Kun I-P lehdestä katsoo ja lukee uutta asemaa koskevaa uutisointia niin ei voi kun ihmetellä SUURUUDEN HULLUUTTA.
Seinäjoki mainostaa itseään AVARUUDEN KAUPUNKI mutta mitä se ihan oikeasti tarkoittaa.
1. Liikkeet hävinneet kaupungin keskustasta, tyhjillään olevia liikehuoneistoja älyttömästi..... = AVEMAISTA
2. Asemanseutu rakennettu täyteen niin ettei hajuakaan miten asemalle junaan vie asiakkaita tai hakee heitä junalla...AHTAUS PÄÄLLIMMÄISENÄ KUN EI TILAA OLE KOKO KAUPUNGISSA.
3. Aallokon PERHETUKESKUS ( IKÄIHMISILLE, NEUVOLAT,MIELTERVEYS ASAK.HAMMASHOITO jne.) muuttaa tammikuulle ja asiakkaita noin 1000 päivässä ja toimihenkilöitä 350. MIHIN SOPIVAT AUTOT, ONKO AINUT TAPA TULLA TAKSILLA, LINJA-AUTOLLA, JUNALLA VAI KÄVELLEN.AIKA HARVALLA ON VARAA AJAA PARKKITALO ON NOISTA RYHMISTÄ....AVARUUS MIELEESÄ PÄÄTTÄJIEN PÄÄ KOPASSA
Seinäjoki mainostaa itseään AVARUUDEN KAUPUNKI mutta mitä se ihan oikeasti tarkoittaa.
1. Liikkeet hävinneet kaupungin keskustasta, tyhjillään olevia liikehuoneistoja älyttömästi..... = AVEMAISTA
2. Asemanseutu rakennettu täyteen niin ettei hajuakaan miten asemalle junaan vie asiakkaita tai hakee heitä junalla...AHTAUS PÄÄLLIMMÄISENÄ KUN EI TILAA OLE KOKO KAUPUNGISSA.
3. Aallokon PERHETUKESKUS ( IKÄIHMISILLE, NEUVOLAT,MIELTERVEYS ASAK.HAMMASHOITO jne.) muuttaa tammikuulle ja asiakkaita noin 1000 päivässä ja toimihenkilöitä 350. MIHIN SOPIVAT AUTOT, ONKO AINUT TAPA TULLA TAKSILLA, LINJA-AUTOLLA, JUNALLA VAI KÄVELLEN.AIKA HARVALLA ON VARAA AJAA PARKKITALO ON NOISTA RYHMISTÄ....AVARUUS MIELEESÄ PÄÄTTÄJIEN PÄÄ KOPASSA
Vastaukset 40
Vanhimmat
Kyytipaikkana samat kuin ennenkin.
Ei parkkihalliin pysäköinti maksa sen enempää kuin kadunvarsipysäköintikään. Ja eiköhän ikäihmiset tule kela-takseilla muutenkin paikalle. Kadunvarteen tulee jättöpaikkoja, johon voi jättää junalle menijän ja hurauttaa tiehensä. Jos haluaa mennä saattamaan, niin ajaa sitten parkkihalliin, sieltä on 15 minuuttia aikaa ajaa ulos, eikä maksa mitään. Ja vaikka menisi jostain syystä pidempään, niin maksu menee vain pysäköidystä ajasta, alle euro, koska sinne tulee automaattinen rekisterikilven lukija. Ei tarvi lippujen ja lappujen kanssa pelata.
Käykää vaikka joskus jossain euroopassa, niin tiedätte mitä on ahtaus. Tuos tulevas asemakompleksis ei ole kyllä ahtaudesta tietoakaan, todella avaraksi tehty, ja tilaa on hengittää huomattavasti enemmän mitä vaikka jossain euroopan kaupungeis.
Etelä-Pohjanmaalla Seinäjoki ja muualla maailmalla kaupungit eivät pitäisi taistella samassa ruodussa mutta se halutaan näyttää että ollaan suurkaupunki. Tämä tuppukylä on niin itseään täynnä ettei sekaan mahduta torillakaan. Eikä siinä vielä kaikki rakennukset ole mitä tuohon aseman ympäristöön on suunniteltu. Ahdasmielisten ja ahtaasti ajattelevien kauppala on tähtitieteen insinöörien Avaruuden keskus.
Eiköhän tuo ahdasmielisyys ole näiden valittajien korvien välissä.
Tilaa on kaupunki täynnä mutta järjetön jättihanke pitää ahtaa kylän ahtaimpaan kohtaan että näyttäisi kuin olisi isompikin kaupunki.
Ja millä pääsee aseman oven eteen ettei kastu sateessa? No ei millään kun pitää pysähtyä jonnekin satojen metrien päähän.
Siellä on hei parkkihalli, ei jalat kastu.
Tuohan on mielestäni hyvin suunniteltu, eikä lainkaan ahtaasti, parkkihallissakin on leveät ajoväylät. Hyvin kompaktisti nuo rakennuksetkin tuohon ajateltu, oikein helpoksi tehty asioida sekä odotella junaa. Minä en ainakaan kaipaa sellaista sohjossa parkkipaikan perältä matkatavaroiden kanssa tarpomista autojen seassa vaarallisesti.
Tää on vain tätä iänikuista muutoksen vastustamista. Pappanikin vastusti henkeen ja vereen aikoinaan automaattivaihteellista autoa, että sellaisella ei osaa ajaa. Pienellä hiillostamisella saatiin hänelle jossain vaiheessa automaattivaihteellinen auto, aluksi oli mutinaa ja nurinaa, hoki että kyllä keppivaihteellinen on vain parempi, ja lankapuhelinkin olisi ollut parempi. Nooh, meni aikaa ja pappa tottui automaattiin ja nykyään on sitä mieltä että kyllä se automaattivaihteisto onkin vain helppo. Niin ja kännykkä taskussa kulkee, vaikka sitäkin aluksi vastusti.
Asemalla hyvä alma hotelli sinne voi viedä rakastajattaren eikä tarvitse kulkea respan ohi. Aamulla pääsee matkaan toinen junaan, sanotaan vaikka Vaasaan ja toinen lähtee autolla kaskisiin. 😀😀😀
Siellä on hei parkkihalli, ei jalat kastu.
--------------------
Aikun haluaa viedä/hakea jonkun junalta niin pitää alkaa jonnekin puolen kilsan päähän viemään autoa parkkihalliin? Hullu idea. Juna-asema jonka eteen ei pääse autolla.
Jostain luin, että kadun verressa on joitakin pikapysähtymiseen tarkoitettuja paikkoja. Vanhat paikatkin ilmeisesti ovat edelleen käytettävissä ainakin toistaiseksi. MIksi te etukäteen jännitätte näitä ja vain siksi valitatte? Äänekäs muutosvastarinta on ihan hölmö juttu, jos asian laidoista vielä ei ole tietoa tai niistä ei ole tiedotettu.
Miten niin puolen kilsan päähän. Parkkihallihan tulee ihan aseman välittömään läheisyyteen. Hissillä alas ja olet laiturilla.
Katsotaas nyt ensin, kuinka liikenne alkaa tuolla sujumaan.
Tuon vanhakin aseman liikennejärjestelyt ovat koko ajan olleet perseestä. Siitä puhuttiin ja valitettiin jo silloin kun oli vain paperilla aihio. Mutta kun tiedetään mikä tämän kaupungin strategia liikennejärjestelyissä ovat aina olleet ja tulee olemaan. Aina niistä on puhuttu ja muuteltu eikä tule ikinä loppu. Avaruus on kuulijalla ja sujuvuus muualla.
Taitaa mennä liikenne jumiin tuolla asemanseudulla. Saadaan suurkaupungin meininkiä, kun istutaan ruuhkissa muuten autiossa kylässä.
Missään ei ole näin hölömöjä ihmisiä.
Kuinka hölmöjä? Aseman kohtaa Ruukintiellä ollaan muuttamassa pysyvästi yksikaistaiseksi. Kaupungin läpikulkeva liikenne on jo nyt pakotettu Vapaudentielle ja Ruukintielle/Valtionkadulle. Aseman kohta on väistämättä ruuhkainen junien saapumisen/lähtemisen aikaan ja kun perhekeskuksen työntekijät tulevat/lähtevät työpaikalta. Kaiken kruunaa parkkipaikkojen puute. Paikallisliikenteen bussitkaan ei tuonne enää mahdu, joten se niistä hyvistä kulkuyhteyksistä.
Hölmökäisten hommaa, kuten edellinen kommenttikin.
Turha panikoida. Odotellaan nyt, miten asiat järjestellään.
Nurmoolaaset jännittää, saihan ne jo koululaisten hammashoidon jätettyä Nurmoon. Onhan se ihan kamalan jännittävää käydä Aallokossa hammastarkastuksessa kerran vuodessa.
Ehdottomasti poliisille kiinteä asemapaikka Veturihalliin.
Periaatteesta täytyy etukäteen jo itkeä ja vastustaa vaikka asiasta ei ole mitään kokemusta?
Onhan se ihan käsittämätön ajatuskin, jos paikallisliikenteen lähtö-/vaihtopaikka ei mahdu ja siirry asemalle.
Erikoista että vasta nyt ruvetaan miettimään tarkempia liikennejärjestelyjä. Eiköhän ne olisi pitänyt ratkaista jo aikoja sitten.
Liikennejärjestelyt ovat aina olleet Seinäjoella sillä mallilla että niitä on jouduttu aina muuttamaan. Ruukintie on kuuluisa siitä onko yksi vai kaksikaistainen, nyt siihenkin on taas saatu muutos....vain katujen risteyksiin on rakennettu kapeneva korokealue eli kahden auton leveä katu muuttuu yhden auton levyiseksi.... HEINOA PÄÄTTELYÄ TOOPEILTA
Eteläsuomes asuneena, voin sanoa ettei Seinäjoella ole edes ruuhkia. Yksikaistaisuus voi toimia tuos aseman edustalla jopa paremmin. Nykyäänkään kahdelle kaistalle ei ole oikeaa tarvetta. Kaksikaistaisuus on juuri sitä suuruudenhulluutta ja pröystäilyä, kun liikennemääriin perustuen yksikaistaisuus olisi aivan riittävää.
Samaa mieltä! Seinäjoen keskustassa ei ole ruuhkia.
Kattokaa ny tarkoin ettei hallin laatia oo halki.. vissiin on taas maa irvistelly kun on lumi sulanu...tää on lopun alkua
Yksikaistaiseksi vain koko katu, kääntyvien kaistoilla höystettynä. Näillä toimilla saadaan reunoille avaruutta ja tilaa, erilaisille saattoalueille, takseille, busseille, jne. Oven eteen ei pidäkään päästä autolla, se asia on jo hyvin suunniteltu. Nyt pitäisi vain enää saada tämä katuasia järkeväksi, eli yksikaistaiseksi. Täällä ei kuitenkaan ole mitään Helsingin ruuhkia lähellekkään. Olemattomat ruuhkat, ja tuo nykyinen yksikaistainen osuuskin jo osoittaa, ettei yksikaistaisuus luo ruuhkan ruuhkaa. Johtuen olemattomista liikennemääristä.
Asemanseudun liikenne lisääntyy huomattavasti, kun rakennukset valmistuu. Lisäksi paikallisliikenteen lähtöalue täytyy siirtää asemalle, tai muuten tuossa Aallokon sijoittelussa ei ollut vähäisintäkään järkeä.
Liikennemääristä on tehty selvitys vuonna 2020 ja silloin odotettiin liikenteen kasvavan n. 50% 2040 vuoteen mennessä. Ratkaisuksi keksittiin Ruukintien muuttaminen yksikaistaiseksi, jolloin autoilijoiden olisi pakko siirtyä korvaaville reiteille eli äytännössä Vapaudentielle.
Selvityksessä lukee mm:
Valtionkadulla aseman
pohjoispuolella liikennemäärä on
nykyisin noin 11 000 ajon./vrk ja
Ruukintiellä keskustan eteläpäässä
yli 12 000 ajon./vrk. Katuosuus on
vilkas, mikä johtuu osittain siitä että
Valtionkatu-Ruukintie on yksi
sujuvimpia keskusta läpiajokatuja.
Tavoitteena on ohjata
läpiajoliikennettä Vapaudenkadulle
ja rauhoittaa aseman edustaa,
jolloin liikennemäärä aseman
edustalla laskisi alle 10 000
ajon./vrk.
Liikenteen rauhoittaminen
onnistuu kaventamalla
Valtionkatu/Ruukintie 2-kaistaiseksi
asemakeskuksen kohdalta.
Suunnitelmat kadun
kaventamisesta on kuvattu
asemanseudun
liikennesuunnitelmassa luvussa 2.
https://www.seinajoki.fi/wp-content/uploads/2020/04/Liite-3-Asemanseudun-liikennesuunnitelma_p.pdf
Ei ainakaan nykyisellään ole liikennettä kovinkaan paljon, ja tuo yksikaistainen osuus vetää hyvin. Siitä jo voi päätellä että kaksikaistaisuus on ylimitoitettua. Ajan tuosta päivittäin moneen suuntaan, eikä koskaan liikennettä ole ruuhkaksi asti. Liikennevaloihin mahtuu odottamaan autot, eikä hännät veny edellisten risteysten päälle. Se paljastaa että liikennemäärä on keskinkertainen.
Eikä kyllä tuolla Vapaudentielläkään tule koskaan ruuhkaksi asti liikennettä. En tiedä mistä nuo liikennemäärälukemat on tempaistu, mutta ainakaan omaan kokemukseen perustuen, kummallakaan väylällä ei ole liikennettä liiaksi. Aivan hyvin pärjäisi yksikaistaisuudella tuossa aseman editse menevällä tiellä. Riittää kun on kääntyville omat kaistansa lyhyellä matkaa. Harvoin siitä montaa autoa on kääntymässä.
Luin suunnitelman, ja tuohan onkin hyvä suunnitelma. Ehdottomasti juuri tuonlainen kavennus, ja kiertoliittymät puskantien risteykseen sekä oliko torikadun vaiko kauppakadun risteykseen. Näin tuohon jäisi vain 1 tai 2 valoristeystä.
Saattoliikenteelle Alman takapihalla lyhytaikainen parkkipaikka. Taksit keskeisellä paikalla kuten bussit. Ja mikä parasta, yksityisautot järkevästi parkkihalliin, tai sitten sinne saattoparkkiin sivummalle. Pääasia että oven edusta on täysin rauhoitettu autoliikenteeltä.
Hyvä tästä tulee. Vielä kun saadaan joskus se vanha asemanretale hukkatiloineen ja matkahuollon kivikautisinenlastauslaitureineen siitä pois, niin bravo. Loppuu se villinlännen autoralli siitäkin osasta.
Yksi kaista suuntaansa, vetää aivan hyvin, simulaatioiden mukaan jotka on tehty liikenteen kasvu huomioon ottaen 2040 vuoteen saakka. Juuri noilla kiertoliittymä ratkaisuilla, ja kaistajärjestelyillä. Päästään nykyaikaan mekin, eikä olla kuin villissä lännessä.
Taitaa olla suunnittelija itse täällä puolustelemassa älynväläyksiään. Onko Tampereella sumua ja kulkeeko ratikat ajallaan?
No mikä sinun mielestäsi olisi parempi suunnitelma? Kerro esimerkki.
Viisikymmentä vuotta Seinäjoella asuneena ja vielä muisti tallella niin hyvä ettei joka vuosi on ollut puhetta sekä toimia kaupungin liikennejärjestelyiden parantamisesta.
No mitä on saatu, korjauksia, muutoksia, uusia järjestelyjä sekä insinööreille töitä jotta palkanmaksulle saatu vastiketta että sama vellomiselle saadaan jatkoa.
Tuo nykytila ainakin on hemmetin huono, jossa leveä nelikaistaväylä vie hurjan määrän tilaa, ja ankeuttaa tuota aluetta, pitkine kadun ylityksineen jne. Jopa Tampereella aseman edustalla menevä katu, on yksikaistainen suuntaansa, ja liikenne toimii vaikka sitä on enemmän. Se nyt pitäisi ensitöiksi kaventaa Seinäjoellakin, nyt se on vain iso hukkatila ja halkaisija.
Jokin logiikka täällä ei pelaa.
2€ ensimmäiset kolme ja oliko sitten 1€ tunti.
Tampereella esim. keskustorin takana pysäköinti 3,30€ tunti arkisin
Just näin.. Seinäjoella kaupunki tulee isosti vastaan pysäköinnissä, antaen halpuutuksia ekoista tunneista, vrt muut paikkakunnat. Ja silti joku vastarannankiiski ulisee jostain parista eurosta. Ja sama vastarannankiiski ostaa sitten ilman mitään rajoja kolmen euron suklaapatukan, joka on täyttä rahan tuhlausta.
Sinne Seinäjoellehan on haluttu kaikki lähiypäristön toiminnat keskittää.
Tuskin mikään yllätys on, että ainakin keskustassa alkaa olla tungosta!
Liikennejärjestelyjä ilmeisesti aletaan pohtia vasta viikkoa ennen avajaisia.
Sehän aivan normaalia, että kun kaikki on valmista, niin huomataan vasta ne puutteet!