miten tasauspöyrästö toimii
tasauspyörästö
rajupää
3390
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
selitettynä se on nippu rattaita jotka jakaa vetovoiman akselin pyörien välillä mahdollistaen eri suuruiset pyörimisnopeudet pyörille. Jos tasauspyörästö eli "perä" olisi kiinteä, olisi auto/kone todella kankea ja hankala ajettava pitävällä pinnalla.
Kolikon kääntöpuoli on siinä että vaikka vain akselin toinen pyörä olisi vailla pitoa, ei toisellekkaan saada vetoa. Tästä syystä on olemassa ns. lukkoperiä joissa pyörät saadaan pyörimään samalla tai edes suunnilleen samalla nopeudella. Nämä toimii yleensä viskosysteemillä tai sähköllä ja/tai alipaineella. Parashan on torsen-pyörästö joka jakaa voimaa paremmin pitävälle pyörälle mekaanisesti, eli juuri päinvastoin kuin tavallinen perä.
Yksinkertaisesti, saman akselin pyörillä on sama vääntömomentti.
Katso tuolta, jos englanti taipuu:
http://auto.howstuffworks.com/differential.htm
Ja jos ei taivu, niin on ainakin kuvia ja animaatioita.