Kitkarenkaat ei vaan pärjää jäällä
Anonyymi-ap
37292
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Tuo on ihan järjelläkin ollut aina selitettävissä, että jäällä ei pelkkä kumiseos uurteineen pidä, vaan se tarvii piikin. Jokainen voi kokeilla, vaikka huvikseen kevätjäillä kävelyä kumisaappain. Hyvin äkkiä haluaa pohjaan laittaa nastat tai piikit.
Usein kuulee pääkaupunkiseutulaisilta että "täällä pärjää kitkoilla ja nastat pitäisi kieltää, kun ei täällä tule luntakaan"
Jos taas otetaan järki ajatteluun, niin etelä-suomessa pitäisi olla nastarengas pakko, mutta lapissa ei. Syy. Etelän plussa ja miinuskelien aina vaihdellessa tiellä on usein mustaaJÄÄTÄ jossa ei kitka pidä. Kitkan suunniteltu ominaisuus itseasiassa tulee esiin vasta täystalvisissa kohteissa kuten lapissa missä ajetaan usein lumipolanteisilla teillä. Vasta silloin kitkarengas pitää, kun sillä on karkea lumikerros alla. Ei jäällä!
Tuollaista keliä on muutama päivä vuodessa..
Pääkaupunkiseudulla on kovin harvassa ne päivät jolloin kadun on oikeasti jäässä kun ne suolataan sulaksi. Syrjäseuduilla tilanne on toinen, etenkin jos jää alkaa pinnalta sulaa.
Siinä tapauksessa kesärengas on parempi kuin sulalla huono kitkarengas joka on tarkoitettu lumelle.
Kitkarengas on hyvä olosuhteissa missä pärjää kesärenkaallakin.
Onhan se selvä että nastat pitää jäällä paremmin. Itse nelvedollani pärjään silti kitkoilla aivan hyvin. Itse asiassa yllättävän hyvin olen tullut toimeen. Vauhti pitää aina sovittaa keliin.
Joopa, mutta sitten joku marisee, että ollaan tientukkoja kun ajetaan ALINOPEUTTA.
Onko kitkat turvalliset. Keliä ei voi valita.
Te maksatte sitten teitten kunnostuksen ja uudelleen päällystämiset, liikenteessä jokainen on aina lopulta omillaan, sinne ei pidä lähteä pätkääkään jos ei osaa ajaa.
Kitkoilla ajaminen jäällä ja ennakoiva ajotapa pakolliseksi oppitunniksi autokouluihin. Se on mun mielipide.
Ei kiinnosta maksella osaamattomien nastailijoiden teitten kuluttamisia. Jääkää kotiin tai kävelkää, jos ei jäällä ajo suju, itse ajelin jäällä jo ennen korttia 16-vuotiaana. Ja kesärenkailla, sieltä mun osaaminen on peräisin, äidilläni oli joku liukkaan kelin kurssi siellä ja me nuoremmatkin saatiin oppia siinä samalla luistatteluista.
Talvella kengissä nastat on ok, ja autoihin kehitettävä renkaat joissa nastat saa sulalla vedettyä sisään,taitaa jo ollakin keksitty, milloin vaan tulee myyntiin?
Eikö kuitenkin tärkeintä ole turvallisuus.
Pitää osata ajaa jos liikenteeseen lähtee, kelillä kun kelillä, sen onneksi olen oppinut.
Mitä sinä sitten teet turvavöillä, turvatyynyillä yms turvallisuusvarusteilla, kun "autoahan pitää osata ajaa ennakoivasti joutumatta onnettomuuksiin" Kai siis olet näitäkin kieltämässä nastarenkaiden ohessa? Kommentistasi näkee, että et omista autoa ja asut taatusti etelä-suomessa keskellä kaupunkia.
Kun en enää työelämässä niin ei ole pakko lähteä aamulla liikkeelle jos huono keli, siksi kitkat! Jos karmea ilma niin kävellen kauppaan tai metrolle? Ja vaihtoehto A on tietysti lentää tuhansia kilometrejä paikkaan missä ei ole jäätä kuin drinkin seassa?
piyäisi olla monet rengassetit jotka voisi in aller minuutissa heittää alle formula-tyyliin säästä riippu
helposti pitää ehtiä vihtman vesikelinkin renksut autoon ennen töihin jos autollaurollq on rtöihin pakko mwnnä §6 erilist settiä renkaita ja vanteita
Jokainen voi arvioida montako kertaa vuodessa ajaa peilikirkkaalla suolaamattomalla ja hiekoittamattomalla tiellä ja kuinka monta kertaa vaikkapa märällä asfaltilla, jossa kitkarenkaat pitää paremmin.
Kitkarenkaat ovat kompromissi liukkaiden ja sohjoisten kelien ja sulakelin ominaisuuksien välillä. Se onko se hyvä vai huono kompromissi riippuu siitä missä ajaa ja voiko yhtään valita sitä koska ajaa. Jos ne pari talven jääkeliaamua voi jäädä etätöihin, niin nastarenkaiden jääominaisuudet eivät ole tarpeen. Jossain ambulanssissa tarve on tietenkin ihan eri.
"märällä asfaltilla kitkarengas pitää paremmin"
Olet väärässä. Kitkarengas on yhtäkuin huono kesärengas märässä kelisuhteessa ja plussakelissä. Kommenttiisi sopii paremminkin kesärengas ja kukaan ei kiellä sinua kesärenkailla ajamasta läpi vuoden, mutta jos aiheutat vahingon vääränlaisella rengasvalinnalla joudut itse korvausvastuuseen.
Kitkarengas ei ole kompromissi, vaan rengas joka sopii ainoastaan lumiseen talveen.
Kesärengas toimii - surprise surprise - paremmin kesäkelissä kuin talvirengas.
Mutta talvirenkaista kitkarengas toimii paremmin sulalla kuin nastarengas.
Ennen sulaa on jäävaihe johon puree ainoastaan nasta.
Onnettomia on nuo rengasvalmistajat kun ei osaa valmitaa kitkarenkaita joissa nastat saa esiin nappia painamalla, Ei vittu voi olla noin vaikeaa nykyaikana.
Jotain kouluttamattomia paskoja suunnittelemassa noita renkaita.
No miksi et suunnittele ja lyö rahoiksi?
En ole tarvinnut piikkirenkaita, koska ajan vain teillä, enkä jäällä.
Helppo vitsailla mutta loppuu nauru lyhyeen jos edes yhden kerran kymmenessä vuodessa auton jarrutus menee jäätävän kelin takia muutaman metrin liian pitkäksi suojatien kohdalla kun sitä on ylittämässä joku saatanan tampio.
"Kun verrataan erilaisten renkaiden jarrutusmatkoja jäällä 50 kilometrin tuntinopeudella, nastarenkaiden jarrutusmatka on 43 metriä ja pohjoismaisten kitkarenkaiden 60 metriä. Nastarenkailla auto pysähtyy jopa 17 metriä eli lähes neljä autonmittaa aiemmin."
Ääritapauksissa tuolla on iso merkitys saako pysähtymään 17 metriä aiemmin.
TOTTA!
Ai meillä vai höhöö?
Jos ei osaa valita ajonopeutta kelien mukaisiksi, niin ei kannata ajaa koskaan.
Sanoo henkilö joka vouhkaa täällä kitkarenkaiden puolesta. Miksi siis et aja perustelujesi mukaan kesärenkailla läpi vuoden? Se ei ole nykyään kiellettyä. Ja te jotka luulette olevanne muita parempia kuskeja olette tutkitusti todellisuudessa riski muulle liikenteelle.
Jäällä ajo on kielletty kesäisin.🥴
pöetlp akamit aitp,pbooöoööa vesoöoorrpssa pöem ohjauspyörä keveni hausti jos eturenkaidwen pito nolla parempi antaa mennä suoeaan aswllaiawn lätäkön yli vn
ABS -jarrut ovat siitä mukavat että ne pakottavat auton pysähtymään lyhyellä matkalla peilikirkkaallakin jäällä, koska eivät mene lukkoon.
Kielletään nastarenkaat ja jäiset tiet.
Yhden kerran kun joku tulee eteen ja jarrua painaessa vain apsit huutaa eikä vauhti hidastu alkaa arvostaa nastarenkaita.
vanhoista nastarenkaista kun ottaa nastat pois, saa kitkarenkaat.
Aivan, ja pari kesää nyt vähintään niillä ajaa sakkorajaan. Kokemusta on.
Ei kannata ajellä järvellä.
Näin helsinkiläisenä on pakko todeta, että ei täällä todellakaan jokaista kadun- ja tienpätkää suolata sulaksi 247, joitakin ei lainkaan. Ellei satu olemaan se ainoa hyväksytty, eli joukkoliikenteen reitti kyseessä. Kokemusta on, kyllä muuttui kunnossapito, kun alkoi bussilinja jyryyttää vierestä. Ja toki pyörätiet pidetään AINA auki. Kun pyörätie risteää autotien kanssa, jätetään risteys puhdistamatta. On se tarkkaa, ettei autoilija hyödy.
Nyt kun Helsingin kaupunki on "yllättäen" todennut, että maailman pelastavat sähköautot ovat kovin raskaita ja näin ollen kuluttavat enemmän töitä, ovat aloittaneet kampanjan kitkarenkaista sähköautoihin. Hieno homma.
Kitkarenkaat olivat aiemmin vakavasti harkinnassa, mutta eiköhän tässä muutenkin suunta ole kohta pois tästä kaupungista, joten nastoilla mennään. Ajakaa te muut ratikalla, polkupyörällä ja sähköautoilla kitkarenkaineen. Se on Helsinkiä se...