Ne jotka sähköauton ostaneet eivät sitä enää pysty pois vaihtamaan. Edes seuraavaan sähköautoon. Auton arvo laskee niin nopeasti että velkaa vain jää.. Ikävä tosiasia mutta näin se vain on ihan oikeasti. Sähköauto vie lopulta talouden kuralle todella monilla.
Leasing on ainoa tapa hankkia tuo jos kestää sen että 200km välein on ladattava jossain? Plus kaiken muun. Energiankulutus talvella tekee monella sähköautolla sen että 150km siivuissa mennään ja taas 45min ladataan. Ei sovi monille ja siksi sähköautot ei valtaosaa kiinosta.
Leasing on ainoa tapa hankkia tuo jos kestää sen että 200km välein on ladattava jossain? Plus kaiken muun. Energiankulutus talvella tekee monella sähköautolla sen että 150km siivuissa mennään ja taas 45min ladataan. Ei sovi monille ja siksi sähköautot ei valtaosaa kiinosta.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Miksi se pitäisi vaihtaa? Ajaa vain niin kauan että arvoa ei enää ole. Niin minä olen aina tehnyt. Ranskalainen tapa.
Eli viiden vuoden välein ostaa 70te sähköauton, jotta voi ajella halvalla.
Kyllä. On se halpaa tuo sähkautoilu.
Olisitpa sinäkin kartalla miten nuo hinnat oikeassa elämässä ja maailmassa kehittyvät.
Kannattaa lukea muutakin kuin Suolta.
Tuo oli hauska "miten maailmassa kehittyvät". Kiitos nauruista. Suomessa autot, kulki ne millä tahansa, ei koske Suomea autokannan mikään muutos. Suomi verottaa autoja, keksii uusia veroja ja maksuja autoihin. Jos esim saat Saksassa uuden auton -30% halvemmalla, niin Suomesta et varmasti saa. Vähän niin kuin viinan hinta. Auto, viina ja tupakka = kultakaivos Suomen valtiolle.
Sitten ne ihmettelee huulet pyöreinä "miksi suomalaiset ajaa vanhoilla rotiskoilla, no nostetaas taas veroja, niin kyl ne ostaa uusia autoja". Ja taas ihmetellään huulet pyöreinä, kun ei autokanta uusiudu. Mites niiden ilmaisten sähköautoajeluiden kanssa? Kaikennäköistähän on paljastunut, mutta edelleen ei esim julkisuudessa puhuta, kuinka kallis on täyskasko, joka on pakko ottaa, kun omistajan paikalla on rahoitusyhtiön nimi. Tuo siis kaiken muun päälle.
Miksi täyskasko pitäisi aina ottaa? Ja kyllä osa ostaa sähköautonkin ilman rahoitusta vaikka se sinulle hämmästyttävää onkin. Suomessa on kuitenkin jonkin verran hyvätuloisia ja varakkaita. Kyllä minäkin olen ostanut viimeiset autoni ilman rahoitusta.
Toki kalliiseen autoon yleensä muutenkin otetaan täyskasko. Halvat autot ovat eri asia, niihin ei täyskaskoa kannata ottaa.
Muutenkin tekstisi tuntuu enemmän kateellisen ruikutukselta. Viina ja tupakka ovat turhakkeita, joten niiden käytön voi vain lopettaa. Viinahan on lähinnä hermomyrkky eikä siitä ole mitään hyötyä. Jos joku haaskaa rahansa noihin niin sitten voi vain syyttää itseään typeryydestä.
Lisäksi monethan tuovat käytetyn auton Saksasta tai Ruotsista. Mikään ei estä hakemasta autoa muualta EU:sta.
Täh?? Ostat uuden auton omalla rahalla, niin ei tietenkään ole pakko ottaa täyskaskoa vaikka heti kävisi vahinko, esim hirvi. Paaliin vaan ja uutta hakemaan setelinipulla. Eiks niin?
Paljos voitit eurojaskasta?
Voi kun sä olet hölmö. Lue nyt juttu ja juttus uudestaan.
Viimeiseen lauseeseesi viitaten, et ilmeisesti tiedä, kuinka moni on tuonut autoja mainitsemistasi maista ja monelle on ollutkin yllätys, kun selviää, että onkin mällätty.
Kaikki ne ei ole mällättyjä ja toiset osaavat myös tarkistaa auton ennen ostamista.
Ja luin kyllä tuon jutun ja se oli lähinnä kateellisen köyhän rääkymistä. Eikä kenenkään tarvitse haaskata tupakan ja viinan kaltaiseen paskaan. Kaikki jotka käyttävät rahansa noihin ja sitten itkevät taloustilanteestaan ovat idiootteja. Oikeastaan viinan ja tupakan verotusta pitäisi vielä kiristää nykyisestä.
Kuten totesin niin monet ostavat autonsa ilman rahoitusta. Monilla on varaa ostaa sähköautokin ilman rahoitusta. Silloin ei ole pakko ottaa täyskaskoa, vaikka se toki järkevä olisikin.
Normaali keskituloinenkin pystyy säästämään uuden auton verran, jos vain haluaa. Ei se, että sinä käytät rahojasi kuin idiootti tarkoita, että muut käyttäisivät rahojaan niin.
Itselläni on parin uuden Teslan verran säästössä/sijoituksissa rahaa ja olen vain keskituloinen. Ei tuo niin ihmeellistä ole.
Ihmeellistä asiaa tämä ”täyskasko” yleensä vähänkin arvokkaampaan autoon otetaan kaiken kattava vakuutus käyttövoimasta huolimatta. Kyllä huomaa, että ei ole uusia autoja koskaan näillä kirjoittelijoilla ollut.
Ostetaan vaan ”hyvien käytettyjen tehtaalta” vanhoja romuja ja ajetaan ilman vakuutusta…
Jos ri rahat riitä 70k€ autoihin, pitää tyytyä 50k€ autoon. Jos ei siihenkään pitää pärjätä käytetyillä tai halpiksilla. Aivan kuten polttiksillakin, ei niidenkään arvo ole pysynyt sen paremmin. Viidessä vuodessa arvo puolittuu kaikilla autoilla, kulkee ne sitten vaikka pyhällä hengellä.
Ylellisyystuote köyhälle kansalle, nooh kohta päästään tunnin junaan?😅
Taas avaaja yrittää levittää väärää informaatiota.
Lehdissä ollaan kerrottu ka tutkittu miten eri voimalinjoilla varustettujen autojen arvot laskevat vuosien käytön jälkeen ja niissä ei ole mitään eroa keskenään.
Nettiauto tietää selkeästi totuuden paremmin kuin mainitsemasi jutun asiantuntija.
Sähköauton arvonlasku on aivan järkyttävä vs polttis. Tutkimuksia on paljin jotka perustuu totuuteen.
Tojotistia harmittaa kun Tojo ei osaa.
Esim. Tesla 3 leasing maksaa n. 9000€/a.
Viiden vuoden leasingmaksuilla voi ostaa auton omaksi, jolloin voittoa tulee myyntihinnan verran.
Tällä hetkellä viisi vuotta vanhan Tesla 3:n hinta on 20000-30000€.
"9000 €/ a ." Mitä tuo tarkoittaa ? Voittoa tulee myyntihinta - kaikki korjaus + huoltokulut mitkä leasing sopimukseen kuuluu .
Tuo tarkoittaa yhdeksäntuhatta euroa vuodessa.
”a” (annus) on vuoden lyhenne ja tuossa yhteydessä v olisi sopivampi.
Teslan takuu on neljä vuotta (tai 80000km) jona aikana korjaukset menee takuuseen. Huoltoja ei ole.
Kaikkien uusien autojen arvo laskee nopeasti, joten ei tuossa mitään outoa ole. Ei uuden auton ostamisessa koskaan ole mitään taloudellista järkeä oli kyseessä sitteä polttomoottoriauto tai sähköauto. Mutta tietenkin hyvätuloisilla on varaa ostaa uusi auto eikä he ajattele pelkkää säästämistä...
Sähköautonkin voi ostaa käytettynä, jolloin tuo arvon alenema ei enää ole suuri ongelma. Mutta tietenkin täällä olevat idiootit aina olettavat, että sähköauto pitää ostaa aina uutena. Olkoonkin, että suuri osa sähköautoista Suomessakin ostetaan jo käytettynä.
Sähköautojen pulmana ovat akusto, johon on sitoutunut paljon massaa, kokoa ja sitoutunutta pääomaa !?
Useimmat sähköauton ostajat eivät tiedä, että akuston vaihto maksaa 15000-40000€ !?
Auto lehdet voisivat käsitellä tuota sähköautoihin liittyvää pulmaa !?
Mutta eivät käsittele. Voisiko johtua siitä, että tuo "pulma" on vain omissa kuvitelmissasi?
Suosittelen kirjoittajaa tutustumaan sähköauton rakenteeseen, varsinkin akuston tiimoilta !?
Terveillä ihmisillä ei ole tuollaista pulmaa.
Mielenterveysalan ammattilaiset olisi oikea taho käsittelemään pulmaasi, ei
”auto lehdet”, joka kirjoitetaan autolehdet.
Alotus on kateellisen valitusta. Miksi auto pitäisi vaihtaa aina 2-3 vuotiaana uuteen . Ei kaikki ole taksin omistajia. Osta sinä uusi diesel ja mene tarjoamaan sitä pari vuotiaana vaihdossa.
Mikään uusi auto ei ole köyhiä varten.
Auto ostetaan taskussa olevalla rahalla, ei siitä mitään velkaa ole, on sitten kyseessä polttis tai sähkäri.
Käteistä eivät ota autoliikkeissä vastaan mutta häkkimyymälässä voivat ottaakin.
Käteismaksuna maksoin oman Teslani.
Velkaa tarvitsee vain ne, joilla ei ole rahaa.
Olisit sanonut suoraan, että sinua ei kiinnosta.
Kirjoituksesi on ihan silkkaa tuubaa, kilometrin päähän paistaa, ettet tiedä mitään sähköautoista.
Huomaa että persaukinen pakoputkipoika ei ole koskaan ostanut uutta autoa, ei ymmärrä tilastoja, eikä hallitse matematiikkaa.