https://www.is.fi/autot/art-2000010720581.html
Nämä uutiset kertoo oikeastaan sen miksi näiden sähköautojen arvot romahtaa hirmuisella vauhdilla.
Nämä uutiset kertoo oikeastaan sen miksi näiden sähköautojen arvot romahtaa hirmuisella vauhdilla.
Mercedes EQC korjaus maksoi enempi kuin auton hinta, akku ei ollut kunnolla edes vaurioitunut
Anonyymi-ap
181681
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Mitään vikaa ei ollut:
Leike:
"Jo tässä vaiheessa Haapala havaitsee, että painauma on akkukotelon ylimenevän listan kohdalla. Listan alla ei siis ole akkuja.
– Tällä ei ole mitään tekemistä akun vaurioitumisen kanssa tai edes akkukotelon vaurioitumisen kanssa."
Tuohan tarkoittaa sitä että tulevaisuudessa vaihdetaan pohjamuovi ja ollaan hiljaa vaurioista.
Tuon mersun akkujen hinnoittelu, ja selvä ylimitoitus turvallisuus säännöissä syö kyllä auton myyntiä. Myös vakuutusmaksut kohta noilla pilvissä. Sama taitaa olla kaikilla saksalaismerkeillä, ainakin kalleimmilla. Nuo tehtaat haluavat vain saada varaosa hinnoittelulla kannattamattomaan tuotantoonsa paikkausta.
Vertailla voi Teslan 100kWh.n akkuun jonka saa noin 20k€ hintaan.
Yli kuudenkymmenen tonnin akkuremppa, ouuu-jee!
Halpaa toi sähkö autoilu
Silkkaa säästöä. Taidan ajaa tällä omallani tappiin saakka. Kulutus on 10 litraa sadalla mutta halpaa sähköautoiluun verrattuna.
Tehdas ei tuskin tutkinut asiaa sen kummemmin, eivätkä halua ottaa pienintäkään riskiä ja kauppa se kannattaa.
No onneksi on vakuutukset. Eiköhän tuohonkin asiaan tule pian tolkku kun se alkaa vaikuttamaan myyntiin ja maineeseen.
Ei sähköautojen arvot mitenkään romahda, se hetken kiinalaisten polkuhinnoittelu on laitettu kuriin ja hinnat vakiintuneet ja käytetyt menevät hyvin kaupaksi ja niitä tuodaan ulkoa vähänajettuina todella paljon.
Katoppa bmw ix esim miten romahtanut? Ei tarvitse olla kiinalais auto. Vuodessa lähtee 40-50 tuhatta hinnasta.
Tuon auton hinta oli uutena noin 80 000€. Siihen nähden tuon akun hinnoittelu on laillistettu ryöstö.
Siihen akun vaihtoon kuuluu yleensä työkustannuksetkin ja aina varaosista koottu auto tulisi paljon kalliimmaksi kun kokonainen uusi.
Mutta onhan autoissa vakuutukset, tuskin kukaan ajelee ilman kattavaa Kaskoa tuon hintaisella autolla?
Kovasti ovat murheissaan jonkun EQC MB:n korjauskustannusksista. Katselin 350 EQC rekisterikilpeä ja taitaapi olla , että suurimman osan polttiskottero maksaa vähemmän, kuin se erikoiskilpi. Näillä palstoilla ei kannata murehtia heidän rahan menostaan. Enemmän varmaan ottaa päähän, kun autojen polttoainetankeista on hankala lirutella bensaa mopoon. Sähköautot ovat vihoviimeisiä tässä suhteessa.
Kukaan ei halua kohta käytettyä sähköautoa kun alkaa ihmiset tajuamaan tämän homman.
Tarkoitat varmaan, että kukaan ei ota käytettyä mersua. Koska eihän tuollaista tee esim. Tesla.
Vähän, siis todella vähän köytetyn Mirain voisi, paljon käytettyjä ei maailmassa mota ole eikä varmaan tule.
Käytetyn sähköauton hankkija on jännän äärellä, kun ei voi tietää onko paristoauton alustaa kolhaistu ja kolhu kivasti peitelty. Pikku kolhu alustassa ja akkutakuu sanoo näkemiin. Suomessa kun on talvella lunta ja jäätä, alustan pikku kolhut eivät ole mitenkään harvinaisia. Hanki jännitystä elämään, osta käytetty paristoauto! Ps. Akun toimintakuntoa ei mitata 100-0 % asteikolla, vaan 100-70 % asteikolla. 70 % kunto = Finito.
Nykyakut ovat kyllä surkeudessaan aivan ällistyttävää kuraa!
Enpä uskaltaisi koskea mihinkään Mercedeksen valmistamaan.