Tulinpa äsken kotiin ja melkein kotipihassa huomasin, että Nissanini lämpömittari on pohjassa. Kuinkahan kauan oli ollut, en tiedä. Kun pääsin pihaan, alkoi konepellin alta tulla sankka savu =o( Avasin konepellin ja annoin sen jäähtyä. Äsken kävin kurkkaamassa, niin en huomannut mitään outoa, mutta vähän oli jotain öljyä pirskottanut auton alle =o( Mitähän tapahtu ja auttaako nyt muu, kuin odottaa miehistä apua Juhannusaattoon... Kyseessä vanha auto eli ei varmaan kannata mitään isompaa remppaa tehdä, mutta voisko päästä vähällä eli kuinka pahoja ongelmia todennäköisesti on tullut??
Onkohan mitään tehtävissä?
Sanna*
5731
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
ensin, että öljyä on riittävästi (mittatikun merkkien välissä), eikä se ole harmaata puuroa. Silloin on kannentiiviste pettänyt.
Katso myös jäähdytysveden määrä ja lisää, jos on vajaa, niinkuin voisi olettaa. Laita kone käyntiin ja seuraa, tiputtaako jostain vettä? Anna käydä lämpimäksi asti ja seuraile jatkuvasti lämpömittaria. Jos nousee lähelle punaista aluetta, eikä sähkötuuletin lähde käyntiin (varo sormiasi), on sen termostaatti rikki ja siinä keittämisen syy. Osa on halpa ja helppo vaihtaa.
Toivotaan, ettei kansi ole mennyt kieroksi. Se kyllä näkyy, jos vedet katoaa öljyn joukkoon, tai ulospäin, tai käynti on röpöttävää (puristukset kadonneet).
Avaa jäähdyttäjän korkki ja täytä vedellä.
Jätä korkki auki ja käynnistä auto. Jos kansi on vääntynyt, tai kansipahvi sökö, pääsee paineet sylinteristä jäähdytyspuolelle ja syyläristä ruuttaa vesi ulos. Jos näin on, sammuta auto äkkiä ja hinaa romuttamolle. Remontti tulisi kalliiksi.
Muussa tapauksessa hätä ei ole niin suuri ja seuraa vaikka edellisen kirjoittajan ohjeita aluksi...
täytyy sanoa, että ehkä palsta ei olekaan vielä täysin pilalla. Näköjään asiallisiakin juttuja vielä löytyy. Muuten näyttää kaiken maailman perslävet, anterot ym. runttaajat valtaavan murrosikäisten jutuillaan tämänkin foorumin.
Thanksistä vaan kaikille vastaajille. Kun se jumalaton höyry loppui, niin menin ja avasin sen korkin, missä on sitä vettä ja sehän oli aivan tyhjä. No, löysin puolikkaan pulloa "jäähdytysainetta" jonka täytin vedellä ja laitoin sinnen säiliöön. Lähdin koeajolle ja mittari nousi vielä vähän mutta ei ihan pohjaan. Laitoin lisää vettä, kun sitä taas sinne meni (vaikka ekallakin kerralla laitoin täyteen) ja lähdin uudelleen koeajolle ja nyt mittari pysyi puolessa välissä. Hyvin käy eli ei varmaan isompaa vahinkoa syntynyt =o) Aamulla tarkistin, niin vettä oli vielä eli ilmeisesti ei ole vesipumppu rikki, kuten naapuri epäili.Ja hyvin pääsin töihin. Kiitoksia vinkeistä, pitää tästä lähtien öljyjen lisäks tarkistaa vedet =o)
jos selvisit noin, mutta TARKISTA se sähkötuulettimen toiminta! Joku syy siihen keittämiseen oli ja toista samanlaista moottori ei välttämättä kestä.
Kun tulet seuraavan kerran ajosta, jätä moottori tyhjäkäynnille ja seuraile lämpömittaria. Se nousee pikkuhiljaa ylemmäs ja jossain vaiheessa sen puhaltimen PITÄÄ KÄYNNISTYÄ. Jos lämmöt hipoo ylärajaa, eikä tuuletin pyöri SAMMUTA auto ja hanki se termostaatti.
Jos puhallin käynnistyy, saattoi neste vaan ajastaan olla liian vähissä? Jollei vuotoja näy, seuraile vedenpintaa vaikka päivittäin, että näet jos se vajaantuu. Esim. vesipumppuvuoto on vaikea havaita, kun vuotaa usein vain ajossa.
ps. Opettele katselemaan sitä kojetaulua ajaessasi, niinkuin peilejäkin...jatkuvasti.