Polttomoottoriautolla voi ajaa kuten sähköautolla:
1. Pieni bensatankki – Simuloidaksesi sähköauton rajoitetumpaa toimintamatkaa, bensatankin kapasiteetti olisi rajattu noin 10 litraan, mikä riittäisi vain noin 200 kilometrin matkaan. Matka voisi katketa jännittävään “virta loppui” -hetkeen juuri ennen kuin saavut määränpäähän.
2. Latauspisteen etsintä – Kun tankki on lähes tyhjä, simulaattori varoittaisi, että sinun on pysähdyttävä “latauspisteelle” eli huoltoasemalle. Tämä tapahtuisi usein hieman syrjässä reitiltäsi, mikä pakottaisi sinut tekemään ylimääräisen lenkin.
3. Tunnin tauko “lataamiseen” – Kun saavut huoltoasemalle, sinun pitäisi odottaa vähintään tunnin verran, jotta voit “ladata” tankkisi. Tämä olisi tietysti paljon pidempi kuin tavallinen bensatankkaus, ja ajankulun nopeutus voisi olla estetty, jotta odotus tuntuisi mahdollisimman realistiselta ja ärsyttävältä.
4. Simuloidut taukokäytännöt – Simulaattori tarjoaisi valikoiman vaihtoehtoja tauon ajaksi: voit käydä kahvilla, selata puhelintasi tai pelata jotain yksinkertaista minipeliä ajan kuluttamiseksi, aivan kuten todellisella sähköauton lataustauolla.
5. Odotusjännitys – Jos yrität lähteä liian aikaisin, “auto” ilmoittaisi, ettei varausta ole tarpeeksi matkan jatkamiseen, ja sinun olisi palattava odottamaan vielä 20 minuuttia lisää.
6. Nopeusrajoitin simulaattoriin – Ajoa voisi “hidastaa” simuloidulla sähköauton taloudellisella ajotavalla, jolloin liian nopea kiihdytys tai korkea nopeus kuluttaisi bensan/sähkön nopeasti, pakottaen sinut pian uuteen lataustaukoon.
1. Pieni bensatankki – Simuloidaksesi sähköauton rajoitetumpaa toimintamatkaa, bensatankin kapasiteetti olisi rajattu noin 10 litraan, mikä riittäisi vain noin 200 kilometrin matkaan. Matka voisi katketa jännittävään “virta loppui” -hetkeen juuri ennen kuin saavut määränpäähän.
2. Latauspisteen etsintä – Kun tankki on lähes tyhjä, simulaattori varoittaisi, että sinun on pysähdyttävä “latauspisteelle” eli huoltoasemalle. Tämä tapahtuisi usein hieman syrjässä reitiltäsi, mikä pakottaisi sinut tekemään ylimääräisen lenkin.
3. Tunnin tauko “lataamiseen” – Kun saavut huoltoasemalle, sinun pitäisi odottaa vähintään tunnin verran, jotta voit “ladata” tankkisi. Tämä olisi tietysti paljon pidempi kuin tavallinen bensatankkaus, ja ajankulun nopeutus voisi olla estetty, jotta odotus tuntuisi mahdollisimman realistiselta ja ärsyttävältä.
4. Simuloidut taukokäytännöt – Simulaattori tarjoaisi valikoiman vaihtoehtoja tauon ajaksi: voit käydä kahvilla, selata puhelintasi tai pelata jotain yksinkertaista minipeliä ajan kuluttamiseksi, aivan kuten todellisella sähköauton lataustauolla.
5. Odotusjännitys – Jos yrität lähteä liian aikaisin, “auto” ilmoittaisi, ettei varausta ole tarpeeksi matkan jatkamiseen, ja sinun olisi palattava odottamaan vielä 20 minuuttia lisää.
6. Nopeusrajoitin simulaattoriin – Ajoa voisi “hidastaa” simuloidulla sähköauton taloudellisella ajotavalla, jolloin liian nopea kiihdytys tai korkea nopeus kuluttaisi bensan/sähkön nopeasti, pakottaen sinut pian uuteen lataustaukoon.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Noinhan se toimii käytännössä se sähköauto. Monille tulee yllätyksenä se range kun luvattu onkin pian puolet. Pitää muistaa että sähköauto ladataan 10-20% kohdalla viimeistään oman mielenrauhan vuoksi...laturia ei aina ole siellä missä liikut
Bensa autolla liikkuminen on vaivatonta. Lisäksi erittäin edullista. Sähköautolla sjo on kaikkein kalleinta, arvonalenema on niin järkyttävä että moni jää valtavaan velkavankeuteen.
Vai jää velkavankeuteen, hauska poika. Bensa on kovin kallista ja taitaa kallistua kun pyyhepäät sotivat ja tulevaisuudessa verotuksella haetaan ilmastotekoja.
Ei se arvonalenema ole ongelmakuin sellaiselle joka joutuu myymään autonsa rahapulan takia pois ennen aikojaan. Vaihtotilanteessa saat kaupan ihan vastaavalla välirahalla kuin mitä oli ennen noita uusien hintojen pudottamista ja jos vanhana myy suoraan, niin kaikkien autojen hinnat on pohjissa kun vuosi 2035 lähenee ja polttoaineet maksaa maltaita.
Aika paljon tulee konkursseja ja moni menettää työnsä ja joutuu luopumaan autoista. Velkarahalla ostetaan valtaosa paremmista autoista.
Jos sjatellaan sähköautoa ihanneoloissa on tankki vain 20 litraa bensaa. Ajaisitko bensa autolla jossa 20 litran tankki? Ja uuden 20 litran lataus kestäisi tien päällä 30min-60min? En ajaisi mistään hinnasta.
Sähköautoilla ajetaan helposti nykyään sen 500 km ja jos ei paljon ole pitkiä ajoja, niin voi hankkia halvan sähköauton jolla pääsee 300km ja se riittää suurimmalle osaa autoilijoista.
Heikkoja ovat nämä rangehönöjen perustelut.
20 litralla ajaa tuolla pyöreästi 4 tuntia yhtä soittoa. Itse kyllä haluan viimeistään tuolloin pitää jo muutenkin ihan reilun tauon ajamisesta.
Ammattiliikenteessäkään yhtämittainen ajo-aika ei pääsääntöisesti saa ylittää 4,5 tuntia.
Hahaha vai 500km..yhdelläkään ei aja esim tämän päivän kelissä semmoista.
Sähköauto ei ole auto ollenkaan. Niitä ei halua hullukaan enää. Talvi tulee ja range puolittuu.
Sähköautojen osuus on kuitenkin kasvanut kokoajan eniten kaikista, toisena on ladattavat hybridit.
Kai nytkun ei muuta myydä
Uusia 100km tai yli hybridejä tulee pian valtavasti markkinoille kun autonvalmistajat ovat hylänneet sähköautot huonon myynnin takia ja sulkeneet tehtaita.
Kun näitä alkaa tulemaan niiden myynti on taattu.
Nuo sopivat toisille ja sähköautot toisille.
Noissa pitkän sähköajon hybrideissä on se huono puoli, että niitä pitää osata käyttää oikein ja ajaa välillä bensalla, muuten jatkuvasti ladattavat akut hajoavat nopeasti ja toisaalta bensakone ruostuu sisältäpäin ja muutenkin on kovilla kun sitä käynnistellään kovin usein ajoviiman vuoksi kylmänä jne...
Hybridi on just vähän sellainen kompromissi, käyttömahdollisuudet ovat periaatteessa laajemmat mutta sitten se ei ole varsinaisesti hyvä tai erinomainen oikein missään suhteessa...
Auto ihan itse ajaa sillä sähköllä silloin kun sitä on, ei tarvitse osata mitään
Ihan hyvä kuvaus kieltämättä. Jokainen voi näi totutella sähköllä ajoon🤣
Niin sehän on vaik totuus jota sähköautoilja ei millään suostu myöntämään.
Toki tuota julistavat totuutena sitten ne jotka eivät ole sillä sähköautolla koskaan edes ajaneet, omistamisesta puhumattakaan 🤣
Kohta ollut uusi Tiguan, hybridi. Kantama 120 km, piti paikkansa. Kävimme eilen Povoossa lounaalla Bosgordin kartanoravintolassa ja parissa muussa paikassa. Kilometrejä tuli 190 km. Moottoritietä eniten, bensaa oli mennyt 3 litraa, ajotila oli HYBRIDI. Kotana on latausasema, jos ei olisi, en haluaisi missään nimessä sähköllä käyvää autoa. Jos olisi ollut mahdollisuus saada samanhintainen bensa Tiguan kuin nyt hankittu sähköbensiini, voi olla että valinta olisi kääntynyt bensa /nelivetoon. Toiseksi joutui miettimään arvon alenevaa, luultavasti hybridiatä saa tulevaisuudessa paremmin vaihdossa uuteen. Tiguan on hiljainen emme huomanneet milloin bensamoottori oli käynnissä, Mutta, en huolisi tällä vähäisellä kokemuksella sähköautoa, se on käyttöautona eri tilanteissa huono. Tiguan autona on huippu, kauppaa oli mukava tehdä K-autossa, ei moitteen sijaa.Homma toimi, omasta Tiguanista uuteen Tiiguaniin saimme mielestämme ( pariskunta) hyvin. Arvon aleneva yli kolmen vuoden ajalta oli loppulaskussa 338 e / kk.
Yläosasta oli pudonnut pois, kohta ollut viikon verran uusi Tiguan, hybridi.