Nykyautojen laatu on todella heikkoa verrattuna parin kymmenen vuoden takaisiin!
https://www.is.fi/autot/art-2000010859323.html
https://www.is.fi/autot/art-2000010859323.html
IS: Foordin 1.2L moottori tappoi itse itsensä
Anonyymi-ap
104829
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 104
Vanhimmat
Ei noita litraisia kusiruiskuja ole tehty kestoajoon. Tuollaisella en kyllä uskaltaisi / kehtaisi ajaa.
Siltä näyttää että niin on, miksi noita edes tehdään...
Juu, yllättävän iso kulutustuskin litran myllyissä.
Otsikkosi on vain väärin. Kyseessä on vielä pienempi litran moottori, ei 1,2 litran moottori. Muutoin olet kyllä oikeassa.
1.0 tai 1.2 vikoja kuitenkin.
1,2 oli 70-luvulla. Kirjoitat mitä sattuu.
1.2 koneita on ihan kuule viime vuosilta ja eivät kestä pitkään ajoa.
Tuossa näkee mitä öljyssä(!!) kylpevä nokkahihna saa aikaan Ecoboostille:
https://www.youtube.com/shorts/E4yrF0TkqQM
Ajan Fordilla koska tykkään ruosteesta.
1.2 litran koneita ei ole ollut Datsunin jälkeen. Mitähän sieniä kirjoittaja on napostellut.
muakin sattuisi kun tajuaisin että vaihtoarvo on nolla.
2010 luvulta tuli näitä pienennettyjä säästömoottoreita jotka ei kestä paskaakaan
1.2 litran koneita on myyty ihan viimeisten 10 vuoden aikanakin. En tiedä mistä sinä oikein höpiset. Esimerkiksi VW:n Golfit oli ainakin vielä 2010-luvullakin varustettu 1.2 litran koneilla.
Moottori on kyllä huono ja sitä edistää usein auton, jossa ko. moottori on, omistajan piheys auton huolloissa, säästetään jokunen euro käyttämällä väärää öljyä, siten edistäen muutenkin jo heikkokestoisen moottorin kestoa. Niin monesti moottori kestää sen ajan (n. 100tkm) kun ensimmäinen omistaja käyttää autoaan merkkihuollossa, sen jälkee sen ostaa "ropaaja-seppo" joka alkaa käyttää sitä motoxin 10w-40 halvinta (https://www.motonet.fi/tuote/motox-10w-40-4t-synt-5-l?product=59-9525) öljyä, jonka luokitukset ei täytä moottorin vaatimuksia ja vaihtaa öljyt omassa pihassaan tuhoten jakohihnan ennenaikaisesti.
Todistapa tuo.
Mutta vanha BMW:n M54 rivikuutonen se vaan porskuttaa..
Ainakin 1.0 ecoboost moottorissa nokkahihna joka ui öljyssä. Se miksi ne mosat kosahtaa on juuri nokkaremmin pettäminen joka johtuu väärien moottoriöljyjen käytöstä eli juuri se hihna on tosi tarkka et öljy on juuri oikeata. Kun auto on 5 v vanha, usein öljyt vaihtaa omistaja itse tai joku yleispaja, jolloin öljy saattaa olla mitä vaan. Itse en tuollaista autoo uskaltais ostaa.
Kestää kuulemma 100k kilsaa helposti teräketjuöljyllä, kokeilkaa.
Öljyssä uiva nokkahihna on idioottimainen keksintö.
Juuri nokkahihnan pettäminen on hajottanut monta moottoria saati et siitä tehdään öljyssä uittamalla vielä ongelmallisempi. Kaikkiaan huono sovellus kun hyväkin ratkaisu löytyy.
Öljyssä uivan ja hajoavan nokkahihnan voi keksiä vain Foord
Itse ajoin tuolla 2014 tehdyllä moottorilla yli 100 000 km ilman ongelmia
Huollot teetin aina aikanaan
Jakohihna kestää 10 vuotta tai 280 000 km ja minulla tuo 10 vuotta täyteen
Hihnan vaihtotyö oli kallis huolto
Tuo Fordin Ecoboost 1.0 L moottori on tehokas ja luotettava
Suosittelen!
Litranen ecoboost on täysin paska kone. Öljynvaihto 10 000 km välein erittäin kalliilla erikoisöljyllä tai kone leipoo kiinni öljynkierron tukkeuduttua.
Älytöntä on laittaa nokkahihna josta irtoaa hiukkasia uimaan moottöriöljyyn.
Miten kukaan voi ostaa hyvillämielin käytettynä öljyhihnakoneella oleven auton. Täydellistä arpapeliä.
Ei tarvi kun yksi kaikentietävä autoihminen joka tarkistaa ja lisää naisen autoon desilitran väärää öljyä ja se on siinä.
Ei yhtään keksitty juttu , tuttu nainen, 78 000 kilometriä ja kone kaput.
Mies yritti tehdä vaikutuksen tiedoillaan ja ...
Se on totta joihinkin saa laittaa ainoastaan tehtaan öljyjä tai kone leipoo
Jo muinaiseen hiacen perään ei saanut laittaa kuin tojotan omaa öljyä perään tai hajosi se perä
just joo, eikös se öljyn viskositeetti ole se juttu, laadukas öljy ja oikea viskositeetti niin pysyy voitelu kunnossa. Jos on tasauspyörästön lukko niin sitten voi vaatia lisäaineellisen öljyn jne, mutta tavallisissa mummoautoissa tarvi lähtee öljyjen kanssa saivartelemaan, öljyhän on pelkkä voiteluaine.
Teetin tuohon 1.0 L koneeseen huollot kerran vuoteen.
Tuossa koneessa oli tehoja 100 HP
Eli kerran vuoteen huollot merkkiliikkeessä oli riittävästi
Nyt minulla on sama mutta uudempi kone jossa on 155 HP
Todella hyvä moottori ja auto
Nyt on vain uuden opettelua - siis uuden minulle - auto on käytettynä ostettu
Aluksi vain Castrolin tietty öljy oli sopivaa
Nyt myös Mobiloil on tuonut markkinoille sopivan öljyn
Tuohon 100 HP teetin aina huollot merkkiliikkeessä ja kerran Motonet Korjaamo ja kaikki aina osasivat laittaa oikeanlaista öljyä koneeseen!
"mutta tavallisissa mummoautoissa tarvi lähtee öljyjen kanssa saivartelemaan, öljyhän on pelkkä voiteluaine."
Ei olet juuri tuossa väärässä siinä foortissa pitää olla juuri se foortin oma öljy
Mitähän maksaa
No ei siihen montaa kymppiä voi mennä, jos kerran vuodessa vaihtaa pikku-koneen öljyt ja suodattimen?
Koittaa vaan katsoa, mikä on parasta tavaraa kyseiselle koneelle.
Öljyn hinta on mitätön kulu.
Käytän ajoneuvojani pitkään ja tuolla logiikalla on aina menty.
Auto ja prätkä alkavat olla 20-vuotiaita ja hyvin kestävät.
Moottorit ei kyllä tosin ole noin pikkuisia eikä turboja.
Neljä kirjainta joihin, ei voi luottaa. On nyt Fordin mainoslause.
5 vuotta nyt ollu eka uus Ford, ei pienintäkään vikaa. Tosin on ST malli eli erikoiskilpuri. Mummomallit voiki olla surkeita, nehän on mummoille tehty.
Miten noin surkean kotteron onnistuitkin löytämään vaikka huomattavasti parempiakin markkinoilla vaikka kuinka?
Osta bojoing, se lentävä foortti.
1.0 kone joutuu liian koville varsinkin noita näkee jopa Octavian nokalla.
3 cyl 900cc ecoboost mustang patteri auton tilalle.
Niin ja "nykyautothan" vie sen 5l, eikä mitään vanhaa kunnon 15:tta litraa satasella! 🤔🤣
🤔🤣siis en voi virtsata tankkiin löpön lisäykseksi!
volkkarin tankkiin voit vaikka paskantaa ja menoa se ei haittaa...
No ei voi volkkarin tankkiin paskantaa ja suositelen erityisesti välttämään teboilia voi saada vettä ja hietaa ja moottorivaurion
nooo 20v. skoda vie 6,7 l tasaisella 90 km/h en rupea vaihtamaan jonkin puolen litran säästön takia
Jos auto on sinun oma, niin kukapa sitä voi kieltää...
Totta tyhmyys on täysin oma valinta
Kertakäyttö hyödykkeitähän nuo nykyisin ovatkin. Tarkoitus ei olekkaan että kestävät isältä pojalle.
Taantumusta pukkaa.
Fordia koeajoin, vaikutti traktorilta joten valitsin Audin.
Sulla onkin se pikkurilli pystyssä...ja hienot helmat hameessas.
Fix Or Replay Dayly🙂
Isoisä osti foordin, isä osti foordin ja tyhmyys jatkui sukupolven yli...,,,,
Ja pojanpoika osti Fordsonin.
Jännä juttu, kun traktorien puolella Ford on ollut parhaimmistoa, juuri Fordson Majoreista ym.saakka...
...ja tietenkin tukiaisilla.
20 vuotta sitten tehdyt autot kestää ja kestää. Yksinkertainen rakenne ym.
vm. 2000 Skoda Octavia kombi ajettu 418 000 km koneelle ei ole tehty mitään pari anturia vaihdettu ja ilmastoinin kompura
Volkkariin, joka poltti öljyä jopa 60 litraa huoltovälillä, VW maahantuoja vaati käyttämään vain tehtaan suosittelemaa polttoöljyä tai takuu raukeaa 😭😭😭😭
Huoltoväli 30 tkm tai 2 vuotta.
Volkkareissa eka huolto tehdään samaan aikaan kun tehdastakuu päättyy 😭😭😭😭
Ja sitten sitä korjataan ja korjataan.
Pieni öljynkulutus ei merkitse rahallisesti mitään jos auto muuten toimii moitteetta.
Volkkareissa saattoi olla jakopään remmin vaihtosuositus 130 000 km - MUTTA vain etelä- ja keskieuroopassa, Pohjoismaissa suositus olikin 90 000 km
Mikä on pieni kulutus sun mielestä? 60 litraa / 30 tkm kun moottoriin mahtuu kerralla 4 litraa?
Yleensä on pidetty normina että öljyä saa kulua mittatikun ylärajalta alarajalle öljynvaihdon sisällä.
Ei polttoöljyä saa käyttää henkilöautoissa, ei tankissa eikä moottorissa.
Itse asiassa polttomoottorin kuuluisi teknisesti kuluttaa jonkin verran öljyä normaalistikin
2-tahti volkkari?
No jos ei sitä öljyä kulu niin paljoa että sitä joutuu päivittäin lisäilemään niin ei se haittaa oikeesti mittään siitä on vain tehty joku turha meemi joka ei vaikuta ihmisen elämään millään lailla
Eli mulla on 5 vuotiaassa autossa viallinen moottori kun ei kuluta lainkaan öljyä huoltovälillä? Ei siis tarvitse itse lisätä öljyä huoltojen välillä, se on sama kuin että ei kuluta öljyä normaalia enemmän.
Ei se ole ollenkaan viallinen mutta pieni öljynkulutus ei ole varsinaisesti vika
Punavihreä logiikka: vanha korjauskelpoinen romuksi ja paalaimeen, tilalle uusi kertakäyttöinen patteriauto.
Tosin tämä artikkelissa oleva auto on polttomoottoriauto, ei patteriauto. Kyseessä ei ole edes hybridi.
Minullakin on autossani 1 L kolmipyttyinen moottori, hyvin on pelittänyt ja on ehdottomasti paras kone mitä autoissani on ikinä ollut. Kulutus jää usein alle 5 L ja tehoa ja vääntöä riittää...
Hieno homma, mikä auto Sinulla on
Näissä oman auton kehumisjutuissa ollaan usein silti niin vaatimattomia, että se peltilehmäkin esiintyy anonyymina omistajan tapaan....:)
Minulla samat kokemukset tuosta Fordin 3 Sylinterisestä 1.0 Litran koneesta
Asun Kerrostalossa joten huollot on pakko teettää huoltamolla ja hyvin ovat osanneet oikeat öljyt laittaa!
Ei ole Ford vaan VW Golf
Niinhän sitä sanotaan, että piika ei ole ihminen ja Ford ei ole auto.
Moni ei tajua tuon sanonnan oikeaa merkitystä....
Anteeksi, mutta ihmisillä, joka ostaa käytetyn 100000tkm ajetun1.0 ecoboostin, täytyy olla päästään pahasti pipi.
Sama koskee tci, TSI,thp,jne.
Moni ei tajua tuon sanonnan oikeaa merkitystä....
Perustele väitteex pelle
???
Moni tajuaa
ongelma on liian suuret tehot turboineen koneen kokoon nähden. Ei vapaasti hengittävissä 1.2 litraisissa mitään ongelmia ole, tosin tehojakin lähes puolet vähemmän.
Uutena ostat, pidät ja huollat ehkä toimii, mutta jälleenmyynti?
Käsi raamatulla vannoa että oikeaa öljyä?
Miten kukaan voi ostaa hyvillämielin käytettynä öljyhihnakoneella oleven auton. Täydellistä arpapeliä.
Ei ole pelkkä ford ongelma, Peugeut ym PSA konserni sama paska kone.
Paskat kunnolla hanaa koneelle. Toi kumminkin on halpis moto. Jos menee ihan paskaksi käytössä niin tollanen 3 tonttua ja taas kehrää. Ei nää mitään sähköautoja ole että vaatii rahaa jos jotain menee rikki.
Joissakin volvoissa ollut paskaa foortin tekniikkaa warokaa siellä
v50 mallit täysin pommeja, varokaa.
Avaaja lisää: Moottori teki sen luettuaan palstan keskusteluja
Ajokortit tulisi ajaa Ford Cortina Lotus "Tähtiperä" AUTOLLA.
Saa kunnon tuntumaa ajamiseen
Nykyautot tuntuu kuin leijuisi, kolareita tulloo.
On ko paree kuin ANGLIA? :)
Autokoulussa 90-luvulla oli Cortinan jälkeläinen, Sierra autona. 2-litrainen bensiinkäyttöinen ruiskukone katilla oli hyvin vääntävä, ei ihan helpolla sammunut. Vuosimalli ehkä -91 tai -92.
Perä karkaili noissa herkästi.
Bensankulutus oli myös seiskytälukulaisissa määrissä yli 10 l satasella
heHEEEEEEEEEEEE oppilaat pitäisi pakottaa ajamaan Ford 17M 2000s ajoneuvolla yksi vaarallisimmista vehkeistä kautta aikojen
Mutta se oli kieltämättä kiva ajella itsellä oli -85 siera ghia josta sähköt alkoi sekoilla totaalisesti
Täysin kertakäyttövehkeitä nuo nykyiset pienet kaupunkiautot. Ei niitä ole tehtykään kestämään, vaan ne paalataan muutaman vuoden päästä, ja ostetaan uusi tilalle.
A-ford oli viimeinen laatu vehje.
Ford KA -pikkuautossa oli 60-lukulainen kenttiläinen kone :D
Mulla oli musta Dodge Charger vm.69
Hörppäs melkosesti löpöä mutta rahaa(kin) oli ja friiruja.
Kesti pitkään, itse korjailtiin =viriteltiin.
Tämä juttu on kaikintavoin valhetta ja musta maalausta!
Tuota moottoria eri variaatioina on myyty miljoonia ympäri maailmaa
Tuo moottori valittiin 5 vuotena maailman parhaaksi moottoriksi omassa sarjassaan!
Itse omat kokemukseni tuosta moottorista 110 000 km matkalta ovat erinomaiset
Autolla oli ikää 10 vuotta kun vaihdoin sen samanlaiseen mutta uudenpaan ja tehokkaampaan autoon!
Tähän uuteen autooni olen tyytyväinen ja sen moottorin 155 HP tehoon
Hö selittelyn makua
Ei kukaan enää aja noin vähillä hevosvoimilla...300hp on alaraja.
Höh autossa riittää 85 hp SAE kaikkeen käyttöön
DDR:ssäkin ajeltiin ykshevosvoimaisilla trabanteilla vuosikymmeniä menestyksellisesti!