Kuiva jakohihna vs öljykylpyinen jakohihna vs jakoketju

hah hah ja kerran vielä hah..ei ole ollut mitään oktomurskeita ..tutkijan housussa oli oktomursketta..

Niin kuin ap kirjoitti öljykylpyinen jakohihna on erittäin pitkäikäinen, jos sitä ei rikota laittamalla moottoriin vääräntyyppistä öljyä. Ihan uuden näköinen vielä 250 000 kilometrissä nimim. tiedän kun olen vaihtotöitä tehnyt. No homma on työläämpi kuin moni kuivahihna, mutta harvoinpa noita tarvitsee tehdä. Sen kyllä näkee yleensä heti jos on ajettu väärällä öljyllä.

Anonyymi kirjoitti:

Niin kuin ap kirjoitti öljykylpyinen jakohihna on erittäin pitkäikäinen, jos sitä ei rikota laittamalla moottoriin vääräntyyppistä öljyä. Ihan uuden näköinen vielä 250 000 kilometrissä nimim. tiedän kun olen vaihtotöitä tehnyt. No homma on työläämpi kuin moni kuivahihna, mutta harvoinpa noita tarvitsee tehdä. Sen kyllä näkee yleensä heti jos on ajettu väärällä öljyllä.

Lue lisää

mitä on tuo oikea öljy.. marinaadiöljyä.esim rypsit tai oliivi....ei nämä öljyt mitää rakettitiedettä ole....

Anonyymi kirjoitti:

mitä on tuo oikea öljy.. marinaadiöljyä.esim rypsit tai oliivi....ei nämä öljyt mitää rakettitiedettä ole....

Öljykylpyauton kanssa öljyt ovat rakettitiedettä, tai ainakin edellyttävät luetun ymmärtämistä. Ja sen tosiasian hyväksymistä, että melkein oikea öljy ei ole oikea öljy.

Anonyymi kirjoitti:

Niin kuin ap kirjoitti öljykylpyinen jakohihna on erittäin pitkäikäinen, jos sitä ei rikota laittamalla moottoriin vääräntyyppistä öljyä. Ihan uuden näköinen vielä 250 000 kilometrissä nimim. tiedän kun olen vaihtotöitä tehnyt. No homma on työläämpi kuin moni kuivahihna, mutta harvoinpa noita tarvitsee tehdä. Sen kyllä näkee yleensä heti jos on ajettu väärällä öljyllä.

Lue lisää

Laittavat siis merkkihuollossa vääriä öljyjä, uskoo kuka uskoo :)

Vedän sen verran takaisin....ei Volvon B20 enään le nykyaikaa.
Käsi rypyn ja huonon polttoaine talouden takia öljynvaihtovälikin niin lyhyt ja kulutus suuri
eli -60 ja -70 luvun alun kestävin moottori

Datsunin Bensa ja Diesel moottorit oli parhata taas -70 lopulla ja -80 alussa (nissan myöhemmin) siis ajalta kun se ei ollut sukua Renaultille ja Mercedekselle.
(Renaultillakin on kyllä kestävä 1,5 Diesel sitä sanotaan nyky Mersujen parhaaksi moottoriksi koska samaa käytetään pienemmissä Mersuissakin, c-malllaissa taas on Renaultin 1.6 Diesel joka on heikompi.

Toyotalla on käytössä molempia remmejä ja ketjuja niin Dieseleissä kuin Bensoissakin (Taitaa olla ainoa nyky auto jossa ei tarvitse ketjua vaihtaa) ja Remmien kestossakaan ei koskaan ole ollut ongelmaa ns. Saksalaisilla Laatu merkeillä ketjut ei kestä nykyään kuin noin 100 tkm
Toyotista on kymmeniä jutttuja niiin Suomesta kuin ulkomailta yli Miljjoonan ajetusta autoista niin bensoista kui Dieseleistä on useita 1,6 Miljoonaa ajettuakin
Silloin puhutaan kuormaauton ajo määristä joihin silläkään puolella ei juuri muut pysty kuin Volvo ja Scania .
Harvinaista on että Bensa autojakin on näin paljon ajettuja !
Dieseleitä löytyy muiltakin merkeiltä joilla miljoona on ajettu mm. Mersulta jotkut harvat mallit samoin Volvolta Isuzulta ja Peugeotilta.
Mutta Nykyautoista Toyota on ylivoimaisesti kestävin
Ja Hybridi autoissa täysin ylivoimainen ykkönen 20 v. etumatkan ansiosta.