Sähköautojen hintojen laskusta ja alennuksista on kirjoitettu paljon. Jonkinlaiseksi vallitsevaksi totuudeksi on tullut, että uuden sähköauton hinta laskee nopeammin kuin muiden käyttövoimien. Onko asia niin?
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/nain-bensa-auto-hybridi-ja-sahkoauto-sailyttavat-arvonsa-vertailun-tulokset-yllattavat/0a8ddc74-2fc8-4d4c-861b-49ca4ad2257d
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/nain-bensa-auto-hybridi-ja-sahkoauto-sailyttavat-arvonsa-vertailun-tulokset-yllattavat/0a8ddc74-2fc8-4d4c-861b-49ca4ad2257d
Vastaukset 16
Vanhimmat
Tästäkin ilmestyi toisen ketjun otsikkoon vale.
Täysin valetta. Voitte katsoa esim EQE mersun...bmw IX tai vaikkapa volkkarin ID4 mallien hinnan romahduksia nettiautosta. Ne on oikeasti aika rumia lukuja. Samoin voidaan katsoa audiQ8 e tron...porsche taycan...jne
Kamalia hinnan laskuja. Osassa tippunut vuodessa 30-50 tuhatta arvo.
On montakin juttua jossa kerrotaan siitä kuinka sähköautojen hinnat laskevat kaikkein eniten ja se on varmasti selvää että miksi? Sähköauto on 5 vuodessa vanhentunut niin paljon että niitä pieniakkuisia ei kukaan halua riesakseen ilman takuuta.
Suomalainen, norjalainen ja ruåtsalainen lähtivät Tallinnasta Lappiin bensa-autolla, hybridillä ja täyssähköautolla. Autolautta lähtisi Helsinkiin parin tunnin sisällä, joten suomalainen ja norjalainen päättivät käyttää sen ajan hyödyksi ja yksissä tuumin ajoivat peräkkäin bensa-asemalle ja tankkasivat autonsa täyteen dieseliä ja bensiiniä.
Siinä ei kauaa nokka tuhissut. Tosin suomalaiselta Pekalta maksaminen onnistui helpommin Nordean pankkikortilla, ja hän maksoi sitten norjalaisenkin puolesta. Haakon lupasi maksaa ensimmäisen illan kaikki kaljat sitten perillä, kun ruåttalainen olisi karistettu kannoilta ja juojia olisi tuolloin kaksi. Peräkkäin he ehtivät ajamaan myös autolauttaan odottamaan lähtöä.
Samaan aikaan ruåtsalainen oli onnistunut löytämään latauspisteen ja EU-roaming-sopimuksen ja Äpplen äpsien avulla käynnistämään latauksen. Onneksi akku ei ollut tyhjä, koska muuten siinä olisi kestänyt monta kymmentä minuuttia.
Ruåtsalainen kävi Danske Bankin maksukortin kanssa juomassa kahvia ja sitten pissalla niin kuin täyssähköautoilijoilla on tapana, seuraten kellonaikaa, että jäisi aikaa ajaa autolauttaan.
Eipä aikaakaan, kun kannelta norjalainen bongasikin ruåtsalaisen valkoisen Teslan: "Der kommer Pelle nå!" Mutta turvallisuushenkilöstö ei antanut ruåtsalaisen ajaa laivaan, koska paljastui, että auton ajoakku oli ladattu täyteen. "Hulluja noi ruåttalaiset!" totesi suomalainen lautan lähtiessä liikkeelle ja ruåttalaisen jäädessä rannalle äpsiensä kanssa suunnittelemaan ajoreittiä akun tyhjentämiseksi päästäkseen pois Virosta.
Pelle raapi päätään ja lääppi näyttöjä ja katseli akun latausta esittäviä palkkeja ja mietti, että kaupunkiajo on niin energiatehokasta. Kosketeltuaan sporttimoodin "Insane" päälle hän suuntasi kohti moottoritien liittymää ja niin etuveto-Teslan moottoriton nokka osoitti pois päin Lapista ja Lapin kullasta. "Gävlar! Ibland förstår jag inte hur det följer att det skulle minska klimatpåverkan..."
Se oli kylläkin takaveto, mutta tarinan kirjasi muistiin Pekka kolmantena iltana Nordkappissa kännissä. Eikä hän ollut perehtynyt Teslan mallistoon.
Ja Haakon kertoi kveeniläisille kavereilleen juttua suomalaisesta Pekasta, joka oli käyttänyt voimaa dieselpistoolin kanssa ja ihmetellyt vielä matkan varrella, kun "savutti ja nyki niin p*******sti."
Ihmiset eivät osaa kritisoida sähköautojen suurinta pulmaa, eli akustoa !?
Se on liian suuri, painava ja siihen on sitoutunut pääomaa 15000-40000€ ?
Vähän kun auton pohja kolahtaa tai kostuu, niin se on moro !!??
Moro, tarkoittaa ylläolevan rahasumman vähennystä tililtä ? Jos tili osoittaa nollaa, niin se on pikkuisen ikävä juttu !?
Millä tavalla akusto on ”liian suuri, painava ja siihen on sitoutunut pääomaa 15000-40000€”?
Kysymys on outo ? Asia selviää sähköauton rakennetta tarkastelemalla !
Mikä kysymyksessä on outoa?
Akku painaa n. 450 kg, eli suunnilleen saman verran kuin auton moottori, vaihteisto, perä ja polttoaine.
Mikä siinä on ongelma?
Haluaisitko kantaa sitä?
Eikö ajatus kulje ?
Sähköauton kolmas tai neljäs omistaja ajaa autolla ilman kaskovakuutusta ja ilman akustotakuuta koska se on umpeutunut !
Sitten tulee tilanne jolloin range on pudonnut puoleen !? Tai akustoon tulee pohjakosketus !?
Viat korjaantuvat vain koko akuston vaihtamalla ! Hinta on 15000-40000€ !?
Lopputulos ! Auto romutetaan ja arvon menetyksen kärsii auton viimeinen omistaja !
Joko valkeni ?
Oikein hyvin säilyttävät sähköautot arvonsa ja hävittävät nopeasti jokaisen käryävän kotteron.
80 luvun ajokuntoisesta autosta saa maksaa jo tuhansia euroja. Hetki sitten olivat arvottomia.
Ostin Hyundai Konan täyssähköauton v. 2023 hyvillä varusteilla ja hinnaksi tuli lähes 50 tEUR. Nyt reilun vuoden sillä ajettuani olen kyllä ollut ajokuluihin ym. tyytyväinen, mutta ajoneuvon rahoituksen osamaksulla otettuani ajoneuvon arvonlasku jatkuvasti putoavien uusien mallien hintojen myötä alkoi huolestuttamaan minua ja kävinkin autoliikkeessä arvioituttamassa autoani. Järkytykseni n. 23 TKM ajetusta autostani tarjottiin vaihdossa elokuussa 2024 ainoastaan 33 tEUR. Jos siis vaihtaisin nyt autoni johonkin uudempaan, niin tappiota arvonalennuksesta kertyisi huomattava summa. Osa autoliikkeistä ei edes olisi suostunut ottamaan vastaan autoani, vaikka sen kunnossa ei ole mitään moitittavaa. Tämä kokeilu jäi kyllä minulta ennenaikaiseksi ja viimeiseksi pitkään aikaan. Nimim. "pahasti pettynyt,"...
Satujen kirjoittaja.
Tämä hintajuttukin on täysi myytti. Arvo säilyy.