paremmin kuin Suomessa. Tuollaisen minäkin ostaisin: https://www.garant.com/en/collections/pelles-traineaux
Kanadassa osataan lumikolan suunnittelu
Anonyymi-ap
701048
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 70
Vanhimmat
Ei muutakun tilausta vetämään niin saat talavkesi uuden kolan.
Putkivartinen ja peltisellä tai lasikuituisella kopalla varustettu lumikola kestää käytössä 5...20 vuotta. Ainakaan kestävyyden takia en näe että kanadalaisilla olisi lujemman näköiset vehkeet.
Toisaalta nykyiselläkin kolalla on äijä jo aika lujilla, kun ottaa koneen työntämää auravallia kolan täyteen. Se pitäisi työntää omien aurapenkkojen yli ja toiselle puolelle.
Ei siinä enää mitään korotusreunoja enää kaipaa kolan sivuille
Kolaaminen pitää ihmisen kunnossa. kaljanjuonti persuunnuttaa.
>>Toisaalta nykyiselläkin kolalla on äijä jo aika lujilla, kun ottaa koneen työntämää auravallia kolan täyteen.<<
Olipa lapsellinen väite tuossa...."syyttää" parempaa tuotetta siitä ,ettei itte vaan jaksa...:D
Et sinäkään jaksa työntää 200kg:n lastia ylämäkeen upottavassa lumessa. Ainakaan kovin montaa kertaa..
Ainakin linkin lumikolamainoksen äijällä melkoisen tehoton ote kolasta. Etten sanoisi neitimäinen.
Viitta siihen, että kolassa pn vielä paljon kehittelemisen tarvetta.
Ei sossu maksa sulle sitä.
Taas joku persu mainostaa ulkomaan krääsää!
Minä ostan vain suomalaista!
Älä valehtele!
Mietipä.,paljonko sinulla on jo pelkästään kiinalaista tavaraa.
Demari jäi kiinni lapsi po-rnon hallussapidosta.
Tyypillistä demaria jälleen.
Jos lunta tulee suomalaiseen tyyliin jokunen sentti, niin perinteisellä leveällä kolalla kolaa nopeammin. Jos tulee reippaammin, niin lumilinko on paras.
Minulla on toho ja pohjapumppu, joilla olen isommat kinokset nitistänyt.
Meilläpäin tuli viime talvella 20-30 senttiä...
Ei sitä kohta tule ollenkaan kun on kuulemma ilmastonmuutos. Itse en ole huomannut sitä.
Ostaanhan siellä katujen koneelliset puhdistuksetkin paremmin aina heti viedään lumet pois eikä lykitä mihin sattuu
Saunomisen osaavat suomalaiset myy kymmeniä miljoonia saunankiukaita ulkomaille joka vuosi. Miljardibisnes.
Lumen kanssa osaavat kanadalaiset myy ainakin 10 miljoonaa lumikolaa ulkomaille joka vuosi.
Kumpikin maa hyötyy vientikaupoissaam oman osaamisalueensa vahvuudesta.
Hien saa pintaan kolaamallakin, mihin siinä enää saunaa tarvitsee?
Siinähän on eri kokoisia malleja, huonokuntoiselle kapeampi.
Korkea TAKASEINÄ antaa haukata enemmän. Minun pistää juuri se vihaksi , kun lumi puskee yli melkein kintuille kun vähän enemmän yrittää saada kyytiin sitä kevyttä puuterilunta.
Toinen suunnitteluheikkous suomalaisessa kolassa on varren väärä kallistuskulma - vaikeata kipata kinoksen yli lastia, kun pitää laskea kädet melkein polven tasolle.
Sikahintakin noin yksinkertaisesta vehkeestä näillä Fiskarseilla ja Maseilla.
Suomalainen suunnittelu on jämähtänyt paikoilleen. Ilmankos Juha Mietokin teetti oman custom-kolan! 140 cm leveäkin..!
Kehittely/ tukirahat annetaan mieluummin suoraan traktorimiehille, jotka kolaa pihat valtralla. Asukas pääsee sitten autolla kuntosalille ja näpertää tarvittavat sillä vanhalla pikku fiskarsilla.
>>Korkea TAKASEINÄ antaa haukata enemmän. Minun pistää juuri se vihaksi , kun lumi puskee yli melkein kintuille kun vähän enemmän yrittää saada kyytiin sitä kevyttä puuterilunta.>>
Näkee heti, että et ole koskaan lumitöitä kolalla tehnyt. Ei se lumi pyri yli kolan takareunan ylitse. Se ei ole siinä lumitlöissä se vaikein tai hankalin osa ollenkaan.
Lumi pursuaa sivuille, tai kolaa ei yksinkertaisesti jaksaa vaan työntää 25 cm lumihangen läpi kuin parin metrin pätkissä kerrallaan. Siinä rehkimisessä ei joku pieni kolan sivureunakorotus auta yhtään
Kyllä sen takareunaongelma on ihan todellinen. Ei saa "kaapattua" isoa määrää.
Ei sivureunakorotus olekaan olennainen, ja sen voi ottaa poiskin. Korkea takalaita on hyvä parannus.
Kun lumi pursuaa sivulle, niin siitä otetaan seuraavalla työnnöllä...onko vaikeaa käsittää?
Sinun sepustuksistasi saa sen kuvan, että emäntä tekee lumityöt teillä :).
Se on huono jos akka tekee. Pursuu lumet saatana.
Vanhan traktorin ollessa edelleen rikki meillä emäntä kolaa ison pihan, eli minä. Tykkäsin puhkikuluneesta lasikuitukolastani, mutta kun ostin uuden keskikokoisen Masin, kolaaminen alkoi sujua entistä helpommin. Melkein pidän siitä, vaikka kolaaminen voi kestää koko valoisan ajan päivästä, joskus joka päivä, kuten tiedätte.
Kuvista päätellen kanadalainen kola näyttää hyvältä, mutta vaikuttaisi ergonomialtaan heikommalta suomalaisiin verraten. Ehkä iso riski mies voi käyttää tuollaistakin. Suomalaisissa uusissa kolissa kahvan kallistus, kolan materiaali, leveys ja paino ovat mainiot.
En ostaisi kanadalaista.
> Sikahintakin noin yksinkertaisesta vehkeestä näillä Fiskarseilla ja Maseilla.
Onkos noi Atlantin takaa tänne tuodut kanadalaiset lumikolat kovastikin edullisempia?
Mutta myönnät suomikolien kohtuuttomat Sinäkin siis....
Tietääkseni noita ei Suomeen tuoda....ei varmaan kantsisi.
En osta, ennenkun ne on itsetyöntäviä.
Kanada on ihan paska maa muutenkin. Toivottavasti Intia rökittää sen kunnolla, kun nyt ovat diplomaattisesti tukkanuottasilla.
Olen käynyt kummassakin maassa ja huomasin että Intia on paljon paskaisempi maa kuin Canada.
Canadassa voi juoda vettä suoraan kirkkaista joista kun taas Intiassa tekee samoin niin alkaa kasvamaan rinnat, kaljuuntuu ja alkaa jöpöttämään johtuen lääketehtaiden päästöistä.
Intia on pazka myös moraaliltaan kun ostaa Putinin öljyä ja tukee näin venäjän hyökkäyssotaa.
Suomessa se on Kanada. Ei mikään vtun Canada.
Jauhonaamaiset vihreät ei työnnä minkäänlaista kolaa,kun se on luonnonvastaista.
Hehhee niin totta. Kolaa vedetään.
Kaikille lumilaaduille määrille pihoille pitäisi olla erilainen kola, jos aina hakee parasta kuhunkin työhön. Pieni kola sopii jotenkin joka paikkaan, ja aina tulee työt tehtyä. Toisaalta muovi hajoaa aika helposti vanhemmiten, joten suuri kola repeää herkemmin, jos alkaa ahnehtimaan sen aina täyteen. Kolan painokin on otettava huomioon, ettei pelkän kolan työntäminen käy jo työstä.
Loppukeväästä tarviis aina kolan jossa olisi joku vipusysteemi että se nousisi reunavallin yli ja lumet saa työnnettyä edemmäksi siten,nyt joutuu aina meneen päätielle autojen sekaan vaarallisesti ja työntää lumet tienvarteen kun muuten ei pysty tai tekeen lumikasoja joista lumet lapioida reunavallin yli,mikä on työlästä sekin.
Lisää tuotekehittelyä siis tarvitaan.
Kolaa kiilamaisiksi kasoiksi, niin ei tarvitse nostella kolaa tai lapioida.
Lumia mihinkään kannata työnnellä. Antaa tamppaantua kovaksi ja kantavaksi pinnaksi. Kyllä kevät sitten sulattaa.
Mamut voi tehdä lumityöt.
Kevyin kola on lumikola-masi vain 60cm leveä
Puuterilunta voi työntää paljonkin ja Suomalaisissa se ei pysy kolassa silloin olisi hyvä olla lisälaidat muovi laatu ratkaisee kestääkö kovamuovi ei kovin kauaa
Käyttääkö Kanadan ratsupoliisi tuota kolaa?
Kevyt-kola se olla pitää.
Suomalaisten kolien vetoisuus on vaatimaton. Monesti lumi on niin kevyttä että jaksaisi työntää tupla vetoisella kolalla. Korotetut laidat olisi hyvä ja höylärauta eteen on ehdoton.
Lähetin kerran sähköpostia kotimaisen kolan valmistajille ja kysyin miksi he valmistaa vain lapsille tarkoitettuja kolia. Ei kuulemma ole kysyntää, ihmiset haluaa kolata lasten leluilla.
Itse kolaan lunta kahden lumikolan taktiikalla. Painavaa lunta pienemmällä ja kevyttä isommalla. Harmillista vain että isomman vetoisuuskin on pieni ja leveyttä saisi olla enemmän. Pitäisi kai itse suunnitella laidan korokkeet.
Tuosta Kanadalaisesta kolasta ei voi sanoa mitään ennen kuin pääsee itse hypistelemään.
Tämä tuotekehittelystä vastaava totesi ettei isoille lumikolille ole kysyntää.. Tämä on siitä hölmö vastaus että kun kolat on jo alunperin suunniteltu niin pöljiksi niin kuka niitä ostaa.
Kuupan kokoa pitäisi kasvattaa leveyttä ja pituutta kasvattamalla. Monesti lumi on sellaista että korkeat laidat ei auta, kola vain puskee lunta, lumi ei nouse ylös kolaan. Jämerä ohut höylärauta eteen.
Itsellä takana jo 40 vuotta ahkeraa kolausta, jopa työkseni olen kolaillut vanhusten pihoja ja kuvittelisin että osaisin kehitellä toimivamman kolan kuin joku firman suunnittelija.
Tällä hetkellä ykköskolana Fiskarssin keskisuuri kola höyläraudalla. Sain sen lahjaksi, koska kolalla ei voinut kolata höyläraudan terävät kantit tökki, pyöristin ne ja kolan alla kulki putket jotka teki kolaamisen raskaaksi, sahasin ne pois. Nyt hyvä kolata, mutta höylärauta on liian ohut.
Kakkoskolana 1980 luvun masi höyläraudalla. Höylärauta on kolattu puhki ja pientä muuta korjausta on saanut tehdä, mutta hyvä kola, vetoisuus toki liian pieni.
Kola kulkee kevyemmin, kun aisat ovat kiskoina kolan alla. Kola kestää myös kauemmin. Talonmies.
Putket ei luista, pelkkä muovpohja luistaa.
Jos asia on oikeasti noin niin alat tuhtaamaan itse sitä menestysmallia, äkkiäkös noin pätevä ja kaukonäköinen kaveri kaappaa kolamarkkinat itselleen ilman ongelmia.
Ihan pienistä määristä ei ole kyse, väli-lännestä ylöspäin koko pohjoinen amerikka, eurooppa ja siperia markkinoina ei ole ihan vähäinen volyymi.
Muovipohja jäätyy märällä lumella, putket eivät.
https://kotiliesi.fi/awpo/img/2023/06/rommikola-1.jpg?s=3ac056d4aad1ba1c345e1efa6b8c5402&fit=crop&w=1100&h=733
Siinä hyvä.
nythän myydään lumikolia jossa ,pyörät toimii sähköakun voimin,
Telat olisi parempi..
Todellisuudessa kun on paljon kolattavaa ja vaihelevat talvikelit. Niin tarpeen on parikin erilaista kolaa ja lumilapiota. Järeä ns "Talkkarimalli" on hyvä. Mutta on tilanteita jolloin kevyemmällä rimpulalla saa paremmin kolattua.
T: Ammattitalkkari 55V
Tosi on. Toinen talonmies.
Nämä Fiskarsin putkijarrulla varustetut kolat voi toimia etelässä asfaltilla, jossa lunta on vähän ja ne ajetaan kuorma-autolla pois. Putki jarruttaa lumen työntämistä penkkaan.
Penkka antaa myöten niin, että työntö tapahtuu muovipohjalla. Putkilla kola ei lähde liukumaan niin herkästi sivusuunnassa, mikä säästää talonmiehen voimia. Hiekassa ja asfaltilla ei kulje mikään kola.
Se putki jarruttaa.
Kun kolataan niin normaali ihminen kolaa niin että vain kärki osuu maahan, pohja voi olla vaikka hiekkapaperia.
Kun talvella on normaalisti sellaiset 80 senttiä lunta niin kevättä kohti penkat tahtoo nousta 1,5 -2 metriin.
Minun lahja fiskarssissa on älyttömän hyvä aisa, mutta alla oleva putki olisi pitänyt upottaa takamutkasta kolan sisään, koska lumi penkkaan työnnetään kärki ylhäällä. Ei niin että se putki törröttää 2 senttiä kolan ulkopuolella. Sileä muovi luistaa, putki ei.
Sulla voi olla kola eri mallia.
Lapio (muovinen) paras. Kestää kaikilla keleillä.
Jokaisen kolan kahva on vääntynyt vetistä lunta työntäessä.
Pehmeälle lumelle tuollainen pidempi malli olisi hyvä. Tuohon saisi mahtumaan enemmän lunta kerralla. Talkkariin ei nahdu kovin paljon.
Fiskarssin kola on semmoinen stepperi. Saa kipittää edes taas. Pitää ottaa aerobickinä.
Näiden tarkoitus lienee osittain se että niitä voi kuljetella auton perässä toisin kuin isoja linkoja
Näkee että moni asuu alueella missä ei sada pakkaslunta. Kun on pakkasta 20-30 astetta ja sataa lunta niin lumi on hyvin kevyttä ilmavaa hötyä. Kun sitä työntää kolaan niin lumi ei pakkaannu kolaan kuten nuoska vaan ottaa vähän kyytiin ja alkaa auraamaan tietä kuten lumiaura, työntää sivuun ja jos ottaa niin kola on ääkkiä täynnä. Mahdollisimman laaja pohjan pinta-ala olisi hyvä.
Epäilen että kolan suunnittelijat ei kolaile pihoja.
Tuokin on tasan tarkkaan totta.
AP.
Kolan tärkein osa on hyvin suunniteltu ja testattu höylärauta. Suuressa osassa kaupan lumikolia kärjessä on vain ohut pelti, joka on varsin pian mutkalla. Tämmöisten valmistus on ilmastorikos.
Kuvan kanadalaiskola on selvästikin täytetty lapioimalla.
Työntämällä ei tuollainen kasa nouse.
Siis niin poseerattu kuva kuin olla voi.
Äijä seisoo lakaistulla lautaterassilla, seinän viereen on fotshopattu kinosta joka peittää penkin varjon mutta seinäpaneelin raot näkyy läpi.
Huijauskuva ja huijauskola.
Se on terävä havainto että usein nuo mainoskuvat eivät vastaa todellisuutta
Eivät ole seinäpanelien rakoja. Terassin etureunassa on langat. Suurenna kuvaa, niin näet lankojen kiinnitykset pylvääseen.
Tuokin on tasan tarkkaan totta.
AP.
l
Ja kun virtsaa päälle ,reiät erottuvat siis.