Sama kuin polttisautoon laittaisi 25 litran tankin. 25 litralla bensaa ajaa todellisuudessa pidemmälle kuin valtaosalla sähköautoja. Varsinkin nyt kun ilmat kylmenee niin sähköautolla 200-300km on todellisuus ihan maksimissaan. Lisäksi lataus kestää 30min -1h riippuen autosta. Polttiksen tankkaa muutamsss minuutissa melkein missä vain. Miksi siis hankaloittaa elämää?
Sähköautolla ajaa vain 200-300km sivuja, huono hyötysuhde
Anonyymi-ap
10262
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Bensaa palaa ihan oikeasti tuon verran ja sit saa taas tankata.
Tuli käytyä uudella Tiguanilla, bensa-sähkö, 272 hv Nurmeksessa Bomban kylpylässä muutama päivä. Ensimmäinen sähkö lataus oli Leppävirralla lounantauolla. Toinen lataus Bomballa ja lähtiessä pois toinen kerta. Paluu reitti oli sama, Leppävirralla lataus lounastauolla. Km tuli yht. 950 km. Sähköt maksoi 16,95 e. Bensaa meni 3,7 litraa sadalla km. Bensa maksoi 52,25 e. Menot yht. 69,20 e. Edellisellä kerralla kun kävimme Bomballa, edellisellä Tiguanilla, bensa, 2 litrainen neliveto, bensat maksoivat 117 e. Yhteenvetona sanoisin, en ostaisi sähköautoa, tällä autolla kyllä pärjää. Se mikä tuli mieleen, Itärajan matkailu tulee kärsimään kun ajosuunnat keskittyvät keskelle Suomea latauspaikkojen takia. Tosi suuri vahinko jos näin käy. Tiguan on loistava auto, vaihdot tapahtuvat silkinpehmeästi, penkit ovat uskomattoman hyvät. Alusta toimii hyvin. Olen tyytyväinen autoon ja K-auton palveluun.
Ei ole mitään tarvetta käydä satojen kilometrien päässä kylpylässä. Mikäli joutuu ajamaan jatkuvasti 300-300 matkoja, niin silloin asuu ihan väärässä paikassa
Pääasia että on itse autoon tyytyväinen, mutta pakko kysyä miksi Tiguan? Samalla hinnalla, tai jopa hieman halvemmalla olisi saanut myös nelivetoisen Id.4:n.
En huoli sähköautoa, liian vaikeaa pito. Bensa antaa valinnanvaraa olla riippumaton, sähkö lisänä käy. Nytkin joudun suunnittelemaan reittiä sähkön latauksien takia. olen lähdössä muutaman viikon päästä Fär-saarille, Tiguanilla, katselin pysähdyspaikkoja missä voi ladata ja on mahdollisuus kahvitella tai lounastaa, Lähinnä Ruotsissa (Örebro) Ja Göteborgissa. Kotona on latausasema, se on tärkeää. Tiguanin sähköllä ajo on noin 120 km, piti paikkansa .
Tuolle tulee hurja määrä syklejä verrattuna oikeaan sähköautoon.
Eikai kukaan oikeasti lataile hybridiä kun menee matkalle? Minä en ainakaan lataile tai mieti bmw 550e xdriven kulutusta. Ajan toki sähköllä täällä kehä3 alueella perussjot. Mutta ensimäistä kertaa kuulen että joku latailee hybridiä matkalla???? Jos on varaa ostaa tiguanin hintainen auto ja olla hotellissa niin miksi lasket ylioäänsä bensan/sähkön hintaa matkalla? Kun reissuun mennään palaa tonni jo toinenkin..mitä väliä jollain satasilla saati kympeillä?
Jokainen tekee kuin parhaaksi näkee, mutta jos hybridillä sähköajon osuuden haluaa maksimoida myös pidemmillä matkoilla niin kyllä siinä minusta latauspisteitä/taukoja pitää suunnitella paljon enemmän kuin täyssähköautolla.
Toiset viettävät elämänsä pienessä kylässä, eivätkä käy missään pidemmällä ja sitten arvostelevat muita jotka matkustavat, sivistyvät ja oppivat maailmasta muutakin kuin sisäsiittoisuuden ihanuudet jne...
Sinulla on vielä peruskonseptit hukassa. Hyötysuhde ei tarkoita sitä mitä luulet. Käy peruskoulu läpi ja tule sitten kirjoittelemaan lisää!