https://www.nettiauto.com/bmw/ix/14608305
Siitä vajaalla 40 tuhannella auto jota voi kohta korjata 100 tuhannella. Kyllä sähköautoilijoilla tulee olemaan kivaa kun autot vanhenee ja akut hajoaa parissa vuodessa. Akkutakuut muka 8vuotta, ei ole ei, kyllä ne loppuu heti kun ajat liikkeestä ulos jos vähänkin pikalataat tai lataat aina 100%.
Siitä vajaalla 40 tuhannella auto jota voi kohta korjata 100 tuhannella. Kyllä sähköautoilijoilla tulee olemaan kivaa kun autot vanhenee ja akut hajoaa parissa vuodessa. Akkutakuut muka 8vuotta, ei ole ei, kyllä ne loppuu heti kun ajat liikkeestä ulos jos vähänkin pikalataat tai lataat aina 100%.
Vastaukset 30
Vanhimmat
50-100tuhatta korjaus tuollaiseen. Sähköauto ilman akkutakuuta on sama kun ostaisi pihalleen metalliromua.
5 vuoden päästä näemme nettiauton täynnä 100-200tuhatta ajettuja, eli loppuun ajettuja sähköautoja. Onnea vain näiden ostaneille, korjaus vie sitten talouden kuralle jokaisella.
Voi näitä yhden ja saman hönön juttuja, menisit terapiaan jos se vaikka helpottaisi angtiasi.
Kirjoitin tänne ensimäisen kerran, ilmeisesti se oli sinulle liikaa? Ei ole minun syy että teillä on sähköauto.
Älä yritä, kateus on sairaus.
Onhan se todettu että monien saksalaisten sähköautojen akkuremontti maksaa yli 50000e. Porsche ja audi taisi olla jopa 80000e.
Akut kestää noin 200-300tkm
90% tojoista paalataan ennen 300.000km.
Sähköauto on suuri riski jo 100000km ajettuna jos käytettynä menee sellaisen hankkimaan. Akkutakuu usein 160000km niin ajoaika jää vähälle. 160000km jälkeen auto on riski autoliikkeelle sekä mahdolliselle hömelölle joka sellaisen menee juovuksissa ostamaan.
Voi olla. Scanialla ajellaan vähintään 1 miljoona ennen vaihtoa. Siirry sinäkin suuremman auton rattiin.
Omistajalta jäänyt balansoinnit tekemättä, mitä käyttöohjekin käskee tekemään useamman kerran vuodessa.
Eikö avaajalla riitä paukut ja kateus riivaa mieltä.
Voi olla ettei paukut riitä kun yrittää hädissään vaihtaa akkuvikaista sähköautoa? Kun ei paukut riitä edes ehjän vaihtoon, infernaalinen romahdus hinnassa on tosijuttu.
Sähköautoilijoilla onkin sanonta: Niin hyvää ettei vaihdetuksi saa!🫢
Nyt ymmärrän miksi sähköautoa ei usein vaihdeta pois? Eihän sitä pysty vaihtamaan.
Pian ilmestyy dokkari: sähköautoiljat, velkojensa vangit.
No on auto viihtynyt liikenteessä. 221.000 km kahdessa vuodessa. Taitaa olla entinen taksi kyseessä. Näyttää kyllä ihan siistiltä päätäpäin, mutta olkoon. Yleensä minä olen vaihdanut auton uudempaan jo vähemmän ajettuna.
Hyvin näyttää sähkö-BMW arvonsa pitävän. Ei ole mitenkään edullinen noilla kilometreillä vaikka auto olisi täysin ehjäkin.
On pitänyt todella hyvin juu. 100 tonnin auto 2 vuotta sitten, todella edullisia kilometrejä. Tuosta saatu ehkä jopa 25000e hyvitys rikkinäisenä. Edullista kyllä. Todellinen arvo rikkinäisenä voi olla lähellä nollaa. Nuo akkuviat kielii jonjitain, joka uskaltaa tuon ostaa pelaa upporikasta ja rutiköyhää. Todennäköisesti akku pitää vaihtaa pian kokonaan ja se onkin sen 50ke.
Vie auton kokkolan autohuoltoon ja vaihdattaa vialliset kennot noin 5000 eurolla niin siinä on hyvä auto taas seuraavalle 200tkm matkalle. Tuo vika ei vaadi koko akun vaihtoa.
Joo, tuohan on uutena noilla varustein yli sadantonnin peli.
Piensarjan luxus auto johon kennoja ei saa ja purkuakkuja ei löydy?
No huhhuh, kyllä tympii. Kaverilla meni BMW:n sähköpelistä akku kaput kahden vuoden jälkeen ja takuukin kuulemma jo loppu! Ei mitään järkeä. Nää takuut on joskus ihan täyttä sumutusta, ei ihme että porukka on raivona. Pikalatauksella vissiin vedetty, mutta eikös niitä varten ne pitäis olla tehtykin? Jos meinaa noita vehkeitä ostaa, niin kyllä kannattaa kattoo tarkkaan mitä takuu oikeesti kattaa. Tässä hyvä sivu missä noita tietoja on vähän koottu: https://www.akkutakuu.fi/sahko/bmw – kannattaa vilkaista ennen ku pistää rahaa palamaan.
BMW sähköautoissa on 8v akkutakuu. Juttusi haisee.
No niinhän tuollsa näkyy olevan: "Korkeajänniteakun takuu: 8 vuotta tai 160 000 km" https://www.akkutakuu.fi/sahko/bmw/i4
Mikä niissä akuissa on ongelma. Tojottimessa on 10 vuoden / miljoonan kilometrin akkuturva. Ei tehdas sellaista myöntäisi jos akut hajoaisi jatkuvasti.
Akkutakuu ei muuten kata vikaantuvis sähkömoottoreita jotka myös maksavat kammottavasti.
On noilla jättiläisillä varaa taistella oikeudessa jotta saadaan se akun hajoaminen käännettyä kuluttajan syyksi
Sähköautojen akut ei kestä edes 200tkm ajoa. Huhhuh
Sähköautoa ei tule ostaa koska me hajoaa tosi helposti ja on kalliita korjata.
Höpsistä.
Akusto on yksi auton parhaiten suojattu osa ja yksi vähiten vikaantuva osa. Hyvin harvoin auton elinkaaren aikana tarvii kiinnittää akkuun huomiota, saati että se vikaantuisi itsekseen.
Tietysti sekin saa rikki kolaroitaessa tai muuten vahingoittaen. Ja jos sen kanssa toimii vastoin ohjeita jne, niin kyllähän sen käyttöikäkin lyhenee. Ihan niinkuin minkä tahansa muunkin auton osan kanssa. Kytkimet, moottorit, vaihteistot, jne, kyllä nekin saa rikki ihan virheellisillä käytöllä.