On se kumman vaikea uskoa, että vuonna 2030 ei ole mynnissä ainuttakaan uutta pelkällä polttomottorilla varustettua autoa.
Teslan ensimmäinen automalli oli Tesla Roadster, jota valmistettiin vuosina 2008–2012, jossa oli ainoastaan sähkömottori Teslalta. Ensimmäinen kokonaan oma malli oli sedan Model S vuonna 2012.
Nyt ollaan menossa tässä kohtaa. Ei ole vaikea kuvitella miten asiat ovat vuonna 2030.
Teslan ensimmäinen automalli oli Tesla Roadster, jota valmistettiin vuosina 2008–2012, jossa oli ainoastaan sähkömottori Teslalta. Ensimmäinen kokonaan oma malli oli sedan Model S vuonna 2012.
Nyt ollaan menossa tässä kohtaa. Ei ole vaikea kuvitella miten asiat ovat vuonna 2030.
Vastaukset 75
Vanhimmat
EU;n päästömääräykset menevät vuonna 2030 niin tiukoioksi, että jo se lopettaa polttomoottoriautojen rakentamisen. Sarjatuotanto olisi niin pientä ettei se enää kannata.
Kuluttajien loppuva kysyntä on kuitenkin se, joka lopetaa sähköautojen valmistamisen ja myynnin
Jotkut uskovat, että EU muuttaisi päätöksiään se on pelkkää uskoa ja kuvitelmaa. Sellaista ei tule tapahtumaan.
Korvaavat polttoaineet ovat myös pelkkää uskoa ja kuvitelmaa.
Uudet dieselhenkilöautot ovat jo kadonneet autoliikkeistä.
Muutaman viime vuoden historia osoittaa että sähköautojen yleistyminen vaan kiihtyy vuosi vuodelta.
EU puhuu vuodesta 2035. Kaikki polttomoottoriautot ovat silloin jo museoissa.
Passatia sais dieselinä.
Passat on jäänyt myymättä eikä sitä kukaan osta.
Uudet pakettiautot on järkiään pelkkiä dieseleitä. Kaikki sähköautot käy huonosti kaupaksi ja niiden tuotantoa on jo ajettu alas. Polttomoottoriautot, varsinkin diesel alkaa valtaamaan alaa.
Tuotannon alasajaminen on jo vanhaa tietoa.
Eu hajoaa 2026.
Ja Yhdysvallat 2025
Autojen romutus keskiikä alkaa silloin olemaan 7v eli kun auto on maksettu niin se romutetaan ja jätekasat vain suurenevat mikäli ihmiset moiseen hulluuteen alkavat.
No hulluja on maailmassa valtavasti...
Museoajeneuvon ikä on vähintään 25 vuotta. 2035 museoiässä on 2010 rekisteröidyt autot.
Museoikä on nykyään 30 vuotta.
Joo siihen en tosiaan usko. Ja taas YK sanoo, että on viimeinen hetki torjua ilmastonmuutos. Miten monena vuosikymmenenä se viimeinen hetki oikein koittaa? Tuskin maltan odottaa sitä hetkeä, kun YK hiljenee ja sen viimeinen hetki on ohi. Rahoitus pois tuollaiselta valhetehtaalta.
Ketään sähköautonostajaa eivät ilmastoasiat kiinnosta. Vain sähköautot kiinnostavat.
Tosiaan kumma oletus tuo että sähköauto hankitaan jostakin eettisistä tai ilmastosyistä.
Saahan sitä haaveilla, mutta pian ajetaan aaseilla.
Aloitukksen väite näkyy perustuvan sähköautojen lyhyeen ja nopeaan historiaan ja se perustuun siten tietoon eikää haaveisiin. Tiedon valossa aloitus on totta.
Pääkaupunkiseudulla aasit ajaa autoilla.
On se kumman vaikea uskoa että patteriautojen myynti sakkaa koko ajan vain pahemmin vaikka leluautopertit täällä jaksaa suoltaa koko ajan propagandaansa jöpökkä jäykkänä😃
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/uusien-sahkoautojen-myynti-syoksyy-heinakuussa-jopa-37/33eeb2d8-8106-41fe-80b9-004450a0e817
Niinkö kävi Pihkaperukalla. Tässä tuore koko maailmaa koskeva uutinen:
Täyssähköisten ja ladattavien hybridiautojen myynti kasvoi syyskuussa huimat 30,5 %.
Vaikka on totta, että joillakin automerkeillä on vaikeita aikoja ja toiset ovat mukauttaneet melko optimistisia sähköautojen käyttöönottosuunnitelmiaan, kokonaiskuva on selvä: sähköautot ovat nousussa.
Syyskuussa ympäri maailmaa myytiin huimat 1,7 miljoonaa BEV- ja PHEV-autoa, mikä on 30,5 % enemmän kuin vuotta aiemmin ja 150 000 yksikköä enemmän kuin joulukuussa 2023 saavutettu ennätys.
https://insideevs.com/news/737401/ev-sales-record-september/
Ja nuokin määrät ovat vähäisiä verrattuna polttomoottoriautojen myyntiin.
Kaikkien autojen myynti sakkaa kun maailmantalous on huonolla tolalla.
Sähköautojen suhteellinen osuus kaikista rekisteröidyistä autoista kuitenkin nousi tuon laskun aikana. Nyt on onneksi uusi kova nousu taas alkanut.
Sähköautojen myynti kuitenkin on jatkunut aika hyvänä.
Ei ole missään näkyvissä mitään nousua. Todennäköisesti ensi vuonna myydään tätäkin vuotta vähemmän uusia autoja. Uusien autojen kauppa on lähes kuollut.
Uutta kovaa nousua ei tällä vuosikymmenellä tapahdu vaan Suomi on ajautumassa lamaan.
Höpö höpö... Autovalmistajat ovat jo todenneet, että vuosi 2030 on käytännössä mahdoton tavoite. Esimerkiksi Volvo luopui jo aikataulutavoitteesta ja tulee sittenkin myymään polttomoottoriautoja vuoden 2030 jälkeen. Vuonna 2030 tullaan myymään polttomoottoriautoja EU:ssa aivan kuten nytkin.
Eivät autonvalmistajat sitä päätä vaan autojen ostajat ja vuosi 2030 on täysin tosi.
Ostajat Suomessakin ovat jo päättäneet:
Syyskuussa sähköautoja ensirekisteröitiin 62,6 % ja käytettynä maahantuotiin 75,5 %, jotka olivat henkilöautoja.
Ja Euroopassa valtaosa uusien autojen ostajista valitsee edelleen polttomoottoriauton. Varsinkin Etelä-Euroopassa myydään edelleen lähes pelkästään polttomoottoriautoja.
Suomen kaltainen kääpiövaltio ei päätä asiasta. Muualla Euroopassa sähköautoja myydään paljon vähemmän ja isot valtiot päättävät tämän.
Muualla Euroopassa myydään sähköautoja yhtä paljon kuin täällä Suomessakin.
Etelä-Euroopassa uudet myytävät autot ovat lähes pelkästään polttomoottoriautoja. Muualla Euroopassa myydään paljon vähemmän sähköautoja kuin Suomessa.
Johtuu paljolti latauksen hinoittelusta mualla Euroopassa.
Juu, Kreetalla kesällä lomaillessa näkyi yksi Tesla, siinä reissun sähköautot, muuten autokanta oli kohtuullisen uutta, joten polttomoottoriautokauppa näyttää käyvän.
EU on iso, eikä Suomen muutaman suurimman kaupungin otannalla kannata vetää johtopäätöstä, että muuallakin maailmalla joka toinen vastaantuleva auton on Valkoinen Tesla.
Put put putler!!😄
EU:ssa mennään Saksan ja Ranskan autoteollisuuden ehdoilla, jos tulee valinta, työpaikkojen säilyminen vai autoteollisuuden lopettaminen.
Ei mennä. Eikä ole menty.
On menty varsinkin saksalaisen autoteollisuuden ehdoilla. Jopa huvittavuuteen asti. MIstä muualta olisi peräisin ne autobahn-varusteet kuten kaistavahdit, hätäpuhelujärjestelmät ja vireystilan valvonnat. Ne on Saksalaisen autoteollisuuden lobbaamia järjestelmiä, joiden on tarkoitus rajoittaa vapaata kilpailua. Samoin päästönormit ovat sitä samaa, Muiden maanosien valmistajat tulevat aina yllätetyiksi noilla määräyksillä ja on kallista ympätä Eurooppa-varusteita automalliin johon niitä ei tarvita missään muualla kuin EU:ssa.
No nyt kun eurooppalaiseen sääntelyyn on tulllut yllätysmomentti EU:n ilmastoaktivisteilta, niin nähdään Eurooppalaisen autonvalmistuksen todellinen kilpailukyky...ja se on ikävän heikko.
Lobbaus autonvalmistajien suunnasta on jo alkanut ja se tulee menemään maaliin asti, sitä ei tarvitse epäillä. Minimissään aikatauluja tullaan rukkaamaan se on tässä vaiheessa jo varmaa.
EU on myös itse varmistanut, että kansa ei siirry sähköautoihin riittävän ripeästi. Tämäkin on eurooppalaisen autoteollisuuden lobbauksen tulos. Halpoja kiinalaisia autoja olisi tarvittu korvaamaan Etelä-Euroopan Pandat, Putot, Corsat, Sanderot ja Up!:it, Eurooppalsilta valmistajilta kun tuohon hintakategoriaan on ollut aivan liian vähän tarjontaa. Mutta EU:ssa ei haluttu antaa tuota markkinaa kiinalaisille, eurooppalaisilta sen täyttämiseen taas menee liian kauan...joten asia on jo käytännössä ratkaistu.
Jos syyskuussa tilanne oli tämä niin onko vaikea tajuta mikä on tilanne kuuden vuoden päästä. Aloitus on täysin totta.
Syyskuussa sähköautoja ensirekisteröitiin 62,6 % ja käytettynä maahantuotiin 75,5 %, jotka olivat henkilöautoja.
Jatka sinä vaan kuvittelua , se ei maksa mitään .
Kuvittelua??? Entäs nuo prosentit, jotka ovat jo nyt melkein 100.
Tyhmä mies vaati kieltämisen peruuttamista.
Vuonna 2030 ei kukaan halua enää ostaa muuta kuin sähköauton. Siihen ei kieltojen perumiset auta.
BMW:n toimitusjohtaja: Polttomoottorikielto peruttava
https://www.talouselama.fi/uutiset/bmwn-toimitusjohtaja-polttomoottorikielto-peruttava-kiina-riippuvuus-uhkaa-eurooppaa/d223faab-d515-48ac-a537-14494986d9b9
Uusia polttomoottoriautoja myydään paljon myös vuonna 2030. Etelä-Euroopassa ei sähköautoja edes saada myydyksi. Typerät sähköautofanaatikot vain kuvittelevat muun maailman ostelevan myös paljon sähköautoja vaikka oikeasti sähköautojen myynnit ovat pieniä verrattuna polttomoottoriautojen myynteihin.
Katso tilastoja älä kirjoita kuvitelmia.
Ja tilastojen mukaan noin 90% uusista myytävistä autoista on polttomoottoriautoja. Ihan sama mitä Suomessa ja muissa Pohjoismaissa myydään, mutta muualla maailmassa myydään lähes pelkästään polttomoottoriautoja. Siis ihan uusia polttomoottoriautoja.
Onhan niitä ennustuksia, -70 luvulla ennustettiin, että autot lentää 2000 luvulla. Alkukesällä Kreikassa lomaillessani en nähnyt ainuttakaan sähköautoa.
Sitä näkee mitä haluaa nähdä.
Kaikki hälytysajoneuvot tulevat vielä pitkään olemaan polttomoottorikäyttöisiä. Voitko kuvitella, että poiisiautolla olisi takaa-ajotilanteessa mahdollisuus mennä latailemaan tyhjentynytta akkua? Miten meneteltäisiin silloin, kun paloautosta loppuu akku kesken sammutuskeikan? Jotain järkeäkin tähän sähköautointoiluun pitäisi saada.
Ehkä pilkunviilausta, mutta aloituksessa oli puhe pelkästään polttomoottorilla liikkuvista autoista. Eli eiköhän tuon tyyppisessä viranomaiskäytössäkin hybridit tule yleistymään vaikka täyssähköautoa sinänsä on vaikea nähdä tuollaisissa käyttötarpeissa.
Entäs kun polttoaine loppuu kesken matkan? Mitähän sinä horiset?
Eli saat vielä vuosia nauttia kruunun kyydistä dieselillä putkaan jee.
Hybridi paku olisi kätsy vehe?
No, osta sellainen.
Olen varannut Intiasta suoraan tehtaalta Datsun Bluebirdin kopion. Vm -62.
Kaiken varalta toimitus on 2036. Poikkeuslupa anotaan puoli vuotta aiemmin.
Piraatti tatsuni. Mikset osta aitoa suomesta. Niitä on myynnissä.
Voi kuin gauheeta!
Millähän ne vihreet saa eloapinat tukkimaan tietä jos polttiksia ei olis
ja patterileluun ei ole varaa.
Nasta niilot käy automarketissa tai viinakaupassa .🧟
No joo, kattellaan sitten 2030 mitä on myynnissä. Mitäpä niistä vielä hötkyilemään.
Aasian maissa valtaosa on kyseisenä vuonna on polttiksia.
Joten aivan turha yrittää toimia Maailmanparantajana.
Aasiassa tupruutus jatkuu ja aloittaja ei mahda sille mitään.
Täällä Suomessa kohta kuitenkin ajetaan vain sähköautoilla, mikä on jo arkipäivää esimerkiksi Norjassa. Turha siitä on nillittää, maailma muuttuu.
Toivon mukaan verottaja osaa pitää puoliaan koskien sähköautojen verotusta.
Auto paloautokin on, enkä usko akkuun näissä ja monessa muussakaan autossa.
Tuskin puolustusvoimatkaan akkuautoa hankkivat painoa lisäävänä maastoon.
Eli polttiksia on moneen lähtöön monesta syystä.
Määrät menevät vähiin ja hinnat nousevat pilviin pienten valmistussarjojen myötä.
Ole sinä vain uskossasi vahva. Tämäkin vain ilmiselvä valeuutinen:
https://rosenbaueramerica.com/rosenbauer-revolutionary-technology/
Ei kai jos niitä ei saa edes...
Ei saa eikä myydä eikä osteta.
Pelkkää polttomoottoriautoa ei liene nytkään ?
Uusia bensalla kulkevia polttomoottoriautoja myynnissä tällä hetkellä nettiautossa 1576 kpl.
https://www.autotalli.com/uudet-autot/listaa/polttoaine/bensiini/jarjestys/makeModelName:asc
Uusien sähköautojen ja mallien myötä kasvuprosentit ja -määrät nousevat huimiksi.
Aloitus ja tämä lause ovat totisinta totta.
"On se kumman vaikea uskoa, että vuonna 2030 ei ole mynnissä ainuttakaan uutta pelkällä polttomottorilla varustettua autoa."
Se on mahdotonta. Heti tulee mieleen käytetyt autot. Ei edes ilmastouskonto siedä sellaista ympäristövahinkoa, jossa satojatuhansia liikennekelpoisia polttomoottoriajoneuvoja lyhyessä ajassa pakotetaan pois käytöstä ja sitä kautta ohjataan romuttamoille.
Samaan aikaan maailman kaivostoiminta ei kykene tarjoamaan raaka-aineita sähköautojen ajoakkuihin edes yhden sukupolven ajaksi, jos kaikki maailman polttomoottoriajoneuvot pitäisi korvata täyssähköisillä. Mutta ehkä tarkoitatkin vain Suomea, ikään kuin tällaisella politiikalla voitaisiin merkittävästi vaikuttaa koko ilmakehän koostumukseen, mikä myös on mahdotonta.
Sitten puhut vain Teslasta, jota suurin osa autoilijoista ei edes haluaisi valita, vaan jonkin, jossa nopeusmittari on edessä eikä keskikonsolissa, sisustusmateriaaleista puhumattakaan. Teslahan filosofisesti loukkaa autokulttuuria lähtien vanteista, jotka kolhiintuvat pilalle katujen reunakiveyksiä vasten jne. Teslan suosio vaatisi psykologista analyysia. Jotkut oikeasti tykkäävät sen suunnitteluvirheistä!