Mainitsin toisessa ketjussa kuina työpaikalla vallitsee epätoivo kun renkaat ei kestä kuin yhden kauden.
Yksi juttu on myös mainitsemisen arvoinen on se että kun polttomoottori vaihtui ensin sähköön niin aika pian tuli kakkosautoksi polttomoottoriauto. Sillä sähköllä kun ei pärjää kuten polttomoottorilla. Kova pakkanen tai pitkä matka on hyviä esimerkkejä ja se että ajoa on niin paljon ettei autoa ehdi ladata.
Yksi juttu on myös mainitsemisen arvoinen on se että kun polttomoottori vaihtui ensin sähköön niin aika pian tuli kakkosautoksi polttomoottoriauto. Sillä sähköllä kun ei pärjää kuten polttomoottorilla. Kova pakkanen tai pitkä matka on hyviä esimerkkejä ja se että ajoa on niin paljon ettei autoa ehdi ladata.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Niin ja vielä että siksi "kakkosauto" koska se parilla jo se ykkösauto.
Mitäpä sitten, jos on ”kakkosautona” polttomoottoriauto? Itsellä on myös mutta se onkin ”jostain” syystä ollut liikennekäytöstä poistettuna kohta vuoden, kun sähköllä onkin ”selviytynyt” kaikista ajoistani, myös viime talven pakkasista. Ajomäärä sähköllä pian 40tkm (16kk:n aikana) eikä ole renkaita mennyt sen enempää kuin aikaisemminkaan. Toki auton tehojen puolesta kumit saisi vaihtoon hyvinkin nopeasti.
Myönnettäköön, että epäilin sähköautoa kovasti alkuunsa mutta näin tämä kuitenkin on mennyt.
Veikkaan, että sinulla on oma laturi ja vähintään autokatos etkä asu maaseudulla. Tai jos asut sisämaassa Iisalmesta pohjoiseen, sinulla on tallissa aina paikka sille sähköautolle. Olet myös onnistunut valitsemaan sellaisen sähköautomallin, jossa ei ole vakavaa tyyppivikaa. Ja se ei ole sellaista mallia, joka saa aloitusviestin epätoivon vallitsemaan työpaikalla.
Ensi vuonna saattaa olla monella kauppakassina sähköauto.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/fbaef91e-9617-4cd4-9a81-546a087656c2
Hauska avaus, vai poju tietää kuinka paljon kakkosautoja on ostettu ja minkä takia, melkoinen mielikuvitus ja aivopieru.
Ostan sähköauton kakkosautoksi.
Ykkösauto on Tesla Model Y.