Moi,eka vaunu harkinnassa ja tarvis tietoa,nykyinen auto Toyota Avensis 1,8 sedan(bensa),rekisteriotteen mukaan saa vetää jarrullisena 1300kg.
-saako vaunu painaa siis enimmillään hinattaessa tuon 1300kg vai riittääkö rekisteriotteen ilmoitettu paino poliisille mahd. ratsiassa?
-tarkoitus olis käyttää vaunua myös talvella,mitkä merkit hyviä talvivaunuina ja mitä varusteita olisi syytä olla vaunussa jos talvella aikoo käyttää?
-nykyinen auto manuaalivaihteinen,kumpi noin yleensä parempi vedossa automaatti vai manuaali?
-miten kyseisen mallin diesel versio vetoautona?
-onko vetäminen avensiksella ylipäätään kuolleena syntynyt ajatus?
-saako vaunu painaa siis enimmillään hinattaessa tuon 1300kg vai riittääkö rekisteriotteen ilmoitettu paino poliisille mahd. ratsiassa?
-tarkoitus olis käyttää vaunua myös talvella,mitkä merkit hyviä talvivaunuina ja mitä varusteita olisi syytä olla vaunussa jos talvella aikoo käyttää?
-nykyinen auto manuaalivaihteinen,kumpi noin yleensä parempi vedossa automaatti vai manuaali?
-miten kyseisen mallin diesel versio vetoautona?
-onko vetäminen avensiksella ylipäätään kuolleena syntynyt ajatus?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Pohjismaiset vaunut silloin kun puhutaan talvikäytöstä.
KABE, KAFI(varauksella), MATKAAJA, POLAR, SOLIFER...
Kyllä tommosella tojotan 1.8 1300kg vaunun vetäminen on melkoista tien tukkona olemista!
Joten osta max 1000kg vaunu, semmosen vetovastus huomattavasti pienempi, koska myös koko pienempi.
Tai osta sitten 2.0L auto, tuossa 1.8 ongelma ennen kaikkea surkea vääntö.
-saako vaunu painaa siis enimmillään hinattaessa tuon 1300kg vai riittääkö rekisteriotteen ilmoitettu paino
vastaus:
vaunun kokonaispaino lastattuna tuo 1300kg.
jos ylipainoa,saat sakot.
-vaikka rekisteriotteissa molemmat painot ok,mutta jos tavaraa on "liikaa" vaikkapa virkaintoisen poliisin tavaratilassa mukana kuljetettavalla puntarin näytöllä liikaa kiloja->taas sakkoja!
vaunussa on aika pieni tuo tavaramäärän osuus.yleensä.
-nykyinen auto manuaalivaihteinen,kumpi noin yleensä parempi vedossa automaatti vai manuaali?
tietenkin manuaali,ei hukkaa wääntomomenttia.
-miten kyseisen mallin diesel versio vetoautona?
-onko vetäminen avensiksella ylipäätään kuolleena syntynyt ajatus?
tottakai turbodiesel parempi,sitkeämpi, mutta ei mielestäni mitään estettä besallakaan vetää,vaatii kierroksia ja kulutus vain kasvaa!
itse en ostaisi besa autolle kovin ISOAvaunua, ehkä 850-1000kg ?!
ajele sitten avensiksella mittariin se 90 kmh ,niin luultavasti oikea nopeutesi on ~85kmh?
että älä ole laulun sanojen teiden tukko,karavaanari ajaa myös taaksepäin KUNNOLLISISTA PEILEISTÄ.
hyvää lomakesää vain!
Olen nyhtänyt etelä- ja keskisuomessa Solikan S5 vaunua, jonka rekisteröity max kok.paino on 1300 kg ja veturina 1.8 Primera, jolla saa vetää max 1310 kg jarrullisena. 5:s vaihdetta ei juuri voi käyttää, mutta 4:s vaihteella moottori kiertää n 3000 r/min ja silloin mittarinopeus n 90 km/h. Moottorin lämmöt ihan ok, enkä ole kokenut olevani tien tukkona. Varmasti Avensiksen dsl malli toimisi veturina vielä paremmin, mutta kyllä 1.8:kin toimii ihan riitävän hyvin. Ei karavaanaritouhu ole pelkästään "välineurheilua!"