Tästä pohjatietoa:
Vein auton (305 TH700 -85) aamulla tutulle pajalle automaattiöljyjen suodattimen vaihtoon.
Noutaessani vehjettä, kysyin oliko mitään kummaa, ja kuulemma neste oli "normaalia tavaraa" ei metallipurua tms seassa.
Kun lähdin kotimatkalle, huomasin heti, että auto ei vastaa kaasuun normaalisti. Etenkin kiihdytettäessä laite on jotenkin haluton, nykiikin aavistuksen. Tasamaalla meno on jokseenkin normaalia. Tyhjäkäyntiä kone kay hieman epätasaisesti. Ennen huoltoon menoa kone vastasi hyvin kaasuun ja kävi joutoa hyvin tasaisesti. Autossa on economy-(alipaine)mittari, jonka mukaan auto toimisi kuten ennenkin.
Vaihteisto vaihtaa edelleen normaalisti ja kick-down toimii. Vaihdossa meni hiukan vajaa 5 litraa öljyä (mobil dextron II) ja tarkistin, että on just ylärajassa koneen käydessä valitsin P:llä
Soitin korjaajalle, ja selitin asian. Hän sanoi, ettei koskenut mihinkään muualle kuin laatikkoon.
Tarkistin luonnollisesti kaikki tulpanjohdot, alipaineletkut ( saastelaitteet ovat toiminnassa ) yms. sähköliittimet.
Mikähän neuvoksi? Onko sattunut vastaavaa ?
Jotenkin epäilen jotain todella simppeliä, kun se ilmeni niin yhtäkkiä?
Vein auton (305 TH700 -85) aamulla tutulle pajalle automaattiöljyjen suodattimen vaihtoon.
Noutaessani vehjettä, kysyin oliko mitään kummaa, ja kuulemma neste oli "normaalia tavaraa" ei metallipurua tms seassa.
Kun lähdin kotimatkalle, huomasin heti, että auto ei vastaa kaasuun normaalisti. Etenkin kiihdytettäessä laite on jotenkin haluton, nykiikin aavistuksen. Tasamaalla meno on jokseenkin normaalia. Tyhjäkäyntiä kone kay hieman epätasaisesti. Ennen huoltoon menoa kone vastasi hyvin kaasuun ja kävi joutoa hyvin tasaisesti. Autossa on economy-(alipaine)mittari, jonka mukaan auto toimisi kuten ennenkin.
Vaihteisto vaihtaa edelleen normaalisti ja kick-down toimii. Vaihdossa meni hiukan vajaa 5 litraa öljyä (mobil dextron II) ja tarkistin, että on just ylärajassa koneen käydessä valitsin P:llä
Soitin korjaajalle, ja selitin asian. Hän sanoi, ettei koskenut mihinkään muualle kuin laatikkoon.
Tarkistin luonnollisesti kaikki tulpanjohdot, alipaineletkut ( saastelaitteet ovat toiminnassa ) yms. sähköliittimet.
Mikähän neuvoksi? Onko sattunut vastaavaa ?
Jotenkin epäilen jotain todella simppeliä, kun se ilmeni niin yhtäkkiä?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Oisko lambda-anturin johto katkennut auton alla telmiessä? Eihän se nyt ihan vahingossa katkea mutta olen omasta sen kerran onnistunut telomaan laatikkoöljyjä vaihtaessa...
Toikin on vain arvaus eikä edes hyvä ja ilmeisesti olet senkin tarkistanut jo :-)
En tiedä onko laatikko alipaineesta riippuvainen, mutta voisiko kyseessä olla alipainevuoto? Modulaattorin letku?
noita olisin seuraavaksi tarkistellut. Vika korjautui kuitenkin tänä aamuna itsestään:
Työmatkalla nytkytellessäni Tuusulantieltä ramppia Kehä I:selle Itään vilkaisin peiliin, ja huomasin rekan lähestyvän ikävän nopeasti taustapeilistä. Polkasin pedaalin lattiaan, ja laite empi ja nikotteli hetken, kunnes kesken 2/3 -kaasu kiihdytyksen Poncho heräsi ja rupesi poistumaan kun Hauki kaislikosta..
Ajelin Malmin rampista ylös ja liikennevaloissa seisoessa kone kävi taas kun kello! Koitin loppumatkan saada "vikaa" esiin ajelemalla vaihtelevilla nopeuksilla, onnekseni se (roska kaasarissa? ) lienee poistunut pakoputken kautta maailmalle.
Ilmeisesti happy end - tällä kertaa!