Pököttini hajosi.
Mietin auton ostoa, hintaluokka alle 5000e, vm. -95 --> ajettu alle 200 000. Kokoluokka 4 ovinen EHKÄ hatchback.
Harkinnassa vaihtoehdot:
Seat
Honda
Toyota
Renault
Opel
Nyt reilusti puolesta ja vastaan. Varaosien hinnat, vikalistoja, polttoaineen kulutusta jne jne.
Toyota ja Opel tuttuja pelejä, enemmän kiinnostaa kokemukset Rellusta ja Seatista, Hondasta ei hajuakaan!
Kinnostuneena odottelen omakohtaisia kertomuksia =O)
Kiitos ja hyvää juhannusta!!
Mietin auton ostoa, hintaluokka alle 5000e, vm. -95 --> ajettu alle 200 000. Kokoluokka 4 ovinen EHKÄ hatchback.
Harkinnassa vaihtoehdot:
Seat
Honda
Toyota
Renault
Opel
Nyt reilusti puolesta ja vastaan. Varaosien hinnat, vikalistoja, polttoaineen kulutusta jne jne.
Toyota ja Opel tuttuja pelejä, enemmän kiinnostaa kokemukset Rellusta ja Seatista, Hondasta ei hajuakaan!
Kinnostuneena odottelen omakohtaisia kertomuksia =O)
Kiitos ja hyvää juhannusta!!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Hondat läpimätiä hyvä kone, renault kallista vikaa, Toyota ylihintaista ruostetta, Seat vähemän tarjolla ei tietoa, Opel ruostetta ja jakopään hina remontti edessä öljyn kulutus.
Hondat: läpimätiä kyllä, mutta mikäs niissä koneissa on hyvää? kiertävät kyllä, mutta alakierroksilla ei mitään puhtia. v*ttumainen ajella...
Toyota on sellainen varma valinta, mutta jos ajaa paljon maantiellä niin itse kyllä jättäisin väliin. Ei kulje suoraan vaikka mitä teet. Ja siinä on ominaisuus josta et eroon pääse.
Opel: Jakopäänhihna vaihdetaan 60 000 kilsan tai neljän vuoden välein, jos jompikumpi ei ole tulossa niin sitten ei ole remontti edessä. Ooppelissa voi olla vaikka 59 000 kilsan päässä, jossakin muussa taas 3 000 kilsan päässä. Kummassa se sitten on tulossa? Öljynkulutus on ongelmana lähinnä 1,6 16v ecotec koneessa, useimmiten ei niissäkään. Kunhan tuosta koneesta pysyttelee erossa niin tuskin menee sitä öljyäkään.
Seat: Volkkarin tekniikkaa halvalla hinnalla, tosiaan kannattaa katsoa paljonko sitä VAG-tekniikkaa sitten on mukana. Ihan OK ajella, en kyllä ole monia testannut.
Relluista ei kokemuksia.
Kaikki autot joita ei asiallisesti ruostesuojata, ruostuvat varmasti. Pitäisi melkein vaatia joka toinen vuosi katsastukseen todistus siitä että auto on asianmukaisesti ruostesuojattu. Ei se valmistajan vika ole, jos omistajat eivät asiallisesti huolehdi autoistaan, ja piittaamattomuuttaan antavat ruostua. Ja tämä koskee niin opelia, hondaa, toyotaa kuin kaikkia muitakin merkkejä...
Omat kokemukset on useamman maan autosta ja niiden perusteella olen itse vahvasti japanilaisen kannalla, jossa on ruostesuojaus kunnossa. Siis Toyota, Mazda tai Nissan. Ei ne ajo-ominaisuuksiltaan ole mitään kovin erikoisia, mutta ovat luotettavia perusautoja. Ruoste on näiden paha ongelma, joten ruostesuojauksia täytyy olla. Hondasta ei ole kokemuksia, mutta erään automekaanikon kanssa äskettäin puhuttiin Hondista ja sen mukaan urheilullinen auto, jossa ruoste on keskimääräistä japanilaista suurempi ongelma.
Opelista ei ole kovin kivoja kokemuksia. Tuolla budjetilla väistämättä päädyt 90-lukulaiseen Astraan, joka voi olla kelpo peli ajaa, mutta osia on ainakin omien kokemusten pohjalta mennyt turhan paljon. Toisaalta Opelin turvavarustelu oli 90-luvulla suht korkeaa, että jos pitkää matkaa ajaa, niin kannattaa sitäkin miettiä.
Renaulteista on kokemusta vain tuliteristä Clioista. Erinomaisia autoja ajaa, mutta ainakin meillä oli jatkuvasti pientä ongelmaa. Ei mitään sellaista, mikä käyttöä estäisi, mutta jotain pientä kuitenkin (tulilasin pesunesteen moottori, selkänojien lukitus, maalivikoja, käyntihäiriötä). Pääsyy kuitenkin miksi Relluista luovuttiin oli aivan järkyttävän käsittämättömät määräaikaishuollot. Mutta se kokemus ranskalaisista on jäänyt, että niitä meille ei enää hankita.
Seat on sama kuin Skoda, eli kannattaa katsoa vuosimalli ja sen mukaan katsoa, onko autossa kuinka paljon Volkkarin tekniikkaa. Volkkarin tekniikalla varustetut autot kestävät aika hyvin. Itse ajelin pari vuonna sitten Seat Leonilla ja se ainakin oli hyvä auto ajaa, eikä volkkarin tekniikalla olevat autot erityisen pahasti kuluta bensaakaan.
kirjoitti kuin omasta kynästäni.
Olin juuri kirjoittamassa tänne kun hän
kirjoitti ja siihen ei ole paljoa lisättävää.
Ainoastaan mainitsisin että kun vuonna -88
vaihdoin autovalikoimani Eurooppalaisista
Japanilaisiin niin automurheet miltei
tykkänään loppuivat siihen.
Vaimolla on kyllä nyt Astra, ainoa vika
joka on ilmestynyt on että etupenkin
kallistusmekanismi (2-ovinen) otti ja
hajosi. Vaijeri irtosi päästään.
Nuo autot ovat kaikki paskoja,kokemusta on.