Sähköautoa ollaan valmistamassa valmiiksi. Testiautot on nyt liikkeissä myynnissä vajaalla toimintamatkalla ja latauksella. Oletko sinä yksi testaajista? Testiauton tässä beta vaiheessa ostaneet antavat tärkeää tietoa sähköauton valmistukseen.
Mutta tässä on toki mutta?
Voi olla myös niin ettei sähköautoja ole enää 10-15vuoden päästä markkinoilla mikäli testiautojen ostot hylätään ja tehtaita suljetaan kuten nyt on alkanut tapahtua.
Minä ostan sähköauton kun te olette testanneet ja lopullinen tuote mahdollisesti saapuu kauppoihin tulevaisuudessa.
Mutta tässä on toki mutta?
Voi olla myös niin ettei sähköautoja ole enää 10-15vuoden päästä markkinoilla mikäli testiautojen ostot hylätään ja tehtaita suljetaan kuten nyt on alkanut tapahtua.
Minä ostan sähköauton kun te olette testanneet ja lopullinen tuote mahdollisesti saapuu kauppoihin tulevaisuudessa.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Aivan oikein. Beta testaajat aloittavat nyt talvi testit. Kestääkö hermot rangen puolitusta?
Kolmas talvi lähdössä ja hermojen kanssa ei ole ollut ongelmia kuten ei autossakaan. Jatketaan siis testiä.
mirai tulee ensin
nyt jo kohta vetylenkoneet lentää
Vaikak VAG:llä on jatkuva kenttätestaus menossa niin aika moni silti kuuluu testaajiin.
Hauska poika jatkaa sähköauton vastaista kamppistaan epätoivoisesti ja ikuisesti.
Minä ostan sitten älykännykän kun lopullinen tuote tulee kauppihin. Jatkuvia vikoja softassa edelleen ja akun kesto vain joitakin päiviä kun ennen kosketusnäyttöjä akun kestot ihan nicad akuilla oli 1-2 viikkoa.
Miksiköhän ihmiset haluaa älykännyköitä kun paljon pidemmällä rangella olevien näppäinkännyjen aika range oli moninkertainen?
Olisko että on jotain ominiasuuksia mitkä on tärkeämpiä ja useammin tapahtuvaan lataamiseen tottuu nopeasti kun vain pääsee peloista ohi.
Polttomoottoreiden testaus jatkuu ikuisesti. Hyötysuhde pysyy alle 30 prosentin. Maksat kuitenkin iloisena polttoaineveroa siitäkin osasta jolla vain lämmität auton ympärillä olevaa ilmaa.
Polttis onkin talviautona ylivoimainen koska sen ominaisuuksiin kuuluu ajotilan lämpimänä pito hukkalämmön avulla, patterihärveli joutuu käyttämään virtasyöppöä kiuasvastusta
Niin, talvi lähestyy ja dieselpirssin saa mukavan lämpimäksi sillä samalla polttoaineella :)
Minusta on luonnollista, että voimanpesä hengittää ilmaista happea ulkoilmasta. Se on se toinen polttoaine, joka unohtuu. Diesel ja ilmainen happi. Ja suodattimen läpi pakoputkesta tulee ulos kasveille ruokaa. Niin maapallo vihertyy :)
Mutta sähköauton on lämmin heti ja on niissä muitakin tekniikoita tuohon asiaan.
Ja kesällä tuon lämmön poistaminenkin kuluttaa polttoainetta. Talvellakin suurin osa lämmöstä menee harakoille, kalliilla bensalla tuotettuna.
"Minä ostan sähköauton kun te olette testanneet ja lopullinen tuote mahdollisesti saapuu kauppoihin tulevaisuudessa."
Sano mieluummin, että tyydyt käyttämään sähköautoa, jos kaikki käytännölliset vaihtoehdot evätään. Eihän tuollaista voi luvata.
Jos sähköauto on valmis 10-15vuoden päästä, niin sinulla on mahdollisuus sellainen hankkia käytettynä joskus 15-20 vuoden päästä aikaisintaan, onnea siihen asti.
Noin kauan normaaleilla suomalaisilla sähköauton hankintaan menee muutenkin. Ei polttomoottoriautot katoa kymmeniin vuosiin.
Näin on. Ei köyhät ole aikaisemminkaan ostaneet uusia polttomoottorilla olevia autoja.
Polttomoottori jäänee ikuiseksi raakileeksi?
Sähköauto on jo valmis tuote ja niitä valmistaa lukematon määrä eri yrityksiä ja niitä myydään miljoonia vuodessa. Toki kaikki kehittyy ja paranee ja mikään tekninen tuote ei ole koskaan niin valmis ettei se kehittyisi, mutta sähköauto on niin valmis, että vaikka uutta tekniikkaa tulisi vaikka heti markkinoille, niin kaikki nykyiset jatkavat elämäänsä ja ajetaan loppuun.
Nykyisillä sähköautoilla on todella pitkä käyttöikä, jopa 5-vuotta.
Suunnilleen sama kuin esim. Samsung kännyköillä
Sähköauto on sitten ostettavissa kun sen akuston hinta, koko ja paino ovat pudonneet nykyisestä 75% !
Tällä hetkellä akustossa on kiinni pääomaa 15000-40000€ !
Media voisi ihmisiä tästä riskistä varoittaa !
kauniit ja rohkeat
E ja e
Tämä on aivan normaalia https://ondigitalmarketing.com/learn/odm/foundations/5-customer-segments-technology-adoption/
Ensiksi uutta teknologiaa ottavat käyttöön korkeista sosiaaliluokista ja korkeat tulot omaavat innovaattorit ja aikaiset omaksujat. He ovat innokkaita kokeilemaan uutta teknologiaa ja heillä on siihen taloudelliset mahdollisuudet.
Lopuksi tulevat myöhäiset omaksujat ja perässätulijat, jotka tulevat alhaisemmista sosiaaliluokista ja heillä on pienimmät tulot. He ovat epäileviä uuden teknologian suhteen ja suosivat perinteistä teknologiaa.
Kun tällakin palstalla katsoo kommentteja on helppo nähdä kuka kuuluu mihinkin kategoriaan. Sähköautojen arvo putoaa nopeasti, ne eivät pärjää pakkasessa, range on lyhyt, ne vikaantuvat helposti, akku kuitenkin hajoaa. Nämä kommentit kuvastavat selvästi myöhäisiä omaksujia ja perässätulijoita.
Sähköauto on sitten ostettavissa kun sen akuston hinta, koko ja paino ovat pudonneet nykyisestä 75% !
Sähköauto katoaa ihan yhtä nopeasti kuin woke