Alhaisemmat käyttökustannukset:
Täyssähköisten autojen käyttökustannukset ovat edullisemmat kuin perinteisten polttomoottoriautojen. Sähköllä lataaminen on pitkällä aikavälillä edullisempaa kuin bensiinillä tankkaaminen, erityisesti jos autoa pystyy lataamaan kotona.
Edullisemmat huoltokustannukset:
Sähköautossa on huomattavasti vähemmän liikkuvia osia kuin perinteisissä polttomoottoriautossa. Polttomoottoriautojen vaihteisto, polttoainejärjestelmä, pakoputkisto ja monet muut osat vaativat säännöllistä huoltoa. Sähkömoottori on paljon yksinkertaisempi, mikä vähentää kuluvien osien määrää ja siten myös huoltotarpeita. Sähköautossa ei ole moottoriöljyä, joten sen vaihtamiseen liittyvät huoltokulut puuttuvat kokonaan.
Täyssähköisten autojen käyttökustannukset ovat edullisemmat kuin perinteisten polttomoottoriautojen. Sähköllä lataaminen on pitkällä aikavälillä edullisempaa kuin bensiinillä tankkaaminen, erityisesti jos autoa pystyy lataamaan kotona.
Edullisemmat huoltokustannukset:
Sähköautossa on huomattavasti vähemmän liikkuvia osia kuin perinteisissä polttomoottoriautossa. Polttomoottoriautojen vaihteisto, polttoainejärjestelmä, pakoputkisto ja monet muut osat vaativat säännöllistä huoltoa. Sähkömoottori on paljon yksinkertaisempi, mikä vähentää kuluvien osien määrää ja siten myös huoltotarpeita. Sähköautossa ei ole moottoriöljyä, joten sen vaihtamiseen liittyvät huoltokulut puuttuvat kokonaan.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kunnes ajat polanteen yli ja korjauskulut n. 20,000 €
Idiootti, vakuutus korvaa jos ajaa typeränä kiville.
+ arvon alennus, Tessalan omistajaltakin tippui nukkuessa 10 000€.
TM:n parin sadan kilometrin koeajossa akku oli jo tuossa ajassa ehtinyt vaurioitua, vaikkei kuski ollut huomannut tai kuullut mitään ääniä pohjasta.
Se akku on usein pilalla jo siinä vaiheessa kun auton ajaa kaupasta ulos seisottuaan kuukausia - ellei yli vuodenkin - 100% varaustasossa 24/7. Asiakkaat kun haluavat nähdä täyden rangen mittaristosta mahdollisen koeajon varalta.
ei välttämättä...jokainen tapaus tutkitaan erikseen missä ja miten ajettu...onhan joku voinut perheestäsi lainata autoja ja täräyttänyt vauhdilla kanttareeseen..
Noin 50.000 hintaluokan sähköautoa vastaavan kevythybridi- tai pelkän polttomoottoriauton saa noin kymppitonnia halvemmalla. On tälläkin merkitystä, jos uutta autoa ostaa.
Ja jos mennään käytettyihin 10.000-15.000€:n hintaluokassa, niin sähköauto tuossa luokassa jo mietityttää ihan tosissaan. Ainakin pohjalevy pitää huolellisesti tarkista. Itse asiassa niin pitää tehdä ihan jokaisen käytetyn sähköauton osalta, jos sellaista mielii. Naarmuttanut syntyvät jopa huomaamatta ja jos niin uusi, ettei käytettyä ei vielä kertaakaan ole katsastettu.
Ellei tule kolhitua pohjaa.
Mauton keksintö, lapsena minäkin leikin sähkö autoilla.
5-10 vuodenpäästä niitä voi alkaa harkita.
Teslastakin haihtui yhdessä yössä 10 000€, kovin halpaa touhua.
Jep tosi edullista ostella rengassarjoja ja alustan osia vähän väliä. Sitten se pitäsis saada vielä kaupaksi kun uutta on hankkimassa vaan kun kukaan ei huoli.
niin kauan kuin ei tarvitse vaihtaa renkaita ja kun hankintakustannukset jätetään pois laskuista ja olettaen ettei ajoakku vikaannu ennen aikojaan ja niille jotka ovat valmiita uhraamaan aikaa lataamiseen ja laturin asentamiseen ja pläräämään äpsejä jne.
Teslan rengaskulut on aivan samat kuin oli edellisessä dieselmersussanikin.
Hankintakustannuksetkin oli muutaman tonnin tarkkuudella samat.
Latausjohdon kiinnittämiseen ja irroittamiseen menee aikaa muutama sekunti.
Laturin (voimavirta) asensin parissa tunnissa.
Tietenkin ellei osaa käyttää puhelinta, niin sitten se varmasti on vaikeaa, kuten sellaiselle on varmasti vaikeita monet muutkin asiat, joita terveet ei edes huomaa.
satusetä...kukaan enää usko noita satuja täälä...