi roistovaltio. Itse ostan seuraavaksikin Euroopassa valmistetun auton. Aivan kuten kaikissa muissakin tuotteissa ostan ensisijaisesti Suomessa ja Euroopassa valmistettuja tuotteita.
YlipÀÀtÀÀn kiinalaisia tuotteita ostavat ovat narsistisia paskiaisia ja maanpettureita.
"Tekniikan Maailmakin totesi, ettÀ taitaa olla Euroopassa valmistettujen autojen aika ohi. Valmistuskustannukset ovat tÀÀllÀ jÀrjettömÀt."
Toivon, ettÀ sinulle annettaisiin potkut töistÀsi ja menettÀisit kaikki tulosi ja rahasi. NimittÀin tuotahan sinÀ typerÀnÀ paskiaisena toivot muille. SinÀ nÀytÀt oikein toivovan Suomen ja Euroopan talouden tuhoa. TÀmÀhÀn on seuraus, jos kaikki ostaisivat Kiinassa tehtyÀ sontaa.
"Ei kyllÀ mikÀÀn tuontitulli auta tilanteeseen ja onhan se vÀhÀn hullua heikentÀÀ kilpailijaa, kun ei itse pÀrjÀÀ..."
Auttaa ne, jos tullit autoille on yli 100%, kuten esimerkiksi Intiassa on. Ja tulleiltahan vÀlttyy jos kiinalaiset valmistavat autonsa Euroopassa. Ja, kyllÀ, kiinalaisilla on tehtaita Euroopassa.
Kuitenkin ostit kiinassa tehdyn kÀnnykÀn PC:n, kodinkoneita, vaatteita... lista on loputon.
LisÀksi tilaat AliexpressistÀ tai Temusta krÀÀsÀÀ tai ostat niitÀ tuotteita SuomalaisliikkeistÀ.
Ostit MotonetistÀ kaikenlaista ja niistÀkin puolet tuli kiinata.
Olet vain kaksinaismoralisti. Vastusta kiinaa asioissa mitÀ joku tonen sieltÀ ostaa mutta niitÀ mitÀ itse ostat et mainitse.
En ole koskaan tilannut mitÀÀn AliexpressistÀ tai Temusta tai mistÀÀn muustakaan kiinalaisesta verkkokaupasta. EnkÀ tule koskaan mitÀÀn niistÀ tilaamaankaan. En kÀy edes MotonetissÀ.
Kuten sanoin niin vÀltÀn kiinalaisia tuotteita enkÀ ikinÀ kiinalaista autoa osta.
Ja muuten, ostin vain vÀhÀn aikaa sitten Suomessa tehdyn paistinpannun. Se on toki kalliimpi kuin Kiinassa tehty mutta hinta ei ole aina tÀrkein asia.
Kiinalaiset eivÀt todellakaan ole laadukkaita, turha lÀnkyttÀÀ.
MinÀkin haluan saada jokaisella eurolla autoa mahdollisimman paljon eikÀ sitÀ ettÀ rahaa palaa lÀnsimaisiin kalliisiin palkkoihin.