Tällaista voi kysyä, kun poliitikot puuttuvat teknisiin ratkaisuihin. Poliittiset tavoitteet eivät toteudu, jos kuluttajan on pistettävä rahansa tekniikkaan, joka ei anna riittävää vastinetta. Polttarit ovat käytännössä liian hyviä sähköautoihin verrattuna.
Onko sähköautojen tarkoitus tappaa koko autoteollisuus
Anonyymi-ap
21220
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Sadan vuoden aikana on automarkkina kehittynyt tasapainoisesti. Sitten tuli poliitikot ilmastotavoitteineen. ja markkina meni sekaisin konkurssien heiluteltavaksi. Ketä tässä pitäisi syyttää? Varmaankin polttariautoilijaa.
Ihmiset ovat hylänneet polttomoottoriautot menneisyyteen kuuluvina keksintöinä.
Polttomoottoriautojen hinta-laatusuhde on niin huono, ettei niitä osta enää kukaan jolla on mahdollisuus valita.
No ajamalla ei erot selkeästi näy,, lataus se ongelma.
Se ongelma helpottuu sitä mukaa kun lastauspaikkoja rakennetaan.
Ei ongelma latauspaikkoja lisäämällä poistu kuin osittain. Silti jää ongelmaksi se loputon kökkiminen ja odottelu latauspaikalla. Ja todentotta, vain osalla Suomen 3.7 miljoonasta autoilijasta on kotilataus mahdollista. Loput viettävät aikaansa aabeeseilla kahvittelemassa.
Sähköautn ongelma on, ettei sähköä saa jerrykannuun.
Latauspisteitä ei koskaan tule joka paikkaan.
Niin ne hevoset vaihtui autoihin... Että kehitys kehittyy.
Sähköauto on vanhempi keksintö kuin polttomoottoriauto.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Sähköautojen_historia
Jos poliitikot päättää, että uusia polttiksia ei saa myydä ja nostavat haittaverot niin isoiksi ettei ole järkevää poltella bensaa ja löpöä, ei siinä autoilijalla ole kauheasti sanottavaa.
On aika paljonkin sanottavaa vaalipäivinä. Poliitikko lähtee sopeutumisrahalle.
Ilmastoasiat uhkaavat niin kovalla voimalla, että ihmiset ostavat paniikissa jopa sähköautoja. Mitkähän tahot näitä uhkakuvia luovat. Ei kai vaan poliitikot.
Sähkö on aivan liian tehotonta. Monen sadan kilon akuilla pystyy ajamaan vain muutaman sadan kilometrin, 70 litran muovitankillisella dieseliä pystyy ajamaan 1500 km.
Tesla Model S: Akku painaa 544kg. 2 kappaletta 20 litran muovikannua bensaa painaa 30 kiloa ja sillä voi ajaa 700-800km. Aika hemmetin heikko energiavarasto akku on.
Jos bensa-asemat muutettaisiin latausasemiksi, pitäisi niiden määrä lisätä lähes 100 kertaiseksi. Latausaika on yli 10 kertainen ja latauksien määrä 5 kertainen per sähköauto verrattuna polttariin. Kotilataaminen on pakollista sähköautoille muuten homma olisi katastrofaalista.
Onko aloittaja milloin ostanut viimeksi uuden auton?
Jos ei niin kipinkapin ostamaan yksi tai vaikka prikin polttista. Kylle ne tehtaat tekee sitä mitä mitä kansa ostaa.
Kyllä se auton ostaja sen auton voimanlähteen päättää, ei kukaan muu. Eikä siinä mitään pakottamista ole, pelkällä polttomoottorilla olevaa autoa ei vaan yksinkertaisesti enää kovin moni halua ostaa. Ei tuo liity politiikkaan millään tapaa.
Lähestulkoon kaikki asiat liittyvät tavalla tai toisella poliittisiin päätöksiin. Sähköautoja alettiin valmistaa, koska poliittiset lähtökohdat olivat niin suosiollisia. Tämän takia mm. rangeheikkouksia ei ole tarvinnut pahemmin ratkaista.
Valmistaa voi, mutta edelleenkin ostaja on se joka sen ostopäätöksen tekee.
Ei tee. Ostaja ostaa vain sitä mitä kaupasta saa. Poliitikot päättävät, mitä kauppaan saa ottaa myytäväksi.
Toistaiseksi ainakin polttomoottoriautoja on hyvin laajasti saatavilla, joten täysin ostajan valinnasta kiinni.