VW autot kieroon kun kallis korjaus

pahamaa saksa VW

Yleisin öljynkuluttaja on Volkswagen Golfista tuttu 1.2 l TSI-moottori

Volkswagen Golf 1.2 TSI 63–77Kw vm.2013–2020 (VW Golf 7) on yleisin automalli, missä öljynkulutusongelma esiintyy. Useimmiten 150 000 kilometrin ajon jälkeen autoon joudutaan lisäämään yli 0.5 litraa öljyä jokaista 1000 kilometriä kohden.

VW-automallit, joissa on käytetty 1.2 l TSI-moottoria:

VW GOLF
VW GOLF SPORTSVAN
VW POLO
VW TIGUAN

1.4 l TSI-moottorin öljynkulutus

Volkswagen Golf henkilöautoissa käytetään myös tehokkaampaa 1.4 litraista TSI-moottoria. Myös 1.4 litraisessa TSI-moottorissa on sama tyyppivika, kuin kaikista yleisimmässä öljyä kuluttavassa moottorissa TSI 1.2:ssa.

VW-automallit, joissa on käytetty 1.4 l TSI-moottoria:

VW GOLF
VW GOLF SPORTSVAN
VW TIGUAN
VW TIGUAN ALLSPACE
VW PASSAT
VW POLO
VW CC
VW SCIROCCO
VW TOURAN
VW CADDY
VW CADDY MAXI

Kuinka paljon auton moottori saa kuluttaa öljyä?

Normaali öljynkulutus henkilöautoissa on noin 0.5–2.5 dl tuhannella kilometrillä. Nyrkkisääntönä liialliselle öljynkulutukselle voidaan pitää 0,5 l / 1000 km. Jos auto kuluttaa tätä enemmän öljyä normaalissa ajossa, on jotain yleensä vialla. On kuitenkin huomattava, että eri autonvalmistajilla on erilaiset maksimi öljynkulutusarvot. Volkswagen on ilmoittanut öljynkulutuksen rajakseen 0,5 l / 1000 km.
Öljynkulutusremontin hinta

Öljynkulutusremontin hinnat alkavat noin 4000 eurosta ja maksavat pahimmillaan jopa useita tuhansia enemmän, riippuen siitä miten pahaksi vika on edennyt ja mitä muuta moottoriin samalla joudutaan kunnostamaan.

Anonyymi kirjoitti:

Yleisin öljynkuluttaja on Volkswagen Golfista tuttu 1.2 l TSI-moottori

Volkswagen Golf 1.2 TSI 63–77Kw vm.2013–2020 (VW Golf 7) on yleisin automalli, missä öljynkulutusongelma esiintyy. Useimmiten 150 000 kilometrin ajon jälkeen autoon joudutaan lisäämään yli 0.5 litraa öljyä jokaista 1000 kilometriä kohden.

VW-automallit, joissa on käytetty 1.2 l TSI-moottoria:

VW GOLF
VW GOLF SPORTSVAN
VW POLO
VW TIGUAN

1.4 l TSI-moottorin öljynkulutus

Volkswagen Golf henkilöautoissa käytetään myös tehokkaampaa 1.4 litraista TSI-moottoria. Myös 1.4 litraisessa TSI-moottorissa on sama tyyppivika, kuin kaikista yleisimmässä öljyä kuluttavassa moottorissa TSI 1.2:ssa.

VW-automallit, joissa on käytetty 1.4 l TSI-moottoria:

VW GOLF
VW GOLF SPORTSVAN
VW TIGUAN
VW TIGUAN ALLSPACE
VW PASSAT
VW POLO
VW CC
VW SCIROCCO
VW TOURAN
VW CADDY
VW CADDY MAXI

Kuinka paljon auton moottori saa kuluttaa öljyä?

Normaali öljynkulutus henkilöautoissa on noin 0.5–2.5 dl tuhannella kilometrillä. Nyrkkisääntönä liialliselle öljynkulutukselle voidaan pitää 0,5 l / 1000 km. Jos auto kuluttaa tätä enemmän öljyä normaalissa ajossa, on jotain yleensä vialla. On kuitenkin huomattava, että eri autonvalmistajilla on erilaiset maksimi öljynkulutusarvot. Volkswagen on ilmoittanut öljynkulutuksen rajakseen 0,5 l / 1000 km.
Öljynkulutusremontin hinta

Öljynkulutusremontin hinnat alkavat noin 4000 eurosta ja maksavat pahimmillaan jopa useita tuhansia enemmän, riippuen siitä miten pahaksi vika on edennyt ja mitä muuta moottoriin samalla joudutaan kunnostamaan.

Lue lisää

Kun diisel Pösöni ei kuluta öljyä 10 tkm öljynvaihtovälillä yhtään , niin onko autossani epänormaali öljynkulutus ? Nykyinen autoni on jo kolmas Pösö jossa ei ole öljynkulutusta .

Anonyymi kirjoitti:

Kun diisel Pösöni ei kuluta öljyä 10 tkm öljynvaihtovälillä yhtään , niin onko autossani epänormaali öljynkulutus ? Nykyinen autoni on jo kolmas Pösö jossa ei ole öljynkulutusta .

Lue lisää

Sinulla menee auton jäähdytysnestettä moottoriöljyn joukkoon. Jokainen moottori kuluttaa öljyä jonkin verran.

Anonyymi kirjoitti:

Sinulla menee auton jäähdytysnestettä moottoriöljyn joukkoon. Jokainen moottori kuluttaa öljyä jonkin verran.

Eihän sitä kulumista huomaa, jos ei katso, eli tarkista öljytikusta. 10 tkm on melko lyhyt vaihtoväli, eli ei edes ennätä kulumaan minimiin, jos moottorin kunto on hyvä.

Anonyymi kirjoitti:

Yleisin öljynkuluttaja on Volkswagen Golfista tuttu 1.2 l TSI-moottori

Volkswagen Golf 1.2 TSI 63–77Kw vm.2013–2020 (VW Golf 7) on yleisin automalli, missä öljynkulutusongelma esiintyy. Useimmiten 150 000 kilometrin ajon jälkeen autoon joudutaan lisäämään yli 0.5 litraa öljyä jokaista 1000 kilometriä kohden.

VW-automallit, joissa on käytetty 1.2 l TSI-moottoria:

VW GOLF
VW GOLF SPORTSVAN
VW POLO
VW TIGUAN

1.4 l TSI-moottorin öljynkulutus

Volkswagen Golf henkilöautoissa käytetään myös tehokkaampaa 1.4 litraista TSI-moottoria. Myös 1.4 litraisessa TSI-moottorissa on sama tyyppivika, kuin kaikista yleisimmässä öljyä kuluttavassa moottorissa TSI 1.2:ssa.

VW-automallit, joissa on käytetty 1.4 l TSI-moottoria:

VW GOLF
VW GOLF SPORTSVAN
VW TIGUAN
VW TIGUAN ALLSPACE
VW PASSAT
VW POLO
VW CC
VW SCIROCCO
VW TOURAN
VW CADDY
VW CADDY MAXI

Kuinka paljon auton moottori saa kuluttaa öljyä?

Normaali öljynkulutus henkilöautoissa on noin 0.5–2.5 dl tuhannella kilometrillä. Nyrkkisääntönä liialliselle öljynkulutukselle voidaan pitää 0,5 l / 1000 km. Jos auto kuluttaa tätä enemmän öljyä normaalissa ajossa, on jotain yleensä vialla. On kuitenkin huomattava, että eri autonvalmistajilla on erilaiset maksimi öljynkulutusarvot. Volkswagen on ilmoittanut öljynkulutuksen rajakseen 0,5 l / 1000 km.
Öljynkulutusremontin hinta

Öljynkulutusremontin hinnat alkavat noin 4000 eurosta ja maksavat pahimmillaan jopa useita tuhansia enemmän, riippuen siitä miten pahaksi vika on edennyt ja mitä muuta moottoriin samalla joudutaan kunnostamaan.

Lue lisää

vwskodaseataudi kuluttaa enenmän öljyä kuin toyota bensaa....

Anonyymi kirjoitti:

Yleisin öljynkuluttaja on Volkswagen Golfista tuttu 1.2 l TSI-moottori

Volkswagen Golf 1.2 TSI 63–77Kw vm.2013–2020 (VW Golf 7) on yleisin automalli, missä öljynkulutusongelma esiintyy. Useimmiten 150 000 kilometrin ajon jälkeen autoon joudutaan lisäämään yli 0.5 litraa öljyä jokaista 1000 kilometriä kohden.

VW-automallit, joissa on käytetty 1.2 l TSI-moottoria:

VW GOLF
VW GOLF SPORTSVAN
VW POLO
VW TIGUAN

1.4 l TSI-moottorin öljynkulutus

Volkswagen Golf henkilöautoissa käytetään myös tehokkaampaa 1.4 litraista TSI-moottoria. Myös 1.4 litraisessa TSI-moottorissa on sama tyyppivika, kuin kaikista yleisimmässä öljyä kuluttavassa moottorissa TSI 1.2:ssa.

VW-automallit, joissa on käytetty 1.4 l TSI-moottoria:

VW GOLF
VW GOLF SPORTSVAN
VW TIGUAN
VW TIGUAN ALLSPACE
VW PASSAT
VW POLO
VW CC
VW SCIROCCO
VW TOURAN
VW CADDY
VW CADDY MAXI

Kuinka paljon auton moottori saa kuluttaa öljyä?

Normaali öljynkulutus henkilöautoissa on noin 0.5–2.5 dl tuhannella kilometrillä. Nyrkkisääntönä liialliselle öljynkulutukselle voidaan pitää 0,5 l / 1000 km. Jos auto kuluttaa tätä enemmän öljyä normaalissa ajossa, on jotain yleensä vialla. On kuitenkin huomattava, että eri autonvalmistajilla on erilaiset maksimi öljynkulutusarvot. Volkswagen on ilmoittanut öljynkulutuksen rajakseen 0,5 l / 1000 km.
Öljynkulutusremontin hinta

Öljynkulutusremontin hinnat alkavat noin 4000 eurosta ja maksavat pahimmillaan jopa useita tuhansia enemmän, riippuen siitä miten pahaksi vika on edennyt ja mitä muuta moottoriin samalla joudutaan kunnostamaan.

Lue lisää

Yleisin öljynkuluttaja on Volkswagen Golfista tuttu 1.2 l TSI-moottori

Volkswagen Golf 1.2 TSI 63–77Kw vm.2013–2020 (VW Golf 7) on yleisin automalli, missä öljynkulutusongelma esiintyy. Useimmiten 150 000 kilometrin ajon jälkeen autoon joudutaan lisäämään yli 0.5 litraa öljyä jokaista 1000 kilometriä kohden.

PS. ja skoda samalla moottorilla ei syö öljyä?

Anonyymi kirjoitti:

Yleisin öljynkuluttaja on Volkswagen Golfista tuttu 1.2 l TSI-moottori

Volkswagen Golf 1.2 TSI 63–77Kw vm.2013–2020 (VW Golf 7) on yleisin automalli, missä öljynkulutusongelma esiintyy. Useimmiten 150 000 kilometrin ajon jälkeen autoon joudutaan lisäämään yli 0.5 litraa öljyä jokaista 1000 kilometriä kohden.

VW-automallit, joissa on käytetty 1.2 l TSI-moottoria:

VW GOLF
VW GOLF SPORTSVAN
VW POLO
VW TIGUAN

1.4 l TSI-moottorin öljynkulutus

Volkswagen Golf henkilöautoissa käytetään myös tehokkaampaa 1.4 litraista TSI-moottoria. Myös 1.4 litraisessa TSI-moottorissa on sama tyyppivika, kuin kaikista yleisimmässä öljyä kuluttavassa moottorissa TSI 1.2:ssa.

VW-automallit, joissa on käytetty 1.4 l TSI-moottoria:

VW GOLF
VW GOLF SPORTSVAN
VW TIGUAN
VW TIGUAN ALLSPACE
VW PASSAT
VW POLO
VW CC
VW SCIROCCO
VW TOURAN
VW CADDY
VW CADDY MAXI

Kuinka paljon auton moottori saa kuluttaa öljyä?

Normaali öljynkulutus henkilöautoissa on noin 0.5–2.5 dl tuhannella kilometrillä. Nyrkkisääntönä liialliselle öljynkulutukselle voidaan pitää 0,5 l / 1000 km. Jos auto kuluttaa tätä enemmän öljyä normaalissa ajossa, on jotain yleensä vialla. On kuitenkin huomattava, että eri autonvalmistajilla on erilaiset maksimi öljynkulutusarvot. Volkswagen on ilmoittanut öljynkulutuksen rajakseen 0,5 l / 1000 km.
Öljynkulutusremontin hinta

Öljynkulutusremontin hinnat alkavat noin 4000 eurosta ja maksavat pahimmillaan jopa useita tuhansia enemmän, riippuen siitä miten pahaksi vika on edennyt ja mitä muuta moottoriin samalla joudutaan kunnostamaan.

Lue lisää

eikö tuo ole uusi saastehuijaus? paljonko tuo öljynkulutus saastuttaa?

eipä paljon naurata jos 40000e skoda kestää vain reilut 100tkm moottori---

Ei tartte korjailla.. 2016 Fabialla 70 tkm ajettu ei koskaan öljyä lisäilty.. Hyvin pelittää. 1.2tsi.

Anonyymi kirjoitti:

Ei tartte korjailla.. 2016 Fabialla 70 tkm ajettu ei koskaan öljyä lisäilty.. Hyvin pelittää. 1.2tsi.

luitko tuota juttua ollenkaan? n. 140000 km ja kone paska-miten saat vaihdossa volkkarista mitään hintaa?

Anonyymi kirjoitti:

Ei tartte korjailla.. 2016 Fabialla 70 tkm ajettu ei koskaan öljyä lisäilty.. Hyvin pelittää. 1.2tsi.

kunnes 140000 täynnä....luitko juttua?

Kymppitonnin välein öljyt vaihtaa kestää ajaa yli 300 tkm . Ihan höpöjuttuja täällä kirjoitellaan.

Anonyymi kirjoitti:

Kymppitonnin välein öljyt vaihtaa kestää ajaa yli 300 tkm . Ihan höpöjuttuja täällä kirjoitellaan.

anna palautetta firmalle joka mainostaa asiaa...kerro meille miten kävi

Anonyymi kirjoitti:

Kymppitonnin välein öljyt vaihtaa kestää ajaa yli 300 tkm . Ihan höpöjuttuja täällä kirjoitellaan.

Entisessä diesel Passatissa oli long life vaihtoväli ja mittarissa 380 tkm. Öljynkulutus oli minimaalista. 15 tkm jälkeen piti lisätä muutama desi. Ei mennyt paaliin, vaan on vieläkin toisella ajossa.

Anonyymi kirjoitti:

Entisessä diesel Passatissa oli long life vaihtoväli ja mittarissa 380 tkm. Öljynkulutus oli minimaalista. 15 tkm jälkeen piti lisätä muutama desi. Ei mennyt paaliin, vaan on vieläkin toisella ajossa.

Lue lisää

Tietysti tuokaan ei ole minimaalista, useimmissa autoissa öljyä ei tarvitse lisätä lainkaan.
Itsellä on 55 vuoden ikään mennessä ollut jo aika monta autoa, puolet uutena ostettuja, mutta kokemusta on myös monesta autosta mittarilukemilla 100 000 - 220 000, osa noistakin uutena ostettuja,. Ainoa auto johon olen koskaan lisännyt öljyä, oli Fiat Stilo 1,6, jossa sisäänajon aikana paloi öljyä melko runsaasti, mutta sekin vain sisäänajossa.
Vokkareistakin on kokemusta, nykyisin työmatka-auton ja kauppakassin virkaa hoitaa VW Polo 1.0 tsi johon ei ole tarvinnut lisätä öljyä, tosin mittarilukemakin on alle 30 000, mutta ei kuluttanut tämä sisäänajossakaan.

Anonyymi kirjoitti:

Tietysti tuokaan ei ole minimaalista, useimmissa autoissa öljyä ei tarvitse lisätä lainkaan.
Itsellä on 55 vuoden ikään mennessä ollut jo aika monta autoa, puolet uutena ostettuja, mutta kokemusta on myös monesta autosta mittarilukemilla 100 000 - 220 000, osa noistakin uutena ostettuja,. Ainoa auto johon olen koskaan lisännyt öljyä, oli Fiat Stilo 1,6, jossa sisäänajon aikana paloi öljyä melko runsaasti, mutta sekin vain sisäänajossa.
Vokkareistakin on kokemusta, nykyisin työmatka-auton ja kauppakassin virkaa hoitaa VW Polo 1.0 tsi johon ei ole tarvinnut lisätä öljyä, tosin mittarilukemakin on alle 30 000, mutta ei kuluttanut tämä sisäänajossakaan.

Lue lisää

Jos 10 tkm ajettu auto kuluttaisi öljyä, niin se olisi jo PÖYRISTYTTÄVÄÄ .
Kunnollisiin auton moottoreihin EI TARVITSE lisätä öljyä vaihtovälillä.

Anonyymi kirjoitti:

Jos 10 tkm ajettu auto kuluttaisi öljyä, niin se olisi jo PÖYRISTYTTÄVÄÄ .
Kunnollisiin auton moottoreihin EI TARVITSE lisätä öljyä vaihtovälillä.

kerro kaverille VWaudiseatskoda vaaroista

https://automyyntiin.fi/autojen-viat/vw-oljynkulutus/

Anonyymi kirjoitti:

kerro kaverille VWaudiseatskoda vaaroista

https://automyyntiin.fi/autojen-viat/vw-oljynkulutus/

Lue lisää

Hirveä hinku noilla ostaa "romuja" :)

Ei ole vaan VW osti Skodan. Se on oma merkkinsä edelleen.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole vaan VW osti Skodan. Se on oma merkkinsä edelleen.

Mutta Skoda rakennetaan paljolti Vw:n osista.. Moottori, voimansiirto ja alustan osat ym.ym.

Kyllä, Audi, Vw, Skoda ja jopa Seatti...kaikki samaa paskaa, mutta eri paketissa!!

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä, Audi, Vw, Skoda ja jopa Seatti...kaikki samaa paskaa, mutta eri paketissa!!

Volkkari ja Audi kärsivät vähän pahemmin mainehaitasta, koska paska valuu hieman jälkijunassa Skodaan ja Seattiin, niihin yllätys yllätys saadaan loivennettua joitain tyyppivikoja, ennen kuin tekniikka siirtyy näihin ale-brändeihin.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä, Audi, Vw, Skoda ja jopa Seatti...kaikki samaa paskaa, mutta eri paketissa!!

niinhän on suurin osa miehistäki ja sitä saa mitä tilaa

Joo, ennen Volkkarit oli hyviä, mutta ei enää..

Anonyymi kirjoitti:

Joo, ennen Volkkarit oli hyviä, mutta ei enää..

Skoda Octavia Combi vm. 2000 ajettu 418 000 km moottorille ei ole tehty muuta kuin pari anturia uusittu ja ilmastoinnin kompressori

Ei välttämättä ole, dieselit on kustu urealla.
Bensa-moottorit periaatteessa samasta syystä, tiukentamalla liian nopeasti sekä päästömääräyksiä, että co2 vaatimustasoja. Polttomoottorit on melkein jouduttu keksimään uudelleen ja siinä hommassa kuseksistaan välillä aidosti urealla ja välillä ihan muuten vaan.
Vanhat "simppelit" ahtamattomat nelisylinteriset ovat käytännössä kadonneet kansanautoista ja niiden mukana moottorien kestävyys.
Myös automaattilaatikot ovat joutuneet tuotekehittämään vähän energiaa kuluttaviksi. Vanhat automaattilaatikot olivat luotettavia mutta nostivat auton polttoaineenkulutusta jopa pari litraa sadalla. Nykyiset eivät, saattavat jopa kuluttaa vähemmän kuin keppivaihteiset, mutta uudet auotmaattilaatikot eivät vastaavasti kestä.
Vihreä ajattelu on tunkeutunut kurittamaan niin autoteollisuutta kuin myös asiakkaita. Pienistä kulutuslukemista ja vähäisistä haitta-ainepäästöistä joutuu maksamaan niin autoa ostaessa kuin myös lisääntyvinä vikakohteina. Vieläpä vikakohteina, jotka vikaantuvat helpommin kuin mikään kohde noin 15-20 vuoden takaisissa autoissa.

Niitä tehdään Japanissa .

kestää muttei osteta käytettynä..

Se on vakava sairaus.

no eihän ole pakko ostaa...mikä siinä klonkwagenissa vetää puoleensa..onkait niitä parempiakin myytävänä ...

DSG-viat voi tulla autoliikkeellekin yllätyksenä kuten yt-videolla, mutta tuossa oli ruostettakin, ei kannattaisi korjata kuin omaan käyttöön jos itse osaa tai joku tekee halvalla.