46% kuluttajista jäi sähköauton kanssa ikävään asemaan, velat isompi kuin auton arvo

Ei hätää artikkeli on vuoden vanha ja puhutaan dollareista. Ostin euroilla ja ja velaton. Jotenkin ihmettelen, miten joku jaksaa nähdä vaivaa tonkia kaikki maailman "uutiset" Fidzisaarten sähkökatkoista alkaen. Maksaakohan niille joku palkkaa. Siihen menee aikaakin ihan tolkuttomasti, jos esim. työ ei rasita voihan sitä tonkia kaikki maailman uutiset.

Anonyymi kirjoitti:

Ei hätää artikkeli on vuoden vanha ja puhutaan dollareista. Ostin euroilla ja ja velaton. Jotenkin ihmettelen, miten joku jaksaa nähdä vaivaa tonkia kaikki maailman "uutiset" Fidzisaarten sähkökatkoista alkaen. Maksaakohan niille joku palkkaa. Siihen menee aikaakin ihan tolkuttomasti, jos esim. työ ei rasita voihan sitä tonkia kaikki maailman uutiset.

Lue lisää

No kun sähköautoa tekisi mieli mutta ei oma taloustilanne salli sellaisen hankkimista. Sitten kateuksissaan pitää pahaa oloa purkaa tänne kaivamalla aloituksen kaltaisia juttuja mitkä eivät Suomen markkinaa kosketa millään tapaa.

Anonyymi kirjoitti:

No kun sähköautoa tekisi mieli mutta ei oma taloustilanne salli sellaisen hankkimista. Sitten kateuksissaan pitää pahaa oloa purkaa tänne kaivamalla aloituksen kaltaisia juttuja mitkä eivät Suomen markkinaa kosketa millään tapaa.

Lue lisää

Minulla olisi kyllä varaa ostaa komiakin sähköauto, mutta ajelen mieluummin itselataavalla hybridi-Toyotalla, koska se on paljon sopivampi omaan käyttööni. Esimerkiksi pitkillä hautajaisreissuilla en suostu pyhäkamppeissa autoa lataamaan kesken reissun.

Anonyymi kirjoitti:

Minulla olisi kyllä varaa ostaa komiakin sähköauto, mutta ajelen mieluummin itselataavalla hybridi-Toyotalla, koska se on paljon sopivampi omaan käyttööni. Esimerkiksi pitkillä hautajaisreissuilla en suostu pyhäkamppeissa autoa lataamaan kesken reissun.

Lue lisää

Otan osaa. Enkä nyt puhu hautajaisista.

Anonyymi kirjoitti:

Minulla olisi kyllä varaa ostaa komiakin sähköauto, mutta ajelen mieluummin itselataavalla hybridi-Toyotalla, koska se on paljon sopivampi omaan käyttööni. Esimerkiksi pitkillä hautajaisreissuilla en suostu pyhäkamppeissa autoa lataamaan kesken reissun.

Lue lisää

Likaantuvatko vaatteet sähköauton latauksen yhteydessä?

Anonyymi kirjoitti:

Minulla olisi kyllä varaa ostaa komiakin sähköauto, mutta ajelen mieluummin itselataavalla hybridi-Toyotalla, koska se on paljon sopivampi omaan käyttööni. Esimerkiksi pitkillä hautajaisreissuilla en suostu pyhäkamppeissa autoa lataamaan kesken reissun.

Lue lisää

Hybriditojotalla😂😂😂
Olen pahoillani puolestasi.

Anonyymi kirjoitti:

Hybriditojotalla😂😂😂
Olen pahoillani puolestasi.

Haluan ajella parhaalla ja tekniikaltaan edistyksellisimmällä autolla. Siksi ajelen itselataavalla hybridi-Toyotalla.

Anonyymi kirjoitti:

Haluan ajella parhaalla ja tekniikaltaan edistyksellisimmällä autolla. Siksi ajelen itselataavalla hybridi-Toyotalla.

Oikein viisasta puhetta. Tavalliset kansanmiehet ajattelevat ja toimivat näin.

Anonyymi kirjoitti:

Likaantuvatko vaatteet sähköauton latauksen yhteydessä?

Sähköä valuu kengille ja tarttuu käsiin 🤭

Anonyymi kirjoitti:

No kun sähköautoa tekisi mieli mutta ei oma taloustilanne salli sellaisen hankkimista. Sitten kateuksissaan pitää pahaa oloa purkaa tänne kaivamalla aloituksen kaltaisia juttuja mitkä eivät Suomen markkinaa kosketa millään tapaa.

Lue lisää

Miten niin ei ole varaa? Tuon jutun mukaanhan ne ovat paljon halvempia, kuin polttikset!

Anonyymi kirjoitti:

No kun sähköautoa tekisi mieli mutta ei oma taloustilanne salli sellaisen hankkimista. Sitten kateuksissaan pitää pahaa oloa purkaa tänne kaivamalla aloituksen kaltaisia juttuja mitkä eivät Suomen markkinaa kosketa millään tapaa.

Lue lisää

Suomi on maailman ainoa maa jossa sähköautojen hinnat ei romahda! Vai onko sittenkään?

Anonyymi kirjoitti:

Suomi on maailman ainoa maa jossa sähköautojen hinnat ei romahda! Vai onko sittenkään?

Kaikkien uusien autojen arvo romahtaa, joidenkin nopeammin ja toisten hitaammin. Ei uudet autot järkevä sijoitus koskaan ole.

Ja jos sinä et osta polttomoottoriautojakaan uutena niin silloin pitää turpasi tukossa sähköautojen "romahduksesta". Jos et osta bensa- tai dieselautoja uutena niin mielipiteesi tästä asiasta on arvoton.

Anonyymi kirjoitti:

Haluan ajella parhaalla ja tekniikaltaan edistyksellisimmällä autolla. Siksi ajelen itselataavalla hybridi-Toyotalla.

Joudun töissä välillä ajamaan tojota rav4 hybridillä (uusi) ja kyllä siitä edistyksellisyys on kaukana.
Ehdottomasti yksi paskimpia kulkuvälineitä jolla olen koskaan ajanut.
Joten olen hyvin pahoillani, jos elämäsi on ollut noin ankeata.

Anonyymi kirjoitti:

Joudun töissä välillä ajamaan tojota rav4 hybridillä (uusi) ja kyllä siitä edistyksellisyys on kaukana.
Ehdottomasti yksi paskimpia kulkuvälineitä jolla olen koskaan ajanut.
Joten olen hyvin pahoillani, jos elämäsi on ollut noin ankeata.

Lue lisää

" Joudun töissä välillä ajamaan tojota rav4 hybridillä (uusi) ja kyllä siitä edistyksellisyys on kaukana.
Ehdottomasti yksi paskimpia kulkuvälineitä jolla olen koskaan ajanut.
Joten olen hyvin pahoillani, jos elämäsi on ollut noin ankeata. "


Ei minun elämäni ollenkaan ankeata ole. Säilytän itselataavaa hybridi-Toyotaani lämpimässä autotallissa, joten voin lähteä viinakauppaan talvellakin lämpimällä varmatoimisella autolla. Työreissuja minun ei enää tarvitse ajella, koska olen ollut jo vuosikymmeniä eläkkeellä. Mikä elämässäni on mielestäsi ankeaa?

Anonyymi kirjoitti:

Kaikkien uusien autojen arvo romahtaa, joidenkin nopeammin ja toisten hitaammin. Ei uudet autot järkevä sijoitus koskaan ole.

Ja jos sinä et osta polttomoottoriautojakaan uutena niin silloin pitää turpasi tukossa sähköautojen "romahduksesta". Jos et osta bensa- tai dieselautoja uutena niin mielipiteesi tästä asiasta on arvoton.

Lue lisää

Ei se minun ostoista muuksi muutu että uutena ostettavan sähköauton arvo puolittuu vuodessa.

Anonyymi kirjoitti:

" Joudun töissä välillä ajamaan tojota rav4 hybridillä (uusi) ja kyllä siitä edistyksellisyys on kaukana.
Ehdottomasti yksi paskimpia kulkuvälineitä jolla olen koskaan ajanut.
Joten olen hyvin pahoillani, jos elämäsi on ollut noin ankeata. "


Ei minun elämäni ollenkaan ankeata ole. Säilytän itselataavaa hybridi-Toyotaani lämpimässä autotallissa, joten voin lähteä viinakauppaan talvellakin lämpimällä varmatoimisella autolla. Työreissuja minun ei enää tarvitse ajella, koska olen ollut jo vuosikymmeniä eläkkeellä. Mikä elämässäni on mielestäsi ankeaa?

Lue lisää

Jos ei paremmasta tiedä kuin tojota, niin elämä on ollut hyvin ankeaa.
Lämpimässä se tojota on hyvä pitääkin, niin voi päästä talvellakin liikkeelle.
Meillä nämä itämaan ihmeet seisoi viime talvena joulunpyhät ulkona, sen jälkeen molemmissa akku tyhjänä.
Akku on siellä tavaratilassa ja sen lukko tietenkin vain sähköllä toimiva, joten tavaratila piti tyhjentää takapenkin kautta, sen jälkeen purkaa tavaratilan verhoilut, sitten pääsi antamaan sähköä akkuun.
Ja mitä siihen romuläjään muuten tulee, niin talvella kylmä kuin ryssän helvetti, ei nene ohjaamatta metriäkään suoraan, sisällä helvetinmoinen meteli, yms.
Jos tuota viitsii kehua, niin aikaisempi kokemus on varmaankin ladasta.

Anonyymi kirjoitti:

Jos ei paremmasta tiedä kuin tojota, niin elämä on ollut hyvin ankeaa.
Lämpimässä se tojota on hyvä pitääkin, niin voi päästä talvellakin liikkeelle.
Meillä nämä itämaan ihmeet seisoi viime talvena joulunpyhät ulkona, sen jälkeen molemmissa akku tyhjänä.
Akku on siellä tavaratilassa ja sen lukko tietenkin vain sähköllä toimiva, joten tavaratila piti tyhjentää takapenkin kautta, sen jälkeen purkaa tavaratilan verhoilut, sitten pääsi antamaan sähköä akkuun.
Ja mitä siihen romuläjään muuten tulee, niin talvella kylmä kuin ryssän helvetti, ei nene ohjaamatta metriäkään suoraan, sisällä helvetinmoinen meteli, yms.
Jos tuota viitsii kehua, niin aikaisempi kokemus on varmaankin ladasta.

Lue lisää

" Akku on siellä tavaratilassa ja sen lukko tietenkin vain sähköllä toimiva, joten tavaratila piti tyhjentää takapenkin kautta, sen jälkeen purkaa tavaratilan verhoilut, sitten pääsi antamaan sähköä akkuun.
Ja mitä siihen romuläjään muuten tulee, niin talvella kylmä kuin ryssän helvetti, ei nene ohjaamatta metriäkään suoraan, sisällä helvetinmoinen meteli, yms.
Jos tuota viitsii kehua, niin aikaisempi kokemus on varmaankin ladasta. "


Et siis ole lukenut ohjekirjaa kunnolla. Minunkin autossani on 12 V akku hankalassa paikassa auton tavaratilassa, mutta onhan autossa konehuoneessa olevassa sulakerasiassa paikka, josta 12 V akun voi tarvittaessa ladata tavallisella laturilla täysin turvallisesti. Mikä tässä mättää?

Anonyymi kirjoitti:

" Akku on siellä tavaratilassa ja sen lukko tietenkin vain sähköllä toimiva, joten tavaratila piti tyhjentää takapenkin kautta, sen jälkeen purkaa tavaratilan verhoilut, sitten pääsi antamaan sähköä akkuun.
Ja mitä siihen romuläjään muuten tulee, niin talvella kylmä kuin ryssän helvetti, ei nene ohjaamatta metriäkään suoraan, sisällä helvetinmoinen meteli, yms.
Jos tuota viitsii kehua, niin aikaisempi kokemus on varmaankin ladasta. "


Et siis ole lukenut ohjekirjaa kunnolla. Minunkin autossani on 12 V akku hankalassa paikassa auton tavaratilassa, mutta onhan autossa konehuoneessa olevassa sulakerasiassa paikka, josta 12 V akun voi tarvittaessa ladata tavallisella laturilla täysin turvallisesti. Mikä tässä mättää?

Lue lisää

Ongelmasi taisi poistua, kun avasit sulakekotelon kannen?

Anonyymi kirjoitti:

Likaantuvatko vaatteet sähköauton latauksen yhteydessä?

Ememmän vaatteet likaantuvat bensapumpulla käydessä, naftapumpulla eniten.

Anonyymi kirjoitti:

Ei se minun ostoista muuksi muutu että uutena ostettavan sähköauton arvo puolittuu vuodessa.

Sitten olisi rahaa tiedossa: Määrittelen merkin ja mallin, ja sinä hommaat sellaisen vuoden vanhana puoleen hintaan, sanotaan nyt että max. 20 tkm ajettuna ja kunnoltaan tuollainen luonnollisesti on käytännössä täysin uutta vastaava.

Jokaisesta autosta saisit palkkiota vaikka nyt pari tonnia per auto? Eikö olisi helppoa rahaa tiedossa?

Anonyymi kirjoitti:

Suomi on maailman ainoa maa jossa sähköautojen hinnat ei romahda! Vai onko sittenkään?

Suomalaiset ovatkin maailman etevimpiä kauppiaita/ostajia. Kun myy saa mielestään hyvän hinnan ja ostaja sai ko tuotteen edullisesti. Aikamoinen ristiriita. Yleinen selitys asunto- ja autokaupoissa

Anonyymi kirjoitti:

Joudun töissä välillä ajamaan tojota rav4 hybridillä (uusi) ja kyllä siitä edistyksellisyys on kaukana.
Ehdottomasti yksi paskimpia kulkuvälineitä jolla olen koskaan ajanut.
Joten olen hyvin pahoillani, jos elämäsi on ollut noin ankeata.

Lue lisää

Minäkin ajan 15 vuotta vanhalla bensa Fordilla, eikä elämä ole ollenkaan ankeaa

Valtava vuodatus taas kerran. Olisiko sinun pienelle mielelle aivan mahdoton suoritus ymmärtää että olet yksi niistä menneisyyteen juuttuneista paavoväyrisistä?

Entä jos ostaa sähköauton käytettynä eli tuo arvon lasku on jo tapahtunut? Lisäksi monilla sähköauton omistavilla ei ole euroakaan velkaa autosta. Mutta eihän kateelliset idiootit tätä tajua.

Anonyymi kirjoitti:

Entä jos ostaa sähköauton käytettynä eli tuo arvon lasku on jo tapahtunut? Lisäksi monilla sähköauton omistavilla ei ole euroakaan velkaa autosta. Mutta eihän kateelliset idiootit tätä tajua.

Lue lisää

Eli kun maksaa pankkitilillä olevilla varoilla vaikka 50 000 sähkövatkaimesta, jonka arvo laskee parissa vuodessa 25 tonniin, niin ei yhtään haittaa mitään? Ketään kiinnosta 25 000 € hukkaaminen? Tonni per kk pytystä alas ihan OK?

Halpaa ajoa on, jos ostaa sähköauton käytettynä. Silloinhan tuo arvon lasku on jo tapahtunut. Mutta eihän sekään sähköautoja vihaavalle kateelliselle idiootille sovi.

Anonyymi kirjoitti:

Halpaa ajoa on, jos ostaa sähköauton käytettynä. Silloinhan tuo arvon lasku on jo tapahtunut. Mutta eihän sekään sähköautoja vihaavalle kateelliselle idiootille sovi.

Ei arvon lasku siihen pysähdy. Sähköauton tekniikka vanhenee niin nopeasti.

Anonyymi kirjoitti:

Ei arvon lasku siihen pysähdy. Sähköauton tekniikka vanhenee niin nopeasti.

Kaikilla autoilla arvon lasku pysähtyy nollaan, usein kuitenkin muutaman satasen romuarvoon. Niin polttiksilla, kuin sähkiksilläkin, aivan ostohinnasta riippumatta. Oli sitten sadan tonnin polttis tai viiden kympin sähkis.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikilla autoilla arvon lasku pysähtyy nollaan, usein kuitenkin muutaman satasen romuarvoon. Niin polttiksilla, kuin sähkiksilläkin, aivan ostohinnasta riippumatta. Oli sitten sadan tonnin polttis tai viiden kympin sähkis.

Lue lisää

Sähköautolla se nolla-arvon piste tulee vaan turhan nopeasti.

Siihen on syynsä, että uusien vatkaimien myynti on romahtanut.

Mutta pateriuskovaiset edelleen julistaa kiimassaan 2023 myyntitilastoja ja 3-5 vuotta sitten tehtyjä ennusteita, joiden mukaan 2030 liikenteessä olisi 500 000 sähköautoksi rekisteröityö polttomoottoriautoa (plugari) ja 200 000 sähkövatkainta. Minkä ennusteen toteutuminen edellyttäisi 120 000 auton vuosimyyntiä ja jatkuvasti kasvataa sähkövatkaimien osuutta.

Sekä myyntimäärä että vatkaimien %-osuus on ollut laskussa, mutta tätähän uskovaiset kieltäytyvät näkemästä.

Anonyymi kirjoitti:

Siihen on syynsä, että uusien vatkaimien myynti on romahtanut.

Mutta pateriuskovaiset edelleen julistaa kiimassaan 2023 myyntitilastoja ja 3-5 vuotta sitten tehtyjä ennusteita, joiden mukaan 2030 liikenteessä olisi 500 000 sähköautoksi rekisteröityö polttomoottoriautoa (plugari) ja 200 000 sähkövatkainta. Minkä ennusteen toteutuminen edellyttäisi 120 000 auton vuosimyyntiä ja jatkuvasti kasvataa sähkövatkaimien osuutta.

Sekä myyntimäärä että vatkaimien %-osuus on ollut laskussa, mutta tätähän uskovaiset kieltäytyvät näkemästä.

Lue lisää

Et ole selvästikään huomioinut tuossa käytettynä maahantuotujen autojen vaikutusta.

Tällä hetkellä henkilöautojen ajoneuvokannassa on noin 270 000 täyssähköautoa+plugaria (10/2024 tilanne). Vastaavasti 1-10/2024 on täyssähköjä+plugareita rekisteröity noin 60000 autoa, ja käytettynä tuotu maahan samalla ajanjaksolla lisäksi noin 27000 autoa. 10 kk:ssa siis noin 87000 autoa, eli varovaisesti arvioituna vuositasolla lisäys 100000 autoa.

Vuoden 2030 loppuun on siis aikaa pyöreästi 6 vuotta, ja nykyinen autokanta 270 000 autoa + 100 000 autoa/vuosi lisäys tarkoittaa 2030 vuoden lopussa 870 000 autoa. (miinus jotain pientä esim. kolareiden aiheuttamien lunastusten vuoksi)

Ja nämä luvut siis pohjautuen nykyiseen heikon markkinatilanteen mukaisiin lukuihin. Eli tuo 700000 auton tavoite ei tule tekemään edes tiukkaa.

Minä olen ostanut Tojotani aina käteisellä. Olen heti kaupan jälkeen auton oikea omistaja.

Anonyymi kirjoitti:

Minä olen ostanut Tojotani aina käteisellä. Olen heti kaupan jälkeen auton oikea omistaja.

Samaa olen minäkin pitänyt ohjenuorana, paitsi etten ole Toyotaan sotkeutunut sitten 90-luvun.

Minulla on kaksi vanhaa ja lähes arvotonta (siis hinnaltaan) bensajapsia. Jos/kun toinen on korjaamolla, niin voin ajella sillä toisella huolettomasti, kun on kunnossa. On meinaan aika halpaa ajoa, vaikka kahden auton vakuutukset ja käyttömaksut pyörivät ympäri vuoden

Anonyymi kirjoitti:

Minä olen ostanut Tojotani aina käteisellä. Olen heti kaupan jälkeen auton oikea omistaja.

Käteinen on nykyisin turhaa autokaupassa. Tilisiirto tai korttimaksu kyllä käy. Tilillä rahan makuuttaminen on viime vuosina ollut tyhmää.

Anonyymi kirjoitti:

Minulla on kaksi vanhaa ja lähes arvotonta (siis hinnaltaan) bensajapsia. Jos/kun toinen on korjaamolla, niin voin ajella sillä toisella huolettomasti, kun on kunnossa. On meinaan aika halpaa ajoa, vaikka kahden auton vakuutukset ja käyttömaksut pyörivät ympäri vuoden

Lue lisää

Onko sittenkään halpaa, jos toinen on aina korjaamolla. Muuten voisit pitää aina toisen seisonnassa. Joudut katsastamaankin molemmat ja jotakin pientä tarviketta ostamaan, öljyä, suodattimia, jne.

Vatkaimien myynti romahti, vaikka hintoja tiputettiin 5-10 k€. Niin haluttuja vatkaimet ovat.

Ei vedä myynti edellenkään ja tehtaita suljetaan. Pitää tiputtaa hintaa lisää. Onnea vaan vatkaimen täyteen hintaan ostaneille.

Anonyymi kirjoitti:

Vatkaimien myynti romahti, vaikka hintoja tiputettiin 5-10 k€. Niin haluttuja vatkaimet ovat.

Ei vedä myynti edellenkään ja tehtaita suljetaan. Pitää tiputtaa hintaa lisää. Onnea vaan vatkaimen täyteen hintaan ostaneille.

Lue lisää

Kaikkien autojen myynti on pudonnut paljon, höpöpoika. Nyt on lama.