Miksi patterispedet pelkää sähköautoa eli vetyautoa? Onhan vetytankkaus nopeampaa kuin patterin lataaminen. Pelkäätte suotta puhdasta energiaa patteri jumiin jääneet. Patteri on menneisyyttä. Odotellaan uutta keksintöä patterille sillä nykyisellään se ei voi kehittyä enää. Odotetaan sitä kunnollista vaikkapa vain 8 kertaista energiamäärää ja vastaavaa 8 kertaista keveyttä. Vety toimii vaikka ei sekään huoltovapaa ole vaan hienosäätöä tarvitaan mutta itse vety on pitkänmatkan polttoaine. Siinäkin on rajansa esim lentokoneisiin valtameren yli lentoon. Älkää pelätkö parempaa sähkön tekijää. Patterin aika ei ole nyt kuin harvempiin tarpeisiin ja sähköpatteriauton pitää kehittyä pieneksi ja pienelle akulle kaupunki olosuhteisiin vain.
Vetyauto on sähköauto
Anonyymi-ap
8197
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Patteriautoilijat pelkäävät kehitystä ja pyrkivät suorastaan jarruttamaan kehitystä. Vetyauton pelätään nollaavan patteriauton arvon. Patterikehityskin pelottaa nykyisiä patteriautoilijoita Polttarit on jo tuomittu nopeaan hautaamisen ja siksi he ovat rauhallisia elämän realisteja. Synteettiset polttoaineet tulevat tai eivät tule. Eipä niin väliä, kun joka tapauksessa on päättänyt ajaa polttarillaan niin kauan kuin se on mahdollista. Ja samalla ajaa todennäköisesti kaikkein ympäristöyställisimmin.
Vety henkilöautoissa on jo täysin kuollut idea. Vedyn tuottaminen, kuljettaminen, varastointi ja vetyasemien ylläpito on todella kallista. Mikäs siinä, jos ihmiset olisivat valmiita maksamaan 10 kertaa enemmän vedystä kuin sähköstä, mutta näin tuskin tulee tapahtumaan.
Jo pelkästään vetyautojen myyntiluvut ovat osoittaneet, että vetyautot ovat flopanneet surkeasti. Missään maailmassa ei sähköautot ole menestyneet, vaikka niitä on myyty muualla jo vuosia. Jopa Japanissa vety on flopannut.
Jopa Toyota on hiljalleen luopumassa vedystä ainakin henkilöautoissa.
Itse asiassa tuo 10 kertaa enemmän vedystä kuin sähköstä olisi optimistinen tapaus. Luultavasti ero on sitäkin paljon suurempi.
Ja muutenkin, valtaosa suomalaisista ajaa alle 50 km päivässä. Satoja kilometrejä päivässä autolla kulkevat ovat pikkuruinen joukko.
Siksi mm sähköauto 2000kg ja yli on iso virhe. Sähköautot 1000kg maksimipainoon ja range akku 15kwh maksimi brutto. 50km on monelle riittävä. Tuisikohan suomeen jo viimein järki ja annettaisiin ihmisille mahdollisuus pitää useampaa autoa. Tarkoitan vitsimiehille sitä että jos pihassasi seisoo liikkumatta autoja niin niiden ylläpito on kallista. Eri tarpeisiin on oltava autoja mutta kun yksin mennään töihin tms niin ei siinä tarvita isoa massaa joka saastuttaa ja kuluttaa luonnonvaroja. Sama ajo voidaan tehdä alta tonnin kevytkalustolla säässä kuin säässä jotain tavaraa tai koululaista kyyditen oikeasti järkevästi. Vety on hyvä energia lähde. Parempi luin muinaisjäänne nykykehityksen paraskin akku on muinaisjäänne vedyn rinnalla.
10 kertaa kalliimpaa? Vai niin entä 10v kuluttua tai entä synteettinen polttoaine se on kehitystä se. Odotan innolla ”e bensan” tuloa pumpulle ympäri maapallon. Se on kehitystä ja hyvää sellaista.
Mikä ongelma se paino on?
Polttokenno on kallis, eikä kestä.
Ei kai kukaan mitään pelkää, mutta antaa sinulle tietoa ja faktaa, kun sinulla ei ole pidäkkeitä ja älyä tajuta missä mennään.
Onhan tuo melkoinen järjettömyys rakentaa autoon kallis polttokenno joka ei kestä ja polttaa siinä vetyä joka on kaikkein kallein polttoaine.