maantiellä väistämisvelvollisuus on kiihdytyskaistalla ajavalla
https://yle.fi/a/74-20111843
opetelkaa!!!!!!!!!!!!!
https://yle.fi/a/74-20111843
opetelkaa!!!!!!!!!!!!!
kannattais opetella s:joellakin näitä sääntöjä
Anonyymi-ap
59605
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 59
Vanhimmat
Mun mielestä tuo on hyvä että annetaan rampilta tulijalle tilaa. Mutta äkkivääriä väistöjä ei pitäisi tehdä vaan tarkistaa että voi vapaasti väistää. Paras tapa on kuitenkin sovittaa hieman vauhtiaan, ja antaa rampilta tulijalle mahdollisuus liittyä mukavammin. Kun tekee itse näin, niin ehkä joskus saa joustavuutta toisinpäin.
Aika harva enää nykyään pitää hampaat irvessä kiinni etuajo-oikeudestaan, onneksi. Joitain kalluja löytyy mutta harvassa ovat nykyään. Ajotavat on siis menneet Eurooppalaiseen suuntaan.
Järkevämpi on sillä pääväylällä ajaa pitkillä turvaväleillä edessä meneviin. Silloin on rakoja, johon tulorampista tuleva voi liittyä. Ei ole silloin tarve väistellä toiselle kaistalle. Tulijalla pitää toki olla kunnolla nopeutta, että muut eivät tarvitse alkaa hidastelemaan hänen liittymisen takia.
Onhan se hienoa katsoa, kun kolmiontakaa tuleva maksaa😂😂
Saa uutta peltiä halvalla.🤩
Kova vaiva tuoskin, itte en jaksaisi ruveta siihen, että varailen aikoja jonnekin peltikorjaamoon, ja järjestelen menojani uudelleen. Sitten tuohon päälle vielä kaikenlaiset vääntämiset ja säätämiset asiasta, ja jos ei lopputulos olekaan mieleinen, eli korjaamo on tehnyt työnsä huonosti, niin uudestaan koko show läpi. Ei se uusi pelti niin hienoo ole että jaksais käydä läpi moisen vaivan, vaikka vastapuoli maksaisikin.
Köyhien huvia tämä
Syytä on muistaa, että kehitysvamma ei tartu, mutta asennevamma periytyy.
Ei nykyaikana tarvi varailla aikoja itse ja käyttöön saa aina uuden auton niin kauaksi kun oma- auto on korjaamolla.
Eikä sitä viedäkään mihkään ns, nyrkkipajalle🤩
Vuosi 2024 ei 1970.
Meinaatko että sulle tuodaan vara-auto siihen paikkaan samantien ja sun aikataulut ei mene millään tavalla uusiksi. Heh..
ISO KUN TULEE 76 TN MODUULI 34 M ALLA KUOLEE, SINUN KIIHYTYS KAISTAT TULIPA VAIKKA YLHÄÄLTÄ.
Aivan totta joku kirjoitti että vauhtiaan voi sopeuttaa vetoketjumallisesti,silti vastuu on ryhmittyjällä.Ideaparkin kiihdytyskaista pitäisi olla 80km/h ja pitäisi olla keskikaide,joku köhkerö siinä vielä kiilaa kuuttakymppiä jonku sataa ajavan eteen aiheuttaen tuuppauksen tai kylkikolarin,siitä kun sirvahtaa vastaantulijoiden kaistalle niin avot,taitaa olla sama suunnittelija Nurmoon maailmanpyöräs,siitäkin puuttuu keskikaide.
Tuo olis hyvä, että olis keskikaide tuos ideaparkin eritason kohdas. Sitten toinen pointti, leveä on tuo tie muutenkin pientareineen, ei tarttis paljoa leventää niin olis nelikaistatie. Eteläeurooppalaisella kaistaleveydellä, melkein jopa mahtuis nykyiseen väylään, no ehkei ihan mutta lähes.
Hyvä kommentti ja samaa ihmetellyt,eli lienee sama suunnittelija Maailmanpyörän kans,tuo säästö taikka paremmin suunnitteluvirhe on jo vaatinut ihmisuhreja.
Eritasoliittymän rampeilla onkin 80 km/h rajoitus, ellei liikennemerkillä ole muuta nopeutta osoitettu. Etkö sitä tiennyt?
Rampilla vallitsee 80 km/h nopeusrajoitus, ellei liikennemerkillä toisin osoiteta. Ministeriö perustelee asiaa sillä, että kyseessä on eri tie, kuin se pääväylän tie, jolle saavutaan. Rampeilla on omat tienumeronsa ja on sen perusteella eri tie ja tiellä on yleisrajoitus, ellei muuta ole asetettu.
Sepäse,,,rampilta tullaan alinopeutta sataa ajavien väliin,ellet sitä tiennyt,siksi myös päätielle 80kmh, helpottaisi vetoketjun sulkeutumista.
Siinä rampin loppupäässä pitääkin olla 100 km/h nopeusrajoitusmerkki, jos pääväylällä on 100 km/h rajoitus. Pitää olla ilmoitus, että kiihdytetään ja nostetaan se oma nopeus pääväylän nopeutta vastaavaksi. Jos liikennemerkki puuttuu, niin se on tienpitäjän virhe. Jos autoilija ei sovita omaa nopeutta pääväylän mukaiseksi ja tunkee aivan liian hitaalla nopeudella sekaan, niin se on sitten sen kuskin virhe.
Katoitkos tänään uutisia?
Kantsis tämän aloitteentekijänkin lukea ja ottaa opiksi🙊
Tuli just' tuosta ns, kohteliaisuudesta väistämisvelvollisuus kiihdytyskaistalla.😐
Tulee kalliiksi tälläinen ylelenpalttinen kohteliaisuus, kolmiontakaa tulevista.
Joten, ne jotka tulevat kolmion takaa, tyytykööt lainvelvoittamaan väistämiseen.
( tosin tämä aloituksen tekijä olikin varmasti joku Audi tai Bmv kuski, sopii siihen katekoriaan 🙄🤪)
Olispa turvavälit joihin voisi vetoketjuuntua.
Liikennettä ei saa tarpeettomasti estää eikä haitata, lukee tieliikennelaissa. Jos pääväylällä ei ole turvavälejä, joihin liittyä, niin se haittaa todellakin. Tappituntumassa ei pidä ajaa, vaan reilusti turvaväliä edellä menevään.
Ramppien alueelle vois maalata nopeusrajoitteen mukaiset turvaväliviivoitukset, jotta ne muutkin osais, kuin vain ajokortilliset.
Itse asiassa ne pitäisi olla rajoitusnopeutta pitemmät, koska ylinopeus on monelle normaalinopeus.
Itse pidän 3 sekuntia sopivana turvavälinä. Se voi ihan koska tahansa tarkistaa jostakin tien reunalla olevasta kiintopisteestä.
Riittävän pitkät turvavälit, joihin pystyy liittymään, niin ongelmia on sen myötä myös vähemmän. Toki kunnon kiihdyttäminen ja nopeus sellaiseksi, että voi muita häiritsemättä liittyä. Vaikea on kuitenkin liittyä, jos ei ole rakoja ollenkaan, joihin pystyy liittymään.
Ja vanhoja ihmisiäkin liikenteessä joiden kyky ajaa jopa sataa on kyseenalaista ,kuin myös sujuvasti liittyä,jotkut jopa pysäyttävät auton kiihdytyskaistalle ja odottavat pitkääää väliä johon liittyä,nähty on.
Samaa mieltä. On monenlaisilla ajotaidoilla varustettua henkilöä liikenteessä, ikäihmisillä reaktiot ovat hitaampia, ja kokemattomilla nuorilla kuskeilla ei havainnointikyky aina riitä. Siksi on hyvä jättää noita rakoja ja pitää etäisyyttä edellä ajavaan, että saa muut helpomman mahdollisuuden liittyä liikenteen sekaan. Pieni vaiva vähän joustaa ja helpottaa muiden elämää, ei ole itseltä pois.
Eikä vain vanhat, vaan sellaiset 35 - 45 v:kin ovat ihan hukassa ja toinen juttu on kun tarttee nousta esim: maasiltaa ylös, niin eikös se 80km/h putoa 60 - 70 km/h, miksi??
Juu, vastaus se on siinä:Ratin ja penkin välissä vika : () () () ()
Moottoritie Seinäjoella?
Muillakin teillä on tuloramppeja, kuin pelkästään moottoriteillä.
https://maps.app.goo.gl/4JieRTYkxwAYpjLe6
https://maps.app.goo.gl/9t3tDN5XYhhnNKrFA
Siis, tämä ei toimi etelä-suomessa eikä tule toimimaan muuallakaan.
Etelä-suomessa on vielä kovempi meno, siellä tullaan kylkeen, jos ohitustilanteessa ei pääse kiilaamaan siihen väliin mihkä oli ajatellut.
(ja auton merkit ovat: BMV JA AUDI)
Auta armias, jos kuskina on nainen joka ajaa v. 2024 autoa voi hyväs lykyssä saada keskisormen näytön.
Siinä sitä tieliikenne käyttäytymistä, joten se maksaa joka päälle tulee, tieliikennelaki on onneksi kaikille sama ja nyt kun on tietokoneet autossa on paha mennä väittämään mitään omiansa.
Mitä sä sössötät
Jos jätät turvavälin niin pian siihen väliin kiilaa joku Saksalaisvalmisteinen.
Mitä sillä on väliä?
kolmion takaa tulee AINA väistää tai jopa pysähtyä jos muu ei auta!
Kyllä, mutta siitä huolimatta voin omalla ajollani antaa sille kolmion takaa liittyvälle jonkin verran paremman mahdollisuuden liittyä. Ilman että se on itseltäni mistään pois. Ja saan ainakin toisen auttamisesta hyvän mielen jos en muuta.
Ja hieman tilanteen mukaan, joskus vaihdan kaistaa ennakoiden, joskus sovitan aavistuksen omaa ajonopeutta, etten tieten tahtoen aja siihen liittyjän rinnalle. Edelleen liittyjä on väistämisvelvollinen, mutta näillä pienillä jutuilla asiat helpottuu, eikä ole keneltäkään pois.
Ei missään tapauksessa saa antaa tillaa .Pittää ajaa edellä ajavan persuksiin kiinni .Ettei vain kiihdytyskaistalla ajava pääse etteeni . !.
aiheeton kaistanvaihto on sakon paikka
ohituskaista on nimensä mukaan tarkoitettu ohitukseen
Siinähän tulee samalla ohitustilanne, eli se liittyvä auto samalla ohitetaan tuolla tapaa.
Kiihdytyskaistalla olen kuuluu, joko kiidyttää niin, että päässee jouhevasti kaistaa ajavan eteen, aiheuttamatta nopeudellaan tielläkulkeville haittaa Tai tulee tilannenopeutensa ajaa niin, että voi jättäytyä kaistaa ajavien taakse.
( ei siis kiihdytyskaistaa ajeta 60km/h ja tiirata tuleeko autoa 50km/h, 30km/h Jne.. silloin tulee hiki, jok'ikiselle..töötit soi.
( ei siinä ole kysymys mistää, ähäpiti, lälläää jutusta, aikuiset haloo!)
Kokeile nyt ihmeessä vähän parempaa provokaatiota. Ei jatkoon tällä kertaa.
Tajuan mitä ajat takaa, mutta kuka pystyy osoittamaan sen, ettei ohituksesta ollut kyse, jos kerta väistää sinne ohituskaistalle ja ohittaa liittyjän. Siinähän tapahtuu nimenomaan ohitus.
Ei ole tarvetta pysähdellä, jos sillä pääväylällä on turvavälit niin pitkiä, että niihin väleihin mahtuu liittymään.
Hyviä just nuo pysähtymiset keskelle ajokaistalle josa takaa tulevat seuraavat sivupeilistä sopivaa liittymisrakoa
Jos on pakko hidastaa tai jopa pysähtyä, niin se pitää tehdä siellä liittymän alkupäässä, että on vielä liittymää jäljellä, jolla kiihdyttää pääväylän nopeuteen. Se on vihoviimeinen virhe pysähtyä siellä loppupäässä, jolloin ei ole enää liittymää jäljellä. Tällaisiakin kädettömiä näkee joskus.
Mikä on Seinäjoella ajavilla typeryyden huippu(mutta kun ottaa huomioon kuinka paljon tulee maakunnista väkeä, joissa ei ole) kiertoliittymä/ liikenneympyrät.
Kun ajavatkin väärälle kaistalle, niin eiköhän tomppelit yritä vasemmaltakaistalta suoraan kylkeen , vasempaan etunoukkaan, vaikka voisivat ajaa ympäri ja vaihtaa siten jouhevasti kaistaa.
Sekä tuo vilkun käyttämis kiusaaminen tai sitten käytetään kun on jo kääntymässä tai käännytty. Ei voisi älyllisesti Idioottisempaa kuljettajaa olla.
Monikaistaiset liikenneympyrät ovat joillekin ilmeisesti kovinkin vaikeita tilanteita.
Vilkun käyttö Seinäjoella on käsittämättömän vaikeaa. Ensin pitää näyttää vilkkua, sitten vasta painaa jarrua, kun kääntyä meinaa. Vilkku kertoo takana tulevalle, että aiot tehdä jotain muuta kuin ajaa suoraan. Uudesta autokamerasta on jo ollut hyötyä, kun äijä huusi pää punaisena. Videolta näkyi tapahtuman todellinen kulku, eittämättä ja kiistattomasti, minkä poliisikin totesi.
Ei meillä ajokoulussa ollut monikaistaympyräajoharjoittelua.
Ihan kaikkea ei ajokoulussa opeteta. Pitää myös itse opiskella ja ottaa selvää.
Liikennelakejakin päivitetään tuon tuosta. Niitäkin pitää seurata ja päivittää omat aiemmat tietonsa tai luulonsa.
Nykyinen tieliikennelaki tuli voimaan 1.6.2020. Tätät edellinen tieliikennelaki oli 80-luvun alkupuolelta. Pieniä päivityksiä/korjauksia on toki tehty matkan varrella ja myös nykyiseen. Pitää pysyä mukana muutoksissa.
Liikenteessä joustamisen idea on hieman sama, kuin teen vaikkapa kaupan kassalla. Jos minulla on kärry täynnä tavaraa, ja takanani on mummo viilipurkin kanssa, niin päästän kohteliaasti mummon edelleni, vaikka olin jonossa ennen häntä. Ei se sen ihmeempää ole.
Kerrankin tein näin, niin alettiin laskemaan kasaa kolikkoja hitaasti, mutta hartaasti. Oli omat pakasteet sulaa 😁
No olipa kaukaa haettu taas..
Kautta likaisten varpaitteni, mitä minun korvani näkevätkään.
Täällähän on joku 'aikuinen',joka kommentoi toisten kommentteja.
Ei jatkoon , keksi jotain uutta . .!
Käykääpä joskus Saksas, Ranskas tai Espanjas ajelemas. Huomaatte sen jälkeen, ettei täällä meillä ole mitään ongelmaa missään koska liikenne on harvaa ja ajoväylät leveitä. Tuolla eteläeuroopassa ei ole aina edes kiihdytyskaistojakaan, sinne vain sekaan hupsista.
Miksi pitäisi verrata huonoon liikenteeseen? Pitää ennemmin tavoitella täydellisyyttä, vaikka siihen ei koskaan päästäisikään.
Eihän se mitään huonos liikennettä ole, sitä liikennettä vaan on euroopas huomattavasti tiheämmin, ja se toimii siellä hankalammissakin paikoissa. Sitä tarkoitin, että meillä täällä ei ole mitään ongelmaa, koska liikenne on niin harvaa eikä ruuhkia ole kuin jossain hesan ympäristössä, ja sielläkin vain tiettyinä kellonaikoina.
Maailmassa alkaa olla liikaa väkeä ja suomessa myös.
Aika harva noita noudattaa, tuskin edes tuntevat lakia!