Jättimäiseksi kasvaneen BYD:n tuoreet rekrytoinnit hakevat vertaistaan. Sähköautomarkkinoilla on tapahtumassa sama kuin matkapuhelinvalmistajien välisessä kilvassa aikoinaan.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahkoautojen-hurja-kilpajuoksu-kiinalaisyhtio-palkannut-jo-yli-100000-tyontekijaa-tuotekehitykseen/8bb862bd-1a55-4f35-9608-538ee84e3f70
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahkoautojen-hurja-kilpajuoksu-kiinalaisyhtio-palkannut-jo-yli-100000-tyontekijaa-tuotekehitykseen/8bb862bd-1a55-4f35-9608-538ee84e3f70
Vastaukset 8
Vanhimmat
Pitääkin palkata, sillä ovat sen verran takamatkalla. Aika näyttää tuleeko siitä tyypillinen kiinalainen tuote joka ei ole kovin kummoinen, mutta on halpa.
Kaikki kiinalaiset ovat valovuoden muita autonvalmistajia edellä eikä niissä ole ohjelmistoongelmia kuten muilla autonvalmistajilla. Toinen laadukkaiden sähköautojen valmistja on Kia. Siitä yksi esimerkki on juuri markkinoille tullut Kia EV 3, josta ei löydy arvosteltavaa,
Hauska yritys taas haastaa, mutta miksi teet tuota aina?
Ei se ole mikään yritys. Se on aivan taivahan tosi. Seuraa aikaasi.
Räpläävätkö kiinalaiset ja korealaiset sähköautojensa ohjelmistojen vuoksi? Eivät.
Autoissa on muutakin kuin ohjelmistot ja Tesla on siitä esimerkki kun on taistellut kokoajan ihan perusasioissa tekniikan suhteen.
Silmät aukeis kun kävis kattoon kiinassa miten sähköinen liikenne on edennyt. 5 miljoonan kaupunki ja vain kaksi moottoripyörää koko keskustassa kaikki muut sähkövempaimia.
Hyvähän se on että on lapsillekkin töitä.
Lapset Kiinassa kasaa ensin sähköautoja,
sitten lapsenmieliset Suomessa ostaa niitä.