Ja niiden sijainti. Onko liian kallista rakentaa katoksia lataustolppien päälle ??
Suurin osa latauspaikoista sijaitsee tällä hetkellä ulkona taivasalla ilman minkäänlaista suojia.
Kaikkien bensa-asemien suojanakin on katos oli se sitten kylmäasema tai huoltoaseman yhteudessä. Sen lisäksi maksu voisi olla yhtä helppoa kuin bensan maksaminen. Eli latauksen jälkeen kortti automaattiin, tunnusluku, maksu, ja kuitti taskuun ja menox..sano annie.. !!
Tähän perheeseen ei tule wi&%/tun patterikoslaa ennenkuin koko Suomen kattava latausverkosto (katoksilla) on kunnossa ja maksu kortilla onnistuu.
Suurin osa latauspaikoista sijaitsee tällä hetkellä ulkona taivasalla ilman minkäänlaista suojia.
Kaikkien bensa-asemien suojanakin on katos oli se sitten kylmäasema tai huoltoaseman yhteudessä. Sen lisäksi maksu voisi olla yhtä helppoa kuin bensan maksaminen. Eli latauksen jälkeen kortti automaattiin, tunnusluku, maksu, ja kuitti taskuun ja menox..sano annie.. !!
Tähän perheeseen ei tule wi&%/tun patterikoslaa ennenkuin koko Suomen kattava latausverkosto (katoksilla) on kunnossa ja maksu kortilla onnistuu.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ladatessa riittää kun laittaa johdon kiinni, ei siihen tarvitse jäädä minuuttien ajaksi letkunjatkeeksi niin kuin pakoputkiautoissa.
Teslan asemilla ei tarvitse leikkiä minkään korttien tms. kanssa, laturi tunnistaa auton ja veloittaa latauksen tililtä.
Rahattomuuttaan voi yrittää selitellä monin tavoin.
Kaikkien sähköautojen julkisen latauksen pitäisi toimia kuten Teslalla.
Ei tägejä, apseja, pankkikortteja tai käteistä. Tarvitsee vain kytkeä kaapeli ja se oli siinä.
Laki velvoittaa varustamaan rakennukset sähköajoneuvojen latauspisteillä ja latauspistevalmiuksilla
Eli trurha valittaa jos ei laturia löydy. Käy ensin optikolla.
Koko Suomen kattava latauskatos voipi olla aika kallis
Sen koko maan kattavan latauskatoksen voisi kattaa aurinkopaneella saatais päivällä ladata........nerokasta, tosin latailen auringolla kotonakin
Reilulla tonnilla teetin kotiin laturin, ja mökillä on toinen. Ei aina pidä odottaa, että joku muu tekee kaiken valmiiksi. Tosin, eivät nuo ole yleisiä latureita. Vain minun ja tuttujen käytössä.
No on sulla ongelma. Voimia sinne!
Sähköautoissa alkaa olemaan jo useassa merkissä automaattinen tunnistautuminen ja veloitus. Ei tarvitse heilua minkään kortin kanssa. Senkun vaan töpseli kiinni kaikki hoituu.
Ja tuokin on vain se suunnitelma-B. Yleensähän auto latautuu kotona erittäin halvalla pörssisähköllä eikä tarvitse lähteä hakemaan sähköä yhtään mistään. Niinkuin polttiksilla on pakko.
Itse kyllä mielummin maksan sovelluksella. Piuha kiinni ja nokka kohti kahvia tai lounasta. Siinä matkalla sovelluksesta käyntiin.
Maaseudulla on jokaisella tilalla ja muillakin voimavirtapistorasia ja se antaa sellaisen lataustehon jota kovempaa ei tarvita.
Katos, miksi? Autossa on katto ja lämmitetyt sisätilat se riittää. Jos latausasema on huoltoaseman yhteydessä siinä voi samalla hoitaa ostokset tai käydä kahvilla. Syömään tuskin ehtii kun lataus on uudessa autossa sen verran nopeaa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/abc-avaa-nelja-valtavaa-sahkoautojen-latauskenttaa-katso-sijainnit/08c25e26-fbff-4eae-bc27-1587e77beadb
Niille joiden on pakko välillä ladata muuallakin kuin kotona.
Mutta tähän pätee sama kuin kaikkiin muihinkin asioihin. Jos ei tykkää niin ei ole pakko. Miksi itkeä asiasta mikä ei ole pakollista.
Pitäähän tankkaus tapahtua katon alla kun siinä joutuu seisomaan muutaman minuutin letku kädessä.
Sähköauton lataaminen kehittyy kokoajan helpommaksi.