https://www.youtube.com/watch?v=fB-vEp3wr-0&ab_channel=msSuukkoII
Tuolla on hyvin selvitetty karttoineen ja laivojen liikkeiden perusteella todennäköisin merikaapeleiden katkoja.
Tuskin Kiina hyötyisi mitenkään kaapeleiden katkomisista, eikä niistä varmaan hyödy Venäjäkään, mutta miksi kiinalaisalus niitä katkoisi? Olisko Venäjä maksanut aluksen kapteenille siitä hommasta? Minä veikkaisin, että nuo ilkityöt ovat Putinin kiukuttelua siitä, kun Suomi ja Ruotsi liittyivät Natoon.
Tuolla on hyvin selvitetty karttoineen ja laivojen liikkeiden perusteella todennäköisin merikaapeleiden katkoja.
Tuskin Kiina hyötyisi mitenkään kaapeleiden katkomisista, eikä niistä varmaan hyödy Venäjäkään, mutta miksi kiinalaisalus niitä katkoisi? Olisko Venäjä maksanut aluksen kapteenille siitä hommasta? Minä veikkaisin, että nuo ilkityöt ovat Putinin kiukuttelua siitä, kun Suomi ja Ruotsi liittyivät Natoon.
Vastaukset 25
Vanhimmat
En syö kalaa koska se haisee ihan naisen Fi...tulle!
Jopa löysit tietolähteen parhaan, enää puuttuu Ukkola kommentoimasta UPI nerojen kanssa.
Videohan oli täysin asiallinen ja pelkästään faktaan perustuva. Toki palstatrollia taas ahdistaa sellainen.
Pitäisi kokeilla käytännössä voiko ankkuria laahata perässä huudattaen konetta täysillä. Itämeren pohja kuulemma todella karikkoinen.
Ei taitais montaa sataa metriä ankurin perässälaahaus onnistua menettämättä koko ankkuria.
Tuo ankkuri ketjukin on noilla massoilla hämähäkin seittiä mikäli laiva kulkee solmuja ja ankkuri edes pikkasen takeltelee karikkoon.
Kunhan tutkivat, niin saamme ehkä tietää näkyykö siellä merenpohjassa raahausjälkiä. Jos näkyy, niin sitten turha mihinkään käytännön kokeisiin ryhtyä.
Edellinenkin tapaus jätti raahausjäljet merenpohjaan.
Tietenkin siellä näkyy, kuten myös kaapelien katkeaminen ankkuria laahaamalla. Viranomaisten tiedossa ne jo toki on, ja eiköhän ne faktat kansalaisillekin joskus kerrota, tai sitten poliittisista syistä ei ikinä.
Ei sitä kaapelia karikkojen yli vedetä, vaan tasaiseen merenpohjaan.
Veti ne sitä ankkuria matalikon läpikin ja meinasi vauhti pysähtyä kokonaan. Ehkä kapteeni ei rahankiilto silmissä tajunnut kyseistä matalikkoa. Vähän sen jälkeen vasta nostivat ankkurin.
Tuossa kohtaa koska ankkuri sijaitsee keulassa niin ankkuri ketju olisi ollut laivan potkurissa ja peräsimessä kiinni.
Verratkaa nyt jos ketju lähtee ylhäältä keulasta ja sitten kulkee takaviistoon alas
Kyllähän ketju olisi kireällä kuin viulun kieli vedon aikana joten olis väkisin potkureissa ja raapis maalit hevon helvettiin laivan kyljestä.
Ei tuollainen ankkurin laahaus onnistuisi. Laivan pitäs peruuttaa ja laahata ankkuria.
Höpöhöpö. Se alus on 225m pitkä ja 32m leveä ja merellä sen verran syvyyttä, että ankkuriketju keulasta merenpohjaan olis sellaisessa kulmassa, että ei olis lähelläkään hipoa potkureita.
Nord steam tapauksessa ankkuria oli vedetty pitkään siitä oli jäljet ja taas sama kaava laivan nopeus hidastunut ja meno ollut mutkittelevaa yhteys molemmissa Kiinalaislaivoissa Venäjään ja joku vielä epäilee Odottavatko että laivan kapteeni sanoo että joo vedin huvikseen ankkuria sanoa tosin voi että juu ankkuri oli vahingossa pohjassa
Siinä tapauksessa laiva oli ankkurissa paikoillaan. Ankkuri laahautui kun menetti väliin otteensa pohjasta kunnes taas tarttui johonkin ja menetti otteensa jne.
Tässä väitetään että laiva painoi täysillä eteenpäin ankkuri ulkona pohjaa raahaten.
North Stream räjäytettiin!
Tarkoitat Baltic Connector putkea ja sen vieressä ollutta datakaapelia viime vuodelta.
Kyllä tekijä jo taas varmuudella tiedetään, mutta veikkaisin ettei mitään tulla tekemään tälläkään kertaa. Suora syyllinen on aluksen kapteeni, vaikka taustalla tietenkin on valtiollinen taho eli venäjä. Voitaisiin nyt edes esimerkin vuoksi tuomita kapteeni kuten kuuluukin, eli miljoonaluokan korvaukset kaapeleiden korjaamisesta. Toki nekin korvaukset lopulta hoitaa venäjä mutta parempi kuin ei mitään.
Vakuutusyhtiö suorittaa korvaukset.
Miksi media ei puhu siitä, että samaan aikaan kiinalaisen aluksen kanssa kulki alueella lukuisia muita laivoja?
Myös tanskalaisia laivoja kierteli samalla alueella.
Syyllinen voi olla mikä tahansa taho, jopa yksittäiset terroristit ovat mahdollisia.
Tarkoitus voi hyvin olla poliittinen, jos teko on tahallinen.
Ne muut alukset kulkivat tasaisella nopeudella, eikä hidastellen ja kiemurrellen kuten se kiinalaislaiva. Kiemurtelu ja hidastelu johtui tietysti juurikin ankkurin hinaamisesta.
Pohjatroolauksesta tuskin on kyse, eihän niitä kaloja tarvitse metriä merenpohjaa alempaa pyytää.
Siellä kukaan voi kulkea tasaisella nopeudella. Kaikki joutuu muuttamaan nopeutensa "sopivaksi" että eivät törmää edessä meneviin laivoihin ja risteävään liikenteeseen siis.
Ei tuolla ole punaisia liikennevaloja jotka ohjaa liikennettä.
Kaukaa sitä pitää arvioida heittääkö lisää vauhtia että ehtii ennen toista sen edestä vai hiljentääkö että toinen ehtii alta pois. Kaippa noilla jotkut väistämissäännöt on.
Katsoitko edes videon?
Meriliikenne on ohjattua. Vessel traffic services (VTS) keskukset ohjaavat itämeren liikennettä.
Oli katkoja mikä ja kuka tahansa, niin kyllä te nasupekat aina johdatte itsenne sinne "putiniin". Sellaista se on, kun on etukäteen päätetty asia, eikä aivokapasiteetti riittä muuhun.
Länsi media valehtelee...,... Kyllä ne sen tietää. Odotan talvea kun tuo öljy alus katkaistaan suomen lahdella.
Siellä missä Kiinalaiset, siellä saasteet.
Jos kiinalaiset tuo paskaa suomeen niin se lasketaan suomen tuottamiin saasteisiin. Muiden saasteita lähes kaikki kiinan tuottamat saasteet. Kiina yksi vähiten saastuttava valtio mailmassa.