LOISTAVA TULEVAISUUS SÄHKÖAUTOILLE!
https://www.investors.com/news/lithium-stocks-prices-mining-industry/
"markkinat"
https://www.investors.com/news/lithium-stocks-prices-mining-industry/
"markkinat"
SÄHKÖAUTOJEN AKUT HALPENEVAT! 66,5 euroa/kilowattitunti!
Anonyymi-ap
15244
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
NORTHVOLT AB on menettänyt kaiken!
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15180485/akkutehtaat-vaikeuksissa-!
"markkinat"
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18713216/northvolt-ab-konkurssi-!
CATL ja LG voittaa!
"markkinat"
Lithium on vain yksi raaka-aine muiden joukossa. Kiinalla on akkujen avaimet hallussaan.
Kiinalla on itsellään monia keskeisiä akuissa tarvittavia raaka-aineita, ja sen lisäksi Kiina myös jalostaa yli puolet kaikista raaka-aineista. Esimerkiksi koboltti tulee Kongosta, mutta kiinalaiset ovat ostaneet suurimman osan kaivoksista, joten kauppa kulkee Kiinan kautta. On huomioita, että Kiina on muita tuottajia edellä eri raaka-aineiden jalostuksessa.
Kuluttaja hyötyy uusista erinomaisista sähköautoista.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/onko-tesla-model-y-lyoty-suomeen-saapuu-markkinoiden-paras-kiinalainen-sahkoauto/a495d18a-2a4f-4774-8f6a-68b567a34e01
Onko hyvän sähköauton ainoa kriteeri akku ja sen kWh-määrä ja latausnopeus? Polttisauton hyvyydelle oli monta kriteeriä, joista suurin osa ei liittynyt mitenkään voimalinjaan.
On selvää, että autoteollisuudessa tapahtuu kuluttajaelektroniikassa tapahtunut muutos.
Aasialaiset jätit tuovat autoteollisuutta itäiseen Eurooppaan.
Tämä muutos kiihtyy.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/onko-tesla-model-y-lyoty-suomeen-saapuu-markkinoiden-paras-kiinalainen-sahkoauto/a495d18a-2a4f-4774-8f6a-68b567a34e01
"markkinat"
https://www.youtube.com/watch?v=Q-halsHBJI4
BYD ja CATL panostaa Unkariin!
Akkukennojen valmistuksessa on satoja kriittisiä työvaiheita. Niiden optimointi on vaatinut valtavia kehityspanoksia ja yli vuosikymmenen työn.
Korealainen SK varasti LG;n akkutuotantoon liittyviä asiakirjoja.
SK on edelleen tutanto-osaamisessa jäljessä.
"markkinat"
SK on joutunut lomauttamaan Unkarissa akkukennotehtailla. Tuotantoa on ajettu alas.
https://www.kedglobal.com/earnings/newsView/ked202404290020
https://skinnonews.com/global/archives/18608
CATL ja LG kasvaa!
"markkinat"
SK joutui maksamaan miljardin varastetuista tiedoista. Vuonna 2021.
LG voitti!
https://asia.nikkei.com/Business/Technology/LG-wins-key-EV-battery-dispute-against-SK-Innovation-in-US
"markkinat"
Missä akku, siellä ongelma.
Missä sähköauto, siellä isompi ongelma.
Väärin!
On yleisesti tiedostettu tosiasia, että ylempi keskiluokka siirtyy uusiin sähköautoihin.
Alatasolla tietämättömyys, ennakkoluuloisuus, sekä muutosvastarinta on vielä vahvaa.
Raha on ongelma. Sen takia moni vastustaa sähköautoja!
"markkinat"
Akusto on pulma ! Eikö kirjoittaja osaa analysoida tosiasioita !?
Vähävaraisuus ja heikko ymmärrys on pulma. Se johtaa valheeseen.
Sähköauto on menestystarina, mutta siihen vaaditaan rahaa. Syrjäytyneille ei ole siihen vielä mahdollisuuksia. Siksi siitä ryhmästä kaikuu vahvin vastustus. Myös ulkopuoliset nähdään uhkana, koska heikoilla on huonot resurssit puollustaa itseä.
Heikko hakee turvaa vanhasta. Myös kaikenlaiset salaliitto ja spekulatiiviset teoriat saa siinä ryhmässä kannatusta.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/onko-tesla-model-y-lyoty-suomeen-saapuu-markkinoiden-paras-kiinalainen-sahkoauto/a495d18a-2a4f-4774-8f6a-68b567a34e01
"markkinat"
Sähköautoissa on tulevaisuus. Se on yleisesti tiedostettu ja ymmärretty tosiasia.
On syytä olla realisti! Suomessa ja Pohjoismaissa akkuteollisuus nähtiin eldoradona.
Se oli haavekuva. Olemattomalla substanssiosaamisella ei lähdetä nollasta huipulle.
BOSCH ei lähtenyt akkuteollisuuten akkuvalmistajaksi. Toimittaa ainoastaan laitteita akkuteollisuudelle.
Aasiassa osataan akkuvalmistus ja sitä osaamista on tuotu vahvasti Itä-Eurooppaan.
Sähköautojen akustot paranevat jatkuvasti.
"markkinat"
BOSCH ei lähtenyt akkuteollisuuteen, koska BOSCH joutui SAKSASSA AURINKOPANEELITEOLLISUUDESSA miljarditappioihin.
Kulurakenne oli kestämätön. BOSCH näki saman jatkumon uhkana AKKUJEN omavalmistuksessa.
"markkinat"