Mielestäni kyllä. Kummasti se 500km range onkin auton mukaan vain 350km. Ja kun ajat 50km on enää 275km jäljellä. Kummallista. Ja ladata pitäisi varmaan kun 100km jäljellä, jos vaikka motarille eksyy niin ei pääse kuin 50km....ihan pelleilyä..
Sähköautovalmistajat pitäisi asettaa vastuuseen kunntoilintamatkat on eri esitteessä kuin elämässä
Anonyymi-ap
17225
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Edellisen dieselmersuni (2017 E200d) kulutukseksi ilmoitettiin 3,9/4,3 l/100km, todellinen kulutus olikin 5,8 l/100km.
Todellinen ajomatka on vain hiukan yli puolet luvatusta.
Ihan pelleilyä tuollaiset öljyvatkaimet.
Onneksi nykyään ajan Teslalla.
Ilmeisesti et osannut taloudellista ajoa . Minä pääsen diiselpösölläni hyvin lähelle ilmoitettuja kulutuksia .
Tesla tai kia...samanlaisia ämpärimuovisia rämpyläautomerkkejä kummatkin.
Sähköautolla ei taloudellista ajoa tarvitse harrastaa. Miksi vaivata moisella päätänsä?
Siihen kulutukseen vaikuttaa paljon ajoprofiilikin. Lyhyessä pätkäajossa talvella polttiskin vie helposti tuplat verrattuna normikulutuksiin.
On noista ilmoitetuista kulutuslukemista vs. todellinen kulutus aikanaan joku valittanut kuluttajariitalautakuntaankin. Lautakunnan päätös oli ettei kulutusero ole virhe tai peruste hyvitykselle, vaan ostajan voidaan olettaa ymmärtävän että kulutukseen vaikuttaa paljon mm. ajoprofilli ja -olosuhteet.
Jos haluaa mahdollisimman ajaa kerralla mahdollisimman pitkän siivun, niin silloin pitää ajaa oikein, eli ei liian lujaa ja välttää kovia kiihdytyksiä ja sähkölaitteiden ylenpalttista käyttämistä. Toisaalta sähköllä ajaminen on halpaa ja sen takia ei tarvitse himmailla.
Älä jauha paskaa. Kun vuoden ajalta mittaat kilometrit ja tankatut polttoainelitrat, niin huomaat että se pösönräppänäsi kuluttaakin kolmanneksen enemmän kuin kuvittelet.
Niin, mutta joka päivä ei voikäydä siellä lapissa kääntymässä. Voi itku, "kun aja pitkää siivua". Ei 30000 km vuosiajoilla vielä kovin pitkiä siivuja ajeta,100km päivä, paitsi nuo oikeat dsl veteraanit, 2 viikon välein se piiiiitkä siivu 1000 km sivu ja loppuaika säästetään sähköä istutaan pimeässä kylmässä kämpässä.
Sähköautolla ajo ei koskaan ole taloudellista. Esim 90 tuhannen euron sähköautolla pelkkä arvon alenema on 10000km matkalla 3e/km eli noin 30000e.
Noin 60000e sähköautossa arvon alenema noin 2e/km eli 10000km matkalla 20000e.
Ihan vähimmäis summia nämä...monesti tippuu paljon enempi arvo.
Eli 60000 euron sähköauton arvo on 30 tkm:n jälkeen nolla? Ymmärrät varmaan itsekin ettei jutuissasi ole mitään järkeä.
Se on sähköautossa valitettava totuus. Varsinkin ensimäisen 10 tonnin kohdalla. Ehkä arvo ei sen jälkeen laske niin nopeasti mutta alkuun laskee. Ei siitä turhaan puhuta kuinka sähköauton arvot romahtaa. Lehdet täynnä näitä tarinoita tosielämästä.
Kaikki autot menettävät arvoaan ja jos tuon haluaa väkisin aina laskea, niin autoa ei kannata koskaan hankkia, hölmö.
Sama on asunnon kanssa, paras on vanha ja pieni koppi jossain syrjässä ja ruoka olla parunaa, pastaa ja tonnikalaa....
Uutena 60000 euron auton arvo on nolla jossain vaiheessa joka tapauksessa, oli käyttövoima sitten mikä tahansa.
Toisaalta JOS se arvo nyt laskisi tuon 20 k€/10 tkm niin eikö silloin se 10 tkm ajettu käytetty ole erittäin hyvä hankinta? Halvempi kuin vastaava polttis jä käyttökulut murto-osa polttiksesta.
Mistä niitä voi hakea
Kuitenkin kun noita autoja on testattu, niin joillain ollaan päästy jopa pidemmälle kuin mitä on virallinen ilmoitettu range ja vain hyvin epäsuotuisissa olosuhteissa range lyhenee yli 30%. tietenkin kaikkeen vaikuttaa lisävarusteiden käyttö.
Kerro miksi sinulla on pakottava tarve kirjoitella tuota samaa kuraa päivästä toiseen. Onko sinulla turhaa ja joutavaa aikaa, vai kateuden piruko se siellä ahistaa?
Eipä sitä polttomoottoriautollakaan pääse noihin ilmoitettuihin kulutuksiin ja päästöihin kuin joskus ihanne olosuhteissa säästellen.
Eikä sitä edes luvata niin.
Jännä kun heitä joilla ei ole sähköautoja, eikä ole edes sellaiseen varaa, niin ovat eniten tuosta huolissaan, hihii!
Valmistajat vastaavat siitä että auton kulutus on ilmoitetun suuruinen. Ilmoitetut arvot on WLTP normin mukaisia.
Jos aloittaja on eri mieltä niin valmistajan saataminen vastuuseen on varsin helppoa haasamalla autofirma oikeuteen sopimusrikkomisesta.
Pitää vaan olla itsellä vahvat näytöt että se normin mukaan mitattu kulutus olisi väärin.
Normi ei ota kantaa paljonko auto kuluttaa todellisessa kunkin omassa käytössä.