Käytettyjen sähköautojen myyntiajat ovat nyt lähes yhtä lyhyitä kuin kuumimman buumin aikaan vuonna 2022, Nettiautolta saatu data paljastaa.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/46438b83-0550-474d-a246-2638b69c92e5
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/46438b83-0550-474d-a246-2638b69c92e5
Vastaukset 86
Vanhimmat
Jos viimevuona myi 1 autoa, ja tänävuona myi 2 autoa, niin passaa siinä leuhkia, että 100% myynnin kasvu!!
Onpa outo kommentti. Sähköautojen myynnissä ei ole tästä kysymys.
Ai, eikö Polestar olekkaan sähköauto??
Onhan se ja kesä- ja heinäkuussa myyty 800
käytettyä Polestaria, enkä ihmettele. Hieno auto.
Polestar kiinalainen kärry, mitään asiallista tuskin tulee Kiinasta
Olkoon vaikka Marsilainen. Hieno auto.
Mersun olisin ostanut, mutta akku ihan paska Korealainen ja bensamersu paloi juuri Helsingissä. Volvokin taitaa olla kiinalainen ja tällä logiikalla paska sekin.
Kiinalainen auto . Ei kiitos .
Kiinassa tehdään eniten maailmassa sähköautoja. Myös Toyota ostaa sähköautotekniikkansa Kiinasta.
Nykyisin meidän tulisi suosia kiinalaisia sähköautoja. Ne ovat luotettavimpia ja halvempia kuin läntiset vastineensa. BYD on maailman suurin sähköautojen valmistaja ja meriitit ovat erinomaiset.
Polestar kuten myös nyky Volvot ovat kiinan kamaa.
Polestar on isoissa talousongelmissa jos vähänkään viitsii asioita tukia eikä vaan uskoa kaikkea mitä nämä Ilta- ja Helsingin pravdat kirjottelee.
"BYD on maailman suurin sähköautojen valmistaja ja meriitit ovat erinomaiset."
Eli Kiinassa eniten myyty?... siellä kun myydään muutama miljoona autoa päivässä....
Polestarit tilataan
temusta
Täys paska kiinalainen auto silkkisukissa
Siellä muutenkin tehdään "eniten maailmassa" monenlaista. Lapsityövoima halpaa ja työolot surkeita.
Kerroppa millä merkittävällä automerkillä ei ole valmistusta kiinassa.
Joo, on se kumma kun täällä joka toisessa aloituksessa väitetään ettei sähköautot enää myy, ja paluu pakoputkiautoihin alkaa.
Sähköauton pohjassa on kumma möykky, painaa jotain
400-600 kg, akuksi nimittävät, kun ei vielä ole keksitty uutta hienoa nimeä, eikä englannin battery oikein taivu suomen kieleen, accumulator kuullostaa vanhanaikaiselta
Ei Polestarin pohjassa mitään möykkyjä ole on sileä ainakin 3 mm paksu sileä alumiinilevy
Jos olisi 3 cm, olisin vakuuttunut
Möykky???
Just oli päivän lehdessä juttua, kun joku oli uudehkon patteriautonsa pohjalevyn (akun) johonkin kiveen ajanut, korjauskulut yli 50 000€, pohtivat meneekö saman tien lunastukseen. Ei ole vaikeaa arvata, että vakuutusmaksut nousevat hurjaa vauhtia.... kunhan vai yhtiöst muistavat kerätä oikealta kohteelta kulut, ei siis bensa-autoilijoilta!!!
3 mm alumiinia on lakerikengän potkusyvyys sillä menee 3 mm kuhmulle, entäs kun kunnon jääkimpale on mukana, niin voi tulla akkuvaurio
Kolme senttiä kunnon alumiini seos levyä olisi mahtavaa
Käytettynä maahantuodut henkilöautot käyttövoimittain:
https://trafi2.stat.fi/PXWeb/pxweb/fi/TraFi/TraFi__Kaytettyna_maahantuodut/030_yksmaah_tau_103.px/table/tableViewLayout2/?loadedQueryId=c1bb170b-215e-4bd9-bd13-b65e8067fa96&timeType=from&timeValue=2014
Sekä ensirekisteröityjen autojen määristä käyttövoimittain:
https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/ensirekisteroinnit_kayttovoimittain/henkiloautojen_kayttovoimatilastot
Eipä näytä olevan sähköautojen kiinnostus hiljentynyt, eikä autokauppiaat ole tyhmiä,,,
Käytetyn Tesla 3 keskihinnalla saa 2-3 vuotiaan alle 50 tkm ajetun auton. Ei paha.
Eli 31000 eurolla.
Euroopassa myytävät Tesla 3 mallit tehdään Kiinassa .
Niitä vähän ajettuja Teslojakin on saksassa runsaasti tarjolla...
Eipä kiinnosta ostaa Teslaa käytettynä tai uutena
Sähköauto miehet, varokaa tulvia !
Akuston vaihto maksaa maltaita !?
Hahaa, jos mä epäilen akussa vikaa, käyn ajamassa mökkitiellä kiveen ja ilmoitan vakuutusyhtiöön.
Vähiin ovat vastaväitteet menneet.
Nyt on näemmä keksitty tämä tulva-kortti muka uudeksi ongelmaksi sähköautossa.
Ihan samalla tavalla se aiheuttaa huomattavat vahingot polttomoottoriautoissa...
Tulvaherkin alue suomessa kymmenen virran maa, Pohjanmaa. Vähiten latauspisteitä, eniten perussuomalaisia. Ei sinne asiaa olekaan.
Vai kymmenen virran maa, lienee ne joet, vaimo oli joutunut koulussa opettelemaan ne joet ja muisti vielä lorun, ollaan kuitenkin käyty Oulussa usein sukulaisissa. Itse olen äänestänyt persuja jo vuodesta 2015 ja myös puolueen jäsen, en aktiivinen
Hyvä tietää ja kiertää kaukaa.
Hyvä tietää ja kiertää kaukaa
Vieläkö noihin saa kaskoja ?
Näyttää hyvin polttomoottoriautot liikkuvan tulvan mukana. Kaiken huipuksi Tsekissä on iso alue ilman sähköä milläs lataat. Kannattaa ehdottomasti mennä polttomoottoriautolla virran mukana, kelluukin paremmin.
Jos Tonavassa ajaa bensa BMW:n kivelle, onko se vesiliikenne- vai tieliikenneonnettomuus.
:-))
Sähköautoissa on vesitiiviit liitokset, polttisautoissa käytetään abiko liittimiä. Kumpikohan hyytyy sateessa.
Ha. Netti on tulvillaa videoita pieneen lätäkköön ajaneista polttisautoista jotka ovat hyytyneet siihen, taaas tarvitaan hinausautoa. Hoh-hoijaa.
Monet ovat vaihtaneet jo takaisin polttomoottoriautoihin kun patteriautot ei ole yksinkertaisesti luotettavia tai hyviä.Isot auton valmistajatkin peruvat jo päätöksiä lopettaa polttomoottoriautojen valmistukset
Älä valehtele,
Polestar olisi vihonviimeinen merkki, jonka ostaisin. Polestar toimitti vain 54 600 autoa maailmanlaajuisesti vuonna 2023. Viimeisellä neljänneksellä vain 15600 autoa. Mikä merkki pysyy hengissä noilla volyymeillä?
Onneksi sähköauton ostajat eivät ymmärrä mistään mitään.
Tämän vuoden helmikuussa Volvo ilmoitti lopettavansa Polestarin rahoituksen ja pyrkivänsä vähentämään osuuttaan antaen ohjat Geelylle.
Eikös Volvokin juuri ilmoittanut siirtävänsä takarajaa siirtymisestään kokonaan patteriautoihin? Kuvastaa selvästi menekkivaikeuksilta...
Polestarin toimitukset olivat Q2/24 13150 ja vuoden kuuden ensimmäisen kuukauden aikana 20371 autoa. Eipä noilla juhlita.
Tappio 466 milj dollaria!!
Ei taida olla ainoa sähköauto mikä menee kaupaksi?
Katsotaas 2025 kun taas tulee uusia mielenkiintoisia malleja markkinoille.
Huolettomat kilometrit sähköautoilla alkaa todella kiinnostaa ihmisiä.
Huonojapuolia on todella vähän enään sähköautoissa.
Minä olen kuule varman päälle pelaaja, siis ajalen käytetyllä dieselillä vielä 200 tkm
Paitsi se akusto, johon on sitoutunut paljon pääomaa ja massaa !
Akuston kehitys on aivan kivikautista, mutta ihmiset ostavat sähköautoja trendin vuoksi !
Jos huonosti käy, niin se akuston vaihdon hinta osuu itselle ja maksaa 15000-40000€ autosta riippuen !
Aika iso summa varsinkin kun tulee yllätyksenä !
Viime kuussa myytiin 2kpl NYT 4kpl!!! Nousua siis 200%!!!!
EIpä taida patteriautot tehdä juuri muualla kuin pohjois-euroopassa kauppansa?
Epanjassa niitä ei näkynyt oikeastaan ollenkaan 4kk aikana... 1kpl Sveitsin rekkareissa, 2kpl Saksan rekkareissa, 1kpl Suomen rekkareissa.... Motareilla Saksassa oli helppoa tunnistaa patteriauto, kun ajeli lähinnä rekkojen perässä peesissä sähköä säästääkseen. Hienoja latausasemia oli, varmaankin EU:n tuella rakenneltu, mutta ei niissä autoja latauksessa ollut....
Norjasta ja Ruotsista työnnetään käytetyt Polestarit Suomeen ennen kuin Polestarin tuotanto loppuu. Silloin hinnat romahtavat.
Miksi Geely jatkaisi Polestarin tuotantoa rajulla tappiolla???
En ostaisi käytettyä sähköautoa, en kyllä uuttakaan. Millään hinnalla. Vihepesua, sitä muka-luonnonsäästämistä, kun käytetään uusiutumattomia luonnonvaroja.
Mutta pääasia, että kauppa käy ja tuotanto kasvaa?
Saako laivoille ajaa sähköautoilla? Mitä tapahtuu, jos akku siellä sytyttää tulipalon?
Viimeisen viikon aikana on palanut 4 Mersedes Benz autoa polttomoottoriautoa. Tätä tahtia 200 vuodessa.
Juu kyllä saa. Bensiiniautoja vähän haistellaan ja jos kovin bansa haisee niin ei oteta autokannelle.
Terv. Ahtari
"En ostaisi käytettyä sähköautoa, en kyllä uuttakaan. Millään hinnalla. Vihepesua,"
En ole koskaan ostanut autoa ideologia edellä. Aina olen mennyt lompakko edellä ja omien kulujen minimoimiseksi.
Siksi en ole enää moneen vuoteen ajatellutkaan pelkästään kalliilla fossiililla kulkevan auton ostamista. Tämä siis uutta autoa ostavan näkökulmasta.
Kun ostaa uuden auton niin latauskelvoton on huonoin mahdollinen valinta taloudelliselta kannalta.
Kallis ostaa, todella kallis ajaa ja kukaan ei halua sellaista vaihdossa viiden vuoden päästä.
Kuka ostaa nyt käytettynä ostetun sähköauton 5 vuoden päästä?
Aivan kuka tahansa kuten bensa-autonkin.
Takuuttoman sähköauton ja mihin hintaan?
8 vuotias Tesla 3 on mätä, jos korille ei tehdä mitään. Kotelot täytetty rakennusvaahdolla, joka vetää vettä itseensä
Lehdissä kirjoitetaan täysin päinvastaista.
Vai niin, vaikka vanhimmat Tesla 3 ovat vuosimallia 2019.
Vain Tesla 3:n kynnyskoteloissa on hyvin pieni määrä koteloainetta ja koko muu auto on alttiina ruostumiselle.
Missä niin kerrotaan??
"Valitettavasti myöskään Model 3:en osalta tehtaalla ei ole ruostesuojausta tehty, sillä ainoastaan kynnyskoteloissa on hyvin pieni määrä koteloainetta. Koko muu auto on siis alttiina ruostumiselle. Model 3, kuten muutkin nykyautot, on suunniteltu isommille markkinoille, joissa sää- ja ilmasto-olosuhteet ovat suotuisammat. Tämän takia nykyautot ne eivät kestä Suomen poikkeuksellisen vaativia olosuhteita ilman jälkikäteen tehtävää ruostesuojausta."
https://www.finikor.fi/tesla-model-3
Tesla piti normaalina, että auton pohjamaali näkyi 3 000 kilometrin ajon jälkeen!!
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/tesla-piti-normaalina-etta-auton-pohjamaali-nakyi-3-000-kilometrin-ajon-jalkeen-tassa-kuluttajariitalautakunnan-ratkaisu/8297720#gs.fj32nc
Oletko mennyt aikakoneella tulevaisuudessa käymään? Ensimmäinen Tesla 3 valmistettiin 5 vuotta sitten joten yhtäkään 8-vuotiasta Teslaa ei ole olemassa vielä.
Siis yhtäkään 8-vuotiasta Tesla Model 3:sta ei ole olemassa. Toki Model S:ää on valmistettu kauemmin, mutta se on kalliimpi auto jonka kori on alumiinia toisin kuin Model 3:ssa.
Ensimmäisenä vuonna 3 kpl ja seuraavana 5 kpl = loistava prosentti lisäystä .
On se tuskallista tuo sähköautojen raju suosio. Tuollaisia valheita pitää kirjoitella.
Tuskallisinta tulee olemaan päästä vanhasta sähköautosta eroon, kun takuu on loppu ja korikin mätä.
Tekniikkaa voi ja kannattaa vielä korjata mutta mädälle korille ei kannata tehdä mitään.
947 kpl Polestareja myytiin suomessa viimme vuonna.
Sehän on hyvä määrä yhdelle sähköautomerkille. Vaiika on aika hintavakin. Nyt tulee edullisia malleja.
No, jäähän noista vielä käyttökelpoinen akkupaketti, jonka voi myydä sähkövarastoksi. Nyt kysyntää on vielä vähän, mutta kyllä sekin bisnes kasvaa kun tavaraa tulee enemmän tarjolle.
Koko maailmassa vain 54600. Suuret tappiot.
Kuka haluaa vanhoista akuista rakennetun sähkövaraston, jonka varaus-purkaus syklien määrä on vähissä. Sähkövaraston kokonaiskustsnnukset koostuvat muustanin kuin pelkistä akuista.
polanteisiin posotteli,
kiville kylmille karahutti.
Pikkupojat ne leikkivät patteriautoilla. Näin aikuisena ei enää viitsi.
Nelikymppisiä pikkupoikia on eniten.
Kylläpä se taas harmittaa!